Pedale werden in Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotoren zur Regulierung
der Motordrehzahl durch Einwirkung auf die Drosselklappe der Ottomotoren oder durch
Regulierung der Brennstoffzufuhr bei Dieselmotoren benutzt. Bei elektromotorisch
angetriebenen Kraftfahrzeugen wird vielfach durch ein Pedal die zur Veränderung
der Motordrehzahl erforderliche elektrische Schaltung vorgenommen.Pedals are used for regulation in motor vehicles with internal combustion engines
the engine speed by acting on the throttle valve of the gasoline engine or by
Regulation of the fuel supply used in diesel engines. With electromotive
powered motor vehicles is often driven by a pedal to change
electrical circuit required for engine speed.
Alle derartigen Pedale sind so ausgeführt, daß ihre Bewegung durch
Neigen des Fußes um das Fußgelenk ausgeführt wird. Die Wadenmuskulatur, die das
Beugen des Fußes bewirkt, wird also dabei ständig beansprucht, auch wenn bei längerer
Fahrt mit gleichbleibender Geschwindigkeit keine Bewegung des Pedals stattfindet,
sondern lediglich ein Festhalten desselben in seiner Lage entgegen der auf das Pedal
wirkenden rückstellenden Kraft nötig ist.All such pedals are designed so that their movement through
Tilting the foot around the ankle is performed. The calf muscles that
Bending of the foot causes it, so it is constantly stressed, even if for a long time
Driving at a constant speed, there is no movement of the pedal,
but only holding it in its position opposite to that on the pedal
acting restoring force is necessary.
Gegenstand der Erfindung ist ein Pedal, bei dem lediglich das Niedertreten
durch die Fußspitze eine Anstrengung des Wadenstreckmuskels erfordert. Das Festhalten
des niedergetretenen Pedals in seiner ihm gegebenen Stellung, welches gerade die
Ermüdungserscheinungen der Wadenmuskulatur hervorruft, wird bei der als neu beanspruchten
Gestaltung des Pedals durch das Eigengewicht des das Pedal bedienenden Beines des
Fahrers bewirkt. Es erfordert deshalb keinerlei Kraftaufwand und vermeidet dadurch
die erwähnten Ermüdungserscheinungen.The invention relates to a pedal in which only stepping down
requires exertion of the calf extensor due to the tip of the foot. Holding on
of the stepped pedal in its given position, which just the
When the calf muscles show signs of fatigue, it is considered to be newly stressed
Design of the pedal by the weight of the leg operating the pedal
Driver causes. It therefore does not require any physical effort and thus avoids
the symptoms of fatigue mentioned.
Die Fig. i zeigt in schematischer Darstellung das neuartige Pedal
in der Ruhestellung, Fig.2 in niedergetretener und selbsttätig festgehaltener Stellung.Fig. I shows the novel pedal in a schematic representation
in the rest position, Fig. 2 in stepped down and automatically held position.
In den Figuren ist 4 der Kraftarm eines vorzugsweise als Winkelhebel
4, 11 gestalteten, um einen festen Drehpunkt 2 beweglichen Betätigungshebels
für das Geschwindigkeitsregulierorgan, mit dem er durch ein Zwischenglied, beispielsweise
eine Schubstange 12, verbunden ist. Am Ende des Kraftarmes 4 des Betätigungshebels
ist bei 8 ein weiterer Winkelhebel mit den Hebelarmen 3 und 13 angelenkt, dessen
Hebelarmenden vorzugsweise in Fußplatten 5 und 6 enden. Bis zu einem gewissen Grade
sind die Arme 3 und 13 in der Bodenplatte i des Kraftfahrzeuges geführt, so daß
sie annähernd eine bestimmte, für die Bedienung geeignete Lage annehmen. Dadurch
ist die relative Bewegungsmöglichkeit des Winkelhebels 3, 13 gegenüber dem Betätigungshebel
4, 11 in Grenzen beschränkt.In the figures, 4 is the power arm of an actuating lever, preferably designed as an angle lever 4, 11 , movable about a fixed pivot point 2 for the speed regulating element, to which it is connected by an intermediate member, for example a push rod 12. At the end of the power arm 4 of the actuating lever, a further angle lever with the lever arms 3 and 13 is articulated at 8, the lever arm ends of which preferably end in foot plates 5 and 6. To a certain extent, the arms 3 and 13 are guided in the base plate i of the motor vehicle, so that they approximately assume a certain position suitable for operation. As a result, the relative movement possibility of the angle lever 3, 13 with respect to the actuating lever 4, 11 is limited within limits.
Tritt der Fahrer in gewohnter Weise durch Senken der Fußspitze die
Fußplatte 5 nieder, so bewegt er den Betätigungshebel 4, 11 im Sinne einer Fahrtbeschleunigung,
wie er es gewöhnt ist. Sobald er die gewünschte Stellung des Betätigungshebels 4,
i i erreicht hat, entlastet er die Fußspitze und läßt die Ferse mit dem Eigengewicht
des Beines auf der Fußplatte 6 ruhen. Dadurch wird der Hebelarm 13 des Winkelhebels
3, 13 gegen eine vorzugsweise federnde Nase 7 gepreßt, welche an der Bodenplatte
i angeordnet ist, so daß das ganze Hebelsystem in dieser Stellung festgehalten wird.
Das Festhalten in einer Endstellung, wie es besonders bei elektromotorisch angetriebenen
Fahrzeugen die Regel ist, kann durch eine am Hebelarm 13 vorgesehene Raste 14 gesichert
werden. Bewegt der Fahrer durch eine entsprechende Fußbewegung den Hilfshebel 3,
13 in der Weise, daß sich der Hebelarm 13 von der Nase 7 entfernt, so kann das Pedal
wieder in die Ruhestellung zurückkehren.If the driver steps in the usual way by lowering the tip of the foot
Footplate 5 down, it moves the actuating lever 4, 11 in the sense of a travel acceleration,
as he's used to. As soon as he has the desired position of the operating lever 4,
i has reached i, he relieves the toe and leaves the heel with its own weight
of the leg rest on the footplate 6. This becomes the lever arm 13 of the angle lever
3, 13 pressed against a preferably resilient nose 7, which on the bottom plate
i is arranged so that the entire lever system is held in this position.
Holding in one end position, as is particularly the case with an electric motor
Vehicles is the rule, can be secured by a catch 14 provided on the lever arm 13
will. If the driver moves the auxiliary lever 3 with a corresponding foot movement,
13 in such a way that the lever arm 13 is removed from the nose 7, so the pedal
return to the rest position.
Erfindungsgemäß wird vorzugsweise eine Federkraft, beispielsweise
eine Haarnadelfeder 9, so angebracht, daß schon ein einfaches Loslassen des Pedals
genügt, um es von der Arretierung frei zu machen.According to the invention, a spring force is preferably used, for example
a hairpin spring 9, attached so that a simple release of the pedal
is sufficient to release it from the lock.