DE3211373A1

DE3211373A1 - Trailer for two-wheeled vehicles, in particular for bicycles

Info

Publication number: DE3211373A1
Application number: DE19823211373
Authority: DE
Inventors: Wolfgang 7444 Beuren Offenwanger; Sieglinde Wenz; Volker 7441 Großbettlingen Wenz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-03-27
Filing date: 1982-03-27
Publication date: 1983-09-29

Abstract

A trailer for two-wheeled vehicles is proposed which has a bearing frame with support surface, two wheels and coupling for detachable coupling to the bicycle. The bearing frame has, viewed in the travel direction, an approximately gantry-like shape with an upper main cross part with U-shaped, detachable grid basket and two downwardly adjoining side parts which are of basket-like shape. The inner part of each side part basket forms lateral bearing surfaces. The grid basket of the main cross part forms an upper bearing surface. The shape, including the dimensioning of the coupling, is such that in the coupled-on state of the trailer its main cross part extends at a distance above and its side parts with side basket part extend at a distance to the side of the rear wheel, and at the same time essentially flush with the rear wheel.

Description

Anhänger für Zweiradfahrzeuge, Trailers for two-wheeled vehicles,

insbesondere für Fahrräder Die Erfindung bezieht sich auf einen Anhänger für Zweiradfahrzeuge, insbesondere für Fahrräder, der ansonsten im Oberbegriff des Anspruchs 1 definierten Art. especially for bicycles The invention relates to a trailer for two-wheeled vehicles, especially for bicycles, which is otherwise in the generic term of Claim 1 defined in Art.

Es sind Anhänger für Fahrräder bekannt, die als Traggestell einen etwa viereckförmigen Kasten mit einer Achse darunter und beidseitigen Rädern aufweisen. Dieser Anhänger hat eine sehr lange, nach oben abgekröpfte Kuppelstange mit endseitiger Kupplung, mit der der Anhänger am Fahrrad, z.B. hinten am Gepäckständer, befestigt werden kann. Die Tragfläche des Anhängers in Gestalt des Viereckkastens beginnt mithin erst in beachtlichem Abstand hinter dem Hinterrad. Bei angekuppeltem Anhänger ergibt sich eine erhebliche Länge des Gespanns, die das Manövrieren des Fahrrades mit Anhänger im Straßenverkehr, auf Fahrradabstellplätzen etc. erheblich erschwert. Abgesehen davon ist die Tragfähigkeit und Größe der Tragflächen des Anhängers im Verhältnis zum Gewicht und Kostenaufwand sehr ungünstig.There are trailers for bicycles known as a support frame have approximately square box with an axis underneath and wheels on both sides. This trailer has a very long coupling rod that is angled upwards and has an end Coupling with which the trailer is attached to the bike, e.g. at the rear of the luggage rack can be. The wing of the trailer in the shape of the square box begins therefore only at a considerable distance behind the rear wheel. With the trailer connected This results in a considerable length of the team, which makes maneuvering the bike with a trailer in traffic, on bicycle parking spaces, etc. is considerably more difficult. Apart from that, the load capacity and size of the wings of the trailer is in Relation to weight and costs very unfavorable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Anhänger für Zweiradfahrzeuge, insbesondere für Fahrräder, der im Oberbegriff des Anspruchs 1 definierten Gattung zu schaffen, dereine gute Manövrierfähigkeit des gesamten Gespanns im Straßenverkehr, aber auch auf Parkplätzen und sonstigen Abstellplätzen, ermöglicht, der aufgrund guter Manövrierbarkeit aber auch aufgrund der Gestaltung selbst die Sicherheit für den Fahrzeugführer im Straßenverkehr erhöht und der einen relativ geringen Kostenaufwand erfordert und ein relativ leichtes Gewicht besitzt und bei allem ein günstiges Verhältnis von Aufwand zu Nutzen, betrachtet hinsichtlich der zur Verfügung gestellten Tragfläche und Belastbarkeit, bietet.The invention is based on the object of a trailer for two-wheeled vehicles, especially for bicycles, in the generic term of claim 1 defined To create a class that has good maneuverability of the entire combination in road traffic, but also in parking lots and other parking spaces, which due to good maneuverability but also due to the design itself the safety for increases the driver in road traffic and a relatively low cost requires and has a relatively light weight and a favorable ratio for everything From effort to benefit, considered in terms of the wing made available and resilience, offers.

