DE8221406U1

DE8221406U1 - FREE HUB FOR BICYCLES OR THE LIKE WITH QUICK VOLTAGE

Info

Publication number: DE8221406U1
Application number: DE19828221406
Authority: DE
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1982-07-28
Filing date: 1982-07-28
Publication date: 1982-10-07
Also published as: NL8302174A

Description

GEBRAÜCHSMÜSTER-ÄNM E\L DUNGGEBRAÜCHSMÜSTER-ÄNM E \ L DUNG

FR.EILAUFNABEFR.EILAUFNABE

FÜRFOR

FAHRRÄDER ODER DERGLEICHENBICYCLES OR THE SAME

MIT
SCHNELLSPANNUNGWITH
QUICK RELEASE

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Die Neuerung betrifft eine Freilaufnabe für Fahrräder oder dergleichen mit Schnellspannung mittels eines zentralen Lagerrohrs und mit einer mittels einer lösbaren axialen Kupplungseinrichtung mit dem Antreiber drehfest verbindbaren Nabenhülse. -The innovation relates to a freewheel hub for bicycles or the like with quick release by means of a central bearing tube and with a hub sleeve which can be connected non-rotatably to the driver by means of a releasable axial coupling device. -

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■Es ist bereits bekannt/ bei Fahrrädern mit ,Freilaufnabe diese mit einer Schnellspannung mittels einer sog. Steckachse auszurüsten, wodurch ein Wechseln des Hinterrades sehr erleichtert wird, weil der Antreiber des Hinterrades mit dem Zahnkranzsatz und der Antriebskette, unter Beibehaltung von Kettenflucht und Kettenspannung, in der Hintergabel des Fahrrad-Rahmens verbleiben kann. ^s ■ It is already known / on bicycles with freewheel hubs to equip them with quick release by means of a so-called quick release axle, which makes changing the rear wheel much easier because the rear wheel drive with the sprocket set and the drive chain, while maintaining chain alignment and chain tension, can remain in the rear fork of the bicycle frame. ^s

Der vorliegenden Neuerung liegt u. ä. die Aufgabe zugrunde, eine weiterhin verbesserte Ausgestaltung einer derartigen Freilaufnabe zu schaffen.The present innovation is based, among other things, on the task of creating a to create further improved design of such a freewheel hub.

Eine Ausgestaltung einer derartigen Freilaufnabe ist im Kennzeichen des Schutzanspruches 1 angegeben. Mit dieser Ausführung wird u. a. der Vorteil erzielt, daß die Antri2bskette auf dem Kettenkranz des Antreibers, d. h., also der gesamte Kettentrieb, bei einem Ausbau des Hinterrades im Rahmen des Fahrrades ohne weitere Handhabung verbleiben kann. Einzelne lose Bauteile sind dabei nicht vorhanden, eine solche Ausgestaltung ist sowohl für Eingang-Naben als auch für Mehrgang-Naben mit Innengetriebe-Schaltung verwendbar. Diese Änord= · nung ist besonders günstig für Fahrräder mit geschlossenem Kettenkasten. Darüber hinaus ist für die neuerungsgemäße Ausgestaltung einer Eingang-Freilaufnabe eine aufwendige Hohlachse nicht erforderlich. An embodiment of such a freewheel hub is indicated of the protection claim 1 specified. With this embodiment, inter alia. the advantage achieved that the Drive chain on the chain ring of the driver, d. h., So the entire chain drive, when removing the rear wheel in Frame of the bike can remain without further handling. There are no individual loose components, one such Design can be used both for input hubs and for multi-speed hubs with internal gear shifting. This north = tion is particularly favorable for bicycles with a closed chain case. In addition, it is for the design in accordance with the innovation an input freewheel hub does not require a complex hollow axle.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Neuerung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous details of the innovation are in the subclaims specified.

