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Das vorliegende Flugrad ist gekennzeichnet durch äufsere und innere Hubflächen, die durch rückläufige Drehung einen continuirlichen Vogelflügelschlag ohne Aufschlag nachahmen und in passender Weise mit einander in Verbindung stehen. Die Verbindung kann derart sein, dafs entweder die inneren Hubflächen die ä'ufseren oder die äufseren Hubflächen die inneren in Bewegung setzen.The present flying bike is characterized by outer and inner lifting surfaces, which are through reverse rotation imitating a continuous bird's wing flap without upstroke and relate to each other in an appropriate manner. The connection can be such that either the inner lifting surfaces are the outer or the outer lifting surfaces are the inner ones Set movement.

Die Hubflächen, welche die Luft nach rückwärts abwärts werfen, können auch mit einer Einstellvorrichtung versehen sein, um die Geschwindigkeit des Flugrades erhöhen oder vermindern zu können.The lifting surfaces, which throw the air backwards and downwards, can also be equipped with a Adjustment device may be provided to increase the speed of the flight bike or to be able to reduce.

In beiliegenden Zeichnungen sind mehrere Ausführungsformen eines solchen Flugrades dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1 den Längsschnitt einer Ausführungsform, Fig. 2 die Vorderansicht von der einen Seite, theilweise im Schnitt, Fig. 3 dieselbe Ansicht, jedoch in anderer Stellung der Theile. und Fig. 4 die Ansicht des Flugrades von der anderen Seite; Fig. 5 und 6 zeigen eine weitere Ausführungsform im Quer- bezw. Längsschnitt, Fig. 7 und 8 zeigen eine dritte Ausführungsform, ebenfalls im Quer- bezw. Längsschnitt, Fig. 9 und 10 eine Einstellvorrichtung für ein Flugrad mit drei grofsen Hubflächen im Längs- bezw. Querschnitt, und die Fig. 11 bis 13 zeigen Einzelheiten hiervon in gröfserem Mafsstabe.In the accompanying drawings are several embodiments of such a flying bike 1 shows the longitudinal section of an embodiment, FIG. 2 shows the Front view from one side, partly in section, Fig. 3 the same view, but in different position of the parts. and FIG. 4 shows the view of the flying bike from the other side; FIGS. 5 and 6 show a further embodiment in the transverse BEZW. Longitudinal section, Fig. 7 8 and 8 show a third embodiment, also in the transverse resp. Longitudinal section, Fig. 9 and 10 an adjusting device for a flying bike with three large lifting surfaces in the longitudinal resp. Cross-section, and Figs. 11-13 show Details of this on a larger scale.

Das Flugrad, dessen Achse längs der Flugrichtung steht, besitzt eine beliebige Zahl von Hubflächen, welche durch eigenartige Bewegung die Luft nach abwärts drücken.The flywheel, whose axis is along the direction of flight, has any number of Lifting surfaces that push the air downwards through strange movements.

Bei der in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsform sitzt an dem Radlager 31 der Achse 3, die von einem passenden Motor in Drehung versetzt wird, eine Excenterscheibe 4, die mit einer äufseren und einer inneren Führungsbahn 5 bezw. 6 versehen ist. Die Excenterscheiben können beliebige Form haben, sie können z. B. auch schleifenförmig sein. In den Bahnen 5, 6 werden die Blöcke 7 geführt, die auf Stangen 8 gleiten, die einerseits an einer Nabe 9 angenietet, andererseits an einem gemeinsamen Reifen 10 befestigt sind. Jede Stange 8 trägt zwei Hubflächen 51, 53, die zweckmäfsig aus Stahlrahmen bestehen, die mit Segeltuch oder Seide lose überspannt sind, df ih di Y d BIn the embodiment shown in FIGS. 1 to 4 sits on the wheel bearing 31 of the Axis 3, which is set in rotation by a suitable motor, an eccentric disk 4, with an outer and an inner guide track 5 respectively. 6 is provided. the Eccentric disks can have any shape. B. also be loop-shaped. In the tracks 5, 6, the blocks 7 are guided, which slide on rods 8, on the one hand riveted to a hub 9, on the other hand attached to a common tire 10. Each rod 8 carries two lifting surfaces 51, 53, which expediently consist of steel frames, the are loosely covered with canvas or silk, df ih di Y d B

so dafs sich dieses umso that this is about

_{1 a}
D _{1 a}
D.

