Die Kofferraum-Deckel von Kraftfahrzeugen mit einer Stütze zu versehen,
ist bereits bekannt. Die bekannten Stützen haben nur eine Rast für ihre Endstellung
bei geöffnetem Deckel. Für Fahrzeuge mit einem herunterklappbaren Verdeck besteht
dabei der Nachteil, daß beim Öffnen des Deckels dieser am heruntergeklappten Verdeck
anschlägt und sowohl das Verdeckgestänge als auch der Deckel Beschädigungen ausgesetzt
sind.To provide the trunk lids of motor vehicles with a support,
is already known. The known supports only have one detent for their end position
with the lid open. For vehicles with a fold-down hood
the disadvantage that when you open the lid of this on the folded top
strikes and both the top linkage and the cover are exposed to damage
are.
Diesem Übelstand hilft die Erfindung ab. Diese besteht in einer Doppelstütze,
von denen die eine die Öffnungsbewegung des Deckels bei teilweise geöffnetem Deckel
abbremst und den Deckel in dieser Teilöffnungsstellung abstützt, z. B. bevor der
Deckel das zurückgeklappte Verdeck berührt, während die andere Stütze den Deckel
in ganz geöffneter Stellung abstützt.The invention remedies this disadvantage. This consists of a double support,
one of which is the opening movement of the lid when the lid is partially open
brakes and supports the lid in this partially open position, z. B. before the
Lid touches the folded top while the other support touches the lid
supported in the fully open position.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Es zeigt im einzelnen Abb. i die schaubildliche Darstellung der Rückansicht eines
Kraftfahrzeuges mit halb geöffnetem Kofferraum-Deckel, Abb.2 den quer geschnittenen
Kofferraum-Deckel mit einer Stütze im geschlossenen Zustand und Abb. 3 den Deckel
nach Abb. 2 im halb und ganz geöffneten Zustand.In the drawing, the invention is shown in one embodiment.
It shows in detail Fig. I the diagrammatic representation of the rear view of a
Motor vehicle with the trunk lid half open, Fig. 2 the cross-section
Trunk lid with a support in the closed state and Fig. 3 the lid
according to Fig. 2 in the half and fully open state.
Die Abb. 2 und 3 sind gegenüber der Abb. i in einem größeren Maßstab
gezeichnet.Figs. 2 and 3 are on a larger scale compared to Fig. I
drawn.
Bei dem gewählten Ausführungsbeispiel ist an der Kofferraumöffnung
i des Wagenkastens 2 ein um Scharniere 3 schwenkbarer Deckel 4 angelenkt. Sowohl
am Deckel 4 als auch an der Innenseite des Wagenkastens 2 im Kofferraum 5, nahe
am Rande der Öffnung i, ist je ein Scharnier 6, 7 für einen Deckellenker 8 und einen
am Kasten befestigten Lenker 9 angeordnet. Der letztere ist über seinen Anlenkpunkt
i i mit dem Deckellenker 8 hinaus verlängert und am freien Ende ist der Lenker 9
etwas abgewinkelt. Am freien Ende der Abwinkelung 9a ist eine Zugfeder io eingehängt,
deren anderes Ende vom Deckelscharnier 6 gehalten wird. Die Folge dieser Federanordnung
ist, daß beim Öffnen und Schließen des Deckels die Feder io jeweils über bzw. unter
die Anlenkstelle ii schwenkt, also gegenüber dieser das Zugmoment wechselt und damit
bei geöffnetem Deckel im öffnenden, und bei geschlossenem Deckel im schließenden
Sinne wirkt, wie ein Vergleich der Abb. 2 und 3 zeigt.In the selected embodiment is on the trunk opening
i of the car body 2, a cover 4 pivotable about hinges 3 is articulated. As well as
on the cover 4 and on the inside of the car body 2 in the trunk 5, close
at the edge of the opening i, there is a hinge 6, 7 for a cover link 8 and one
attached to the box handlebar 9 arranged. The latter is about its pivot point
i i extended with the cover link 8 and the link 9 is at the free end
slightly angled. A tension spring io is attached to the free end of the bend 9a,
the other end of which is held by the lid hinge 6. The consequence of this spring arrangement
is that when opening and closing the lid, the spring io above or below
the articulation point ii pivots, so the tensile torque changes with respect to this and thus
with the lid open in the opening one, and with the lid closed in the closing one
Senses works, as a comparison of Figs. 2 and 3 shows.