Die Aufgabe ist bei einem Anhänger der im Oberbegriff des Anspruchs 1 definierten Gattung erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichnungsteil des Anspruchs 1 gelöst. Durch diese Gestaltung in Form eines auf dem Kopf stehenden U hat der Anhänger große Festigkeit, selbst dann, wenn er in Leichtbauweise aus einem Bausatz vom Benutzer selbst zusammengesetzt wird. Der Anhänger hat daher eine große Tragfähigkeit. Er eignet sich somit zum Transport auch schwerer Lasten, und dies nicht nur vorübergehend, sondern auch auf längere Zeitdauer, z.B. für Reisende. per Fahrrad. Da sich der Anhänger im angekuppelten Zustand im wesentlichen im :Bereich des Fahrzeughinterrades befindet und praktisch nicht nach hinten über das hintere Fahrzeugende übersteht, ergibt sich selbst beim kompletten Gespann keine größere Länge als für das Fahrzeug selbst. Dadurch ist das Gespann sehr gut manövrierfähig, und zwar sowohl im Straßenverkehr als auch beim Parken oder auf sonstigen Abstellplätzen. Der beidseitig des Fahrzeuges überstehende Ouerhauptteil mit nach unten anschließenden Seitenteilen zwingt im übrigen die Verkehrsteilnehmer, einen größeren Abstand von diesem Gespann einzuhalten, was der Sicherheit des Fahrzeugführers des Gespanns zugute kommt und im übrigen auch ein größeres Sicherheitsgefühl verleiht. Zugleich ist der Fahrzeugführer und das 'Transportgut nicht so stark hochspritzendem Schmutz von vorbeifahrenden Fahrzeugen ausgesetzt. Vorteilhaft ist ferner, daß je nach Gestaltung undSoder Einstellung der Kupplung der Anhänger eine zusätzliche Sicherheitsabstützung für das Zweiradfahrzeug darstellt, etwa wie die bei Fahrrädern für Kleinkinder bekannten seitlichen Stützräder. Von Vorteil ist ferner, daß sich die Ladefläche des Anhängers in erreichbarer Nähe des Fahrzeugführers befindet und daher jederzeit und sicht kontrolliert werden kann. Auch dies dient der Sicherheit bei der Fahrt, da der Fahrzeugführer dem Verkehr größere Aufmerksamkeit schenken kann, da erden Kopf nicht so weit nach hinten zu drehen braucht. Auch gegen Diebstahl während der Fahrt oder eines Halts bei der Fahrt stellt dies eine zusätzliche Sicherheit dar. Die Erfindung schafft im übrigen die Voraussetzungen dafür, beim Anhänger irn Bereich des oberen Ouerhauptteiles einen abnehmbaren Korb oder auch einen Kindersitz anzubrig'e9. Der Anhån;ger kann a.uch;für sich allein als Transportwagen verfahren und benutzt werden, z.B. beim Einkauf im Supermarkt. Er hat eigenes Standvermögen z.B. durch ein herabklappbares Stützbein. Mit Vorzug eignet sich der Anhänger daher vor allem für Fahrräder, wobei er 8in großes Verwendungsspektrum erschließt.In the case of a trailer, the task is that in the preamble of the claim 1 defined genus according to the invention by the features in the identification part of the Claim 1 solved. This design in the form of an upside down U, the trailer has great strength, even if it is made of lightweight construction a kit is assembled by the user himself. The trailer therefore has one great carrying capacity. It is therefore also suitable for transporting heavy loads, and this not only temporarily, but also for a longer period of time, e.g. for travelers. by bike. Since the trailer is in the coupled state essentially in: area of the vehicle's rear wheel and practically not to the rear over the rear If the end of the vehicle protrudes, there is no larger one, even with a complete combination Length than for the vehicle itself. This makes the combination very maneuverable, both in traffic and when parking or in other parking spaces. The main part protruding on both sides of the vehicle with the connecting downwards In addition, side panels forces road users to keep a greater distance from to adhere to this team, which is the safety of the vehicle driver of The team benefits and also gives a greater feeling of security. At the same time, the driver of the vehicle and the goods to be transported are not so highly sprayed Exposed dirt from passing vehicles. It is also advantageous that each after the design and adjustment of the trailer coupling, an additional one Represents a safety support for the two-wheeled vehicle, something like that of bicycles Side support wheels known for small children. Another advantage is that the loading area of the trailer is within reach of the vehicle driver and therefore can be checked at any time and from view. This is also for safety while driving, as the vehicle driver pays greater attention to the traffic since the head does not have to be turned back that far. Also against theft while driving or stopping while driving, this provides additional security represents. The invention also creates the conditions for the trailer irn In the area of the upper main part, a removable basket or a child seat to blame'e9. The trailer can also be used as a transport trolley on its own and used, e.g. when shopping in the supermarket. He has his own steadfastness e.g. by a foldable support leg. The trailer is therefore particularly suitable especially for bicycles, opening up a wide range of uses.

