DE824306C

DE824306C - A multi-axle motor vehicle for agriculture with a loading platform

Info

Publication number: DE824306C
Application number: DEG3347A
Authority: DE
Original assignee: GUTBROD MOTORENBAU GmbH
Current assignee: GUTBROD MOTORENBAU GmbH
Priority date: 1950-08-21
Filing date: 1950-08-22
Publication date: 1951-12-10

Description

Die Erfindung betrifft ein Motorfahrzeug für die Landwirtschaft, das eine Ladepritsche aufweist, mehrachsig ist und bei dem die Ladepritsche von einem die Fahrzeugachsen verbindenden Rahmen getragen wird.The invention relates to an agricultural motor vehicle which has a loading bed, is multiaxial and in which the loading bed of a the frame connecting the vehicle axles is supported.

Bei bekannten Fahrzeugen dieser Gattung erstreckt sich der Rahmen etwa in Höhe der Laufradachsen von der Vorderachse zur Hinterachse. Die Ladepritsche ist auf diesem Rahmen mit Hilfe von senkrecht nach oben verlaufenden Trägern, oft unter Vermittlung eines schwachen, aus U-Profilen zusammengesetzten Hilfsrahmens gelagert.In known vehicles of this type, the frame extends approximately at the height of the wheel axles from the front axle to the rear axle. The loading platform is on this frame with the help of beams that run vertically upwards, often with the mediation of a weak subframe composed of U-profiles stored.

Nach der Erfindung ist demgegenüber vorgesehen, den Rahmen wesentlich höher zu legen. Erfindungsgemäß werden zwischen die Fahrzeugachsen und den Rahmen Träger eingefügt, die nach oben führen, so daß der Rahmen wesentlich höher als die durch die Radachsen gehende Ebene zu liegen kommt. Der Rahmen ist so hoch angeordnet, daß die Oberkanten der im Bereich der Ladepritsche angeordneten Laufräder tiefer liegen als der Rahmen.According to the invention, however, it is provided that the frame is essential to put higher. According to the invention between the vehicle axles and the frame Inserted beams that lead upwards, so that the frame is much higher than that comes to lie level going through the wheel axles. The frame is so high that the upper edges of the running wheels arranged in the area of the loading platform are deeper lie than the frame.

Diese Bauart hat den Vorzug, daß unter dem Rahmen zwischen der Vorder- und der Hinterachse Raum zum Unterbringen von Anbaugeräten, wie Pflügen, Eggen usw., gewonnen werden kann. Am besten wird der Rat befolgt, die Ladepritsche unmittelbar auf dem Rahmen zu lagern.This design has the advantage that under the frame between the front and the rear axle space to accommodate attachments such as plows, harrows, etc., can be won. It is best to follow the advice, the loading bed immediately to be stored on the frame.

Zweckmäßigerweise werden die Träger so angeordnet, daß sie in durch die Fahrzeugachsen hindurchgehenden Querebenen nach oben verlaufen. Streben können diese Träger gegenüber dem Rahmen versteifen.Appropriately, the carriers are arranged so that they are in by the transverse planes passing through the vehicle axles run upwards. Can strive stiffen these beams against the frame.

In Verbindung mit der Maßnahme, als Rohrrahmen einen zweiholmigen Rohrrahmen zu verwenden, der gegen die um eine Längsachse schwenkbar angeordnete Vorderachse durch je einen im Schwenkgelenk zusammenlaufenden Träger, gegen die Hinterachse aber durch zwei senkrecht verlaufende Träger abgestützt ist, gelingt es somit, den Aufbau des Fahrzeuges fertigungstechnisch einfach zu halten und zugleich die Gelegenheit auszunutzen, mit einfachen Mitteln, nämlich mit Steckkupplungen zwischen dem Rahmen und der Hinterachse die Achsanordnung umkehren zu können. Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, bietet es keine Schwierigkeiten, die den Motor tragende Achse umzukehren und so die Hinterachse als Vorderachse laufen zu lassen.In connection with the measure, a two-spar as a tubular frame To use tubular frame, which is arranged to be pivotable about a longitudinal axis Front axle by a support converging in the swivel joint, against which But the rear axle is supported by two perpendicular beams It is thus to keep the structure of the vehicle simple in terms of production technology and at the same time to take advantage of the opportunity with simple means, namely with plug-in couplings to be able to reverse the axle arrangement between the frame and the rear axle. As As can be seen from the drawing, there is no problem with the engine to reverse the supporting axle and thus let the rear axle run as the front axle.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel mehr oder weniger schematisch dargestellt.In the drawing, an embodiment is more or less schematic shown.

