DE8112285U1 - Innenauskleidung für Kraftfahrzeuge und insbesondere Kabinendächer - Google Patents
Innenauskleidung für Kraftfahrzeuge und insbesondere KabinendächerInfo
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Description
• ■ · ·
Beschreibung
1 Die Erfindung betrifft Innenauskleidungen für Kraftfahrzeu- %
ge und insbesondere für Kabinendächer, die gegen die Wanderung organischer Produkte beständig oder dicht sind.
Es sind bereits gegen die Migration organischer Produkte beständige Auskleidungen bekannt, die insbesondere zwischen
der Rückseitenschicht und der Vorderschicht oder der Nutzschicht eine Sperrschicht aufweisen, die aus einem Material
besteht, das gegenüber den organischen Produkten, deren Migration man verhindern möchte, chemisch inert ist.
Dieses Problem der Wanderung organischer Produkte findet sich auch im Bereich von speziellen Auskleidungen, namentlich
den Innenauskleidungen von Kraftfahrzeugen und insbesondere den Dachauskleidungen·
Diese Auskleidungen bestehen im allgemeinen aus zwei durch Verkleben vereinigten Elementen, nämlich einer relativ
dünnen, die Oberfläche der Auskleidung bildenden Dekorschicht und einer isolierenden und polsternden Unterschicht,
die nach ihrer Verfestigung als starre Unterlage dient und die in der Mehrzahl der Fälle aus einem Filz aus rückgewonnenen
Fasern oder Altfasern besteht, die mit Hilfe eines hitzehärtbaren Harzes vom Typ eines Phenolharzes miteinander
verbunden sind.
Für die Herstellung solcher Verkleidungen verwendet man einen nichtpolymerisierten Filz, um das Material in der
Wärme formen und seine Verfestigung bewirken zu können. In einem ersten Schritt bewirkt man in einer geheizten
Form eine vorläufige Verformung der isolierenden Unterschicht, die mit Hilfe eines Pulvers aus einem hitzehärt-
-A-
baren Harz gebunden ist, wobei man in dieser Weise eine
Kondensation des die Fasern verfestigenden Harzes sicherstellt.
In einer zweiten Stufe überführt man die in dieser Weise vorgebildete Unterschicht, deren obere Fläche mit einer
Klebstoffschicht versehen worden ist, in eine Form, bedeckt sie mit der Dekorschicht und unterwirft dann das
Schichtgefüge einer Wärmeverformung unter Druck, wobei das Harz kondensiert und die Vereinigung der beiden Schichten
und die Verfestigung des gesamten Gefüges sicherstellt.
Es handelt sich hiermit somit um ein langwieriges und
kostspieliges Verfahren. So ist es bislang nicht möglich geworden, sämtliche oben beschriebenen Maßnahmen in einem
einzigen Schritt durchzuführen, d. h. eine einzige Wärmeverformung
untar Druck der durch ein nichtvorkondensiertes oder schwach vorkondensiertes Harz gebundenen isolierenden
Unterschicht und der Dekorschicht zu bewirken, nämlich wegen der Tatsache, daß im Augenblick der Wärmebehandlung
eine Vielzahl von organischen Bestandteilen, die in der isolierenden Unterschicht enthalten sind, nämlich Zersetzungsprodukte
des verwendeten Harzes, Weichmacher, Schmälzöle, sublimierbare Farbstoffe, die in den Fasern enthalten
sind, etc., einer Migration unterliegt, was zu einer Vielzahl von Flecken auf der Dekorschicht führt und dadurch
das Aussehen der Auskleidung stört.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, diese Nachteile zu überwinden und insbesondere die Wärmeverformung
und die Vereinigung sämtlicher Bestandteile der Innenauskleidung in einem einzigen Schritt zu ermöglichen.
Diese Aufgabe wird nun gelöst durch die Innenauskleidung gemäß Patentanspruch.
Gegenstand der Erfindung sind daher Innenauskleidungen für Kraftfahrzeuge und insbesondere Kabinendächer, die zwischen
der Dekorschicht und der isolierenden Unterschicht, die als steife oder starre Unterlage dient, eine durchgehende
Sperrschicht, aufweisen, die aus einem Material besteht, das gegen die Wanderung oder Migration von organischen
Produkten beständig oder dicht ist.
Die erfindungsgemäße Innenauskleidung ist nun dadurch gekennzeichnet,
daß die durchgehende, gegen die Wanderung oder Migration organischer Produkte dichte Sperrschicht,
die zwischen der Dekorschicht und der als starre Unterlage dienenden isolierenden Unterschicht angeordnet ist» aus
einer Folie besteht, die auf ihren beiden Flächen gutes Wärmeklebvermögen aufweist, bei der Verformungstemperatur
des die Innenauskleidung bildenden Schichtgefüges keine Neigung zum Fließen zeigt und aus der Gruppe ausgewählt
ist, die Polyesterfolien, die auf ihren beiden Flächen mit einer wärmeklebenden Beschichtung auf der Grundlage
eines Polyurethanharzes oder eines Epoxidharzes versehen sind, und Polyurethanharzfolien umfaßt.
