DE7323702U - PARTIAL CUTTING MACHINE - Google Patents
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Description
Vereinigte Österreichische Eisen- und Stahlwerke Alpine Montan Aktiengesellschaft in VienUnited Austrian Iron and Steel Works Alpine Montan Aktiengesellschaft in Vien
Friedrichstr. 4
ÖsterreichFriedrichstrasse 4th
Austria
TeilschnittschrämmaschinePartial cut cutting machine
Die wechselnde Gesteinsbeschaffenheit an der Ortsbrust bewirkt bei gleichbleibendem Eingriff der Schrämwerkzeug eine ebenso wechselnde Belastung des Antriebes. Übersteigt der Widerstand des Gesteins in der Ortsbrust die Antriebskraft, so kommt es zur Blockade. Je kurzer die Zeitdauer der Abbremsung der Werkzeuge ist, desto größer wird die durch die Schwungmomente der rotierenden Massen des Antriebes zur Wirkung kommende Kraft und damit die Belastung der Bauelemente des Antriebes. Im Grenzfall wird bei einer Blockade mit einer Verzögerungsdauer von Null Sekunden die Belastung unendlich. Übersteigen die durch die Rotationsonergie bei der Blockarie zur Wirkung kommenden Kräfte die Belastbarkeit dor Bauteile des Antriebes, so kommt es zuThe changing nature of the rock on the face results in an equally changing load on the drive with constant engagement of the cutting tool. If the resistance of the rock in the face exceeds the driving force, a blockage occurs. The shorter the time it takes for the tools to decelerate, the greater the force exerted by the inertia of the rotating masses of the drive, and thus the greater the load on the components of the drive. In the borderline case, the load becomes infinite in the event of a blockage with a delay period of zero seconds. Exceed the next by the Rotationsonergie in block Arie the effect forces the resilience dor components of the drive, so there is
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deren Bruch. Beim Schrämbetrieb sind insbesonders bei Tcilsehnit (.maschinen Blockaden nicht zu vermeiden und die Zeitdauer der Abbremsung ist in allen Größenordnungen möglich. Zur Vermeidung von Brüchen der Bauteile des Antriebes durch Überlastung ist es erforderlich, die Lastspitzen zu brechen.their break. In the case of cutting operations, Tcilsehnit in particular (.machine blockages cannot be avoided and the length of time braking is possible in all dimensions. To avoid breaks in the components of the drive Overload it is necessary to break the peak loads.
Die Erfindung bezieht sich nun auf eine solche Teilschnitt-Schriimniaschine, bei welcher am Ende eines Schrämar::ics auf einem oder zwei Abtriebswellenenden der SehrUmkopf angeordnet ist und zielt darauf ab, die Nachteile der Überlastungen zu vermeiden. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß der Schrämkopf auf der Schrämkopi'wel]e unter Zwischenschaltung einer Maximalkupplung befestigt ist. Diese Kupplung überträgt durch Reibschluß Momente bis zu einer festgelegten Große, bei Überlastung tritt ein Durchrutschen der Vellenenden unter dem blockierten Schrämkopf auf.The invention now relates to such a partially cut cutting machine, at which at the end of a Schrämar :: ics on one or two output shaft ends the very upside down is arranged and aims to avoid the disadvantages of congestion. The invention consists essentially in that the cutting head on the Schrämkopi'wel] e under Interposition of a maximum coupling is attached. This clutch uses frictional engagement to transmit torques up to a specified value, and slipping occurs in the event of an overload of the shaft ends under the blocked cutter head on.
Diese Maximalkupplung kann an sich bekannte radial vorspannte: iiu Lschkupp] ungcn bzw. Heizelemente aufweisen, wobei es nur wesentlich ist, daß die Anordnung zwischen den Abtriebswüllunenden des Getriebes und dem Schrämkopf vorgesehen ist.This maximum coupling can have known radially pretensioned: iiu Lschkupp] ungcn or heating elements, it is only essential that the arrangement be provided between the output shaft ends of the transmission and the cutter head is.
Bei Anordnung von zwei Schrämkopfhälften an einer quer zur Schrämarir.achse gelagerten Getricbeabtriebswelle ist es gemäß der Erfindung zweckmäßig, wenn jede Schrämkopihälfte für sich an den Getriebeabtriebswellenenden unter Zwischenschaltung einer Maximalkupplung befestigt ist.When arranging two cutting head halves on one crosswise It is the gear output shaft mounted on the Schrämarir.achse According to the invention it is expedient if each cutting head half is connected to the transmission output shaft ends with interposition is attached to a maximum coupling.