So ist z.B eine vorteilhafte Verwendungsform diejenige für solche, die Fahrradtouren unternehmen und ihr Gepäzc,k auf und in dem Anhänger, dank seines großen Fassungsvermögens sicher unterbringen können. Über haupt eignet. sich der Anhänger gut zum Transport auch größerer, und schwerer Lasten, die per Fahrrad zu verfahren sind. Eins weitere nútzlic.he Anwendungsform ist diejenige. als Transportbehältnis für Güter des täglichen Bedarfs, z.B. beim Einkauf im Supermarkt oder in der Innunstadt, der aufgrund der Gebrauchs- vorteile des Anhängers nun mit Vorteil per Fahrrad abgewickelt werden kann. Auch eine vorteilhafte Nutzung im gewerblichen Bereich, z.B. bei der Brief- und/oder Paketzustellung der Post, wird durch die Erfindung erschlossen.For example, an advantageous form of use is that for those take the bike rides and your luggage, k on and in the trailer, thanks to his can safely accommodate large capacity. Suitable at all. himself the Trailer good for transporting larger and heavier loads, too have proceeded. Another useful application is that. as a transport container for everyday goods, e.g. when shopping in the supermarket or in the city of Innsbruck, due to the usage advantages of the trailer now with advantage can be handled by bike. Also an advantageous use in commercial Area, e.g. in the delivery of letters and / or parcels to the post office, is made possible by the invention opened up.

Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes enthalten die Ansprüche 2 - 19.Contain advantageous developments of the subject matter of the invention claims 2-19.

Weitere Einzelheiten und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung.Further details and advantages result from the following Description.

Der vollständige Wortlaut der Patentansprüche ist vorstehend allein zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen nicht wiedergegeben, sondern statt dessen lediglich durch Nennung der Anspruchsnummer darauf Bezug genommen, wodurch jedoch alle diese Anspruchsmerkmale als an dieser Stelle ausdrücklich und erfindungswesentlich offenbart zu gelten haben.The complete wording of the claims is above alone not reproduced to avoid unnecessary repetition, but instead only referred to by naming the claim number, which however all of these claim features as express at this point and essential to the invention revealed to have to apply.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines Fahrrades mit daran angekuppeltem Anhänger, Fig. 2 eine schematische Rückansicht des Anhängers und des Hinterrades des Fahrrades, Fig. 3 eine schematische, perspektivische Ansicht eines oberen Korbes des Anhängers, Fig. 4 eine schematische Perspektivansicht der Kupplung.des Anhängers, im größeren Maßstab, Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie V - V in Fig. 4.The invention is shown below with reference to one shown in the drawing Embodiment explained in more detail. 1 shows a schematic side view of a bicycle with a trailer coupled to it, FIG. 2 is a schematic rear view of the trailer and the rear wheel of the bicycle, Fig. 3 is a schematic, perspective View of an upper basket of the trailer, Fig. 4 is a schematic Perspective view of the coupling of the trailer, on a larger scale, Fig. 5 a Section along the line V - V in FIG. 4.

In Fig. 1 ist als Beispiel für ein Zweiradfahrzeug ein Fahrrad 10 gezeigt, an dem hinten ein Anhänger 11 angekuppelt ist. Der Anhänger 11 weist ein Traggestell auf, das aus einzelnen, im betail nicht weiter bezeichneten Rohrstücken gebildet ist, die in den aufeinanderstoßenden Eckbereichen mittels Kupplungsstücken verbunden sind. Die Rohrstücke bestehen aus Aluminium und sind als Bausatzelemente fertig vorbereitet.A bicycle 10 is shown in FIG. 1 as an example of a two-wheeled vehicle shown, to which a trailer 11 is coupled to the rear. The trailer 11 has a Carrying frame on, which consists of individual pieces of pipe, not further designated in the betail is formed, which in the abutting corner areas by means of coupling pieces are connected. The pipe sections are made of aluminum and are available as kit elements ready prepared.

Der Anhänger 11 weist ferner zwei im Verhältnis zum Fahrrad 10 im Durchmesser kleinere Räder 12 und 13 und eine Kupplung 14 auf, die zum lösbaren Ankuppeln an das Fahrrad 10 dient.The trailer 11 also has two in relation to the bicycle 10 in the Diameter smaller wheels 12 and 13 and a coupling 14, which is detachable Coupling to the bicycle 10 is used.