p ,p,

der Breite in derthe width in the

Y_{1 a} Y _{1 a}

Bewegung wölben kann. Die Anzahl der Hubflächen ist übrigens eine beliebige; es könnten im Ganzen auch nur drei vorgesehen sein. Die äufsere dieser Hubflächen 51 ist auf einer Seite mit einer Kurbel 12 fest verbunden, die am freien Ende durch eine Lenkstange 13 mit dem Führungsblock 7 in Verbindung steht. Lenkstange 13 trägt am anderen Ende einen Zapfen 14 mit einer Rolle 15, Fig. 1, die in den Führungsbahnen 5 bezw. 6 gleitet, wodurch bei Drehung des Reifens ίο die Tragflächen 51, 53 in die richtige Lage eingestellt werden. Die Verstellung der FUhrungsblöcke in die äufsere bezw. innere Bahn erfolgt selbstthätig.Movement can arch. Incidentally, the number of lifting surfaces is any number; it could in total only three can be provided. The outer of these lifting surfaces 51 is on one Side firmly connected to a crank 12, which is connected to the free end by a handlebar 13 the guide block 7 is in communication. Handlebar 13 carries one at the other end Pin 14 with a roller 15, Fig. 1, which is shown in the guideways 5 respectively. 6 slides, whereby when the tire rotates ίο the wings 51, 53 be adjusted in the correct position. The adjustment of the guide blocks in the outer respectively inner path takes place automatically.

Damit die genannten Rollen sich abwechselnd bald in dem grofsen, bald in dem kleinen Führungsgang bewegen, sitzt auf Achse 3 ein Zahnrad 16, das in ein Zahnrad 17 greift, auf dessen Welle noch ein Excenter 18 sitzt. An diesen wird durch Feder 20 mittelst Stiftes 21So that the roles mentioned alternate, now in the large, now in the small Move guide gear, sits on axis 3, a gear 16 which engages in a gear 17 on the shaft of which an eccentric 18 is still seated. This is attached to these by means of a spring 20 by means of a pin 21

ShSh

eine in Excenterscheibe 4 eingelassene Platte 19 gedrückt, in welche die um Stift 23 bezw. 24 beweglichen Arme 22 bezw. 25 durch kleine Ansätze eingelassen sind. Wird Platte 19 durch Excenter 18 nach aufsen geschoben, so legt sich Arm 22 in den äufsersten Rand 26 und Arm 25 verschliefst den inneren Excentergang 6, Fig. 2. Kommt dagegen der kleinere Halbkreis des Excenters 18 mit Platte 19 in Berührung, so wird letztere durch Feder 20 gegen Excenter 18 gedrückt; gleichzeitig wird durch Arm 22 der äufsere Excentergang 5 geschlossen und Arm 25 legt sich an den innersten Rand 27, Fig. 2.a plate 19 embedded in eccentric disk 4 pressed, in which the to pin 23 respectively. 24 movable arms 22 respectively. 25 by small Approaches are embedded. If the plate 19 is pushed outwards by the eccentric 18, then it lays Arm 22 in the outermost edge 26 and arm 25 closes the inner eccentric passage 6, Fig. 2. If, on the other hand, the smaller semicircle of the eccentric 18 comes into contact with the plate 19, so the latter is pressed by spring 20 against eccentric 18; at the same time is through Arm 22 of the outer eccentric gear 5 is closed and arm 25 lies against the innermost edge 27, Fig. 2.

Die Zähnezahl der Räder 16, 17 ist so gewählt, dafs einem Gange in der äufseren Bahn 5 ein solcher in der inneren Bahn 6 folgt, und umgekehrt. Um den inneren und den äufseren Hubflächen gleiche Stellung zu geben, sind, wie Fig. 4 zeigt, die Drehachsen dieser Hubflächen auf der anderen Seite mit je einem Kettenrad 28 versehen und diese beiden Kettenräder durch eine Kette 25 mit einander verbunden worden. Damit die Hubflächen nicht in die todte Punktstellung kommen, befestigt man auf den Achsen der inneren Hubflächen 53 noch ein zweites Kettenrad 2, über welches eine alle diese Räder verbindende Kette ohne Ende 11 läuft.The number of teeth of the wheels 16, 17 is chosen so that a corridor in the outer track 5 is followed by a corridor in the inner track 6, and vice versa. In order to give the inner and outer lifting surfaces the same position, the axes of rotation of these lifting surfaces are, as FIG. 4 shows on the other side each provided with a sprocket 28 and these two sprockets have been connected to one another by a chain 25. So that the lifting surfaces do not come into the dead point position, fastened one on the axes of the inner lifting surfaces 53 still a second sprocket 2, over which a chain connecting all these wheels without an end 11 runs.

