DE813822C

DE813822C - Drive device for roving and spinning machines

Info

Publication number: DE813822C
Application number: DEP51575A
Authority: DE
Original assignee: MECHANISCHE BAUMWOLL-SPINNEREI; WEBEREI; Mechanische Baumwoll Spinnerei und Weberei
Current assignee: MECHANISCHE BAUMWOLL-SPINNEREI; WEBEREI; Mechanische Baumwoll Spinnerei und Weberei
Priority date: 1949-08-10
Filing date: 1949-08-10
Publication date: 1951-09-17

Description

Der Antrieb von Vorspinn- und Spinnmaschinen, insbesondere von Flyern und Ringspinnmaschinen, erfolgt bisher entweder mittels Riemen, die auf Fest- und Losscheiben laufen, oder durch elektrischen Einzelantrieb mit Voll- und Leerscheibe und Spannrolle. Bei kingspinnmaschinen ist außerdem der Antrieb mittels direkt gekuppelten Kollektormotors bekannt. Mit diesen Antrieben ist jedoch ein sanftes Anfahren der Maschine nur möglich, wenn der Riemen nicht zu stramm aufgelegt ist oder wenn die Tourenzahl des Motors so verändert werden kann, daß ein langsames Anlaufen möglich ist. Die Bedienung erfordert deshalb einige Geschicklichkeit und Übung. Bei dem Mangel an Facharbeitern entstehen häufig durch das Einrücken des Riemens von der Los- auf die Festscheibe, d. h. vom Übergang der Geschwindigkeit Null bis zur Maximalgeschwindigkeit, Fehlverzüge, Fadenbrüche, schlechte Spulen und Ausschußspulen. Außerdem benötigen die bekannten Antriebe sehr viel Platz und schwere Konsolen, so daß eine entsprechend 'eringere Anzahl von Spindeln auf der Maschine vorgesehen werden kann.The drive of roving and spinning machines, especially of flyers and ring spinning machines, has so far been carried out either by means of belts that run on fixed and Loose disks run, or through individual electric drives with solid and empty disks and tension pulley. In the case of king spinning machines, the drive is also directly coupled Known collector motor. With these drives, however, the Machine only possible if the belt is not too tight or if the The number of revolutions of the motor can be changed so that a slow start is possible is. Operation therefore requires some skill and practice. In which Shortages of skilled workers are often caused by the indentation of the belt from the Los- on the fixed disk, d. H. from the transition from zero speed to maximum speed, Wrong drafts, thread breaks, bad bobbins and reject bobbins. Also need the known drives a lot of space and heavy consoles, so that one accordingly A smaller number of spindles can be provided on the machine.

Die Erfindung schlägt eine Antriebsvorrichtung für Vorspinn- und Spinnmaschinen, und zwar insbesondere für Flyer und Ringspinnmaschinen, vor, bei der auf die Hauptwelle eine Kupplungsscheibe fest aufgesetzt ist, der eine zweite Kupplungshälfte mit einem Schwungrad auf der Welle gleitbar gegenüberliegt. Vorzugsweise ist die zweite Kupplungshälfte in das Schwungrad eingebaut, welches vom Elektromotor aus angetrieben wird. Durch eine verhältnismäßig geringe Seitenbewegung der gleitbaren Kupplungshälfte wird die zweite Kupplungshälfte langsam mitgenommen und die Geschwindigkeit der Maschine im Verlauf des Schließungsvorganges allmählich gesteigert. Dadurch ergibt sich ein sanfter Anlauf, der Fadenbrüche und Fehlverzüge sehr weitgehend herabmindert. Zum Ein-und Ausrücken der Kupplung kann ein Gestänge dienen, das auf die mit dem Schwungrad ausgerüstete Kupplungshälfte unter Vermittlung einer mit Drucklager versehenen Kulissenscheibe einwirkt. Bei der bevorzugten Ausführungsform ist in das Gestänge noch eine einstellbare Druckfeder eingeschaltet, die die beiden Kupplungshälften zusammenpreßt.The invention proposes a drive device for roving and spinning machines, in particular for flyers and ring spinning machines, in front of the on the main shaft a clutch disc is firmly attached, a second clutch half with a Flywheel slidably opposite on the shaft. The second coupling half is preferred built into the flywheel, which is driven by the electric motor. By there is relatively little lateral movement of the slidable coupling half the second half of the coupling slowly taken along and the speed of the machine gradually increased in the course of the closure process. This results in a gentle start-up which largely reduces thread breaks and incorrect drafts. To the Engaging and disengaging the clutch can serve a linkage that is attached to the flywheel Equipped coupling half with the mediation of a link plate provided with a thrust bearing acts. In the preferred embodiment, there is also an adjustable linkage in the linkage Compression spring switched on, which presses the two coupling halves together.

