DE813493C

DE813493C - Towing or caterpillar device for vehicles equipped with wheels

Info

Publication number: DE813493C
Application number: DEP46730A
Authority: DE
Inventors: Brien Raymond Symes
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-05-09
Filing date: 1949-06-23
Publication date: 1951-09-13

Description

Schlepp- bzw. Raupenvorrichtung für mit Rädern versehene Fahrzeuge Die Erfindung bezieht ,sich auf Vorrichtungen zum hortlr.wen@en lizw. auf Schleppvorrichtungen für I,' ahi-zetige und insbesondere auf Verfahren und Vorrichtungen zum schnellen Umwandeln von mit Rädern versehenen Fahrzeugen in die Form von Schl.elipfalirzeug@en bzw. Raupenfahrzeugen.Towing device for wheeled vehicles The invention relates to devices for hortlr.wen@en lizw. on towing devices for I, 'ahi-zetige and in particular on methods and devices for rapid Converting wheeled vehicles to the form of Schl.elipfalirzeug@en or tracked vehicles.

Mit Rädern versehene Fahrzeuge, wie z. B. LastkrafttN-ag:n und Jeeps bzw. Person.nwagen, müssen häufig von Straßen auf Felder oder einen anderem Boden gefahren werden, der uneben oder weich ist. In diesen Fällen versagen die Räder oft, über die auf .dein Boden vorhandenen Hindernisse hinwegzufabren oder haben die Neigung, in den weichen Boden einzusinken und zu , ensinken. Um diese Nachteile zti vermeiden, sind verschiedene Ausführungen von Fahrzeugen vorg:Ischlagen worden. Z. B. ,dien:ii die Anordnung von Doppelreifen, eines Vierradantriebs, eines Kettenantriebs oder einer zusätzlichen Achse, wobei gewöhnlich zwei Vorderräder und vier Hinterräder vorgesehen sind, -insgesamt einiigermaßen diesem Zweck. Jedoch ;sind Fahrzeuge, die .auf diese Art und Weise abgeändert sind, in der Herstel.tunng teurer und sind z,ufolge des erhöhten Verbrauchs von Brennstoff :und der erhöhten Neigung der Abnutzung der Reifen und der erhöhten Möglichkeit :mechanischer Brüche weniger wirtschaftlich. Da überdies diese Fahr zeuge auf Straßen gewöhnlich über größere Entfe,rnungen als über den unebenen oder weichen Boden laufen, für den sie ausgeführt worden sind, werden sie nur zu einem verhältnismäßig kleinen Bruchteil :ihrer Gebrauchsdauer mit Vorteil verwendet. Wenn sie auf Straßen fahren, haben sie im allgemeinen eine geringere Geschwindigkeit .und Beschleunigung als das verhältnismäßig einfache Fahrzeug mit vier Rädern, welches von einer einzigen Achse angetrieben wird: Die Erfindung .schafft ein Verfahren bzw. eine Vorrichtung, wodurch mit Rädern versehene- Fahrzeuge, z. B. der obergenannten einfachen Art oder der obergenannten besonderen Arten, zum Fahren über muhen oder weichen Boden oder über schneebedeckten Boden geeignet oder besser geeignet gemacht werden können.Wheeled vehicles such as B. LastkrafttN-ag: n and jeeps or cars, often have to move from roads to fields or other ground be driven that is uneven or soft. In these cases the wheels fail often to wear or have to tear over the existing obstacles on your floor the tendency to sink and sink into the soft ground. To these disadvantages To avoid this, different types of vehicles have been proposed. For example, serve: ii the arrangement of double tires, a four-wheel drive, a chain drive or an additional axle, usually two front wheels and four rear wheels are intended - overall reasonably for this purpose. However; are vehicles which have been modified in this way and are more expensive to manufacture z, as a result of the increased consumption of fuel: and the increased tendency to wear and tear the tire and the increased possibility: mechanical breakages less economical. Since, moreover, these vehicles usually travel greater distances than walk over the uneven or soft ground for which they were designed, they only become a relatively small fraction: their useful life used with advantage. When you drive on the road, you have the generally a lower speed. and acceleration than that proportionately simple vehicle with four wheels, which is driven by a single axle is: The invention. creates a method and a device, whereby with wheels provided vehicles, e.g. B. the above simple type or the above special types, for driving over marsh or soft ground or over snow-covered Soil suitable or can be made more suitable.