Die inneren Hubflächen 53 haben nicht allein den Zweck, die Oberfläche zu vergröfsern, sondern der Hauptnutzen liegt in der Ueberleitung der von den oben stehenden Flächen comprimirten Luft zu den untenstehenden, um gleichzeitig auf diesem Wege die Luft weiter zu comprimiren.The inner lifting surfaces 53 do not only have the purpose of enlarging the surface, but the main benefit lies in the transfer of the areas above compressed air to those below, in order at the same time to further the air in this way to compress.

Die Flugradwellen 3, die nahe der in der Mitte stehenden Radlagerstange 31 die Antriebsrollen 32 tragen, sind behufs Erzielung eines leichten Ganges zweckmäfsig in Kugellagern oder in den Spitzen von entsprechend starken Schraubenbolzen 30 gelagert, welche in den Lagerstangen 31 angebracht sind (Fig. 1).The flying wheel shafts 3, the drive rollers near the wheel bearing rod 31 standing in the middle 32 wear are useful in ball bearings to achieve an easy gear or stored in the tips of correspondingly strong screw bolts 30, which in the Bearing rods 31 are attached (Fig. 1).

Das ganze Rad ist von einem Blechmantel 57 umgeben, der zur Hälfte unten offen ist und oben eine Klappe 57', Fig. 4, als Einströmungsdüse trägt. The whole wheel is surrounded by a sheet metal jacket 57, which is half open at the bottom and at the top a flap 57 ', FIG. 4, carries as an inflow nozzle.

Dieser Mantel hat den Zweck, die comprimirte Luft zusammenzuhalten und in Gemeinschaft mit den senkrecht aufsteigenden Flächen das seitliche Entweichen der Luft zu verhindern, so dafs diese nur nach unten entweichen kann. Gleichzeitig aber ermöglicht der Mantel das Fortsaugen der Luft an der Oberfläche desselben, wodurch ein doppelter Vortheil entsteht und das Ganze zur Turbine wird.The purpose of this mantle is to keep the compressed air together and in communion with it to prevent the lateral escape of air from the vertically rising surfaces, so that this can only escape downwards. At the same time, however, the jacket enables sucking away the air on the surface of the same, whereby a double advantage arises and the whole thing becomes a turbine.

Bei der in Fig. 5 und 6 dargestellten Ausführungsform zieht das durch eine Schnur bewegte Rad 50 die um Achsen drehbaren äufseren Hubflächen 51 mit im Kreise herum, die ihrerseits wieder mittelst Ketten ohne Ende 52 und Kettenräder die inneren Hubflächen 53 entsprechend einstellen. Eine Doppelkurbel 54, Fig. 6, die auf der Achse der äufseren grofsen Flächen an der einen Seite befestigt ist und an beiden Enden Rollenstifte 55 trägt, bestimmt die Stellung der Flächen dadurch, dafs die Rollenstifte 55 in einer elliptischen Leitschiene 56 laufen.In the embodiment shown in FIGS. 5 and 6, this pulls through a cord wheel 50 moved the outer lifting surfaces 51 rotatable about axes with in a circle, which in turn means chains without ends 52 and chain wheels the inner lifting surfaces 53 set accordingly. A double crank 54, Fig. 6, which is on the axis of the outer large surfaces on one side is attached and carries roller pins 55 at both ends, determines the position of the surfaces in that the roller pins 55 run in an elliptical guide rail 56.

Die Hubflächen drehen sich wieder bei zwei Radumdrehungen nur einmal um ihre eigene Achse nach rückwärts. Dadurch wird eine Auswechselung der Rollenstifte in der Leitschiene 56 bedingt, was in der senkrechten Stellung der Hubflächen bezw. der Doppelkurbeln erfolgt. In diesem Augenblick sind beide Rollenstifte in der Leitschiene und gleich weit entfernt vom Excentermittelpunkt des Leitschienenkreises.The lifting surfaces turn around their own only once with two wheel revolutions Axis backwards. This makes it possible to replace the roller pins in the guardrail 56 determines what BEZW in the vertical position of the lifting surfaces. the double cranks he follows. At this point, both roller pins are in the guardrail and the same far away from the eccentric center of the guardrail circle.

Diese Construction hat den Vortheil, dafs je nach dem Antrieb der Welle 3 eine Vor- und Rückwärtsbewegung des Rades möglich ist.This construction has the advantage that, depending on the drive of the shaft 3, a and backward movement of the wheel is possible.

Der Aus- und Einlauf der Leitschiene sind behufs Fangens der Stifte etwas aus einander gebogen und der Richtung der Stifte zugekehrt.The run-out and run-in of the guardrail are slightly apart to catch the pins bent and facing the direction of the pins.

