DE72219C

DE72219C - Leaning and driving brake for wheel launches

Info

Publication number: DE72219C
Application number: DENDAT72219D
Authority: DE
Original assignee: C. RÖSTEL in Magdeburg - Buckau, Coquistr. 15a
Anticipated expiration: 1912-12-25

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATE N TAPATE N TA

Vorliegende Erfindung betrifft eine Bremse für fahrbare Geschützlaffeten, welche sowohl als Fahrbremse, wie als Schieisbremse dienen soll.The present invention relates to a brake for drivable gun launchers, which both as a driving brake, as is to serve as a sliding brake.

Die Einrichtung der Bremse ist auf den beiliegenden Zeichnungen in den Fig. 1 bis 4 zur Darstellung gebracht, und zwar zeigt:The device of the brake is on the accompanying drawings in Figs Representation, namely shows:

Fig. ι die Anbringung der Bremse an ,einer Feldlaffete in Seitenansicht (in der Fahrstellung),Fig. Ι the attachment of the brake, one Feldlaffete in side view (in the driving position),

Fig. 2 die Anbringung der Bremse an einer Feldlaffete im Längsschnitt (in der Schufsstellung), Fig. 2 shows the attachment of the brake to a Feldlaffete in longitudinal section (in the working position),

Fig. 2 a die Anbringung der Bremse an einer Feldlaffete, vom Laffetenschwanz aus gesehen (in der Schufsstellung),Fig. 2a shows the application of the brake to a field monkey, seen from the monkey tail (in the working position),

Fig. 3 die Construction der elastisch verlängerbaren Bremsarme in Verbindung mit den elastischen Gegenlenkern,Fig. 3 shows the construction of the elastically extendable brake arms in connection with the elastic counter links,

Fig. 4 die Stellung der einzelnen Theile der Bremse zu einander in den beiden Grenzstellungen I und II.4 shows the position of the individual parts of the brake in relation to one another in the two limit positions I and II.

Die Bremse besteht aus der zwischen Geschützachse und Richtmaschine unterhalb des Laffetenrahmens A drehbar gelagerten Bremswelle α, welche an ihren beiden Enden Kappen b trägt, in denen die Bremsarme c verschiebbar, nicht drehbar gehalten werden. Auf der Bremswelle α sind aufserdem noch der Hebel d und der Hebel/ angeordnet, von denen der erstere in Verbindung mit einer mit Handrad oder Kurbel versehenen Schraubenspindel g, Fig. 2, dazu dient, die Bremse als Fahrbremse zu bethätigen, während der letztere, durch eine entsprechende Gelenkstange mit dem Handhebel h, Fig. 1, verbunden, dazu dient, die Bremse aus der Fahr- in die Schufsstellung zu bringen, und umgekehrt. Der Handhebel h ist derart an der Laffete gelagert und in einem Zahnbogen geführt, dafs er nur in seinen beiden Endstellungen festgehalten wird; er dient auch nur dazu, die Bremse beim Schiefsen aus der Fahrstellung I in die Schufsstellung II, Fig. 4, zu bringen und beim Aufprotzen wieder in die Fahrstellung zurück zu legen. Damit aber die Bremse noch eine weitere, für das feste Anlegen der Bremsschuhe an den Rädreifen nöthige Bewegung machen kann, wie sie beim Gebrauch als Fahrbremse durch das Anziehen der Schraubenspindel und beim Gebrauch als Schiefsbremse automatisch hervorgebracht wird, sind an den Verbindungsstellen der Bremse mit den Zugorganen lange Löcher (Schlitze) angeordnet, durch welche es möglich wird, die Bremswelle in dem einen oder dem anderen Sinne weiter zu drehen, ohne den Handhebel h an dieser Bewegung theilnehmen zu lassenThe brake consists of the brake shaft α rotatably mounted between the gun axis and the straightening machine below the gun frame A , which has caps b at both ends, in which the brake arms c are held in a displaceable, non-rotatable manner. On the brake shaft α , the lever d and the lever / are also arranged, of which the former in connection with a screw spindle g provided with a handwheel or crank, Fig. 2, serves to actuate the brake as a travel brake, while the latter, connected by a corresponding toggle rod to the hand lever h, Fig. 1, is used to bring the brake from the driving position to the working position, and vice versa. The hand lever h is mounted on the cantilever and guided in a dental arch in such a way that it is only held in its two end positions; it also only serves to bring the brake when leaning out of the driving position I into the Schufsposition II, Fig. 4, and to put it back into the driving position when revving up. But so that the brake can make yet another movement, which is necessary for the firm application of the brake shoes to the wheel tires, as it is automatically brought about when using as a driving brake by tightening the screw spindle and when using as a crooked brake, are at the connection points of the brake with the Long holes (slots) are arranged in the traction elements, through which it is possible to turn the brake shaft further in one sense or the other without letting the hand lever h take part in this movement