Gemäß der Erfindung ist eine Schlepp- bzw. Raupenvorrichtung für mit Rädern versehene Fahrzeuge durch die Anordnung eines fortlaufenden länglichen Schleppteiles oder Raupenteiles, der auf frei angeordneten Walzen innerhalb des Schleppteiles läuft und durch Mittel zum BefestigInn dieses Schleppteiles und der zugeordneten Walzen unter dem Rad eines mit Rädern versehenen Fahrzzuges gekennzeichnet, ;so daß die obere Seite des Schleppteiles mit dem Rad in Berührung steht und der Schleppteil sich frei räumlich über einen Bogen um die Achse dieses Rades oder eine zu ihr parallele Linie bewegen kann.According to the invention is a crawler device for with Wheeled vehicles through the arrangement of a continuous elongated towing part or caterpillar part, which is on freely arranged rollers within the towing part runs and through means for fastening this towed part and the associated Rollers under the wheel of a wheeled vehicle are marked; see above that the upper side of the towing part is in contact with the wheel and the towing part freely over an arc around the axis of this wheel or one parallel to it Line can move.

Vorzugsweise :ist gemäß der vorliegenden Erfindung der Schlieppteil durch die Anordnung einer Lauffläche aus vulkanisiertem Kautschuk oder dessen Substitute gekennzeichnet und kann an der Lauffläche des Fahrzeugreifens mit Reibung angreifen oder in diese eingreifen.. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Schleppteil mi,t seinen zugeordnet:n Walzen mit Bügeln o. dgl. versehen, welche über d ie Achse des Rades des mit Rädern venschenen Fahrzeuges passen können, ,und die Bügdl asind frei auf _ der Achse angeordnet, so daß sie eine Bewegung des Schleppteiles über einen Bogen um diese Achse ermöglichen. Die Größe dieses Bogens wird vorzugsweise durch zweckentsprechende Anschläge beherrscht, die auf dem Fahrzeug selbst vorgesehen sind, und die gewöhnlich symmetrisch zu eriner senkrechten Linie angeordnet sind. Schnellverschlüsse, welche ermöglichen, daß der Schleppteil mit den Rädern des Fahrzeuges schnell verbunden und von ihnen abgenommen werden kann, ,sind vorteilhaft.Preferably: is according to the present invention the clip part by arranging a tread made of vulcanized rubber or its substitutes marked and can attack the tread of the vehicle tire with friction or intervene in them .. According to a preferred embodiment of the invention the towing part is assigned to its: n rollers with brackets or the like, which can fit over the axle of the wheel of the wheeled vehicle, , and the Bügdl a are freely arranged on the axis, so that they a movement of the Allow towed part over an arc around this axis. The size of this arch is preferably dominated by appropriate stops placed on the vehicle themselves are provided, and which are usually symmetrical about a perpendicular line are arranged. Quick-release fasteners, which allow the towing part with can be quickly connected to and removed from the wheels of the vehicle, , are beneficial.

Um zu verhindern, daß Steine oder Schmutz zwischen den Schleppteil,und die Walzern eintraten, auf welchen dieser Teil läuft, sind die Seiten des Schleppteiles vorzugsweise durch Metallplatten verschlossen, welche Lager für die' Achsen der Walten .schaffen und welche mit einem Kautschuk-oder einem ähnlichen Verschlußband verschlossen sind.To prevent stones or debris from getting between the towing part, and the waltzes on which this part runs are the sides of the tow part preferably closed by metal plates, which bearings for the 'axes of the Walten. Create and which with a rubber or a similar fastener tape are locked.

Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung hat die Schnittansicht des Schleppteiles plankonvexe Form, und die ebene Seite kann gegen das Fahrzeugrad laufen und die konvexe Seite über den Boden laufen. Dadurch, daß der Schleppteil mit den Bügeln durch Ketten verbunden isst, welche zwischen den Augenplatten angeschlossen sind, ist eine bestimmte Größe einer Winkelbewegung des Schleppteiles um seine eigene Längsachse möglich, und dieses ,ist vorteilhaft.According to the preferred embodiment of the invention, the sectional view has of the towing part is plano-convex shape, and the flat side can be against the vehicle wheel run and run the convex side across the floor. Because the towing part Eats connected to the temples by chains which are connected between the eye plates is a certain amount of angular movement of the towing part around its own Longitudinal axis possible, and this is advantageous.

Die Schleppvorrichtungen gemäß der vorliegenden Erfindung können je nach Wunsch mit allen Rädern des Fahrzeuges oder entweder mit dem Vorderrädern oder nur mit den Hinterrädern verbunden werden. Gewöhnlich werden dnte Vorrichtungen wenigstens für die Antriebsräder vorgesehen, und bei Rädern mit Doppc,lreifen sollte die Schleppvorrichtung .eine ausreichende Breite haben, um auf beiden Reifen anzugreifen. Durch d,ie Anordnung von getrennten Bremsvorrichtungen für die Räder auf den beiden Seiten des Fahrzeuges kann eine einzige Schleppvorrichtung oder Raupenvorrichtung sich ,unter beide oder unter adle Räder auf einer Seite erstrecken, und das Fahrzeug wird durch Bremskontrolle dw.r beiden Seiten getrennt gesteuert.The towing devices according to the present invention can each if desired with all wheels of the vehicle or either with the front wheels or can only be connected to the rear wheels. Usually these devices are used at least intended for the drive wheels, and should tire for wheels with double-sided tires the towing device is of sufficient width to attack on both tires. By arranging separate braking devices for the wheels on the two Sides of the vehicle can be a single towing device or crawler device extend under both or under noble wheels on one side, and the vehicle is controlled separately by brake control on both sides.

Beim Arbeiten werden, wenn das Fahrzeug, welches mit den Schleppvorrichtungen der vorliegenden Erfindung ausgerüstet .ist, ein Hindernis erreicht, die Schleppteile" w"eIc.he von den Rädern angetrieben werden, rnit denen sie vie-rbunden sind, über das Hindernis laufen, wobei :sich .die Nase des Schleppteiles anhebt und der Schleppteil sich daher über seinen freien Bewegungsbog:n bewegt. Wenn das Hindernis überwundien ist, nimmt der Schleppteil ,seine normale Laufstellung wieder ein, welche zufolge des Gewic@hteis des Fahrzeuges gewöhnlich die mit etwas :angehobener Nase oder ang,--hobenem Vorderteil ist. Die gleiche Wirkung tritt ein, einerlei in welcher Richtung das Fahrzeug sich bewegt, d. h. vorwärts oder rückwärts.When working, if the vehicle, which with the towing devices of the present invention .is, an obstacle is reached, the towed parts " w "eIc.he are driven by the wheels with which they are linked, over run the obstacle, whereby: .the nose of the towed part rises and the towed part therefore moves over its free arc of motion: n. When overcome the obstacle is, the towed part takes its normal running position again, which according to of the weight of the vehicle usually those with something: raised nose or otherwise - raised Front part is. The same effect occurs, no matter in which direction Vehicle is moving, d. H. forward or backward.

Erwähnt sei, daß, wenn die Schleppteile montiert sind, die normalen Vorwärtsgetriebe des Fahrzeugs bewirken, daß das Fahrzeug sich in entgegengesetzter Richtung und umgekehrt bewegt; jedoch reicht der übliche langsame Rückwärtsgang, der an Fahrzeugen vorgesehen ist, jim allgemeinem für die Vorwärtsbewegung leas Fahrzeuges über einen uneben--,n oder weichen Boden aus.It should be mentioned that when the towing parts are installed, the normal ones Forward gears of the vehicle cause the vehicle to turn in opposite directions Moves direction and vice versa; however, the usual slow reverse gear is sufficient, which is provided on vehicles, generally for forward movement leas Vehicle over uneven, n or soft ground.

