DE8205169U1

DE8205169U1 - HANDCART

Info

Publication number: DE8205169U1
Application number: DE19828205169U
Authority: DE
Original assignee: MING-TANG CHEN TAICHUNG TW
Current assignee: MING-TANG CHEN TAICHUNG TW
Priority date: 1982-02-25
Filing date: 1982-02-25
Publication date: 1982-07-22

Description

Köln, den 23. Februar 1982 vA.Cologne, February 23, 1982 vA.

Anmelder: Ming-Tang Chen,Applicant: Ming-Tang Chen,

No. 14, Alley 89, Lane 59, Nan Men Roc i, Taichung City, TaiwanNo. 14, Alley 89, Lane 59, Nan Men Roc i, Taichung City, Taiwan

Mein Zeichen: C 139/2 Handwagen My reference: C 139/2 handcart

Die Erfindung bezieht sich auf eine neue Art eines iiandwagens mit } einem veränderlich einstellbaren Winkel zwischen seinen Zieh- oder Stoßgriffen und dem Wagenkörper. Mit diesem Wagen lassen sich Lasten auf dessen zwei oder vier Rädern tragen und befördern. Der Wagen kann weiter wie eine Leiter aufgefaltet werden, und er läßt sich auch in eine in bequemes Beladen und Befördern zulassende Form zusammenklappen.The invention relates to a new type of trailer truck } a variable adjustable angle between its drawing or Push handles and the car body. With this trolley loads can be carried and transported on its two or four wheels. Of the The trolley can be further unfolded like a ladder, and it can also be converted into a convenient loading and transporting trolley Fold shape.

Zum Beladen :mit und zum Befördern von Gegenständen sind zur Zeit eine große Vielfalt von Handkarren im Gebrauch. Bei einer bekannten Ausführungsform ist ein veränderbarer, zum Stoßen bestimmter Handgriff vorgesehen, der zwei feste Winkel bildet, und zwei oder vier Räder. Für viele Anwendungen ist dieser bekannte Handwagen sehr zufriedenstellend. Bei anderen Anwendungen läßt er sich jedoch nicht an die jeweiligen Bedingungen und insbesondere an die Verhältnisse des Geländes anpassen, das mit dem Wagen überwunden werden muß. Bei Anwendung der Ausführungsform des Wagens mit zwei Rädern bilden sein Handgriff und sein Wagenkörper eine gerade Linie. Bei einer Bewegung ein Gefälle hinauf oder herunter muß die den Wagen schiebende Person ihren Schwerpunkt anheben oder absenken, damit die auf dem Wagen getragenen Gegenstände nicht von diesem herunterrutschen. Bei einer Bewegung des Wagens auf seinen vier Rädern schließen sein Handgriff und der Wagenkörper einen rechten Winkel miteinander ein. Bei einer Bewegung dieses Wagens ein Gefälle hinauf oder herunter ist es dann für die den Wagen schiebende Person sehr unbequem, seine Kraft anzuwenden.For loading: with and for transporting objects are currently a wide variety of handcarts in use. In a known embodiment, a changeable one is intended for pushing Handle provided that forms two fixed angles, and two or four wheels. This is a well-known handcart for many applications very satisfying. In other applications, however, it cannot be adapted to the respective conditions and in particular to the Adapt the conditions of the terrain that must be negotiated with the car. When using the embodiment of the car with two Wheels form its handle and its body in a straight line. When moving up or down a slope, the the person pushing the trolley raise or lower their center of gravity so that the objects carried on the trolley are not removed from it slide down. When the cart moves on its four wheels, its handle and the body of the cart close one right angles with each other. When moving this car up or down a slope, it is then for the car pushing person very uncomfortable to use his force.

C 139/2 Es fehlt somit an einem Wagen, dessen zum Schieben bestimmter Hand-C 139/2 There is therefore no trolley whose hand-

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griff sich gegenüber dem Wagenkörper in jeden zweckmäßigen Winkel bringen läßt, um damit den verschiedenartigen Anforderungen der einzelnen Gegebenheiten und den verschiedenen Möglichkeiten der Kraftanwendung während der Aufwärts- oder Abwärtsbewegung entlang eines Gefälles durch den Benutzer Rechnung zu tragen. Ein solcher Wagen wäre offensichtlich eine sehr brauchbare Konstruktion.reached into every convenient nook and cranny opposite the body of the car can bring in order to meet the various requirements of the individual circumstances and the various possibilities of the Force application during the upward or downward movement along a slope to be taken into account by the user. Such a Obviously, wagon would be a very useful design.