Gemäß der Erfindung ist nun zwischen den beiden Lenkern 8 und 9 ein
zweites, gleichartiges Knickgelenk angeordnet, das also ebenfalls aus einem abgewinkelten
Lenker 12 und einem geraden Lenker 13 besteht und unter dem Einfluß einer Zugfeder
14 steht, die beim Öffnen und Schließen des Deckels hinter und vor das Knickgelenk
15 der beiden Lenker 12 und 13 schwenkt. Die Feder 14 ist wieder am Ende des abgewinkelten
Teiles i2a des Lenkers 12 und an dem dieser Abwinkelung gegenüberliegenden Lenkzapfen
13a des geraden Lenkers 13 angelenkt. Der Lenkzapfen 13a dieses Lenkers ragt in
einen Schlitz 16 des Deckellenkers 8 hinein. Sowohl vor der Abwinkelung 9a des Lenkers
9 als auch vor der Abwinkelung 12a des Lenkers 12 ist je ein Anschlag 17 und 18
vorgesehen. Die beiden Anschläge begrenzen und stützen die Strecklage der an den
erwähnten Abwinkelungen angelenkten geraden Lenker 9 und 13.According to the invention there is now a 8 and 9 between the two links
second, similar articulated joint arranged, so that also from an angled
There is a handlebar 12 and a straight handlebar 13 and is under the influence of a tension spring
14 stands behind and in front of the articulation joint when the lid is opened and closed
15 of the two links 12 and 13 pivots. The spring 14 is again at the end of the angled
Part i2a of the link 12 and on the steering pin opposite this bend
13a of the straight link 13 is articulated. The steering pin 13a of this link protrudes into
a slot 16 of the cover link 8 into it. Both in front of the bend 9a of the handlebar
9 and in front of the bend 12a of the link 12 is a stop 17 and 18 each
intended. The two stops limit and support the extended position of the
mentioned bends articulated straight handlebars 9 and 13.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung nach der Erfindung ist folgende:
Beim Anheben des Deckels 4 aus der geschlossenen Stellung nach Abb. 2 in die teilweise
geöffnete Stellung nach Abb. 3 beginnen sich die beiden Lenkerpaare 8, 9 und 12,
13 zu strecken, wobei die letzteren als die kürzeren zuerst in ihre volle Strecklage
gelangen (Abb. 3) und den Deckel i in halb geöffnetem Zustand abstützen. Der Deckel
kann anschließend noch weiter geöffnet werden, wobei der Zapfen 13a im Schlitz 16
entlang gleitet, bis der Deckel und die Stützenteile die in Abb.3 strichpunktiert
gezeigte Stellung einnehmen. Je eines der oben beschriebenen und auf der Zeichnung
dargestellten Stützenpaare ist an jeder Deckelseite vorgesehen, wie die Abb. i zeigt.The operation of the device according to the invention is as follows:
When lifting the cover 4 from the closed position according to Fig. 2 in the partial
In the open position according to Fig. 3, the two pairs of handlebars 8, 9 and 12 begin,
13 to stretch, the latter being the shorter ones in their fully extended position first
(Fig. 3) and support the cover i in the half-open position. The lid
can then be opened even further, with the pin 13a in the slot 16
slides along until the cover and the support parts are shown in Fig. 3 in phantom
Take up the position shown. One of the above and one on the drawing
The pairs of supports shown are provided on each side of the cover, as shown in Fig. i.