In der Z::ichn@ung sind Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise zur Darstellung gebracht. Fig. i zeigt eine Ansicht eines Wagenzubehörs bzw. einer Schleppvorrichtung gemäß der Erfindung, das miit dem :mit Reifen versehenen Rad eines Fahrzeuges verbunden i,st; Fig. 2 zeigt eine Draufsicht der Anordnung der F i,g. 1 Fig. 3 zeigt eine Teilansicht der Anordnung der Fig. i von der entgegengesetzten Seite; Eig.4 zeigt eine Teilansicht ähnlich Fig. 2, bei der jedoch Teile mehr. ins vi.nzelgehende wiedergegeben sind; Fig.5 zeigt eine Teitschnittansicht durch die Schleppteila.nordnung ; Fig.6 zeigt eine Teilseitenansicht durch die Sc.h.leppteilanordnung ; Fig. 7 zeigt eine Einzelheit der abg:änderten Ausführung der Vorrichtung; Fig.8 zeigt schematisch ein Fahrzeug, welches mit der Schleppvorrichtung ausgerüstet ist; Fig. 9 zeigt eine abgeänderte Ausführungsform eines Bügels, der dort anwendbar ist, wo der Schleppteil mit einem Fahrzeug mit Doppelachsen verbunden werden soll.In the figure, embodiments of the invention are for example brought to the display. Fig. I shows a view of a car accessory or a Towing device according to the invention, comprising the: wheel fitted with tires a vehicle connected i, st; Fig. 2 shows a plan view of the arrangement of the F i, g. 1 Fig. 3 shows a partial view of the arrangement of Fig. I from the opposite Page; Eig.4 shows a partial view similar to FIG. 2, but with more parts. into the vi.individuals are reproduced; Fig.5 shows a partial sectional view through the Towing part arrangement; Figure 6 shows a partial side view through the towing part arrangement ; Fig. 7 shows a detail of the modified embodiment of the device; Fig. 8 shows schematically a vehicle equipped with the towing device; Fig. 9 shows a modified embodiment of a bracket that is applicable where the towing part is connected to a vehicle with double axles shall be.

Unter Bezugnahme auf die Eig. i bis 3 besteht die Schleppvorrichtung aus einem Schleppteil i, der auf einer Reihe von inneren frei angeordneten Walzen 2 läuft, und der mit Ketten 3 versehen ist, welche Hakenglileder 4 zum ischnellen Montieren und Abmontieren aufweisen, die die Schleppvorrichtung mit einem Bügelbeil 5 verbinden. Der Bügel ist auf der einen Seite auf einem Ansatz 6 auf der Nabe des Rades 7 .und auf der anderen Seite auf einer Buchse 8 auf der Radachse 9 angeordnet. Auf der Innenseite des Rades sind Anschläg,e, io vorgesehen, welche die mögliche Winkelbewegung der Schleppvorrichtung begrenzen. Eine Schraubvorrichtung 30 gestattet, die Straffheit des Schl,eippteiles i durch Bewegung der Endwalzen Eti nz wstel len.With reference to the prop. i to 3, the towing device consists of a towing part i, which runs on a number of internal freely arranged rollers 2 and which is provided with chains 3, which have hook leather 4 for quick mounting and dismounting, which connect the towing device to a hoop ax 5. The bracket is arranged on one side on a shoulder 6 on the hub of the wheel 7 and on the other side on a bushing 8 on the wheel axle 9. On the inside of the wheel stops e, io are provided which limit the possible angular movement of the towing device. A screwing device 30 allows the tightness of the Schl, eippteiles i to change by moving the end rollers Eti nz.

