DE429308C

DE429308C - Switching device for the electrical equipment, especially for the electric horn on motor vehicles

Info

Publication number: DE429308C
Application number: DEB115949D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1924-10-04
Filing date: 1924-10-04
Publication date: 1926-05-25

Description

Schaltvorrichtung für die elektrischen Einrichtungen, insbesondere für die elektrische Hupe an Kraftfahrzeugen. Die Erfindung bezieht sich auf einen Schalter für elektrische Einrichtungen, insbesondere für die elektrische Hupe an Kraftfahrzeugen, der von jeder Stelle des Lenkradumfangs aus bedient werden kann, ohne rlaß der Fahrzeugführer dazu eine Hand vorn Lenkrad fortzunehmen braucht.Switching device for the electrical equipment, in particular for the electric horn on motor vehicles. The invention relates to a Switches for electrical equipment, in particular for the electric horn Motor vehicles that can be operated from anywhere on the circumference of the steering wheel, without permission, the driver of the vehicle has to take one hand away from the steering wheel.

Derartige Schalter sind schon mehrfach ausgeführt worden als Ringschalter,- bei denen zwei übereinandergreifende U-förmige Ringe gleichachsig mit dem Lenkradkranz befestigt und in der Hauptsache achsial gegeneinander verschoben werden, worauf im Inneren der Ringe untergebrachte Kontakte den Stromkreis schließen. Diese Ringschalter haben den-Nachteil, daß sich der bewegliche Ring beim einseitigen Niederdrücken gegenüber dem anderen Ring schräg einstellt und sich dadurch festklemmt. Auch können Schmutz oder Feuchtigkeit, die sich in den langen, hier nicht zu umgehenden Ringspalten ablagern, derartige Ringschalter ganz außer Betrieb setzen.Such switches have already been carried out several times as ring switches, where two overlapping U-shaped Rings equiaxed attached to the steering wheel rim and shifted axially against each other in the main whereupon contacts housed inside the rings close the circuit. These ring switches have the disadvantage that the movable ring when one-sided Depressing the other ring at an angle and thereby jamming. Also, dirt or moisture that is in the long can not be bypassed here Deposit ring gaps, put such ring switches completely out of operation.

Ferner ist es bei pneumatischen Signaleinrichtungen bekannt, dem Balg die Formeines Schlauchrings zu geben, der von einem beliebigen Punkt des Lenkradumfanges aus bedient «-erden kann. Auch wurde bereits zum Schalten von Kontakten eine Dose mit biegsamern Boden verwendet, deren Innendruck geändert wird, indem in einem zweiten Behälter, mit dem .die Dose durch Rohrleitungen verbunden ist, der Druck auf irgendwelche Art gesteigert wird. Derartige Schalter mit Rohrleitungen sind jedoch für de.a Betrieb auf Kraftfahrzeugen ungeeignet und unzuverlässig, weil die Rohrleitungen unter den dauernden Erschütterungen .des Fahrzeugs leiden.It is also known in pneumatic signaling devices, the bellows to give the shape of a hose ring that extends from any point on the circumference of the steering wheel can be served «- earth. There was also a socket for switching contacts used with flexible bottom, the internal pressure of which is changed by adding in a second Container with which the can is connected by pipelines, the pressure on any Kind is increased. Such switches with pipelines are, however, for de.a operation unsuitable and unreliable on motor vehicles because the pipes are under the continuous vibrations. of the vehicle.

Die Erfindung besteht nun darin, daß ein Schlauchring mit Kontaktteilen versehen ist, die durch die Änderung des Innendruckes beim Zusammendrücken des Ringes beeinflußt werden und dadurch einen Stromkreis schließen bzw. öffnen.The invention consists in that a hose ring with contact parts is provided by the change in internal pressure when the ring is compressed are influenced and thereby close or open a circuit.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.Two exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.

Abb. i ist ein Schnitt durch eine Anord- I nung, bei welcher der Schlauch im Lenkradi kr anz untergebracht ist.Fig. I is a section through an arrangement in which the hose is housed in the steering wheel rim.

Abb. 2, zeigt den Grundriß dazu mit teil- i weisem Schnitt nach der Linie A-B der Abb. i.Fig. 2 shows the plan with a partial section after the Line A-B of Fig. I.