In dor Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausfuhr im!: s no is pie 1 es se lie mat is ch erläutert.In the drawing the invention is based on an export im !: s no is pie 1 es se lie mat is ch explained.
l· i g. i zeigt- eine Draufsicht auf den Schrämarm einer ίι.: i 1 s oi.iii tt-Soi.raumaschine mit dem in zwei Hälften geteil-"i.(;i: Sehrä:.;.:o,"if. Fig. 2 zt'igt im größeren Maßstab eine Sei. ;-;i:;:kon faäl f te im AxialsrVhnitt.l · i g. i shows a plan view of the cutting arm of a ίι .: i 1 s oi.iii tt-Soi.raumaschine with the divided into two halves- "i. (; i: Very much:.;.: O, "if. Fig. 2 shows a on a larger scale May be. ; -; i:;: conflicts in the axial relation.
7323702 24.06.767323702 6/24/76
Der Schrämarm 1 ist an der Schrämmaschine unter Vermittlung eines Schwenkwerkes in allen Richtungen schwenkbar gelagert. Ira Schrämarm 1 kann der Sehrämmotor untergebracht sein. Im ausladenden Ende 2 ist eine quer zur Achse angeordnete Schrämkopfwelle bzw. Getriebeabtriebswelle 3 gelagert, welche vom Schrammotor über die vorgeschalteten Getriebestufen angetrieben wird. Diese Schrämkopfwelle 3 ragt zu beiden Seiten aus dem Ende 2 des Schrämgctriebes heraus und auf beide 'Wellenstummel ist ,je eine Sohräinkopfhälfte h aufgesetzt. Jode der beiden Schrämkopfhälften Ί ist mit dem Ve?lenstummel 3 unter Vermittlung einer Maximalkupplung 5 gekuppelt.The cutting arm 1 is mounted on the cutting machine so that it can be pivoted in all directions by means of a pivot mechanism. Ira Schrämarm 1 can house the vision motor. In the projecting end 2 there is mounted a cutting head shaft or gear output shaft 3 which is arranged transversely to the axis and which is driven by the cutting motor via the upstream gear stages. This cutting head shaft 3 protrudes on both sides from the end 2 of the cutting drive and on each of the two 'shaft stubs, a sohräinkopf half h is placed. Iodine of the two halves of the cutter head Ί is coupled to the vein stub 3 by means of a maximum coupling 5.
Die Schrämkopfhälfte k und die Maxiuialkupplung 5 sind in Fig. 2 im größeren Maßstab dargestellt. Diese Maximalkupplung 5 besteht aus einem oder mehreren, beim Ausführungsbeispiel der Zeichnung aus drei Rutschkupplungselementen 6. Jedes dieser Rutschkupplungselemente weist einen geschlitzten äußeren doppolkonischen Ring 7 auf, der mit der Bohrung 8 der Schrämkopfhälfte lt zusammenwirkt, und einen geschlitzten inneren doppelkonischen Ring 9» der mit dem V.'ellenstummel 3 zusammenwirkt. Mit diesen doppelkonischen Ringen 7 und 9 wirken keilförmige Elemente 10 und 11 zusammen, welche auch als konische Ringe ausgebildet sein können. Durch Schrauben 12 werden die keilförmigen Elemente 10 und 11 gegeneinander verspannt und drücken damit die geschlitzten doppelkonischen Ringe 7 und 9 gegen die Bohrung 8 bzw. den "Wellenstummel 3.The cutting head half k and the maxiuialkupplung 5 are shown in FIG. 2 on a larger scale. This maximum clutch 5 is comprised of one or more, in the embodiment of the drawing of three friction coupling elements 6. Each of these friction coupling elements has a slotted outer doppolkonischen ring 7 which cooperates l t with the bore 8 of the Schrämkopfhälfte, and a slotted inner biconical ring 9 'of the cooperates with the V.'ellenstummel 3. With these double-conical rings 7 and 9, wedge-shaped elements 10 and 11 cooperate, which can also be designed as conical rings. The wedge-shaped elements 10 and 11 are braced against one another by means of screws 12 and thus press the slotted double-conical rings 7 and 9 against the bore 8 or the "shaft stub 3".
Die Schrämkopfhälften h sind ringsum mit Meißeln 13 bestückt.The cutting head halves h are equipped with chisels 13 all around.
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