Bei Riementransmissionen, Riemenelevatoren u. dgl. entsteht leicht
beim Überlasten ein Gleiten zwischen der antreibenden Riemenscheibe und dem Riemen,
wobei Wärme entwickelt wird, wodurch unter Umständen Feuersgefahr entstehen kann.
Diese Gefahr ist insbesondere bei Riemenelevatoren vorhanden, bei denen der Riemen
in einem geschlossenen Gehäuse untergebracht ist, so daß die Ableitung der etwa
entwickelten Wärme erschwert ist.Easily arises in belt transmissions, belt elevators and the like
when overloaded, sliding between the driving pulley and the belt,
where heat is generated, which can potentially create a fire hazard.
This danger is particularly present with belt elevators where the belt
is housed in a closed housing, so that the derivation of about
developed heat is difficult.
Die Erfindung bezweckt, diese Gefahr durch eine thermische Sicherheitseinrichtung
derart zu beseitigen, daß die Antriebskraft abgestellt wird, sobald der Kranz der
Riemenscheibe infolge des Gleitens des Riemens eine unzulässig hohe Temperatur angenommen
hat. Erfindungsgemäß ist die den Riemen treibende Riemenscheibe auf ihrer Welle
freilaufend gelagert und mit dieser nur durch einen Mitnehmer gekuppelt, der aus
einem auf der Welle befestigten Arm o. dgl. besteht, der einen sektorförmigen Kupplungsteil
trägt, welch letzterer durch ein Schmelzstück, z. B. aus Metall oder anderer leichtschmelzenden
Legierung, mit einem im Kranz der Riemenscheibe befestigten bogenförmigen Kupplungsteil
verbunden ist. Wenn der Kranz der Riemenscheibe infolge des Gleitens des Riemens
eine über dem Schmelzpunkt des Schmelzstückes liegende Temperatur annimmt, schmilzt
das genannte Schmelzstück, wodurch die Riemenscheibe von der Antriebswelle gelöst
und deren Antrieb unterbrochen wird.The aim of the invention is to reduce this risk by means of a thermal safety device
to eliminate so that the driving force is turned off as soon as the ring of the
Pulley assumed an impermissibly high temperature due to the sliding of the belt
Has. According to the invention, the belt pulley driving the belt is on its shaft
stored freely and coupled with this only by a driver, the
an arm or the like attached to the shaft, which has a sector-shaped coupling part
carries, which the latter by a melting piece, z. B. made of metal or other easily melting
Alloy, with an arched coupling part fastened in the rim of the pulley
connected is. When the rim of the pulley as a result of the belt slipping
assumes a temperature above the melting point of the melting point, melts
said fusible link, thereby disengaging the pulley from the drive shaft
and their drive is interrupted.
Die Erfindung ist in der Zeichnung näher veranschaulicht.The invention is illustrated in more detail in the drawing.
Fig. i ist eine Seitenansicht einer Riemenscheibe mit Sicherheitseinrichtung
gemäß der Erfindung; Fig. 2 stellt einen senkrechten Querschnitt davon dar. Die
Riemenscheibe ist insbesondere als Antriebsscheibe für einen Riemenelevator bestimmt,
sie kann aber auch für andere Zwecke benutzt werden, wenn Feuersgefahr infolge des
Gleitens des Riemens bei Überlastung vorhanden ist.Figure i is a side view of a safety pulley
according to the invention; Fig. 2 shows a vertical cross section thereof
Belt pulley is particularly intended as a drive pulley for a belt elevator,
but it can also be used for other purposes if there is a risk of fire as a result of the
There is slippage of the belt in the event of overload.
