Gegenstand der Erfiniung ist ein Schaltgetriebe, das während des Laufes
unter Vermeidung einer Reibungskupplung das Übersetzungsverhältnis zwischen der
Antriebswelle und der gleichachsig gelagerten Abtriebswelle von i : i in i : 2 zu
ändern gestattet. Die Ausschaltung einer Reibungskupplung gewährt den Vorteil, daß
kein Schlupf eintreten kann und das Verhältnis zwischen Antrieb und Abtrieb stets
ein bestimmtes ist.The subject of the invention is a gearbox that operates during the run
while avoiding a friction clutch, the transmission ratio between the
Drive shaft and the coaxially mounted output shaft from i: i to i: 2
change allowed. The elimination of a friction clutch grants the advantage that
no slip can occur and the relationship between drive and output always
is a particular one.
In Bild I ist ein Schnitt in der Achsenrichtung wiedergegeben; Bild
II veranschaulicht den Schnitt A-B, Bild III den Schnitt C-D.Figure I shows a section in the axial direction; image
II illustrates the section A-B, Figure III the section C-D.
Mit der Antriebswelle i fest verbunden ist die Querwelle 2, deren
Achse senkrecht zu der Achse der Antriebswelle i steht. Lose auf der Antriebswelle
i sitzt das Kegelrad 3. Dieses kämmt mit den beiden Planetenrädern 4, die in einer
Drehrichtung lose auf der Querwelle 2 sitzen, in der anderen Drehrichtung aber mittels
eines Gesperres gegenüber der Querwelle 2 festgehalten werden. Das Gesperre besteht
aus den Kurvenscheiben 5, die in die Nabe der Kegelräder 4 fest eingebracht sind.
In einer radialen Bohrung der Querwelle 2 ist je ein unter dem Druck der Feder 6
stehender Stift 7 eingelassen. Mit dem Kegelrad 8, das durch den Querstift 9 mit
der Abtriebswelle io fest verbunden ist, stehen die beiden Kegelräder 4 im Eingriff.With the drive shaft i is firmly connected to the transverse shaft 2, whose
Axis is perpendicular to the axis of the drive shaft i. Loose on the drive shaft
i sits the bevel gear 3. This meshes with the two planet gears 4, which are in a
Direction of rotation sit loosely on the cross shaft 2, but in the other direction of rotation by means of
a locking mechanism against the cross shaft 2 are held. The barrier exists
from the cams 5, which are firmly inserted into the hub of the bevel gears 4.
In a radial bore in the transverse shaft 2 there is one under the pressure of the spring 6
standing pin 7 embedded. With the bevel gear 8, which by the cross pin 9 with
the output shaft is firmly connected, the two bevel gears 4 are in engagement.
Läuft die Antriebswelle i, auf ihre Schnittfläche gesehen, links herum,
so werden die Planetenräder 4 auf der Querwelle 2 durch das Gesperre am Umlauf verhindert
und die Drehbewegung der Antriebswelle i über das Kegelrad 8 auf die Abtriebswelle
io übertragen. Das Kegelrad 3 dreht sich im gleichen Sinne und mit gleicher Drehzahl
mit.If the drive shaft i runs counter-clockwise as seen on its cutting surface,
the planetary gears 4 on the transverse shaft 2 are prevented from rotating by the locking mechanism
and the rotational movement of the drive shaft i via the bevel gear 8 on the output shaft
io transferred. The bevel gear 3 rotates in the same sense and at the same speed
with.
Mit dem Körper des Kegelrades 3 fest verbunden ist die Nase ii. Senkrecht
zur Richtung der Antriebs-und der Abtriebswelle i und io ist ein Druckknopf 13 angeordnet,
der mittels des Bundes 14 durch die Feder 15 nach außen gedrückt wird. Fest verbunden
mit dem Druckknopf 13 ist der Bügel 12. Wird auf dem Druckknopf 13 gegen die Federkraft
ein Druck ausgeübt, so verschiebt sich der Bügel 12 zum Kegelrad 3, und dessen Nase
kommt mit ihm in Berührung. In diesem Falle wird das Kegelrad 3 festgehalten, und
die beiden Planetenräder 4 rollen auf dem Zahnkranz des Kegelrades 3 ab. Die Planetenräder
4 erhalten nun eine Drehrichtung, in der das Gesperre nicht wirkt, d. h. die Stifte
7 gleiten über die Zähne der Kurve 5 hinweg. Die abrollenden Kegelräder 4 versetzen
nun das Kegelrad 8 in eine Drehbewegung, und zwar mit der doppelten Umlaufsgeschwindigkeit
der Antriebswelle i.The nose ii is firmly connected to the body of the bevel gear 3. Perpendicular
a push button 13 is arranged for the direction of the drive and output shafts i and io,
which is pressed outwards by the spring 15 by means of the collar 14. Firmly connected
with the push button 13 is the bracket 12. Is on the push button 13 against the spring force
exerted a pressure, the bracket 12 moves to the bevel gear 3, and its nose
comes into contact with him. In this case, the bevel gear 3 is held, and
the two planet gears 4 roll on the ring gear of the bevel gear 3. The planet gears
4 are now given a direction of rotation in which the locking mechanism does not work, i.e. H. the pencils
7 slide over the teeth of curve 5. Move the rolling bevel gears 4
now the bevel gear 8 in a rotary motion, at twice the rotational speed
the drive shaft i.
Damit der Bügel 12 seine Stellung gegenüber der Nase ii beibehält,
wird der Druckknopf 13 mittels seines Bundes 14 durch den unter dem Druck der Feder
17 stehenden Sperrhebel 16 in seiner Endlage festgehalten. Ein seitlicher Druck
auf den Sperrhebel i6 gibt den Druckknopf wieder frei, d. h. der Bügel i2 kommt
außer Berührung mit der Nase ii. Druckknopf 13 und Sperrhebel 16 sind im Gehäuse
18 durch die Kappe i9 gelagert.So that the bracket 12 maintains its position relative to the nose ii,
the push button 13 is by means of its collar 14 by the under the pressure of the spring
17 standing locking lever 16 held in its end position. A side print
on the locking lever i6 releases the push button again, d. H. the bracket i2 comes
other than touching the nose ii. Push button 13 and locking lever 16 are in the housing
18 supported by the cap i9.
Das wesentliche Merkmal der Neuerung ist das Gesperre in den Planetenrädern.
Mit solchen Gesperren lassen sich alle Umlaufrädergetriebe ausrüsten mit demselben
Zweck, eine Reibungskupplung oder eine Verschiebung von Zahnrädern zueinander zu
vermeiden.The main feature of the innovation is the locking mechanism in the planetary gears.
With such locks, all epicyclic gears can be equipped with the same
Purpose, a friction clutch or a shift of gears to each other
avoid.