■ Eine Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung liegt damit in der Ausbildung eines Wagens mit einer Neigungs-Einstellscheibe zum Verstellen des Winkels zwischen dem zum Stoßen bestimmten Handgriff und dem Wagenkörper, und mit einem Verankerung??stift, um den Handgriff unter jedem beliebigen Winkel festzusetzen. Damit wird den Forderungen jeder einzelnen Ansprüche entsprochen, die Anwendung der Kraft wird vereinfacht und Energie erspart.■ A main object of the present invention is thus in the Formation of a cart with a tilt adjustment disk for adjusting the angle between the handle intended for pushing and the cart body, and with an anchoring pin to fix the handle at any angle. This meets the requirements of each individual claim that The application of force is simplified and energy is saved.

Eine weitere Aufgabe der Erfindung und ein sich aus der erfindungsgemäßen Konstruktion ergebender Vorteil liegen darin, daß der zum Stoßen oder Schieben bestimmte Handgriff und der Wagenkörper unter irgendeinem Winkel aufgefaltet werden können, vorzugsweise unter Bildung von horizontalen Sprossen am Handgriff nach Art einer Leiter, so daß eine hochgestellte Leiter entsteht.Another object of the invention and an advantage resulting from the construction according to the invention is that the handle designed for pushing or pushing and the carriage body can be unfolded at any angle, preferably with the formation of horizontal rungs on the handle in the manner of a ladder, so that a raised ladder is created.

Am Beispiel der in der Zeichnung gezeigten Ausführungsform wird die Erfindung nun weiter beschrieben.Using the example of the embodiment shown in the drawing the invention will now be further described.

In der Zeichnung ist:In the drawing is:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäß ausgebildeten Handwagens,1 shows a perspective illustration of a handcart designed according to the invention,

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung der richtigen Stellung einer den Wagen schiebenden oder ziehenden Person in bezug auf d^ren Schwerpunkt und die richtige Höhe zwischen dem zum Schieben bestimmten Handgriff und dem Wagenkörper während einer Aufwärts- oder Abwärtsbewegung,Fig. 2 is a perspective view of the correct position of a person pushing or pulling the car in relation to it your center of gravity and the correct height between the handle intended for pushing and the carriage body during an upward or downward movement,

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des Wagens im zusammenge- | C 139/2 klappten Zustand undFig. 3 is a perspective view of the carriage in an assembled | C 139/2 folded state and

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_ 3 «. Fig. 4 eine Aufsicht auf verschiedene Einzelteile._ 3 «. Fig. 4 is a plan view of various items.

1 zeigt eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Handwagens. Zu diesem gehören der Wagenkörpsr 1 und die LadestUtze 2. Sie bestehen aus Winkeleisen und einer Eisenplatte und sind miteinander verbunden. Die Felgen der beiden größeren Räder 3 sind tangential zu der Ladestütze 2 angeordnet und unter dem Wagenkörper 1 befestigt. Sie sind in den beiden Lagerblöcken 3.1 gelagert. Die beiden Wenderäder 4 sind hinter den beiden größeren Rädern 3 und unter dem Wagenkörper 1 annähernd parallel zueinander angeordnet. Der zum Schieben bestimmte Handgriff 5 mit den Leiter-O sprossen 5.1 ist über die halbkreisförmigen Neigungs-Einstellscheiben 6 verstellbar am hinteren Ende des Wagenkörpers 1 befestigt.1 shows a perspective view of the handcart according to the invention. This includes the car body 1 and the loading support 2. They consist of angle iron and an iron plate and are connected to each other. The rims of the two larger wheels 3 are arranged tangentially to the loading support 2 and fastened under the vehicle body 1. They are stored in the two bearing blocks 3.1. The two turning wheels 4 are approximately parallel to one another behind the two larger wheels 3 and under the car body 1 arranged. The handle 5 with the ladder-O rungs 5.1 intended for pushing is fastened to the rear end of the car body 1 in an adjustable manner via the semicircular inclination adjustment disks 6.

Die beiden längen Schienen 5.2 des zum Schieben bestimmten Handgriffes 5 sind mit mehreren Winkeleisen verbunden. Sie erhöhen die Festigkeit des gesamten Handgriffes und bilden auch eine Leiter, wenn der zum Schieben bestimmte Händgriff 5 unter einem bestimmten Winkel zum Wagenkörper verläuft und die Handgriffe dann entfernt werden müssen.The two long rails 5.2 of the handle 5 intended for pushing are connected to several angle irons. They raise that Strength of the entire handle and also form a ladder when the handle 5 intended for pushing extends at a certain angle to the car body and the handles then have to be removed.