Wie vor allem Fig. 2 erkennen läßt, weist das aus den einzelnen Rohrstücken zusammengesetzte Traggestell, in Fahrtrichtung betrachtet, etwa portalähnliche Gestalt auf mit einem oberen Ouerhauptteil 15 und zwei seitlichen, sich daran nach unten anschließenden Seitenteilen 16 und 17. Die Teile 15 - 17 bilden etwa ein auf dem Kopf stehendes U. Die Räder 12 und 13 befinden sich an den unteren Enden der Seitenteile 16 und 17. Bestandteil der Kupplung 14 ist, neben dem eigentlichen Kupplungselement, eine Kuppelstange 18 im Bereich der Symmetriemitte des Anhängers 11, die an letzterem fest angreift. Die Kupplung 14, 18 ist so kurz bemessen, daß im angekuppelten Zustand des Anhängers 11 gemäß Fig. 1 sich dessen oberer Querhauptteil 15 in Abstand oberhalb und dessen beide Seitenteile 16, 17 in Abstand seitlich des Hinterrades 19 des Fahrzeuges erstrecken. Dabei befindet sich der Ouerhauptteil 15 über dn Gcpäckständer. Alle Teile 15 16 und 17 sind hinsichtlich ihrer Erstreckung und- Formgebung in Fahrtrichtung und auch quer dazu so bemessen, daß das Fahrrad 10 nach wie vor ungestört gehandhabt werden kann. Die Teile 15 - 17 schließen dabei mit ihrem hinteren Ende, das in Fig. 1 rechts liegt, im wesentlichen mit dem Hinterrad 19 des Fahrrades 10 ab, so daß der Anhänger 11 also nach hinten nicht übersteht und das Gespann dadurch über Gebühr verlängert ist. Lediglich die Räder 12 und 13 stehen etwa mit dem Maß ihres Radius über den Außenumfang des Hinterrades 19 nach hinten über.As can be seen in particular in FIG. 2, it has the individual pieces of pipe composite support frame, viewed in the direction of travel, roughly portal-like shape on with an upper outer main part 15 and two lateral ones, down to it subsequent side parts 16 and 17. The parts 15-17 form approximately one on the Upside down U. The wheels 12 and 13 are at the lower ends of the side panels 16 and 17. Part of the coupling 14 is, in addition to the actual coupling element, a coupling rod 18 in the area of the center of symmetry of the trailer 11, which is attached to the latter firmly attacks. The coupling 14, 18 is so short that in the coupled state of the trailer 11 according to FIG. 1, the upper one Cross-head part 15 at a distance above and its two side parts 16, 17 at a distance to the side of the Extend rear wheel 19 of the vehicle. This is where the main part is located 15 over the luggage rack. All parts 15, 16 and 17 are in terms of their extension and- Shaping in the direction of travel and also transversely to it so that the bike 10 can still be handled undisturbed. The parts 15 - 17 close with its rear end, which is on the right in Fig. 1, essentially with the rear wheel 19 of the bicycle 10 so that the trailer 11 does not protrude to the rear and the team is thereby extended excessively. Only wheels 12 and 13 are about the size of their radius over the outer circumference of the rear wheel 19 back over.

Sämtliche Einzelelemente des Anhängers 11 sind vorgefertigt und montagefertig. Der Anhänger 11 wird zur Selbstmontage als Bausatz geliefert. All individual elements of the trailer 11 are prefabricated and ready for assembly. The trailer 11 is supplied as a kit for self-assembly.

Die Kupplung 14 weist einen vorderen Klemmteil 20 auf, der am Rohr zwischen dem Sattel 21 und dem -Rahmen des Rahrrades 10 festgeklemmt werden kann. Ferner gehört zur Kupplung 14 eine gabelförmige Lageraufnahme 22, in der ein Kugelelement 23 am Ende der Kuppelstange 18 aufgenommen ist. Das Kugelelement 23 enthält eine von oben nach unten lotrecht durchgehende Bohrung 24, die sich von der Mitte zu beiden Enden hin jeweils umgekehrt kegelförmig erweitert und von einem lotrechten Lagerzapfen 25 der Lageraufnahme 22 durchsetzt ist. The coupling 14 has a front clamping part 20 which is attached to the pipe between the saddle 21 and the frame of the bicycle 10 can be clamped. The coupling 14 also has a fork-shaped bearing seat 22 in which a ball element 23 is received at the end of the coupling rod 18. The ball member 23 includes a from top to bottom perpendicular through hole 24 extending from the center to both ends widened in an inverted conical shape and from a vertical one Bearing pin 25 of the bearing receptacle 22 is penetrated.

Auf diese Weise können der Anhänger 11 und das Fahrrad 10 um die Achse des Lagerzapfens 25 relativ zueinander schwenken und aufgrund der kegelförmig sich erweiternden Bohrung 24 mit begrenztem Schwenkwinkel auch um eine in Fahrtrichtung weisende Achse sowie um eine horizontale, quer dazu verlaufende Achse schwenken. In this way, the trailer 11 and the bike 10 can around the Pivot axis of the bearing pin 25 relative to each other and due to the conical widening bore 24 with a limited pivot angle also by one in the direction of travel Pivot pointing axis as well as about a horizontal, transverse axis.

Dadurch ist ein eventuelles Kippen des Anhängers 11 bL>i sntsprechend scharfer Kurvcnfnhrt des Fahrrades 10, die in Fig. 2 durch das schrägstehende Hinterrad 19 angedeutet ist, verhindert. As a result, a possible tilting of the trailer 11 bL> i is corresponding sharp curve of the bicycle 10, shown in Fig. 2 by the inclined rear wheel 19 is indicated, prevented.