Fig. 4 zeigt verschiedene der Elemente der Fig. 1 bis 3 und gibt zusätzlich @im Schnitt die Anordnung des Bügels 5 auf dem Nebenansatz 6 wieder. Diese Ausführung besteht aus einer Nabe ii, auf welche ein Achsstumpf 12 aufgepaßt ist. Der Bügel 5 ist auf den Achsstrumpf 12 vermittels Rollenlager 13 aufgesetzt oder aufgepaßt und wird durch eine Halteplatte 14 und Haltewalzien 15 an Ort und Stelle gehalten. Der Ach;sstumpf 12 wird auf der Nabe i i durch Dübelzapfen 16 gehalten.Fig. 4 shows various of the elements of Figs. 1 to 3 and gives in addition @ In the section the arrangement of the bracket 5 on the secondary approach 6 again. This execution consists of a hub ii on which a stub axle 12 is fitted. The coat hanger 5 is placed or fitted onto the axle socket 12 by means of roller bearings 13 and is held in place by a retainer plate 14 and retainer rollers 15. The stub axle 12 is held on the hub i i by dowel pins 16.

Die Ausbildung des Schleppteiles i und der Walzen 2 ist in den Fig. 5 und 6 wiedergegeben. Seitenschienen 17, welche .durch Befestigungsstangen miteinander verbunden sind, sind mit Lagern 18 fier de Walzen 2 versIehen. Ein Sc:hmiernil>pel i9 ist vorgesehen, um die Lagerstellen zu schcnienen. Der Schleppteil i (ist aus einem Band 20 aufgebaut, welches eine Lauffläche aus vulkanisiertem Kautschuk trägt. Führungen 22 sind vorgesellen, iu.m den Schleppteil i auf den Walzen 2 in Ausrichtung zu halten. Ein Verschlußstreifen 23 gleitet gegen die Kante des Schleppteiles und verhindert, daß Steine oder Schmutz zwischen den Sc:hlepptoil und die Walzen 2 eintreten. Dieser Streifen ist zweckmäß'i'g aus Kautschuk hergestellt und wird in seiner Stellung durch den Metallkamm, I>eispieliswei,se aus Federistah124 gehalten, dessen Finger 25 (s. Fig. 6) die Streifen 23 gegen das Band 2o drücken. Eine mit Augen versehene Platte 26 bildet ein Mittel zum Anschließen der Kette 3.The formation of the towing part i and the rollers 2 is shown in FIGS. 5 and 6 reproduced. Side rails 17, which .by fastening rods together are connected, are provided with bearings 18 for de rollers 2. A sc: hmiernil> pel i9 is provided in order to snail the bearing points. The towing part i (is off constructed of a belt 20 which carries a vulcanized rubber tread. Guides 22 are presented, iu.m the drag part i on the rollers 2 in alignment to keep. A closure strip 23 slides against the edge of the towing part and prevents stones or dirt from entering between the towing oil and the rollers 2. This strip is expediently made of rubber and is in its position held by the metal comb, for example made of Federistah124, its fingers 25 (see Fig. 6) press the strips 23 against the tape 2o. An eyed one Plate 26 forms a means for connecting the chain 3.

Um eine seitliiche Relativbewegung zwischen dem Schleppteil i und dem ihn a.ntreibendjen Reifen zu verhindern, 'können die Walzen 2, wie in Flig. 7 dargestellt ist, mit Vorsprüngen 27 versehen sein, welche däzu dienen, den Reifen 7 im wesentlichen gegen diese @seitliche Bewegung zu halten.To a lateral relative movement between the towing part i and To prevent the tire from driving it, the rollers 2, as in Flig. 7 is shown to be provided with projections 27, which serve to serve the tire 7 essentially to hold against this @side movement.

Fig.8 zeigt ein Fah;zeug, bei dem sowohl .die Vorder- als auch die Hinterräder mit Schleppvorriclitbungen gemäß der Erfindung versehen sind, und welche das Arbeiten der Vorrichtungen zum Befördern des Fabrzeuges über einen unebenen Boden wiedergibt.Fig. 8 shows a vehicle in which both the front and the Rear wheels are provided with towing devices according to the invention, and which the work of the devices for moving the vehicle over an uneven road Floor reproduces.