Die Neuerung wird nachstehend anhand von zwei in den Figuren dargestellten Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigenThe innovation is shown below with reference to two in the figures Embodiments explained in more detail. Show it

FIG. 1 eine Ausführung der "Neuerung am Beispiel einer Eingang-FIG. 1 an implementation of the "innovation using the example of an entrance

Freilaufnabe,Freewheel hub,

EiG; i 2^ ldie|Äusfi|hrt^g^fqim Fig. 1 bei aus der {Rahmen- ■ 1 gabel herausgenommenem Hinterrad,EiG; i 2 ^ LPress |. Äusfi | hrt ^ g ^ fqim Figure 1 at, from the {frame 1 ■ fork out genome-rear menem

FIG. 3 eine Ausfuhrungsform der Neuerung bei Anwendung auf einer Mehrgang-Innengetriebe-Nabe,FIG. 3 an embodiment of the innovation when applied a multi-speed internal gear hub,

FIG» 4 die Ausführung gemäß Fig. 3 bei aus der Gabel herausgenommenem Hinterrad. ■FIG »4 shows the embodiment according to FIG. 3 when it has been removed from the fork Rear wheel. ■

In den Fig. 1 und 2 ist mit 1 eine Antriebskette eines Fahrrades bezeichnet, die das Drehmoment von den nicht näher gezeigten Tretkurbeln über das Kettenblatt auf einen Zahnkranz 2 überträgt. Dieser ist auf einem äußeren Antreiber 3 einer Fahrrad-Freilaufnabe gemäß der Neuerung angebracht. Dieser äußere Antreiber 3 weist eine axial zusammenfügbare Kupplung 4 mit axialen Kupplungsflachen auf, weiche mit entsprechenden Kupplungs-Gegenflachen an f% einem inneren Antreiber 5 zusammenwirken können, welcher über einen hier nicht gezeigten Antriebskonus das Drehmoment auf eine Eingang-Freilaufnabe mit einer Nabenhülse 6 überträgt.In FIGS. 1 and 2, 1 denotes a drive chain of a bicycle, which transmits the torque from the pedal cranks (not shown in more detail) to a sprocket 2 via the chainring. This is attached to an outer driver 3 of a bicycle freewheel hub according to the innovation. This outer driver 3 has an axially matable clutch 4 with axial clutch surfaces on soft with corresponding coupling counterpart surfaces to f% an inner impeller can cooperate 5, which transmits the torque via a not shown drive cone to an input freewheel hub with a hub sleeve 6 .

Der vorerwähnte äußere Antreiber 3 ist auf einem Festkonus 7 drehbar gelagert, welcher seinerseits mittels einer koaxialen Hülse 8 einer Befestigun.gsmu-fc.-ter lomit Beilagscheibe 9 am Ende einer Hinterrad-Gabel 11 befestigt ist. Dabei ist auf der Hülse 8 ein Staubdeckel 12 vorgesehen, der einerseits zum Schutz eines Kugellaufes 13 mit dem Antreiber 3 auf dem Festkonus 7 dient und wodurch andererseits der Zahnkranz 2 auf dem Festkonus 7 axial dannThe aforementioned outer driver 3 can be rotated on a fixed cone 7 stored, which in turn by means of a coaxial sleeve 8 a fastening gsmu-fc.-ter lomit washer 9 at the end of a rear fork 11 is attached. A dust cover 12 is provided on the sleeve 8, on the one hand to protect a ball barrel 13 is used with the driver 3 on the fixed cone 7 and what on the other hand, the ring gear 2 on the fixed cone 7 then axially

• gehalten ;v!rird, wenn die Naberihülse 6 mit den hier nicht, ge-'• held; v! R is if the hub sleeve 6 with the

' ₅ zeigten Speichen: uiid: Felge herausgenommen' isti; wie ΐη Figs, dargestellt. Λ/ird. Anf dem Festkonus 7 ist ein Bund^7·' ₅ spokes showed: uiid: rim removed'isti; like ΐη Figs. Λ / ird. At the fixed cone 7 is a collar ^ 7 ·

. sehen ZUC^axialen-HaIterung des" Staubdeckels 12_f der erwähnt, den Zahnkranz 2 bei Demontage der Nabenhülse axial hält.. see ZUC ^ axial holder of the "dust cover 12 _f mentioned, the ring gear 2 holds axially when dismantling the hub shell.

