DE813108C

DE813108C - Seat for passenger cars with a foldable backrest

Info

Publication number: DE813108C
Application number: DEM3887A
Authority: DE
Inventors: Fritz Moeller
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-06-10
Filing date: 1950-06-10
Publication date: 1951-09-06

Description

Um bei zweitürigen Personenkraftwagen bequem auf die hinteren Sitze gelangen zu können, sind die Rückenlehnen der Vordersitze nach vorn klappbar. Auch aus anderen Gründen, beispielsweise Gepäckunterbringung, Reinigung des Wagens u. dgl., sind selbst bei viertürigen Wagen die Rückenlehnen der Vordersitze nach vorn umlegbar. Dabei bestehen die Seitenstreben der Rückenlehnen aus Knickgelenken, die der Lehne einegewisse Starrheit geben. Es ist also die Rückenlehne steif und fest, wodurch der Fahrer bei ausgedehnten Fahrten ermüdet, sich überanstrengt und in vielen Fällen arbeitsunfähig wird.To get comfortably on the rear seats in two-door passenger cars To get there, the backrests of the front seats can be folded forward. Even for other reasons, such as luggage storage, cleaning the car and the like. Like., Even with four-door cars, the backrests of the front seats are forward reversible. The side struts of the backrests consist of articulated joints that give the back a certain rigidity. So the backrest is stiff and firm, which makes the driver tired, overworked and in many cases on long journeys Incapacitated cases.

Weiterhin haben solch steife und unnachgiebige Rückenlehnen den Nachteil, daß bei Autounfällen, wie Zusammenstößen mit Kraftwagen, Anrennen an Bäume, Brückengeländer u. dgl., der Fahrer am Steuer eingeklemmt, der Brustkorb eingedrückt wird und auch schwere Kopfverletzungen mit tödlichem Ausgang stattfinden.Furthermore, such stiff and unyielding backrests have the disadvantage that in car accidents, such as collisions with cars, running into trees, bridge railings and the like, the driver trapped at the wheel, the chest is depressed and also severe head injuries with fatal outcome occur.

Durch #lie neue Rückenlehne für Sitze nach der Erfindung werden nicht nur vorgenannte Übelstände vermieden, sondern es kann die Lehne sowohl nach vorn als auch nach hinten geklappt Nverden, ohne die Widerstandsfähigkeit, die an eine Sitzlehne bezüglich Halt beirft Sitzen gestellt wird, einzuschränken. Treten beispielsweise Ermüdungen des Fahrers oder Beifahrers ein, so gibt die Rückenlehne bis ZU 2o Grad nach und ermöglicht bei plötzlich eintretendem Zusammenstoß mit anderen Gegenständen automatisch eine Nachgiebigkeit von 45', so daß ein Einklemmen und Eindrücken des Brustkorbes und sogar Kopfverletzungen ausgeschlossen sind.The new backrest for seats according to the invention not only avoids the above-mentioned inconveniences, but the backrest can be folded both forwards and backwards without restricting the resistance that is placed on a seatback with regard to support for sitting. Occur, for example, fatigue of the driver or passenger a, so the backrest until TO 2o degrees yields and automatically enables at suddenly eintretendem collision with other objects, a compliance of 45 ', so that the pinching and pressing of the chest and head injury are even excluded.

Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die Seitenstrehen der Lehne in sich federnd ausgebildet sind. Die Streben können aus Schraubenfedern bestehen, und zwar auch aus solchen, wobei mehrere ineinander um eine Seele gewickelt sind.According to the invention this is achieved in that the side struts the backrest are designed to be resilient in themselves. The struts can be made from coil springs consist, and indeed of those, with several wrapped in one another around a soul are.

Neben den vorgeschilderten Vorteilen hat die neue Ausbildung der Streben noch den Vorzug, daß die federnden Teile bei Abnutzung, also Verminderung ihrer Leistungen, jederzeit und leicht ausgewechselt werden können.In addition to the advantages described above, the new training of the struts nor the advantage that the resilient parts when worn, thus reducing their Services can be exchanged easily and at any time.