Aus Fig. 3 ist ersichtlich, in welcher WeiseFrom Fig. 3 it can be seen in what way

die die Bremsschuhe k tragenden Bremsarme c verschiebbar und durch die Federn i elastisch in den Kappen b der Bremswelle α geführt und gehalten sind; die elastische Aufhängung und die daraus sich ergebende Verlängerbarkeit der Bremsarme hat den doppelten Zweck, die Wirkung der Bremse beim Schiefsen stofsfrei eintreten und das Rad so weit auf den Bremsschuh auflaufen zu lassen, dafs es um ein gewisses Mafs vom Erdboden abgehoben wird. Um bei Anwendung möglichst langer Bremsschuhe diese innerhalb ihrer Bewegungsgrenzstellungen immer concentrisch zum Radreifen zu erhalten, sind Gegenlenker / angeordnet, die, wiethe brake arms c carrying the brake shoes k are displaceable and guided and held elastically in the caps b of the brake shaft α by the springs i; The elastic suspension and the resulting extendibility of the brake arms has the dual purpose of having the brake work without any substance when leaning and to let the wheel run onto the brake shoe so far that it is lifted from the ground by a certain amount. In order to keep them always concentric to the wheel tire within their limits of movement when using brake shoes that are as long as possible, counter links / are arranged which, like

aus Fig. 3 zu ersehen, ebenfalls elastisch verlängerbar, allen Längenänderungen der Bremsarme folgen können und die Bremsschuhe immer in der richtigen Stellung zum Rade erhalten. Diese Gegenlenker sind mit ihrem einen Ende drehbar am Bremsschuh und mit ihrem anderen Ende an dem festen Drehpunkt m aufgehängt, welcher durch Anordnung der entsprechend geformten Stangen η erhalten wird, die, mit einem Ende drehbar an der Kappe b und mit ihrem anderen Ende fest an der Geschützachse oder an den Mitnehmern ο aufgehängt, gleichzeitig zur Versteifung und Stützung des ganzen Systems dienen.can be seen from Fig. 3, also elastically extendable, can follow all changes in length of the brake arms and always get the brake shoes in the correct position to the wheel. These counter-links are rotatably suspended at one end on the brake shoe and with their other end on the fixed pivot point m, which is obtained by arranging the correspondingly shaped rods η , with one end rotatable on the cap b and with its other end firmly on the gun axis or on the carriers ο suspended, at the same time serve to stiffen and support the entire system.

Wirkungsweise der Bremse:
■ . a) als Fahrbremse.How the brake works:
■. a) as a driving brake.

Während des Marsches ist die Bremswelle a mittelst des Handhebels h in eine solche Stellung gebracht und darin festgehalten, dai's sie nur eine weitere Drehung nach oben machen kann, was durch das lange Loch in der Verbindungsstange zwischen Handhebel und Hebeiy der Bremswelle ermöglicht wird.During the march the brake shaft a is brought into such a position by means of the hand lever h and is held there that it can only make one further upward rotation, which is made possible by the long hole in the connecting rod between the hand lever and the brake shaft.

In dieser Stellung liegen die Bremsschuhe noch nicht an den Radreifen an; wird nun aber mittelst der Bremsspindel g die vorerwähnte Bewegung nach oben hervorgebracht, so legen sich die Bremsschuhe infolge ihrer zur Radachse excentrischen Aufhängung an die Radreifen an und bringen bei fortgesetzter Bewegung im gleichen Sinne jeden gewünschten Grad von Bremswirkung hervor. Dies gilt vom Vorwärts- oder Bergabfahren; bewegt sich das Geschütz bergan, so hat man nicht nöthig, die Bremswirkung durch Anziehen der Bremsspindel zu erhöhen, sondern braucht die beim eintretenden Zurücklaufen des Geschützes automatisch erfolgende Bremsung durch die Bremsspindel zu reguliren bezw. aufzuheben.In this position the brake shoes are not yet in contact with the wheel tires; but if the above-mentioned upward movement is brought about by means of the brake spindle g , the brake shoes, due to their suspension eccentric to the wheel axis, rest on the wheel tires and, with continued movement in the same sense, produce any desired degree of braking effect. This applies to driving forwards or downhill; If the gun moves uphill, it is not necessary to increase the braking effect by tightening the brake spindle, but instead needs to regulate and / or regulate the braking which occurs automatically when the gun starts running back. to cancel.

b) als Schiefsbremse.b) as a crooked brake.

