DE8130556U1

DE8130556U1 - Im Lagerspiel einstellbares Gleitlager

Info

Publication number: DE8130556U1
Application number: DE8130556U
Authority: DE
Original assignee: Ihg Gleitlager 7100 Heilbronn De GmbH
Current assignee: Ihg Gleitlager 7100 Heilbronn De GmbH
Publication date: 1982-04-01

Description

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Die Neuerung betrifft ein im Lagerspiel einstellbares Gleitlager, bestehend aus einer Lagerbuchse, auf deren Lagerflache vorzugsweise eine Lagerschicht- aus einem Werkstoff mit niedrigem Seibungskoeffizienten aufgebracht ist.

Gleitlager weisen eine in Umfangsrichtung geschlossene Lagerbuchse auf. Der Lagerdurchmesser des zu lagernden Teiles muß daher genau auf den Durchmesser der Lagerbuchse abgestimmt sein. Hat das Lager üach einer unvermeidlichen Abnutzung der Lauffläche Spiel, dann muß die Lagerbuchse ausgewechselt werden. '^Te nach Einbau bedeutet dies ein^n mehr oder weniger großen Aufwand, der aber zwangsläufig zu einer Unterbrechung der Nutzung dieser Maschine oder des Gerätes führt.

Aufgabe der Neuerung ist es daher, ein Gleitlager zu schaffen, das einen veränderbaren Lagerdurchmesser zur Einstellung des Lagerspiels aufweist.

Diese Aufgabe wird durch die Neuerung dadurch gelöst, daß in der Lagerbuchse mindestens ein radialer Einschnitt und in dem den Einschnitt einerseits begrenzenden Stellbuchsenteil ein AxLaL-spalt vorgesehen ist.

Die mit der Neuerung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, da£ das Gleitlager mit einem stationären Teil im Lagerträger fest eingesetzt und mit einem radial verstellbaren Buchsenteil an den zu lagernden Durchmesser angepaßt werden kann. Das Anpassen kann jederzeit, also auch nachträglich zum Ausgleich von Abnutzungserscheinungen durchgeführt werden. Die Lebensdauer eines solchen Gleitlagers erhöht sich daher beträchtlich gegenüber einem nicht nachstellbaren Lager. Die Lagergenauigkeit kann fernor sehr genau auf das gewünschte Maß eingestellt werden, so daß je nach Verv/endungszweck eine entsprechend hohe Lauxgenauigkeit erreicht werden kann. Das Gleitlager nach der Neuerung vergrößert somit

den Anwendungsbereich solcher Gleitlager und verbessert die Lagereigenschaften.

V/eitere Merkaale der Neuerung sind in den Unteransprüchen beschrieben.

AusfUhrungsbeispiele der Neuerung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht des Gleitlagers, Fig. 2 die Schnittansicht gem. Linie II - II in Fig. 1; Fig. 3 eine Seitenansicht des Gleitlagers mit einem Stellbuchsenteil;

Fig. hf eine Seitenansicht des Gleitlagers mit zwei Stellbuchsenteilen.

Das Gleitlager besteht gem. den Fig. 1 und 2 aus einer metallischen Lagerbuchse 1, deren Lagerfläche 2 innen vorgesehen und vorzugsweise mit einem "Werkstoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten, insbesondere mit dem unter dem eingetragenen Warenzeichen "DU" bekannten Verbundwerkstoff belegt ist. Die Lagerbuchse 1 und damit auch die Lagerfläche 2 ist durch einen radialen Einschnitt 3 in einen stationären Buchsenteil 1· und einen Stellbuchsenteil 1'· unterteilt, die durch einen Steg 6 am unteren Ende des Einschnitts 3 miteinander verbunden sind. Der Einschnitt 3 umfaßt mindestens 2/3 des Umfanges der Lagerbuchse 1. Im Stellbuchsenteil 1'· ist noch ein Axialspalt /f vergesehen, der sich über die ganze Länge des Stellbuchsenteils 1·· erstreckt. Die beiderseits des Axialspalts k liegenden Umfangsteile des Stellbuchsenteils 1·' können so durch Radialkräfte gem. den Pfeilen 5 in Fig. 2 radial nach innen gestellt werden, wodurch, der tragende Durchmesser reduziert, also angepaßt werden kann, wie strichpunktiert angedeutet ist. Der stationäre Buchsenteil 1· behält dagegen seinen Durchmesser unverändert bei.

Es kann ein stationärer Buchsenteil 1· und ein Stellbuchsenteil 1'' vorgesehen sein. Gem. dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3

lassen sich auch zwei stationäre Buchsenteile 1» und dazwischen, getrennt durch zwei Einschnitte 3» ein Stellbuchsenteil 1^M vorsehen. Letzteres wird so beiderseits von den stationären Buchsente.Llen 1 · gehalten. Entsprechend läßt sich gern, Fig. 4 auch ein stationäres Buchsenteil 1' in der Mitte und beiderseits je ein

Stellbuchsenteil 1·' vorsehen. ι

Die Längen von stationärem Buchsenteil 1· und Stellbuchsenteil 1¹¹ können je nach Verwendungszweck gewählt werden. Denkbar ist es auch, den Axialspalt 4 im Winkel zur Längsachse der Lagerbuchse 1 zu legen. Der Axialspalt 4 ist in den Ausführungsbeispielen diametral zum Steg 6 angeordnet. Natürlich kann auch eine andere Lage im Bereich des Einschnitts 3 vorgesehen werden. Endlich kann die Lagerfläche 2 auch au/Jen an der Lagerbuchse 1 angeordnet sein, wobei dann der Stellbachsenteil 1¹¹ nach außen verstellt wird.

Claims

■ ai ·■·*■■ Schutzansprüche

1. Im Lagerspiel einstellbares Gleitlager, bestehend aus einer Lagerbuchse, auf deren Lagerfläche vorzugsweise eine Lagerschicht aus einem Werkstoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten aufgebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß in der Lagerbuchse (1) mindestens ein radialer Einschnitt (3) und in dem den Einschnitt (3) einerseits begrenzenden Stellbuchsenteil (1^ft) ein Axialspalt (4) vorgesehen ist.

2* Gleitlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß . der Axialspaxt (h) etwa diametral zum Steg (6) am Ende des Einschnitts (3) angeordnet ist.

3. . Gleitlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Einschnitt (3) mindestens etwa 2/3 des Umfanges der Lagerbuchse (1) umfaßt.

4· Gleitlager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Axialspalt (^) im Winkel zur Längsachse der Lagerbuchse (1) angeordnet ist.