Fig. 9 zeigt eine Schleppvorrichtung, welche mit einem Fahrzeug mit Doppelachsen und mit Doppelrädern verbunden ist. In diesem Falle wandert der Schleppteil i unter den beeiden Rädern 7, und die Bügelteile 5 sind getrennt auf den Achsen 28 und 29 angeordnet.Fig. 9 shows a towing device, which with a vehicle Double axles and connected with double wheels. In this case the towed part migrates i under the oath wheels 7, and the bracket parts 5 are separated on the axles 28 and 29 arranged.

Die Schleppvorrichtungen gemäß der Erfindung können auf ;sehr einfache Weise mit den Rädern verbunden werden, indem die Räder auf die Vorrichtungen auflaufen und sie dann @in dieser Stellung verriegelt werden. Falls erwünscht, können die Bügelvorrichtungen auf dem Fahrzeug bleiben und nur der Schleppteil und sein zugeordnetes Walzensystem werden nach den Erfordernissen entfernt und wieder angeordnet. Wenn die Vorrichtungen für den Gebrauch nicht erforderlich sind, können sie in dem Fahrzeugselbst mitgenommen werden. Auf diese Weise isst eis vermittels der vorliegenden Erfindung möglich, ein beliebiges, mit Rädern versehenes Fahrzeug sehr schnell in ein Schleppfahrzeug oder Rauponfahrzeug umzuwandeln, wodurch ges auf diese Weise möglich ist, die Vorteile der üblichen, mit Rädern versehenen Fahrzeuge aufrechtzuerhalten, wenn sie auf der Straße laufen, und die Vorteile des Schleppfahrzeuges oder Raupenfahrzeuges, wenn sie auf unebenem oder weichem Boden laufen.The towing devices according to the invention can be very simple Way to be connected to the wheels by running the wheels on the devices and they are then @ locked in this position. If desired, the Ironing devices remain on the vehicle and only the towing part and its associated Roller systems are removed and rearranged as required. if the devices are not required for use, they can be installed in the vehicle itself get picked up. This is how ice cream is eaten by means of the present invention possible to move any wheeled vehicle into a towing vehicle very quickly or to convert caterpillar vehicles, which makes it possible in this way, the advantages of the usual wheeled vehicles to maintain when on the Road run, and the advantages of the tow vehicle or caterpillar vehicle, if they walk on uneven or soft ground.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Towing or caterpillar device for vehicles provided with wheels, characterized by a continuous elongated towing part that runs on freely arranged rollers within the towing part, and devices for attaching this towing part and the associated rollers below the wheel of a vehicle with wheels, @ so that the upper side of the towing part is in contact with the wheel, and the towing part can move freely over an arc around the axis of this wheel or around a line parallel to it.

2. Closing device according to Ans'pruc'h i, characterized by: t, that the towing part comprises a belt which has a tread made of vulcanized Rubber or an artificial substitute.

3. Towing device according to claim i or 2, characterized in that Idas means for fastening the Drag part bracket includes, which on the axis di ° .is, provided with wheels Vehicle fit, and the brackets are freely movable around the arch-shaped To allow movement.

4. Towing device according to claim 3, characterized in that that the means for attaching the towing part includes chains that hold the towing part connect with the brackets and these: chains quick-release fasteners in the form of hook links include.

5. Towing device according to one of the preceding claims, ergelienden marked, that the rollers are mounted in side plates, which run along the towing part, and the side plates on the towing part finished by a flexible band: are that the entry of dirt, stones or the like prevented.

6. towing device according to claim 5, characterized in that that the flexible band is held in place by a spring steel comb. Towing device according to one of the preceding claims, characterized by that the longitudinal section of the towing part is essentially planoconvex and the flat side can be brought into contact with the wheel of the vehicle.