DE8211257U1 - Puffer fuer eine kraftfahrzeugaufhaengung - Google Patents

Puffer fuer eine kraftfahrzeugaufhaengung

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DE8211257U1
DE8211257U1 DE19828211257 DE8211257U DE8211257U1 DE 8211257 U1 DE8211257 U1 DE 8211257U1 DE 19828211257 DE19828211257 DE 19828211257 DE 8211257 U DE8211257 U DE 8211257U DE 8211257 U1 DE8211257 U1 DE 8211257U1
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buffer
vibration damper
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DE19828211257
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    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

C 4 ' ·
Patentanwälte Dipl.-Ing.Κ'.ΤΡέιοιέλίΑΝΝ, Oipl.-^Phys.Dr.K.Fincke
Dipl.-Ing. E A/Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber Dr.-Ing. H. Liska , Dipi.-phyg. Dr. j.
80OO MÖNCHEN 86 ^ 2. N OVi POSTFACH 860820
Gebrauchsmusteranmeldung: mohlstrasse22
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G 82 11 257.6 telex52j62i
TELEGRAMM PATENTWEICKMANN MÖNCHEN
Anmelder:
FIAT AUTO S*ρ«A-
Corso Giovanni Agnelli 200
10100 Turin, Italien
Puffer für eine Mc-Pherson-Aufhängung für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft einen Puffer für eine Mc-Pherson-Aufhängung für Kraftfahrzeuge.
Solche Aufhängungen besitzen eine Schraubenfeder, in deren Innern sich ein Schwingungsdämpfer befindet, dessen Kolbenstange über ein elastisches Einsatzstück unter Zwischenfügung von Abstandsteilen aus elastomerem Material mit dem Karosseriekörper des Kraftfahrzeugs verbunden ist.
Die Erfindung bezieht sich nun insbesondere auf einen für für eine Mc-Pherson-Aufhängung bestimmten Puffer, der ein ringförmiges Abstützorgan für das obere Ende der Schraubenfeder sowie ein die Kolbenstange des Schwingungsdämpfers ■ umgebendes balgenförmiges Element beinhaltet.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen solchen Puffer so weiterzubilden, daß seine funktioneile Wirksamkeit gegenüber derzeit üblichen Puffern der einschlägigen Gattung verbessert wird, wobei er gleichzeitig robuster als bekannte Puffer und einfach und preiswert herstellbar sein soll.
Ausgehend von einem Puffer für eine Mc-Pherson-Aufhängung für Kraftfahrzeuge, die einen mit ihrem oberen Ende an der Karosserie des Kraftfahrzeugs verankerbaren Schwingungsdämpfer sowie eine den Schwingungsdämpfer umgebende Schraubenfeder umfaßt, wobei der Puffer ein ringförmiges Abstützorgan für das obere Ende der Schraubenfeder sowie ein die Kolbenstange des Schwingungsdämpfers umgebendes balgenförmiges Element aufweist, wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Puffer aus einem monolitischen Körper besteht, der in einem Stück das genannte ringförmige Abstützorgan und das balgenförmige Element bildet, und daß an der Unterseite des balgenförmdgen Elements eine rohrförmige Schutzhülle für den Zylinder des Schwingungsdämpfers einstückig angeformt ist.
Erfindungsgemäß werden also die üblichen elastischen Abstandsteile durch einen einstückigen stoßabsorbierenden Puffer ersetzt, der überdies noch weitere Funktionen, wie z.B. Schutzhüllenfunktion für die Kolbenstange des Schwingungsdämpfer sowie die Stützfunktion für die Schraubenfeder , übernimmt.
Im folgenden sei die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert:
25
Die einzige Figur der Zeichnung zeigt Teile einer Mc-Pherson-Kraftfahrzeugaufhängung mit einem Puffer gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Mit 2 ist eine zylindrische Schraubenfeder bezeichnet, deren sich verjüngende letzte Windung sich in geeigneten Aufnahmen eines Flansches des mit 8 bezeichneten aus Kunststoff hergestellten Puffers abstützt.
Der Puffer 8 besitzt aufgrund seines balgenförmigen Hohlprofi labschnitt s 10 hohe Elastizität. unterhalb des Pro-
filabschnitts 10 befindet sich ein rohrföriniger Abschnitt 12, der für den mit 14 bezeichneten Schwingungsdämpfer eiivan wirksamen Schutz gegen Staub und Fremdkörper bildet.
Der Schwingungsdämpfer 14, der gegenüber der Schraubenfeder 2 exzentrisch versetzt ist, besitzt eine Kolbenstange 16, deren Endbereich 18 mit einem Gewinde versehen ist und eine Tellerscheibe 20 trägt, die mit einer metallischen Bewehrung 22 und einem Flansch 24 einer Buchse 26 nach der Einführung der Mutter 28 ein Einsatzstück 30 aus elastischem Material erfaßt.
Die metallische Bewehrung 22 bildet mit einem abgewinkelten Kragen 31, der zur Befestigung an dem Karosseriekörper 34 dient, einen Sitz für eine Spurplatte 36, die ein Nadellager 38 enthält.
Die Spurplatte 36 ist außerdem mit einem inneren und einem äußeren Kranz 40 bzw. 42 versehen, die eine ringförmige Kammer 44 begrenzen, welche das für die optimale Funktion der Aufhängung benötigte Schmierfett aufnimmt und außerdem einen Schutz für das Nadellager 38 darstellt.
Die ringförmigen Kränze 40 und 42 stützen sich zusammen mit dem Lager 38 nach unten auf der horizontalen Seite 46 eines kastenartigen Blechteils ab, das außerdem einen mit einer Öffnung versehenen Verstärkungskragen 48 umfaßt. Die äußere vertikale Wandung 50 des Blechteils umfaßt den Flansch 6 des Puffers 8, während die vertikale innere Seitenwandung 52 eine ringförmige Schulter für das Nadellager 38 bildet.