Beim Abprotzen des Geschützes in der Feuerstellung legt man den Handhebel in seine andere Grenzstellung, wodurch die Bremswelle nach unten gedreht wird und die Bremsschuhe, sich an die Radreifen anlegend, auf dem Boden aufliegen. Der Handhebel wird auch hierbei durch die an den Verbindungsorganen angeordneten Löcher von den folgenden Bewegungen der Bremswelle unabhängig und nimmt an den Bewegungen, welche aus den Vorgängen beim Schiefsen resultiren, nicht Theil. Bei Abgabe des Schusses und dem hierdurch hervorgebrachten Rückstofs haben die Bremsschuhe zufolge ihrer Trägheit und der Reibung auf dem Boden das Bestreben, stehen zu bleiben, d. h. sie nehmen an der anfänglichen Rücklaufbewegung des Geschützes nicht Theil und wirken somit als Bremskeile, auf welche das zurückgehende Geschütz aufläuft und welche, nachdem die Radreifen vom Erdboden abgehoben sind, als Schlitten dienen, auf welchen das ganze System zurückzugleiten gezwungen ist. Diese Wirkung wird wie oben bei der Fahrbremse nicht nur durch die zur Radachse excentrische Aufhängung der Bremsschuhe und aus der hieraus folgenden Annäherung derselben an die Radreifen unter relativ kleinem Winkel hervorgebracht, sie wird vielmehr erst durch die elastische Verlängerbarkeit der Bremsarme ermöglicht und wesentlich gesteigert, wobei die besondere Form der Bremsschuhe noch von bedeutendem Einflufs auf das gerade Zurücklaufen des Geschützes ist, ohne in gleicher Weise von der Beschaffenheit des Bodens abhängig zu sein, wie die bisher bekannten Bremseinrichtungen.When splitting the gun in the firing position, you put the hand lever in his other limit position, whereby the brake shaft is rotated downwards and the brake shoes, Lying against the wheel tires, lie on the ground. The hand lever is also used here through the holes arranged on the connecting organs from the following movements independent of the braking shaft and does not take part in the movements which result from the processes of skewing. at The brake shoes have released the shot and the resulting back material due to their inertia and the friction on the ground, the urge to stop, d. H. they do not take part in the initial return movement of the gun and thus act as chocks on which the retreating gun runs and which, after the wheel tires are lifted from the ground, serve as a sled on which the whole system is forced to slide back. This effect is the same as above for the Driving brake not only through the suspension of the brake shoes and eccentric to the wheel axis from the resulting approximation of the same to the wheel tires under relatively small Angle produced, it is rather only through the elastic extensibility of the brake arms made possible and significantly increased, with the special shape of the brake shoes still has a significant influence on the gun's straight retreat, without in the same way Way of being dependent on the nature of the soil, like those known so far Braking devices.

Ein Lösen der Bremse beim Vorbringen des Geschützes ist nicht erforderlich, da das letztere nach vorwärts seine ganze Bewegungsfreiheit behält und somit auch dem Herumwerfen des Laffetenschwanzes bei schnellen Frontveränderungen nichts im Wege steht. Beim Aufprotzen zum Zweck eines Stellungswechsels hat man nur nöthig, den Handhebel zurückzulegen, um sofort marschbereit zu sein.It is not necessary to release the brake when bringing the gun forward, as the latter retains all its freedom of movement forward and thus also the tossing of the Nothing stands in the way of the tail of the luff when making quick changes to the front. When showing off for the purpose of a change of position one only has to put the hand lever back in order to to be ready to march immediately.

Claims

Patent Claims:

1. Misalignment and travel brake for wheel slides, which consists of a brake axis (a) mounted eccentrically to the wheel axis, elastically extendable brake arms (c) and brake shoes (k) and acts as a misalignment brake in its lower position, with the brake shoes serving as ramp wedges while it can be used as a driving brake in its upper position.

2. An embodiment of the under i. marked Braking device in which counter-links are used for the purpose of concentric adjustment of the brake shoes come.

In addition 3 sheets of drawings.