i bezeichnet die Antriebswelle, worauf die Riemenscheibe freilaufend,
z. B. mittels in ihrer Nabe vorgesehener Kugellager, gelagert ist. Auf der Welle
i ist ein Mitnehmerarm 3 befestigt, der an seinem äußeren Ende einen sektorförmigen
Kupplungsteil 7 trägt. Der Teil 7 ist mit dem Arm 3 durch einen Bolzen derart verbunden,
daß er eine geringe Beweglichkeit in radialer Richtung hat, um radiale Spannungen
auszugleichen. Ein entsprechender Kupplungsteil 8 ist mit dem Kranz 9 der Riemenscheibe
2 durch eine Schraube 5 0. dgl. verbunden. Das Stück 8 soll ein gutes Wärmeleitungsvermögen
aufweisen und kann z. B. aus Kupfer oder Aluminium oder einer Legierung von Kupfer
oder Aluminium bestehen. Zwischen den Stücken 7 und 8 ist ein Schmelzstück io aus
einem leichtschmelzenden Metall eingesetzt. Dieses Schmelzstück bildet beim Betrieb
einen kraftübertragenden Teil zwischen den Kupplungsstücken 7 und B. Aber ehe der
Riemenscheibenkranz infolge Gleitung des Riemens eine Feuersgefahr herbeiführende
Temperatur angenommen hat, schmilzt das genannte Schmelzstück, wodurch die Verbindung
zwischen den .Kupplungsstücken 7, 8 und dadurch die Antriebsverbindung zwischen
der Welle i und der Riemenscheibe unterbrochen wird. Nachdem die Sicherheitseinrichtung
tätig gewesen ist, kann die Antriebsverbindung zwischen der Welle und der Riemenscheibe
durch Anbringung eines neuen Schmelzstückes zwischen den Teilen 7 und 8 oder durch
Einsetzung neuer Stücke 7, 8 mit zwischen ihnen eingegossenem Schmelzstück io wiederhergestellt
werden.i denotes the drive shaft, whereupon the belt pulley runs freely,
z. B. is supported by means of ball bearings provided in its hub. On the wave
i a driver arm 3 is attached, which has a sector-shaped at its outer end
Coupling part 7 carries. The part 7 is connected to the arm 3 by a bolt in such a way that
that he has a low mobility in the radial direction to radial stresses
balance. A corresponding coupling part 8 is with the ring 9 of the pulley
2 by a screw 5 0. Like. Connected. The piece 8 should have good thermal conductivity
have and can e.g. B. made of copper or aluminum or an alloy of copper
or aluminum. Between the pieces 7 and 8 is a piece of melting io from
a low-melting metal used. This melting piece forms during operation
a force-transmitting part between the coupling pieces 7 and B. But before the
The belt pulley creates a fire hazard due to the belt slipping
Temperature has assumed, melts the said fusible link, creating the connection
between the .Kupplungsstück 7, 8 and thereby the drive connection between
the shaft i and the pulley is interrupted. After the security device
has been active, the drive connection between the shaft and the pulley
by attaching a new melting piece between parts 7 and 8 or by
Insertion of new pieces 7, 8 restored with melt piece poured between them
will.
Wie aus Fig. i ersichtlich ist, ist der Radius der Kupplungsfläche
des sektorförmigen Kupplungsstückes 7 kleiner als der Radius der entsprechenden
Fläche des Kupplungsstückes B. Dadurch wird es ermöglicht, dieselbe Mitbringereinrichtung
für Riemenscheiben mit innerhalb gewisser. Grenzen wechselnder Größe zu verwenden,
ohne daß die Gefahr eines Ineinandergreifens der Teile 7, 8 besteht, wenn sich diese
nach dem Abschmelzen des Schmelzstückes gegeneinander drehen. Zur Erreichung einer
sicheren Verbindung der Teile 7, 8 durch das Schmelzmetall, dessen mechanische Festigkeit
im allgemeinen verhältnismäßig klein ist, sind die Kupplungsflächen der genannten
Teile zweckmäßig mit quer verlaufenden schwalbenschwanzförmigen Rillen versehen,
die durch das zwischen den Kupplungsflächen angebrachte Schmelzmetall ausgefüllt
sind.As can be seen from Fig. I, the radius is the coupling surface
of the sector-shaped coupling piece 7 smaller than the radius of the corresponding
Surface of the coupling piece B. This makes it possible to use the same bringing device
for pulleys with within certain. Use borders of varying sizes,
without the risk of the parts 7, 8 interlocking when these
after the melting piece has melted, turn them against each other. To achieve a
secure connection of the parts 7, 8 by the melting metal, its mechanical strength
is generally relatively small, the coupling surfaces are the ones mentioned
Parts are expediently provided with transverse dovetail-shaped grooves,
which is filled by the molten metal attached between the coupling surfaces
are.