Die Erfindung sei im folgenden näher unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung erläutert. In der Zeichnung
zeigen
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Einrichtung zur Herstellung der erfindungsgemäßen Innenauskleidung
und
Fig. 2 eine Schnittansicht der erfindungsgemäßen Innenauskleidung.
Wie in der Fig. 2 dargestellt ist, umfaßt die Innenauskleidung die gegen die Migration organischer Produkte dichte
Sperrschicht 3, die zwischen der Dekorschicht 2 und der als starre Unterlage dienenden isolierenden Unterschicht 4 angeordnet
ist.
-S-
Die durchgehende Sperrschicht 3 besteht vorzugsweise aus einer Folie, die auf ihren beiden Außenflächen ein gutes
Wärmeklebvermögen besitzt und nicht dazu neigt, bei der Verformungstemperatur sämtlicher Schichtbestandteile, die
die Innenauskleidung bilden, zu fließen oder zu kriechen.
So kann die Sperrschicht 3 aus einer Polyesterfolie und insbesondere einer Polyäthylenglykol-terephthalat-Folie
bestehen, die auf ihren beiden Flächen mit einer wärmeklebenden Beschichtung auf der Grundlage eines Polyurethanharzes,
eines Epoxidharzes, eines Acrylharzes, eines Vinyl-Maleat-Copolymeren oder irgendeines anderen Harzes
versehen ist, das der Folie die Fähigkeit verleiht,bei
den beim Verformen des Schichtgefüges angewandten Temperaturen die notwendige Klebwirkung zu erlangen.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht die Sperrschicht 3 aus einer Folie, die
selbst das Wärmeklebvermögen besitzt, wie beispielsweise aus einer Polyurethanfolie oder einer Folie aus irgendeinem
anderen thermoplastischen Material, dessen Wärmefließverhalten mit der Wärmeverformungstemperatur verträglich
ist.
Das folgende Beispiel dient der weiteren Erläuterung der Erfindung und beschreibt die Herstellung der erfindungsgemäßen
Innenauskleidung in einer einzigen Stufe, ohne daß dadurch die beanspruchte Lehre eingeschränkt werden soll.
In eine erwärmte Form 5, die der herzustellenden Innenauskleidung entspricht, legt man nacheinander die folgenden
Bestandteile ein:
Eine die Dekorschicht 2 bildende Deckbahn aus einem Po-
Eine die Dekorschicht 2 bildende Deckbahn aus einem Po-
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1)
-T-
lyesterfaservlies mit einem Flächengewicht von 120 bis
200 g/m2, deren Kontaktfläche mit der Formwandung gegebenenfalls
bedruckt und/oder geprägt sein kann; eine durchgehende Sperrfolie 3, die gegen die Migration
organischer Produkte dicht ist, wobei es sich im vorliegenden Fall um eine Polyäthylenglykol-terephthalat-Polyesterfolie
mit einer Dicke von 18 bis 25 um handelt, deren beide Flächen mit einer wärmeklebenden Beschichtung
aus einem Polyurethanharz mit einer Auftragsmenge von 10 bis 25 g/m2 versehen worden sind. Diese Folie
ermöglicht ausgezeichnete Ergebnisse, da sie neben der ausgezeichneten Dichtheit gegen die Wanderung von organische.
Produkten ein sehr gutes Wärmeklebvermögen besitzt und bei den Behandlungstemperaturen kaum zum
Fließen neigt;
eine Unterseitenschicht 4 in Form eines Filzes mit einem Flächengewicht von 500 bis 2000 g/m2 aus rückgewonnenen
Altfasern, die mit einem nichtkondensierten pulverförmigen Phenol-Formaldehyd-Harz vermischt sind.
20
Man vereinigt die drei Schichten unter Anwendung eines Drucks von etwa 5 bar bei einer Temperatur von 180 bis 2200C
während 2 bis 4 Minuten, wonach man die erhaltene Innenauskleidung aus der Form entnimmt, die in dieser Weise ihre
endgültige Form erlangt hat und die wegen der Kondensation des Phenol-Formaldehyd-Harzes in den die Unterschicht bildenden
Fasern eine ausgezeichnete Steifigkeit aufweist.
Wenn man die gleiche Maßnahme wiederholt, wobei man zunächst die Rückseiten-Unterschicht, dann die durchgehende
Sperrschicht und schließlich die Dekorschicht in die erhitzte Form einbringt, erhält man ebenfalls ausgezeichnete
Ergebnisse.
Bei der erfindungsgemäßen Innenauskleidung sind die drei
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Schichten perfekt miteinander vereinigt und es ist keinerlei Verschmutzung der Dekorschicht festzustellen, die eine
Folge von aus der Unterschicht im Verlaufe der Wärmeverformung freigesetzten Verunreinigungen wäre (wie überschüssiges
Phenol-Formaldehyd-Harz, Weichmacher, öle, sublimierbare Farbstoffe etc.).