\ Die Hülse 8 auf dem Festkonus 7 ist axial durchbohrt zur Auf- · nähme eines Schraubelementes 15 mit zylindrischem Schaft, welches wie Fig. 1 deutlich erkennen läßt, in ein Innengewinde der die Nabenhülse 6 tragenden Nabenachse 16 eingreift. Die Nabenachse 16 ist auf der den Antreiber-Elementen 3/5 abgekehrten anderen Seite 17 der Nabenhülse 6 mittels einer Flügelmutter 18 im Gabelende 11 des Rahmens gehalten»The sleeve 8 on the fixed cone 7 is axially drilled through to receive a screw element 15 with a cylindrical shaft, which as Fig. 1 clearly shows, in an internal thread the hub axle 16 carrying the hub sleeve 6 engages. The hub axle 16 is facing away from the driver elements 3/5 the other side 17 of the hub shell 6 is held in the fork end 11 of the frame by means of a wing nut 18 »

Der mittels der Neuerung besonders vorteilhaft ermöglichte ' Radwechsel erfolgt dadurch, daß die linksseitig angeordnete Flügelmutter 18 gelöst wird und die rechtsseitig vorgesehene zentrierende Flügelschraube 15 aus dem Achsgewinde 19 herausgedreht wird. - Ein am Gewindeansatz vorgesehener Anschlagring 21, vorteilhaft aus Kunststoff bestehend, verhindert dabei ein Herausgleiten der gelösten Bügelschraube 15 als loses Teil aus dem Festkonus-Hülsenteil 8, Die Hintergabel 11 wird gegebenenfalls um das geringe Maß 2o der axialen überdeckung der Kupplungsflächen 4 gespreizt, worauf das hier nur mit der Nabsnhülse 6 angedeutete Hinterrad aus der Gabel herausgenoiamen werden kann. Dabei ist deutlich, daß der äußere Antreiber 3 mit dem Kettenrad 2 auf dem Festkonus 7 und die Kette 1The wheel change made particularly advantageous by means of the innovation takes place in that the one arranged on the left The wing nut 18 is loosened and the centering wing screw 15 provided on the right is unscrewed from the axle thread 19 will. - A stop ring 21 provided on the thread attachment, advantageously made of plastic, prevents this a sliding out of the loosened U-bolt 15 as a loose part from the fixed cone sleeve part 8, the rear fork 11 is optionally spread by the small amount 2o of the axial overlap of the coupling surfaces 4, whereupon this only with the Nabsnhülse 6 outlined rear wheel out of the fork can be. It is clear that the outer driver 3 with the sprocket 2 on the fixed cone 7 and the chain 1

* innerhalb des mit dicken Linien angedeuteten Kettenkasten 1^f , in der Gabel 11 verblieben sind. Ein Ausbau des Hinterrades* within the chain case 1 ^f , indicated by thick lines, in which fork 11 has remained. Removing the rear wheel

ist aufgrund der neuerungsgemäßen Ausgestaltung erheblich ver-' einfacht. 'is due to the innovation according to the design considerably ' simple. '

;f Die Neuerung ist ebenso anwendbar für eine Nabe mit Mehrgang-; f The innovation can also be used for a hub with multi-speed

3 99 SSS SS «3 99 SSS SS "

Innenschaltung, die in Fig. 3 gezeigt ist. Erkennbar sind die Antriebskette 1 innerhalb des Kettenkastens 1', ein Kettenkranz ' 2 auf einem äußeren Antreiber 23, welcher auf einem Kugellauf 13' auf einem Festkonus 27 gelagert ist. Als Abdeckung dient ein Staubdeckel 12, welcher an einem Bund 27* des Festkonus 27 axial gehalten wird. Der äußere Antreiber 23 weist Flächen für eine axiale Kupplung 24 auf zur drehfesten Verbindung mit dem inneren Antreiber 25 zur Weiterleitung des Äntriebsmomentes von der Kette 2 an die Nabe 6'. Diese ist auf einer Nabenachse 26 gelagert, welche einerseits das Ende der zentrierenden Befestigungsschraube 29 innerhalb der Hülse 28 aufnimmt und anderer- ■ seits in ihrer zentralen Bohrung eine Schaltstange 22 führt, die zur Betätigung des Nabengetriebes dient, wobei am freien Ende der Nabenachse ein Winkelhebel 3o in Wirkverbindung mit der Schaitstange 22 stehend angeordnet ist. Der Winkelhebel 3o wird in herkömmlicher Weise über einen Schaltzug 31 betätigt. - Die Halterung des Nabenachsen-Endes erfolgt in diesem Bereich ebenfalls in herkömmlicher Weise. «Internal circuit shown in FIG. 3. The drive chain 1 can be seen within the chain case 1 ', a chain ring' 2 on an outer driver 23 which is mounted on a ball race 13 ' on a fixed cone 27. A dust cover 12, which is held axially on a collar 27 * of the fixed cone 27, serves as a cover. The outer driver 23 has surfaces for an axial coupling 24 for a non-rotatable connection with the inner driver 25 for the transmission of the drive torque from the chain 2 to the hub 6 '. This is mounted on a hub axle 26, which on the one hand receives the end of the centering fastening screw 29 within the sleeve 28 and on the other hand in its central bore leads a shift rod 22 which is used to operate the hub gear, with an angle lever at the free end of the hub axle 3o is arranged in operative connection with the switching rod 22 standing. The angle lever 3o is operated in a conventional manner via a shift cable 31. The end of the hub axle is also held in a conventional manner in this area. «