Abb. i zeigt eine Seitenansicht und Abb. 2 die Vorderansicht. Die Hauptteile des Fahrzeuges sind die Vorderachse i, die den Motor 2 tragende Hinterachse 3, der zweiholmige Rohrrahmen 4 und die Ladepritsche 5. Ferner gehören dazu die sich vom Schwenkgelenk 6 der Vorderachse zum Rohrrahmen 4 erstreckenden Träger 7 und 8 sowie die senkrecht angeordneten Träger 9 und 1o. Streben i i dienen zur Versteifung der Träger.Fig. I shows a side view and Fig. 2 shows the front view. the The main parts of the vehicle are the front axle i and the rear axle supporting the engine 2 3, the two-spar tubular frame 4 and the loading platform 5. This also includes the carrier 7 extending from the swivel joint 6 of the front axle to the tubular frame 4 and 8 as well as the vertically arranged supports 9 and 1o. Struts i i serve for stiffening the carrier.

An der Vorderachse i ist der Grubber 12 angehängt. Seine Tätigkeit kann der Bedienungsmann leicht überwachen, wenn er einen Teil des Bodens der Ladepritsche, gegebenenfalls auch noch die hintere Bordwand 13 abnimmt.The cultivator 12 is attached to the front axle i. His activity the operator can easily monitor part of the floor of the loading platform, possibly also the rear drop side 13 decreases.

Der Rahmen kann leicht aus der Hinterachse herausgehoben werden, so daß diese Hinterachse als Einachsschlepper oder aber, nach Schwenkung um 18o°, als Zugachse (Vorderachse) für das Fahrzeug verwendet werden kann. In diesem Falle wird also die Vorderachse i zur Hinterachse. Zentrierungen 14 (sog. Pivotzapfen) ermöglichen den leichten Ausbau der Hinterachse 3. Die Vorderachse i ist um die Längsachse 15 schwenkbar.The frame can easily be lifted out of the rear axle, like this that this rear axle as a single-axle tractor or, after swiveling by 18o °, as Traction axle (front axle) can be used for the vehicle. In this case it will so the front axle i to the rear axle. Allow centering 14 (so-called pivot pin) the easy removal of the rear axle 3. The front axle i is around the longitudinal axis 15 pivotable.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Multi-axle motor vehicle having a loading platform for agriculture, in which the loading platform is connected to one of the vehicle axles Frame is carried, characterized in that the frame, e.g. B. a tubular frame (4), through upwardly leading beams (7, 8, 9, 1o) opposite the vehicle axles (1, 3) is supported and that the frame (4) is placed higher than the upper edges of the running wheels arranged in the area of the loading platform:

2. Vehicle according to claim i, characterized in that the loading platform (5) directly on the frame (4) is stored.

3. Vehicle according to claims i and 2, characterized in that the beams (7, 8, 9, 1o) in transverse planes passing through the vehicle axles run upwards.

4. Vehicle according to claims 1 to 3, characterized by a two-spar tubular frame (4) which can be pivoted about a longitudinal axis (15) arranged front axle (i) by two beams converging in the swivel joint (6) (7, 8) against the rear axle (3) carrying a drive motor for the running wheels, but is supported by two perpendicular supports (9, 1o), with plug-in couplings Establish the connection between the frame (4) and the rear axle (3).