Die Kraftübertragung ist zuverlässiger, und die Tourenzahl und der Lauf der Maschine sind gleichmäßiger als bei den bekannten Antrieben; daher treten weniger Fadenbrüche, geringerer Riemenverschleiß und kein Rutschen des Riemens auf, auch ist die Produktion erhöht. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß der Antrieb nur den halben Platz im Vergleich mit den bisherigen Konstruktionen benötigt; dadurch ist es möglich, auf der gleichen Maschinenlänge eine größere Zahl von Spindeln unterzubringen.The power transmission is more reliable, and the number of revolutions and the The machine runs more smoothly than with the known drives; therefore step less thread breaks, less belt wear and no slipping of the belt, production is also increased. Another advantage is that the drive only half the space required compared to the previous designs; through this it is possible to accommodate a larger number of spindles on the same machine length.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen der Antriebsvorrichtung dargestellt: Fig. i ist eine Seitenansicht des Antriebes mit geschnittener Kupplung, Fig. 2 zeigt im Schnitt eine andere Ausführung der Kupplung.In the drawing are two embodiments of the drive device Shown: Fig. i is a side view of the drive with a cut coupling, Fig. 2 shows in section another embodiment of the coupling.

Auf der Hauptwelle i sitzt das Schwungrad 2 mit dem Kupplungskonus 7, das vom Elektromotor aus angetrieben wird. Letzterer kann z. B. als Wippmotor aufgehängt sein. Dem Schwungrad gegenüber liegt das Rad 3 mit dem Kupplungskonus ,4 und dem Belag 5, der z. B. aus Leder besteht. An der der Nabe 6 gegenüberliegenden Nabe ist die Kulissenscheibe 8 mit dem Kugeldrucklager 9 angeordnet. In die Kulisse greift die Gabel io, die in einem Ansatz i i am Maschinengestell schwenkbar gelagert ist. Der Arm 12 greift an der stumpfwinkligen Stange 13 an. Letztere besitzt an ihrem Ende ein Gewinde, auf das Stellmuttern 14 aufgesetzt sind. Zwischen diesem und dem Hebel 12 ist eine Druckfeder 15 eingesetzt.The flywheel 2 with the coupling cone 7, which is driven by the electric motor, is seated on the main shaft i. The latter can e.g. B. be suspended as a rocker motor. Opposite the flywheel is the wheel 3 with the coupling cone, 4 and the lining 5, the z. B. consists of leather. The link plate 8 with the ball thrust bearing 9 is arranged on the hub opposite the hub 6. The fork io, which is pivotably mounted in an approach ii on the machine frame, engages in the backdrop. The arm 12 engages the obtuse-angled rod 13 . The latter has a thread at its end onto which adjusting nuts 14 are placed. A compression spring 15 is inserted between this and the lever 12.

Auf einer Konsole 16 am Maschinengestell ist der Winkelhebel 17 gelagert, an dessen einem Arm die Stange 13 angreift, während der andere Arm mit dem Handhebelgestänge 18 verbunden ist.The angle lever 17 is mounted on a console 16 on the machine frame, on one arm of which the rod 13 engages, while the other arm with the hand lever linkage 18 is connected.

Durch Betätigung des Handhebels wird die Gabel io verschwenkt und damit die Kupplungshälfte 7 über die Kupplungshälfte 4 geschoben. Die Druckfeder 15 sorgt dafür, daß die Schließung der Kupplung nicht ruckartig, sondern unter gleichmäßigem Druck erfolgt.By operating the hand lever, the fork is pivoted io and so that the coupling half 7 is pushed over the coupling half 4. The compression spring 15 ensures that the coupling does not close suddenly, but rather smoothly Printing takes place.

Bei der Kupplung gemäß Fig. 2 sitzt die zweite Kupplungshälfte 7 nicht, wie in Fig. i dargestellt, für sich auf der Nabe des Schwungrades, sondern ist mit diesem selbst zu einem Bauteil vereinigt, indem die Innenfläche des Schwungrades konisch ausgeschliffen ist. Auch ist der Kupplungskonus 4 mit dem Rad 3 zu einem Bauteil vereinigt.In the coupling according to FIG. 2, the second coupling half 7 is not seated, as shown in Fig. i, for itself on the hub of the flywheel, but is with this itself united into one component by the inner surface of the flywheel is ground conically. The coupling cone 4 is also one with the wheel 3 Component united.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Drive device for roving and spinning machines, in particular flyers and ring spinning machines, characterized in that a clutch disc is firmly attached to the main shaft, opposite which a second clutch half with a flywheel can slide on the shaft.

2. Drive device according to claim i, characterized in that the second coupling half is built into the flywheel is.

3. Drive device according to claim i and 2, characterized in that for Engaging and disengaging the clutch a linkage is provided which is attached to the Coupling half equipped with a flywheel with the help of one provided with a thrust bearing Actuating link disk.

4. Drive device according to claim 3, characterized in that that an adjustable compression spring is switched on in the linkage.