Sowohl der Querhauptteil 15 als auch die beiden Seitenteile 16 und 17 weisen Tragflächen auf, die zum Transport entsprechend aufgelegter und/oder eingelegter Güter dienen. Dabei erstreckt sich die Tragfläche des oberen Querhauptteiles 15, in Fig. 2 betrachtet, über eine wesentliche Fläche nach links und rechts zu den Seitenteilen 16 und 17 und, in Fig. 1 und in Fahrtrichtung betrachtet, ebenfalls über eine wesentliche Breite nach vorn bzw. hinten. Diese Tragfläche ist in Fig. 1 und 3 schematisch mit 26 angedeutet. Sie ist von einem Gitterkorb 27 gebildet, der lösbarer Bestandteil des oberen 4uerhauptteiles 15 ist. Der Gitterkorb hat, in Seitenansicht gemäß Fig. 1 gesehen, U-Form, wobei die beiden Enden links und rechts gemäß Fig. 2 offen sind. Both the cross-main part 15 and the two side parts 16 and 17 have wings that are placed and / or inserted accordingly for transport Serving goods. The supporting surface of the upper cross-main part 15 extends, viewed in Fig. 2, over a substantial area to the left and right to the Side parts 16 and 17 and, viewed in Fig. 1 and in the direction of travel, also over a substantial width to the front or back. This wing is shown in Fig. 1 and 3 indicated schematically at 26. It is formed by a mesh basket 27, the detachable component of the upper 4uerhauptteiles 15 is. The mesh basket has seen in side view according to FIG. 1, U-shape, the two ends on the left and are open on the right in FIG.

Beide Seitenteile 15 und 17 sind in ihrem unteren Endbereich mittels einer Querstrebe 28 miteinander verbunden und gegeneinander abgestützt. Dabei verlaufen beide Lagerachsen der Räder 1Z und 13 koaxial zueinander und parallel zur Achse des Hinterrades 19. Both side parts 15 and 17 are in their lower end by means a cross strut 28 connected to one another and supported against one another. In doing so, run both bearing axes of the wheels 1Z and 13 coaxial with one another and parallel to the axis of the rear wheel 19.

:Im angekuppelten Zustand des Anhängers 11 (Fig. 1) verlaufen die Achsen der beiden Räder 12 und 13 mit nur geringem Abstand vom Außenumfang des Hinterrades 19. Gleiches trifft für die Querstrebe 28 zu.: In the coupled state of the trailer 11 (Fig. 1) run the Axes of the two wheels 12 and 13 with only a small distance from the outer circumference of the rear wheel 19. The same applies to the cross strut 28.

Beide Seitenteile 16 und 17 sind etwa korbartig gestaltet unter Bildung von Seitenteilkörben 36 und 37. Both side parts 16 and 17 are designed approximately like a basket with formation of side part baskets 36 and 37.

Von hinten gemäß Fig. 2 betrachtet hat jeder Seitenteilkorb 36 und 37 etwa Rechteckform. Quer dazu und in der Seitenansicht gemäß Fig. 1 betrachtet hat jeder Seitenteilkorb 36, 37 die Form eines umgekehrten Trapezes, dessen längere Grundseite sich also oben oberhalb des Hinterrades 19 und des nicht sichtbaren Gepäckträgers befindet und dessen kürzere Seite sich unterhalb des Gepäckträgers erstreckt.Viewed from the rear according to FIG. 2, each side part basket 36 and 37 roughly rectangular shape. Viewed transversely to this and in the side view according to FIG. 1 each side part basket 36, 37 has the shape of an inverted one Trapezoid, whose longer base is so above the rear wheel 19 and not visible luggage rack and the shorter side is below the luggage rack extends.

Jeder Seitenteilkorb 36 und 37 hat entsprechend trapezförmige seitliche Begrenzungswandungen 38 bzw. 39 innen und 40 bzw. 41 außen. Diese vier Begrenzungswandungen 38 - 41 haben allesamt die gleiche Trapezform. Sie bestehen beim gezeigten Ausführungsbeispiel aus Git,tertJänden,z.B.aus Drahtgitter, können aber mit Vorteil auch aus geschlossenerlWandplatten oder Folien bestehen.Nach oben hin stehen die Begrenzungswandungen 38-41 über die Tragfläche 26 des Gitterkorbes 27 über,wo- wobei die jeweils innen verlaufenden Begrenzungswandungen 38,39 die Endseitenwände des Gitterkorbes 27 bilden. ohne mit diesem fest verbunden zu sein. Each side part basket 36 and 37 has corresponding trapezoidal side Boundary walls 38 and 39 on the inside and 40 and 41 on the outside. These four boundary walls 38 - 41 all have the same trapezoidal shape. They exist in the embodiment shown made of mesh, tertiary walls, e.g. made of wire mesh, can also be made of closed wall panels with advantage or foils. At the top, the boundary walls 38-41 are above the Support surface 26 of the mesh basket 27 over, whereby the respective inside Boundary walls 38, 39 form the end side walls of the mesh basket 27. without with to be firmly connected to this.

