Es ist bekannt, Schüttgut, wie Erz oder Kohle, mittelsLastrohrflöße
zu befördern, die aus einzelnen zylindrischen Lastrohren zusammengesetzt sind. Die
einfachste und rascheste Art des Löschens eines solchen Lastrohrfloßes ist Lösen
der einzelnen Lastrohre aus dem Verband, Anheben derselben durch eine Krananlage
und Kippen des Lastrohres um seine Längsachse. Dadurch ist es möglich, ein Lastrohr
iii wenigen Ntinuten zu entleeren. Infolge Eisenmangels und aus anderen Gründen
ist es z. Z. schwierig oder unmöglich, eine solche Krananlage zu erstellen, auBerdem
ist man mit der Entladung in diesem Fall unmittelbar an eine NVasserstraße gebunden.
Durch das Verfahren und die Anlage nach der Erfindung werden diese Nachteile beseitigt,
und es wird die Möglichkeit geschaffen, in billigere weise und mit geringem Eisenaufwand
das Löschen durchzuführen sowie auch an Stellen vorzunehmen, die weit entfernt von
der Wasserstraße liegen. It is known to transport bulk goods such as ore or coal by means of load tube rafts
to convey, which are composed of individual cylindrical load pipes. the
The easiest and fastest way to extinguish such a load tube raft is to loosen it
the individual load pipes from the association, lifting them by a crane system
and tilting the load tube about its longitudinal axis. This makes it possible to use a load pipe
iii to be emptied in a few minutes. As a result of iron deficiency and for other reasons
is it z. Currently difficult or impossible to build such a crane system, as well
In this case, you are directly bound to an NVasserstraße with the unloading.
The method and the system according to the invention eliminate these disadvantages,
and the possibility is created in a cheaper way and with little iron expenditure
to carry out the deletion as well as in places far away from
the waterway.
Eine Anlage zur Ausführung des Verfahrens nach der Erfindung ist
in der Zeichnung beispielsweise und schematisch veranschaulicht. Es stellt dar l'ig.
1 eine teilweise Seitenansicht eines Lastrohrfloßes, Fig. 2 einen Querschnitt durch
dasselbe, Fig. 3 eine teilweise Aufsicht auf dasselbe, Fig. 4 eine Aufsicht auf
eine Stelle, an der die Lastrohre aus dem Wasser entfernt werden, Fig. 5 einen lotrechten
Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 4 (Fig. 4 und 5 in kleinerem Ntaßstalo). A plant for carrying out the method according to the invention is
in the drawing for example and illustrated schematically. It represents l'ig.
1 shows a partial side view of a load tube raft, FIG. 2 shows a cross section through
the same, FIG. 3 a partial plan view of the same, FIG. 4 a plan view
a point at which the load pipes are removed from the water, Fig. 5 a vertical
Section along the line V-V of Fig. 4 (Fig. 4 and 5 in a smaller Ntaßstalo).
111 der Zeichnung bedeuten I Lastrohre, die zu mehreren hinter- und
nebeneinander zu einem Lastrohrtlol., verbunden sind. 2 sind seitliche Schwimmkörper,
a die Ladung, wie z. B. Erz oder Kohle. und 3 eine Wasserstraße. Erfindungsgemäß
ist an der Wasserstraße eine schräg ansteigende Fläche 4 angeordnet. Beim gezeichneten
Ausführungsloeispiel ist hierfür ein Stichkanal 5 vorgesehen. Auf der schrägen Fläche
ist ein Gleis 6 verlegt. Dieses kann normale Spur aufweisen, wenn ein Anschluß an
ein Normalgleis 7 vorgesehen ist, oder das Gleis kann größere Spurweite besitzen,
falls die Entladung nicht al lzufern von dem Stichkanal vorgenommen werden soll.
Schlippwagen 8 sind vorgesehen, die mit einer Kippvorrichtung ausgerüstet sind,
durch tlte je ein Lastrohr um seine Längsachse gedreht und so deren Ladung a ausgekippt
werden kann. Die einzelnen Lastrohre werden dafür aus dem Lastrolirverl>and gelöst
und einzeln oder zu mehreren auf den Schlippwagen hochgezogen. Die Schlippwagen
werden zu einem Zug zusammengestellt, der im Falle des Anschlusses an ein Normalgleis
an eine beliebige, weit entfernte erhöhte Stelle gebracht wird, wo die Lastrohre
ausgekippt werden. Hierzu ist lediglich eine Hochl)rücke oder ein Damm erforderlich
mit entsprechenden Schüttlilechen oder entsprechender Rinne. Eine solche Anlage
ist leichter und billiger herzustellen als eine Krankippanlage für die Lastrohre. 111 of the drawing mean I load pipes, the rear and several
side by side to form a load tube tlol., are connected. 2 are side floats,
a the charge, such as B. Ore or coal. and 3 a waterway. According to the invention
a sloping surface 4 is arranged on the waterway. When drawn
A branch channel 5 is provided for this purpose. On the sloping surface
a track 6 is laid. This can have normal trace if connected to
a normal track 7 is provided, or the track can have a larger gauge,
if the discharge is not to be carried out only from the branch channel.
Schlippwagen 8 are provided, which are equipped with a tipping device,
rotated by tlte a load tube around its longitudinal axis and thus dumped its load a
can be. The individual load pipes are removed from the load roll for this purpose
and pulled up individually or in groups on the Schlippwagen. The Schlippwagen
are put together to form a train, which in the case of connection to a normal track
is brought to any elevated point, far away, where the load pipes
be dumped. All that is required is a high ridge or a dam
with appropriate Schüttlilechen or appropriate channel. Such a plant
is easier and cheaper to manufacture than a crane tipping system for the load pipes.
Selbstverständlich ist an Stelle der gezeichneten Schlippanlage auch
eine Querschlippanlage möglich, bei welcher die Lastrohre auf mehreren Gleisen senkrecht
zu ihrer Längsausdehnung aus dem Wasser gezogen und sodann auf ein Normalgleis abgesetzt
und darauf weiterbefördert werden. In diesem Fall kann von einem besonderen Stichkanal
abgesehen werden. It goes without saying that instead of the drawing system, it is also used
a cross-slipping system is possible, in which the load pipes are perpendicular to several tracks
pulled out of the water to extend its length and then placed on a normal track
and then be promoted. In this case, a special branch canal can be used
be disregarded.
13ei Beförderung auf einer Bahnstrecke mit Normalgleis ist der Durchmesser
der Lastrohre natürlich auf das Eisenbahn-Querschnittprofil und seine Länge durch
die vorhandenen Mindestkrümmungen des Gleises beschränkt. Diese Beschränkung ergibt
aber immer noch genügend große Lastrohre, um diese Art der Beförderung von Schüttgut
wirtscliaftlich zu gestalten. 13 In the case of transport on a railway line with normal track, the diameter is
of the load pipes naturally to the railway cross-sectional profile and its length
the existing minimum curvatures of the track are limited. This limitation results
but still large enough load pipes to handle this type of transport of bulk goods
to make it economically viable.