Eine weitere Ausführungsform des Flugrades ist in den Fig. 7 und 8 dargestellt. Dasselbe wirkt durch Zahnradbewegung und Kettenübertragung; auch bei dieser Construction ist eine Vor- und Rückwärtsbewegung des Rades möglich.Another embodiment of the flying bike is shown in FIGS. The same thing works through gear movement and chain transmission; also with this construction there is a and backward movement of the wheel possible.

Auf dem durch die Radlagerstange 31 führenden Schraubenbolzen sitzt ein concentrisches Zahnrad 58, das in ein Zahnrad 59 greift. Zahnrad 59 greift in ein Zahnrad 60, dessen Welle ein Kettenrad 61 trägt. Jede innere Fläche hat ein solches Kettenrad und sämmtliche Kettenräder sind durch eine Kette 62 mit einander verbunden. Die Welle des einen der Kettenräder 61 trägt noch ein Kettenrad 63, das durch Kette 64 mit einem äufseren Kettenrad 65 in Verbindung steht. Auf der Welle dieses Kettenrades sitzt ein zweites Kettenrad 66, durch das eine Kette 67 mit den Kettenrädern der übrigen äufseren Hubflächen verbunden ist. Auf diese Weise werden die äufseren Flächen 51 an den inneren eingestellt.On the leading through the wheel bearing rod 31 A concentric gear 58 is seated on the screw bolt and engages with a gear 59. gear 59 meshes with a gear 60, the shaft of which carries a sprocket 61. Every inner surface has such a sprocket and all the sprockets are linked by a chain 62 tied together. The shaft of one of the chain wheels 61 also carries a chain wheel 63, which is connected to an outer sprocket 65 by chain 64. On the wave this sprocket sits a second sprocket 66 through which a chain 67 with the sprockets the remaining outer lifting surfaces is connected. In this way, the outer surfaces 51 become set to the interior.

Um die Geschwindigkeit des Flugrades zu erhöhen oder zu vermindern, ist eine Einstellvorrichtung vorgesehen, welche derart auf die Hubflächen einwirkt, dafs der Widerstand des Windes gebrochen wird.To increase or decrease the speed of the flight bike, there is an adjustment device provided, which acts on the lifting surfaces in such a way that the resistance of the wind is broken.

In den Fig. 9 und 10 ist eine solche Einstellvorrichtung dargestellt, und zwar zeigt das Ausführungsbeispiel der Einfachheit halber ein Flugrad mit nur drei äufseren Hubflächen 51, die aus einer beliebigen Anzahl von Flügeln 104 gebildet werden.Such an adjusting device is shown in FIGS. 9 and 10, specifically showing that Embodiment for the sake of simplicity a flying bike with only three outer lifting surfaces 51, formed from any number of blades 104.

Die Bewegungsvorrichtung dieser Flügel ist in den Fig. 11,12 und 13 in gröfserem Mafsstabe dargestellt.The movement device of these wings is shown in FIGS. 11, 12 and 13 on a larger scale shown.

Zunächst ist zu bemerken, dafs die Drehung der Hubflächen 5 1 in derselben Weise vor sich geht, wie bei der mit Bezug auf die Fig. 7 und 8 beschriebenen Aüsführungsform, denn es wird hier von dem Zahnrad 58 mittelst Zahnrades 59 das Rad 60 in Umdrehung versetzt und von diesem werden die Hubflächen mittelst der Kettenräder 66 und der Kette 6γ bewegt.First of all, it should be noted that the rotation of the lifting surfaces 5 1 proceeds in the same way as in the embodiment described with reference to FIGS offset and by this the lifting surfaces are moved by means of the chain wheels 66 and the chain 6γ .

Damit nun die Flügel 104 der Hubflächen, welche aus einem mit Seide lose bespannten und in dem Stahlrahmen 51' gelagerten Drahtbogen bestehen, nur einen gewissen schrägen Winkel einnehmen, ist an jedem Ende des Drahtbogens ein hakenförmiger Hebel 103 angebracht, dessen Haken in einem keilförmigen Schlitz 105 der Schieberstange 101 geführt ist. Infolge des Widerstandes der Luft sind die Hebel 103 bestrebt, den höchsten Punkt im Schlitz 105 einzunehmen, wodurch dieFlügel 104 eine schräge Lage erhalten (Fig. 13).So now the wings 104 of the lifting surfaces, which are made of a loosely covered with silk and there are archwires stored in the steel frame 51 ', only a certain inclined angle Angle, a hook-shaped lever 103 is attached to each end of the archwire, the hook of which is guided in a wedge-shaped slot 105 in the slide rod 101. As a result of the resistance of the air, the levers 103 strive to reach the highest point in the Occupy slot 105, whereby the wings 104 get an inclined position (Fig. 13).