Die Neigungs-Einstellscheibe 6 bzw. zwei solcher Scheiben sind am hinteren Ende des Wagenkörpers 1 befestigt und an diesen angeschweißt oder fest angeschraubt. Ein Merkmal dieser Neigungs-Einstellscheibe 6 liegt darin, daß sie nicht über die Ladefläche des Wagens übersteht. Während der Beförderung von Gegenständen mit großen Abmessungen und großer Länge, wozu der Wagen auf zwei Räder! aufgesetzt wird, ergibt sich damit eine optimale Ladefläche. Die Neigungs-Einstellscheiben 6 haben Halbkreisform. Zentrisch weisen sie Achshülsen zur Verbindung mit dem Handgriff 5 auf. Konzentrisch zu diesen Achshülsen sind in den Neigungs-Einstellscheiben 6 Stiftlöcher 5.4 vorgesehen. Entsprechende Löcher sind auch in den Schienen 5.2 vorgesehen. In diese Löcher werden Federstifte 7 eingeschoben. Damit läßt sich der Griff 5 in verschiedenen Winkelstellungen zum Wagenkörper 1 halten. jThe inclination adjustment disk 6 or two such disks are on attached to the rear end of the car body 1 and welded or firmly screwed to it. A feature of this inclination dial 6 is that it does not have the loading area of the Car survives. During the transport of objects of large dimensions and length, including the trolley on two wheels! is put on, this results in an optimal loading area. The inclination adjustment disks 6 have a semicircular shape. Point in the center they have axle sleeves for connection to the handle 5. 6 pin holes 5.4 are provided in the inclination adjustment disks concentric to these axle sleeves. Corresponding holes are also provided in the rails 5.2. Spring pins 7 are inserted into these holes. The handle 5 can thus be held in various angular positions relative to the car body 1. j

Bei diesem erfindungsgemäßen Handwagen lassen sich somit der Handel 39/2 griff 5 mit den Neigungs-Einstellscheiben 6 in einen Winkel vonIn this handcart according to the invention, the trade 39/2 can handle 5 with the inclination adjustment disks 6 at an angle of

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180° oder 90° oder einem dazwischen liegenden Winkel zu dem Wagenkörper 1 verbringen. Damit lassen sich jegliche Gegenstände auf dem Handwagen auf dessen zwei oder vier Rädern befördern. Gleichzeitig läßt sich auch jeder zweckmäßige Winkel zwischen dem Handgriff 5 und dem Wagenkörper 1 einstellen, um sich damit an die Gegebenheiten der den Wagen schiebenden Person anzupassen oder um Einflüsse auszugleichen, die sich durch Änderungen im Schwerpunkt der den Wagen schiebenden oder ziehenden Person während der Aufwärts- oder Abwärtsbewegung entlang einer schrägen Ebene ergeben. Infolge seiner leiterartigen Konstruktion kann der Handgriff 5 auch hochgeklappt und dann zur zusätzlichen Verwendung eine Leiter O bilden.180 ° or 90 ° or an intermediate angle to the car body 1 spend. This means that any object on the handcart can be transported on its two or four wheels. Simultaneously any suitable angle between the handle 5 and the carriage body 1 can also be set in order to adapt to the circumstances to adapt to the person pushing the car or to compensate for influences caused by changes in the center of gravity the person pushing or pulling the car during the upward or downward movement along an inclined plane. As a result of its ladder-like construction, the handle 5 can also be folded up and then a ladder for additional use O form.

Claims

»» ·· * tail • · · · II; k · · · · ·· itii Ii ι: - 5 Cologne, February 23, 1982 vA. Applicant: Ming-Tang Chen, No. 14, Alley 89, Lane 59, Nan Men Road, Taichung City, Taiwan My reference? C 139/2 protection claims

1. Hand trolley consisting of a trolley body and under this & u- ) arranged running wheels and a handle attached at one end, characterized in that the handle (5) relative to the trolley body (1) is pivotable.

2. Hand orphans according to claim 1, characterized in that on the two sides of the car body (1) at one end of the inclination Elnatell disc deasen (6) and are provided in these pin holes (5.4) in the rails forming the handle (5) (52.) Similar holes which can be brought into congruence with these are arranged and spring pins (7) can be inserted into the holes (5.4; 5.2) are.

3. Hand trolley according to claim 1 and 2, characterized in that under the end of the facing away from the adjusting disks (6) Car body (1) large wheels (3) are mounted.

4. Hand trolley according to claim 1 to 3, characterized in that the handle (5) has two rails running parallel to one another (5.2) and between these also parallel ladder rungs (5.1).

5. Hand trolley according to claim 1 to 4, characterized in that the handle (5) relative to the carriage body (1) can be pivoted so far is that he stands up to form a ladder on the larger wheels (3) and the handle (5).