Zwischen den seitlichen Begrenzungswandungen 38, 40 des linken Seitenteilkorbes 36 bzw. zwischen den Begrenzungswandungen 39, 41 des rechten Seitenteilkorbes 37 ist jeweils ein undurchbrochener Wandteil 42 bzw. Between the lateral boundary walls 38, 40 of the left side part basket 36 or between the boundary walls 39, 41 of the right side part basket 37 is an uninterrupted wall part 42 or

43 gehalten. Dieser besteht z.6. aus einem Kunststoffformteil. fler Wandteil 42, 43 erstreckt sich entlang des Randbereiches der Begrenzungswandungen 38, 40 bzw. 43 held. This consists e.g. from a plastic molding. fler Wall part 42, 43 extends along the edge region of the boundary walls 38, 40 or

39, 41, wobei der entlang des Oberrandes dieser Bergrenzungswandungen 38, 40 bzw. 39, 41 verlaufende Wandteil als separates Deckelelement ausgebildet ist, das um eine obere Scharnierachse 44 bzw. 45 klappbar gelagert ist, die sich am hinteren Ende des Anhängers befindet. Durch den Wandteil 42 bzw. 43 und dessen oberen Deckelteil ist damit jeder Seitenteilkorb 36 bzw. 37 entlang aller vier Seiten des Trapezes geschlossen, so daß dort nichts herausfallen kann und auch von außen nichts eindringen kann, z.B. auch kein Spritzwasser. Uei geschlossenem Deckelelement kann selbst bei Holperfahrt nach oben nichts aus dem Ssitnntei,lkorb 3G, 37 herausfallen. 39, 41, the one along the upper edge of these boundary walls 38, 40 or 39, 41 extending wall part designed as a separate cover element is, which is mounted foldable about an upper hinge axis 44 or 45, which located at the rear of the trailer. By the wall part 42 or 43 and its The upper cover part is thus each side part basket 36 or 37 along all four sides of the trapezoid closed so that nothing can fall out there and also from the outside nothing can penetrate, e.g. also no splash water. When the cover element is closed can not do anything out of the even when driving uphill Ssitnntei, basket 3G, 37 fall out.

Es versteht sich, daß jedes Deckelelement abschließbar ist, z.B. mittels einer Schlo6ketts, de durch zwei Verschlußlaschen des linken Seitentsilkorbes 36 und rechten Seitenteilkorbes 37 gezogen wird und die z gleichzeitig noch zur Diebstahlsicherung durch das Hinterrad 19 gezogen wird, so daß damit zum einen das Fahrrad 10 selbst gesichert ist, zum anderen der Anhänger 11 am Fahrrad 10 gesichert ist und schließlich jedes Deckelelement des Seitenteilkorbes 36, 37 gegen unbefugtes öffnen gesichert ist.It goes without saying that each cover element is lockable, for example by means of a lock, de through two locking tabs of the left side basket 36 and right side part basket 37 is pulled and the z at the same time to prevent theft is pulled through the rear wheel 19, so that on the one hand the bicycle 10 itself is secured, on the other hand, the trailer 11 is secured to the bicycle 10 and finally each cover element of the side part basket 36, 37 secured against unauthorized opening is.