Zur Demontage des Hinterrades werden die durch eine Scheibe gesicherte Schraube 29 und die Achsmutter an der, dem Umlenkhebel | 3o zugekehrten Nabenseite gelöst. Das Hinterrad kann dann nach axialer Trennung der Kupplung 24 aus der Gabel herausgenommen werden. An der Gabel verbleibt der Festkonus 27, welcher mittels Hülsenteil 28 und Befestigungsmutter an der Gabel gehalten wird und über den Staubdeckel 12 am Bund 27* den äußeren Antreiber 23 mit Kettenkranz 2 und aufliegender Kette 1 hält. Ebenso kann der hier nur angedeutete Kettenkasten 1· an der Hintergabel verbleiben, wie die Fig. 4 erkennen läßt. f Auch mit dieser kusfuhrungsform der Neuerung sind gegenüber ei- | ner herkömmlichen Mehrgang-Nabe nur wenige abgewandelte Teile zusätzlich erforderlich. "~To dismantle the rear wheel, they are secured by a washer Screw 29 and the axle nut on, the reversing lever | 3o facing hub side released. The rear wheel can then follow axial separation of the coupling 24 can be removed from the fork. The fixed cone 27 remains on the fork, which by means of Sleeve part 28 and fastening nut is held on the fork and the outer driver via the dust cover 12 on the collar 27 * 23 with chain ring 2 and overlying chain 1 holds. The chain case 1, which is only indicated here, can also remain on the rear fork, as can be seen in FIG. 4. f Even with this form of innovation, there are a- | With a conventional multi-speed hub, only a few modified parts are additionally required. "~

Claims

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FSS \ SNR 1 οο1 485 KEG NR TI 862

SCHUTZANSPROCHEPROTECTION APPROACH

1. Freewheel hub for bicycles or the like, with quick clamping by means of a central bearing tube and an IJaban sleeve which can be connected to the driver in a rotationally fixed and stable manner by means of a releasable axial coupling device, characterized in that an axially inner driver part (5 , 25) and an outer driver (3, 23) which is in engagement connection with the drive chain (1) via at least one chain ring (2), the outer driver as such via its bearing cone (7, 72) on the frame fork (11 ) is fixed in place and has a one-sided coaxial fastening element (15, 29) which is detachably received in the bearing cone (7, 27) and which can be brought into engagement with the inner drive part (5, 25), whereby axially directed coupling surfaces (4, 24) provided / seen on the outer driver (3, 23) with opposite, corresponding axial coupling surfaces (4 ¹ , 24 ') on the inner driver part ( 5, 25) are engaged.

2. freewheel hub according to claim 1, characterized in that the fixed cone (7, 27) has an abutment collar (7 ', 27') for the axial support of a dust cover (12), which on the one hand to cover a ball barrel (13) and on the other hand for the axial fixing of the chain ring (2) bearing

ta *Λta * Λ

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.,Α.. . äußeren Antreibers (3, 23) bei ausgebauter Nabenhülse {6, 6')., Α ... outer driver (3, 23) with the hub sleeve removed {6, 6 ')

■ tiient.■ tiient.

3.

Freewheel hub according to Claim 1 or 2, characterized in that that the fixed cone (7, 27) for receiving a coaxial, both for fastening as well as for centering serving screw element (15/29) is set up, which with a threaded attachment (15 ', 29') into a corresponding central one Thread in the hub axle (16, 26} axially in the area of the driver-side spoke flange engages.

4. freewheel hub according to claim 3, characterized in that the fastening ″ and centering screw (15, 29) is a stop ring (21) is assigned, which is provided coaxially on the threaded attachment of the fastening screw.

13.o7.1982

F R P - 3 Schu / Sk-