Claims (3)

Patentanwälte D1PL.-ING. Hi1WElciMann, Dipl.-?hts. Dr. K. Fincke D1PL.-ING. F.A."Weick:mann, Dipl-Chem. B. Huber Dr.-Ing. H-Liska, Dipl.-Biys. Br. J. Preelitel 8000 MÜNCHEN 86 POSTFACH 860820 Gebrauchsmusfceranmeldung: mohlsirasse22 G 8? 1 1 ?S7 S TELEK)N (P S?) 93 0352 - ^-»'-" TFT-FX 522621 TFT aa axtm PATENTWEICEMANN SE3NCHEN Anmelderϊ FIAT AUTO S.p.A. Corso Giovanni Agnelli 200 10100 Turin, Italien Schutzansprüche
1. Puffer für eine Mc-Pherson-Aufhängung für Kraftfahrzeuge , die
- einen mit ihrem oberen Ende an der Karosserie des Kraftfahrzeugs verankerbaren Schwingungsdämpfer - sowie eine den Schwingungsdämpfer umgebende Schraubenfeder
umfaßt/
wobei der Puffer
- ein ringförmiges Abstützorgan für das obere Ende der Schraubenfeder
- sowie ein die Kolbenstange des Schwingungsdämpfers umgebendes balgenförmiges Element
aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
- daß der Puffer aus einem monolitischen Körper (8) besteht, der in einem Stück das genannte ringförmige Abstützorgan (6) und das balgenförmige Element (10) bildet,
- und daß an der Unterseite des balgenförmigen Elements (10) eine rohrförmige Schutzhülle (12) für den Zylinder des Schwingungsdämpfers (14) einstückig angeformt ist.
.- a
• S
2. Puffer nach Anspruch lf dadurch gekennzeichnet, daß sein das genannte Abstützorgan bildender oberer Bereich (6) flanschförmig ausgebildet und in einem kastenförmigen Blechteil (46, 50) aufgenommen ist.
3. Puffer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Sektor des ebenen Teil (46) des genannten Blechteils zusammen mit ringförmigen Rändern (40, 42) einer Spurplatte (36) eine Kammer (44) zur Aufnahme eines
Schmierfetts für die Mc-?herson-Aafhängung
DE19828211257 1981-05-11 1982-04-20 Puffer fuer eine kraftfahrzeugaufhaengung Expired DE8211257U1 (de)

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