In Abhängigkeit von dem Oberflächenzustand sowohl der Dekorschicht
als auch der isolierenden und die Steifigkeit verursachenden Unterschicht und insbesondere dann, wenn
diese keine Rauhigkeit aufweisen, kann man auch als Sperrschicht eine von Haus aus wärmeklebende Folie verwenden,
beispielsweise eine Polyurethanfolie, vorausgesetzt, daß diese bei der Wärmeverformungstemperatur ausreichend viskos
bleibt, um an der Grenzschicht der beiden Schichten zu verbleiben. nicht zerreißt und nicht an der Oberfläche
zwischen diesen Schichten fließt.
In dem Fall, da das Harz zur Verbindung der Fasern, die die isolierende und die Steifigkeit liefernde Unterschicht
bilden, keine so hohen Kondensationstemperaturen erforderlich macht, wie sie für die klassichen Phenol-Formaldehyd-Harze,
erforderlich sind, kann man eine durchgehende Sperrschicht verwenden, die bei niedrigeren Temperaturen wärmeklebend
ist, vorausgesetzt, daß diese gegen die Wanderung oder Migration von organischen Produkten vollständig dicht
ist.
Es ist ersichtlich, daß die Erfindung nicht auf die beschriebene Ausführungsform beschränkt ist, sondern sämtliche
Varianten umfaßt, insbesondere im Hinblick auf die Art der Fasern, die das Faservlies der Dekorschicht und
die isolierende Schicht bilden, der Art des Harzes, das die Bindung und die Versteifung der Fasern der Unterschicht
sicherstellt und die Art und Weise der Wärmeverformung der Innenauskleidung.
Zusammenfassung
Es wird eine Innenauskleidung für Kraftfahrzeuge und insbesondere Kabinendächer mit einer gegen die Wanderung organischer
Produkte dichten Schicht beschrieben, die dadurch gekennzeichnet ist, daß die durchgehende, gegen die
Wanderung organischer Produkte dichte Sperrschicht (3), die zwischen der Dekorschicht (2) und der als starre Unterlage
dienenden isolierenden Unterschicht (4) angeordnet ist, aus einer Folie besteht, die auf ihren beiden Flächen
ein gutes Wärmeklebvermögen aufweist, bei der Verformungstemperatur
des die Innenauskleidung bildenden Schichtgefüges keine Neigung zum Fließen zeigt und aus
der Gruppe ausgewählt ist, die Polyesterfolien, die auf ihren beiden Flächen mit einer wärmeklebenden Beschichtung
auf der Grundlage eines Polyurethanharzes oder eines Epoxidharzes versehen sind, und Polyurethanharzfolien umfaßt.
Claims (1)
- MOHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 98 3921/22SOCIETE INTERNATIONALE DE REVETEMENTS DE SOL S.I„R.S.4, rue Benjamin Constant,Neuilly sur Seine, Hauts-de-Seine, FrankreichInnenauskleidung für Kraftfahrzeuge und insbesondere KabinendächerS c h ü t ζ a η s. ρ r u c hInnenauskleidung für Kraftfahrzeuge und insbesondere Kabineridächer mit einer gegen die Wanderung organischer Produkte dichten Schicht, dadurch gekennzeichnet , daß die durchgehende, gegen die Wanderung organischer Produkte dichte Sperrschicht (3), die zwischen der Dekorschicht (2) und der als starre Unterlage dienenden isolierenden Unterschicht (4) angeordnet ist, aus einer Folie besteht, die auf ihren beiden Flächen ein gutes Wärmeklebvermögen aufweist, bei der Verformungstemperatur des die Innenauskleidung bildenden Schichtgefüges keine Neigung zum Fließen zeigt und aus der Gruppe ausgewählt ist, die Polyesterfolien, die auf ihren beiden Flächen mit einer wärmeklebenden Beschichtung auf der Grund-ti III · · · ·till ·■ lift ■ t · ·/ηlage eines Polyurethanharzes oder eines Epoxidharzes versehen sind, und Polyurethanharzfolien umfaßt.
Applications Claiming Priority (2)
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FR8009917 | 1980-04-24 | ||
DE3116432 | 1981-04-24 |
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DE8112285U1 true DE8112285U1 (de) | 1982-10-07 |
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ID=1328315
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8112285U Expired DE8112285U1 (de) | 1980-04-24 | Innenauskleidung für Kraftfahrzeuge und insbesondere Kabinendächer |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE8112285U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3400330A1 (de) * | 1984-01-07 | 1985-08-08 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Verfahren zum herstellen eines mehrschichtigen, raeumlich verformten belages |
DE4041934A1 (de) * | 1990-12-27 | 1992-07-02 | Lignotock Gmbh | Als selbsttragende, einstueckige formschale ausgebildete deckenauskleidung |
-
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- DE DE8112285U patent/DE8112285U1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3400330A1 (de) * | 1984-01-07 | 1985-08-08 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Verfahren zum herstellen eines mehrschichtigen, raeumlich verformten belages |
DE4041934A1 (de) * | 1990-12-27 | 1992-07-02 | Lignotock Gmbh | Als selbsttragende, einstueckige formschale ausgebildete deckenauskleidung |
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