Selbsttätige Anzeigevorrichtung der Druckminderung bei Luftreifen
Die Hölle des Innendruckes von Luftreifen kann bisher nur durch Apparate festgestellt
werden, die am Venti 1 bei sti llstehenden wagen angesetzt werden. Diese Luftdruckmesser
stehen meist nur in Tankstellen oder Garagen zur Verfügung und gehören regelmäßig
nicht zur Ausstattung von Kraftwagen. Abgesehen hiervon ist damit ein Nachlassen
des Druckes während der Fahrt nicht festzustellen, und insbesondere mangelt es an
einer selbsttätig wirkenden Anzeigevorrichtung für die Höhe des Innendruckes, der
deshalb nur unzulänglich überwacht werden kann. Wird der Gebrauch des Luftdruckmessers
beim Stillstand des Wagens oder des Flugzeuges verabsäumt, so können die Nachteile,
die bei zu geringem Innendruck des Schlauches auftreten, längere Geit wirken.Automatic display device of the pressure reduction in pneumatic tires
The hell of the internal pressure of pneumatic tires can so far only be determined by apparatus
that are attached to the valve 1 when the vehicle is at a standstill. These air pressure gauges
are usually only available in gas stations or garages and belong regularly
not for equipping motor vehicles. Apart from that, there is a slackening
the pressure cannot be determined while driving, and in particular there is a lack of it
an automatically acting display device for the level of the internal pressure, the
therefore can only be inadequately monitored. Will the use of the air pressure meter
neglected when the car or the aircraft is at a standstill, the disadvantages
which occur when the internal pressure of the hose is too low, have a longer sliding effect.
Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, die Druckverhältnisse an jedemReifen
durcheineselbsttätig wirkende Anzeigevorrichtung dem Führer kenntlich zu machen.
Dabei wird die Minderung des größten äußeren Durchmessers der Reifendecke bei geringer
werdendem Innendruck des Schlauches ausgenutzt, indem zwei an der inneren Wandung
der Decke eingelagerte, federnde, metallische Halbringe an der einen Stoßstelle
miteinander durch ein dielektrisches Material, beispielsweise Kunstharz, verbunden
werden, während die beiden Enden an der zweiten Unterbrechungsstelle so weit voneinander
entfernt gehalten werden, daß nur dann eine Kontaktgebung eintritt, wenn durch nachlassenden
Luftdruck im Schlauch sich der Gesamtdurchmesser der Reifendecke verringert. Durch
den so herbeigeführten Kontakt wird ein Stromkreis geschlossen, der eine Lampe oder
ein sonstiges Signal am Schalt-
Brett oder einer anderen Stelle,
die im Blickfeld des Führers liegt, auslöst. Die beiden federnden Halbringe werden
vorteilhaft aus Hartkupfer oder aus einem anderen Hartmetall hergestellt, damit
keine Formveränderung bei heftigen Fahrtstößen auftritt. Um ein seitliches Ausweichen
der Halbringe zu unterbinden, sind diese in eine Kreisnut der Innenwandung der Reifendecke
so einzulegen, daß ihre funktionsmäßige Verschieblichkeit nicht gehemmt wird. Diese
Nut ist nach der Schlauchseite zu abzudecken. Von den beiden Halbringen geht je
ein isolierter Leitungsdraht zu je einem Schleifkontakt, der isoliert an der Bremstrommel
befestigt ist. Von den Schleifkontakten wird der Strom in bekannter Weise durch
Kohlenbürsten abgenommen und von ihnen über die Batterie zum Signal geleitet.According to the invention it is proposed that the pressure conditions on each tire
to make the driver recognizable by an automatic display device.