Abb. 3 ist ein Schnitt durch .eine zweite Anordnung, bei welcher der Schlauch an j einem nicht drehbaren Halter an der Lenksäule gelagert ist.Fig. 3 is a section through a second arrangement in which the Hose is mounted on a non-rotatable holder on the steering column.

Abb. 4 ist ein Grundriß dazu mit teilweisem Schnitt nach ,der Linie C-D der Abb. 3.Fig. 4 is a plan view with a partial section along the line C-D of Fig. 3.

Nach Abb. i und 2 ist ein zweckmäßig reit i einer nicht leitenden Flüssigkeit gefüllter Gunrrnischlauch a in eine nach unten offene Aussparung des L enkradkranzes d auf dessen ganzem Umfang eingelegt und befestigt. In jedes der beiden Schlauchenden ist ein nach hinten offener Zylinder b eingeschoben. Diese Zylinder werden nach vorn durch j e einen Kolben c abgeschlossen, der in dem zugehörigen Zylinder leicht verschiebbar ist. An den Kolben c sind Kontaktbolzen e befestigt, die durch biegsame, am Lenkrad gelagerte Leitungen l mit einer elektrischen Hupe H und einer Batterie B verbunden sind. Die beiden Kolben c werden durch eine Schraubenfeder f, die mittels nichtleitender Büchsen g gegen die Kolben isoliert ist, auseinandergehalten und gegen Ansätze h. in den Zylindern gedrückt.According to Fig. 1 and 2, an expediently filled with a non-conductive liquid Gunrnischlauch a is inserted into a downwardly open recess of the steering wheel rim d over its entire circumference and fastened. A cylinder b, which is open to the rear, is inserted into each of the two hose ends. These cylinders are closed at the front by a piston c each, which can be easily displaced in the associated cylinder. Contact pins e are attached to the piston c and are connected to an electric horn H and a battery B by flexible lines l mounted on the steering wheel. The two pistons c are held apart by a helical spring f, which is isolated from the pistons by means of non-conductive sleeves g, and are held against lugs h. pressed into the cylinders.

Gemäß Abb. 3 und 4. ist ein Schlauch a, der gleichfalls mit einer nichtleitenden Flüssigkeit gefüllt sein kann, in dem Kranz i eines an der feststehenden Steuersäule k befestigten Rades untergebracht. Das eine der beiden Schlauchenden ist durch ein festgelagertes Kontaktstück l abgeschlossen, während sich an das andere Schlauchende ein federnder Balg na anschließt, der nach außen hin geschlossen ist und hier an seinem Boden ein Kontaktplättchen n trägt.According to Fig. 3 and 4. is a hose a, which is also with a non-conductive liquid can be filled, in the wreath i one on the fixed Control column k housed attached wheel. One of the two hose ends is completed by a fixed contact piece l, while adjoining the other Hose end is connected to a resilient bellows which is closed to the outside and here on its bottom a contact plate n carries.

Die dargestellten Ausführungsbeispiele wirken wie folgt: Durch das Zusammendrücken des Schlauches an irgendeiner Stelle steigert sich der Innendruck im Schlauch und durch diese Drucksteigerung werden die beiden Kolben c (Abb. i, 2) entgegen dem Druck der Feder f bis zur Berührung der beiden Kontaktbolzen e gegeneinandergeschoben, wodurch der Stromkreis der Hupe geschlossen wird.The illustrated embodiments work as follows: Through the Squeezing the hose at any point increases the internal pressure in the hose and through this increase in pressure, the two pistons c (Fig. i, 2) pushed against the pressure of the spring f until the two contact pins e touch each other, closing the horn circuit.

Bei .lem in Abb. 3 und 4 dargestellten Beispiel dehnt sich infolge einer Drucksteigerung im Schlauch der Balg tn, aus, bis das Kontaktplättchen n den Gegenkontakt l berührt und den Stromkreis der Hupe H über die Leitungen l und die Batterie B schließt.In the example shown in Figs. 3 and 4, the bellows tn expands as a result of an increase in pressure in the hose until the contact plate n touches the mating contact l and the circuit of the horn H via the lines l and the battery B closes.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Switching device for the electrical devices, in particular for the electric horn on motor vehicles, consisting of a hose ring arranged on the steering wheel, previously used in bellows horns, characterized in that the hose ring (a) is provided with contact parts (e, 1, n), which are influenced by the change in internal pressure when the ring is compressed and thereby close or open a circuit.

2. Switch according to claim i, characterized in that the hose (a) with a drip liquid is filled.