Bei" der :Schien ''" @` , _;,. ,, m-ion mit
Unterlagsplatten, .2e tf"Stahlbetonschwel-
1en (Patent 8a6 x4211, k#. df»einzelnen Schienen-
befestigungsteile 'ansgit werden, wenn die
Schiene sehr .hoch iwirct'."dies hat'seirie Nach-
idw In der folge @ng,'.erhält die Unter-
` splatte einer ,Sclt;.,tr @ *elchen e¢ möglich
ist, Auswechselung, '"4eri tlnzelteilen vorzu-
nehmen mit nur geiler Schiene (max.
2 cm). Wie aus der Abbg.hd!vbrgeht, kommt der
Schlitz nach SCbwd%amltte # g4 #egen. Die Schlitz-
breite entspricht det :hwi*ebmbenbund b. Der
Schlitz ist so lang, .ä$-Wei# Wtlicben Verschie-
bung 'der UnterlagWiatte hä en die äußere
_ eng
Schwellenschraube. firm, w d hir@usgedreht:
werden kann. NeCt @feeäe der äußeren
Schweflenschr$ub,6rast .es , die Unterlags-
platte ganz nach auti,stt"v " ;rr4jauch den;
inneren Dübel_ frei s@ @f "wf". . .
.
Da die Unterlagsplatte auf Grund des ganzen Kräfteverlaufs im Gleis nie die
Tendenz hat, nach innen zu rutschen und außerdem der am Schwellensehraübenbuad b
anliegende äußere Schenkel c, der Klemmplatte ein Abrutschen der Schiene zur Schwellenmitte
hin verhindert, bedeutet die vorgesehene Anordnung des Schlitzes keine Benachtei(#gZng
der gesamten Gleiskonstruktion. With " the: Schien ''" @ `, _;,. ,, m-ion with
Washers , .2e tf "reinforced concrete sleepers
1en (patent 8a6 x4211, k #. D f » single rail
fasteners' are used when the
Seems very 'high in the act'. "
idw In the following @ng, '. receives the company
`splatte one, Sclt;., tr @ * elchen e ¢ possible
is, substitution, '"4-part individual parts to be
take with only a ge ile rail (max.
2 cm). As can be seen from the fig
Slot according to SCbwd% amltte # g4 #egen. The slit
width corresponds to: hwi * ebmbenbund b. Of the
The slot is so long .ä $ -We i # Wtlicben different-
Exercise of the underlay would have the outer one
_ tight
Sleeper screw. firm, wd hir @ usgedelte:
can be. N e Ct @ feeäe the outer
Schweflenschr $ ub , 6rast .es , the underlay
plate according to auti, stt "v "; rr4 j also den;
inner dowel_ free s @ @f "wf". . .
.
Since the base plate never has the tendency to slide inwards due to the entire distribution of forces in the track and, in addition, the outer leg c of the clamping plate, which lies against the sleeper builder b, prevents the rail from slipping off towards the middle of the sleeper, the intended arrangement of the slot does not mean any disadvantages ( #gZng of the entire track construction.