Um nun die Geschwindigkeit des Flugrades, welche durch die schräge Lage der Flügel 104 bedingt ist, regeln bezw. in die Lage Fig. 12 zurückbringen zu können, steht das Verbindungsstück 100 der Schieberstange 101 mit einer Schnur 37 in Verbindung, die in passender Weise über Rollen zur Welle 3 des Rades führt.In order to now determine the speed of the flight wheel, which is caused by the inclined position of the wings 104 is conditional, regulate respectively. To be able to bring back the position of FIG. 12, the connecting piece is available 100 of the slide rod 101 with a cord 37 in connection, which in a suitable manner via rollers to the shaft 3 of the Wheel leads.

Das andere Ende der Schnur ist an einer Scheibe 38 befestigt, die in Längsrichtung der Achse 3 verschiebbar, aber durch Nuth und Feder gegen Drehung gesichert ist.The other end of the cord is attached to a disk 38 which extends in the longitudinal direction of the Axis 3 can be moved, but is secured against rotation by a keyway and spring.

Wird die Schnur 37 angezogen, so bewegt sich der Schieber 101 nach links und der Flügel 104 wird mittelst des in der Nuth 105 geführten Hebels 103 in die Stellung Fig. 12 oder auch nur um einen gewissen Winkel gedreht. Auf diese Weise wird der Widerstand der Luft gebrochen und die Geschwindigkeit des Flugrades vermindert. Nach Loslassen kommen dann die Flügel wieder in die Stellung Fig. 13 zurück.If the cord 37 is tightened, the slide 101 moves to the left and the Wing 104 becomes by means of the groove 105 guided lever 103 in the position Fig. 12 or only at a certain angle turned. In this way the resistance of the air is broken and the speed of the flywheel decreased. After letting go, the wings come back into position Fig. 13 back.

Das Einstellen der Flügel wird durch einen Hebel 39 vom Passagierraum aus bewirkt. Zu diesem Zwecke steht der Hebel 39 mit einem die Scheibe 38 einschliefsenden Bügel 40 in Verbindung, dessen anderes Ende mittelst der Gelenke 41, 42 an der Radlagerstange drehbar ist. Damit die Schnur 37 sich drehen kann, ist dieselbe mit einem Schlofs 37' versehen. The adjustment of the wings is effected by a lever 39 from the passenger compartment. For this purpose, the lever 39 stands with a bracket 40 enclosing the disk 38 in connection, the other end of which by means of the joints 41, 42 on the wheel bearing rod is rotatable. So that the cord 37 can rotate, it is provided with a lock 37 '.

Claims

Patent Claims:

1. A flying bike, characterized in that the lifting surfaces (51, 53) by double eccentric movement can be set in such a way that the surfaces rotate only once around their own axis when the wheel is rotated two times Rotate against the movement of the wheel, causing the air to be pressed down and the flywheel is lifted (Fig. 1 to 4).

2. An embodiment of the under 1. marked Flying wheel, in which the rotation of the lifting surfaces is effected by double cranks (54), in such a way that depending on the drive of the shaft (3) a forward and backward movement of the wheel is possible (Fig. 5 and 6).

3. An embodiment of the under 1. marked Flying wheel, in which the movement of the inner surfaces (53) by means of gear movement and chain transmission takes place, while the outer surfaces (51) from the inner ones by means of chain transmission can be set (Figs. 7 and 8).

4. For aircraft, those marked under 1. to 3. Kind of one or more concentric circles of inner lifting surfaces (53) for transferring and compressing the air partially compressed by the above surfaces (51).

5. For aircraft, those marked under 1. to 4. Kind of a device for inclined adjustment and regulation of the wings of the lifting surfaces, characterized in, that the wings (104) mounted in the steel frame (51 ') have a Lever (103) are provided, which is in a '' wedge slot (105) with a pulling device related slide rod (100) leads itself in such a way that through Displacement of the slide rod (100) the wings (104) by a certain angle rotated, which increases or decreases the speed of the flight wheel can be.

6. In the case of aircraft of the type indicated, the arrangement of the whole wheel of the Length to the surrounding jacket, which is open at the bottom and has an inflow nozzle (57 ') at the top, so that the compressed Air held together and, in common with the lifting surfaces, the lateral escape the air is prevented.

In addition 4 sheets of drawings.