The reduction of the largest outer diameter of the tire cover becomes smaller with
the internal pressure of the hose is used by placing two on the inner wall
resilient, metallic half-rings embedded in the ceiling at one joint
connected to each other by a dielectric material such as synthetic resin
while the two ends at the second break point are so far apart
be kept away so that contact only occurs when due to weakening
Air pressure in the tube reduces the overall diameter of the tire cover. By
the contact thus brought about is closed a circuit that a lamp or
any other signal on the switch
Board or another place,
which is in the driver's field of vision, triggers. The two springy half rings are
advantageously made of hard copper or another hard metal, so
no change in shape occurs in the event of violent driving bumps. To evade sideways
To prevent the half rings, these are in a circular groove on the inner wall of the tire cover
to be inserted in such a way that their functional mobility is not hindered. These
The groove must be covered on the hose side. Of the two half-rings each goes
an insulated wire with a sliding contact that insulates on the brake drum
is attached. The current is passed through the sliding contacts in a known manner
Carbon brushes removed and passed from them to the signal via the battery.
Ein anderer erfindungsgemäßer Vorschlag geht dahin, den Hartmetallring
nur an einer Stelle zu unterbrechen und seine beiden gegenüberliegenden Enden etwas
entfernt voneinander zu halten, damit sie bei normalem Luftdruck im Schlauch auch
frei von einem Federbügel sind, der zwischen ihnen in der Nut angebracht ist. Die
Bügelenden werden bei nachlassendem Luftdruck im Schlauch von den Ringenden auf
eine Kontaktplatte gedrückt und so der Schluß zwischen dieser und dem Bügel hergestellt,
der zu der vorgeschilderten Signalgebung fuhrt.Another proposal according to the invention is the hard metal ring
only to interrupt at one point and its two opposite ends something
away from each other so that they are also at normal air pressure in the hose
are free of a spring clip attached in the groove between them. the
When the air pressure in the hose drops, the temple ends open from the ring ends
pressed a contact plate and thus established the connection between this and the bracket,
which leads to the signaling described above.
Nach , einer weiteren erfindungsgemäßen Ausbildung werden zwei einander
gegenüberliegende stromführende Federbügel zwischen den Enden des sonst nicht unterbrochenen
Metallringes angeordnet, die sich bei nachlassendem Luftdruck zwischen die Federbügel
schieben und sie elektrisch leitend verbinden.According to a further training according to the invention, two become each other
opposite current-carrying spring clips between the ends of the otherwise uninterrupted
Metal ring arranged, which is when the air pressure drops between the spring clips
slide and connect them electrically conductive.
Die schematisch gehaltenen Zeichnungen veranschaulichen Ausführungsbeispiele
der Erfindung. Fig. i zeigt die beiden federnden Halbringe li mit den beiden Enden
k für die Kontaktgebung, die bei d durch ein dielektrisches Material fest, aber
nicht leitend verbunden sind. Fig.2 zeigt einen Querschnitt durch die Reifendecke
und den Schlauch, wobei f die Felge, r die Reifendecke und s der Schlauch
ist. li ist der in einer Nut der Reifendecke liegende Ring. Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt
der Nut in der Reifendecke, bei der la wieder der federnde Hartmetallring ist, yn
die zwecks besserer bildlicher Darstellung unterbrochene Wandung der Nut, n der
Federbügel und p die Kontaktplatte ist. In Fig.4 ebenfalls einem Längsschnitt mit
den gleichen Bezugszeichen wie in Fig. 3, ist bei o ein Kontaktfederpaar dargestellt.The drawings, kept schematically, illustrate exemplary embodiments of the invention. Fig. I shows the two resilient half rings li with the two ends k for making contact, which are firmly but not conductively connected at d by a dielectric material. 2 shows a cross section through the tire cover and the tube, where f is the rim, r is the tire cover and s is the tube. li is the ring in a groove in the tire. 3 shows a longitudinal section of the groove in the tire cover, in which la is again the resilient hard metal ring, yn is the wall of the groove, which is interrupted for the purpose of better illustration, n is the spring clip and p is the contact plate. In FIG. 4, likewise a longitudinal section with the same reference numerals as in FIG. 3, a contact spring pair is shown at o.