Jeder Seitenteilkorb 36, 37 ist am vorderen, in Fig. 1 linken Rand abgeschrägt, und zwar mit einem Schrägverlauf von oben nach unten und dabei zugleich nach hinten in Richtung zum dortigen Rad 12 bzw. 13. Im hinteren Bereich fällt jeder Seitenteilkorb 36, 37 von oben nach unten bis hin zur Achse des Rades 12 bzw. 13 lotrecht oder auch schräg ab,wobsi diese lot rechte oder schräg nach vorn oder hinten verlaufende Linie nur einen geringen Abstand vom Außenumfang des Hinterrades 19 hat.Jeder Seitenteil 16,17 besitzt unterhalb seines Seitenteilkorbes 36 bzw.37 eine Lagergabel. in der das zugeordnete Rad .12 bzw. 13 gelagert ist. Auch diese Lagergabel ist aus Rohrstücken gebildet. Die beiden Räder 12 und 13 sitzen symmetrisch in bezug auf die Tragfläche jedes Seitenteiles 16, 17, ebenso wie auch die Tragfläche des Querhauptteiles 15 in bezug auf das Hinterrad 19 symmetrisch ist. Dadurch, daß der Ouerhauptteil 15 und die beiden Seitenteile 16 und 17 sich über den Bereich oberhalb und seitlich des Hinterrades 19 erstrecken und praktisch nicht weiter nach hinten überstehen, wird die Gesamtlänge des Gespann dadurch nicht verlängert. Die Ausladung in der Breite giht dem Fahrer des Fahrrades 10 zusätzliche Sicherheit im Straßenverkehr, z.B. gegen sonst mit zu geringem Abstand vorbeifahrende andere Fahrzeuge, die nun zu größerem Abstand gezwungen sind.Each side part basket 36, 37 is on the front edge, on the left in FIG. 1 beveled, with a slope from top to bottom and at the same time backwards towards the local wheel 12 or 13. In the rear area everyone falls Side part basket 36, 37 from top to bottom up to the axis of the wheel 12 and 13, respectively vertically or diagonally, wobsi this perpendicular right or diagonally forwards or backwards running line only a small distance from the outer circumference of the rear wheel 19 Each side part 16, 17 has one below its side part basket 36 or 37 Storage fork. in which the assigned wheel .12 or 13 is stored. Also this storage fork is formed from pieces of pipe. The two wheels 12 and 13 are symmetrically seated in relation to each other on the wing of each side part 16, 17, as well as the wing of the Cross-main part 15 with respect to the rear wheel 19 is symmetrical. Because the The main part 15 and the two side parts 16 and 17 extend over the area above and to the side of the rear wheel 19 and practically no further to the rear survive, the total length of the team is not extended. The projection in width gives the rider of the bike 10 additional safety in road traffic, e.g. against otherwise others passing too close Vehicles that are now forced to a greater distance.

Vorteilhaft ist die einfache Manövrierfähigkeit auf Fahrradabstellplätzen und; im Straßenverkehr. Ein weiterer Gebrauchsvorteil liegt. dann, daß sich die Ladefläche des Anhängars 11 in vorteilhafter Weise in erreichbarer Weite des Radfahrers befindet und daher immer leicht zu kontrollieren ist. Der. -Gitt?'rkorb» 27 -des Querhauptteiles 15 ist nicht nur demontierbar, sondern auch transportabel. Er kann auch durch anderes Körbe, auch einen Kindersitz, ersetzt werden. Der abgekoppelte Anhänger 11 kann mit Hilfe eines mittleren, herabklappbaren Standbeines kippsicher abgestellt werden. Er kann auch als separater Wagen zum Transport von Gütern dienen, z.B. beim Einkauf im Supermarkt.The easy maneuverability on bicycle parking spaces is advantageous and; in traffic. Another advantage of use lies. then that the The loading area of the trailer 11 is advantageously within reach of the cyclist and is therefore always easy to control. Of the. -Gitt? 'Basket »27 -des Cross main part 15 is not only removable, but also transportable. He can can also be replaced by other baskets, including a child seat. The uncoupled Trailer 11 can tip over with the help of a central, foldable leg be turned off. It can also serve as a separate wagon for transporting goods, e.g. when shopping in the supermarket.

Der Anhänger 11 stellt ein standfestes und doch leichtes Gebilde dar, das einen nur geringen Kosten- und Montageaufwand erfordert. Dank der erläuterten Ausbildung eignet sich der Anhäpger 11 für die verschiedensten Einsatzzwecke, insbesondere zum Transport von Gepäck für Radwanderer oder sonstige per Rad Reisende und vor allem zum. Transport von Lebensmitteln und sonstigen Gütern des täglichen Bedarfs, die nun in kostensparender Weise beim Sta'dteinkauf' per Fahrrad mit Anhänger transportiert werden können.The trailer 11 represents a stable and yet light structure, which only requires a low cost and installation effort. Thanks to the explained Training, the trailer 11 is suitable for a wide variety of purposes, in particular for the transport of luggage for cyclists or other travelers by bike and before all for. Transport of food and other everyday goods, which is now transported by bicycle with trailer in a cost-saving manner when shopping in town can be.

Bei einer anderen, nicht gezeigten- Ausführungsform, die erfindungswesentlich ist, ist das' Traggestell starr mit dem Fahrrad verbunden. Es ist z.B. eine seitliche Verstrebung vorgesehen,die einerseits afi den Seitenteilen 16,17 und andererseits an der H'int'e'-rradbefestigbng des Fahrrades angreift. Die beiden Räder 12, 13 haben dann allerdings-, wie Stützräder von Kinderfahrrädern, bei Geradeausfahrt keine Bodenberührung, so-ndern Abstand vom Boden.In another embodiment, not shown, that is essential to the invention is, the 'support frame is rigidly connected to the bicycle. E.g. it is a lateral one Strut provided, on the one hand afi the side parts 16,17 and on the other hand attacks on the back of the bicycle. The two wheels 12, 13 then have, however, like training wheels on children's bicycles, when driving straight ahead no ground contact, so change distance from the ground.