In der Zeichnung stellt Fig. i die Seitenansicht eines geöffneten zweitürigen Personenkraftwagens mit der neuen Sitzausführung dar, Fig. 2 gibt das Schaubild eines Sitzes in norrnaler Länge und Fig. 3 in doppelter Länge wieder; Fig. -t zeigt ein Stück einer besonders günstigen Strebe für den neuen Sitz. Die Seitenstreben 1, 2 für die Lehne 3 des Sitzes.4 sind federnd ausgebildet, indem sie aus Schraubenfedern bestehen. Eine besonders widerstandsfähige und dennoch elastische Ausbildung läßt Fig.4 erkennen. Hierbei ist eine biegsame Seele 5 von mehreren ineinandergewickelten Schraubenfedern 6, 7 umgeben, von denen abwechselnd die eine links und die andere rechts gewickelt ist.In the drawing, FIG. 1 shows the side view of an open two-door passenger car with the new seat design, FIG. 2 shows the diagram of a seat in normal length and FIG. 3 in double length; Fig. -T shows a piece of a particularly favorable strut for the new seat. The side struts 1, 2 for the backrest 3 of the seat.4 are resilient in that they consist of helical springs. A particularly resistant and yet elastic design can be seen in FIG. Here, a flexible core 5 is surrounded by several helical springs 6, 7 that are wound into one another, one of which is alternately wound on the left and the other on the right.

Ein Ende 8 der federnden Streben 1, 2 ist am Sitz 4 befestigt, während das andere Ende 9 in den Schenkeln io eines U-förmig gestalteten Rohrstückes ii geführt ist.One end 8 of the resilient struts 1, 2 is attached to the seat 4, while the other end 9 is guided in the legs io of a U-shaped pipe section ii.

Bei besonders langen Sitzflächen ist, wie Fig. 3 erkennen läßt, außer den beiden seitlichen Schenkeln io noch ein mittlerer Schenkel 12 mit einer entsprechend angeordneten Feder 13 vorgesehen.In the case of particularly long seat surfaces, as can be seen in FIG. 3 , in addition to the two lateral legs io, a middle leg 12 with a correspondingly arranged spring 13 is also provided.

Die Befestigung der Enden 8 am Sitz 4 kann durch Schellen 14, 15 erfolgen. Die Verbindung dieser Teile ist belanglos, wie es auch gleichgültig ist, in welcher Weise die Enden der Streben 1, 2 bzw. 13 mit dem U-förmig gestalteten Rohrstück i i in Verbindung stehen.The ends 8 can be fastened to the seat 4 by means of clamps 14, 15. The connection of these parts is irrelevant, and it is also irrelevant in which way the ends of the struts 1, 2 and 13 are connected to the U-shaped pipe section ii.

Wie Fig. 2 strichpunktiert erkennen läßt, gestatten die Streben 1, 2 das Umlegen der Lehne 3 sowohl nach vorn als auch nach hinten.As can be seen in phantom in FIG. 2, the struts 1, 2 allow the backrest 3 to be folded down both forwards and backwards.

Claims

PATENT REQUESTED : i. Seat for passenger cars with a backrest that can be folded forward, characterized in that the side struts (1, 2) of the backrest (3) are inherently resilient.

2. Seat according to claim i, characterized in that the side struts (i, 2) of the backrest (3) consist of coil springs. 3. Seat according to claim i, characterized in that each.Strebe (I, 2) is formed from several helical springs (6, 7) wound into one another around a core (5) . 4. Seat according to claim i to 3, characterized in that one end (8) of the resilient struts (1, 2) attached to the seat (4) and the other end in legs (io) of a U-shaped pipe section (ii) is led. 5. Seat according to claim i to 4, characterized in that with a long seat apart from the two lateral legs (io) of the U-piece (ii) a middle leg (12) with a correspondingly arranged spring (13) is provided.