Claims

Claims trailers for two-wheeled vehicles, especially for- Bicycles that have a support frame with a wing, two wheels and a detachable coupling Having coupling to the two-wheeled vehicle e t that the support frame, viewed in the direction of travel, approximately portal-like shape with an upper cross-head part (15) and two adjoining it at the bottom Has side parts (16, 17), each of which has a wheel (12, 13) at the lower end has, and that the coupling (14, 18) is so short that the coupled State of the trailer (11) its cross-main part (15) at a distance above and its two side parts (16, 17) at a distance from the side of the vehicle rear wheel (19) extend.

2. Trailer according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the upper cross-head part (15) has a support surface (26) which extends up to both side parts (16, 17) and in the direction of travel over a substantial one Width stretches.

3. Arhjngcr nch claim 1 or 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, clab the support surface (26) of the upper cross-main part (15) of one preferably releasably held basket (27), in particular mesh basket, is formed.

4. Trailer according to one of claims 1 - 3, d a d u r c h g e k e n n z e i h n e t that both side parts (16, 17) in their lower end area connected to one another by means of a cross strut (28) and supported against one another are.

5. Trailer according to claim 4, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t that both wheels as a pair of wheels at a distance next to one another and coaxially to one another and are arranged such that in the coupled state of the trailer (11) the Wheel axles with only a small distance from the outer circumference of the rear wheel of the vehicle (19) get lost.

6. Trailer according to one of claims 1-5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that both side parts (16, 17) each approximately like a basket (36, 37) are designed and the interior of each side part basket (36, 37) has additional support surfaces forms.

7. Trailer according to claim 6, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e. t that each side part basket (36, 37), seen in the direction of travel, approximately rectangular shape and viewed transversely to it has approximately triangular shape or trapezoidal shape, the longer of which Base side up and its tip or shorter side is down.

8. Trailer according to claim 6 or 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the lateral boundary walls (38 - 41) of each side part basket (36, 37) made of triangular or trapezoidal mesh walls, e.g. wire mesh walls, or closed wall panels or such films are formed.

9. Trailer according to claim 8, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t that the boundary walls (38-41) of the side part baskets (36, 37) over the Support surface (26) of the cross-main part (15), in particular the bottom surface of the basket (27), protrude upwards.

10. Trailer according to claim 9, d- a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t that the inner boundary walls (38, 39) of each side part basket (36, 37) with their part protruding at the top, end side walls of the basket (27) of the cross-main part (15) form.

11. Trailer according to one of claims 6-10, d a -d u r c h g e k It is noted that between the two lateral boundary walls (38, 40 or 39, 41) of each side part basket (3.6, 37) each have an uninterrupted one Wall part (42 or 43) is held along the edge region of the boundary walls (38 - 41) runs.

12. Trailer according to claim 11, d a d u r c h g e -k e n n z e i c n e t that the one running along the upper edge of the boundary walls t38 - 41) Wall part is designed as a separate cover element, which is about an upper hinge axis (44, 45) is hinged, e.g. at the rear end of the trailer (11) is located.

13. Trailer according to one of claims 1 - 12, d a -d u r c h g e k It is noted that each side part (16, 17) is below the side part basket (36, 37) has a bearing fork in which the associated wheel (12, 13) is mounted is.

14. Trailer according to one of claims 1-13, d a -d u r c h g e k It is noted that the axle bearing of each side wheel (12, 13) is perpendicular is provided below the rear end of the support frame.

15. Trailer according to one of claims 1-14, d a -d u r c h g e k It is noted that each side valve basket (36, 37) is beveled at the front edge is inclined from top to bottom and thereby to the rear and to the rear Edge perpendicular from top to bottom to the wheel axis or diagonally in particular after runs back.

16. Trailer according to one of claims 1-15, g e -k e n n z e i c h n e t d u r c h the design of the individual elements as prefabricated, ready-to-assemble Kit elements.

17. Trailer according to one of claims 1 - 16, d a -d u r c h g e k It is noted that the cross-main part (15) and / or the side parts (16, 17) are formed from pieces of pipe that are placed in the corner areas are connected by means of coupling pieces.

18. Trailer according to one of claims 1-17, d a -d u r c h g e k It is noted that the coupling (14) has a clamping part t20) which is attached to a The pipe of the vehicle (10) can be clamped, and a bearing receptacle (22) for a ball element (23) which sits at the end of a coupling rod (18) of the trailer (11) and engages in the bearing receptacle t22).

19. Trailer according to claim 16, d a d u r c h g e -k e n n z e i c That is, the spherical element (23) is perpendicular, from the center to both ends there each reversely conical widening bore (24) has, which is penetrated by a vertical bearing pin (25) of the Lageraufnahrne (22) is.