DE803763C

DE803763C - Clock with automatic and manual winding

Info

Publication number: DE803763C
Application number: DEP17561D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Meyer-Ryf
Original assignee: Felsa A G
Current assignee: Felsa A G
Priority date: 1948-04-05
Filing date: 1948-10-08
Publication date: 1951-04-09
Also published as: CH277730A; US2620620A

Description

Bei Uhren mit selbsttätigem und manuellem Aufzug ist es üblich, dafür zu sorgen, daß der zum selbsttätigen Aufziehen der Feder vorgesehene Mechanismus unwirksam gemacht wird, wenn die Feder von Hand gespannt wird. Zu diesem Zweck sind Vorrichtungen vorgesehen worden, welche meistens ein Klinkenwerk aufweisen. Diese Mechanismen sind gewöhnlich umfangreich, beeinträchtigen die Größe der Uhr und sind sonst unbequem unterzubringen.It is common for watches with automatic and manual winding to do so to ensure that the mechanism provided for the automatic winding of the spring is rendered ineffective if the spring is tensioned by hand. To this end are Devices have been provided, which mostly have a ratchet mechanism. These Mechanisms are usually voluminous, affect the size of the watch, and are otherwise inconvenient to accommodate.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezweckt, dieses als Kupplung vorgesehene Klinkenwerk so klein wie möglich zu gestalten. Zu diesem Zweck wird es im Innern eines zwischen Aufzugrad und selbsttätigem Aufzugmechanismus eingeschalteten Rades eingebaut.The object of the present invention aims at this as a coupling to make the ratchet mechanism as small as possible. To this end, will it is switched on inside a between the winding wheel and the automatic winding mechanism Built into the wheel.

Vorzugsweise wird dieses Klinkenwerk oder diese Klinkenkupplung eine auf die Nabe eines Triebes festgemachte Federklinke aufweisen, welche in eine Innenverzahnung eines Rades eingreift, welche durch regelmäßig am Umfang des Rades verteilte Löcher gebildet ist.This ratchet mechanism or this ratchet clutch is preferably one have on the hub of a drive fixed spring pawl, which in an internal toothing engages a wheel, which through holes regularly distributed on the circumference of the wheel is formed.

Die Zeichnung stellt beispielsweise, aber nur-soweit es für das Verständnis der Erfindung notwendig ist, ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß gebauten Uhr dar.The drawing represents, for example, but only as far as it is necessary for understanding of the invention is necessary, an embodiment of a built according to the invention Clock.

Abb. i ist eine Draufsicht einiger Uhrenteile, welche in Abb. 2 im Schnitt durch die Linie II-II der Abb. i dargestellt sind.Fig. I is a top plan view of some of the watch parts shown in Fig. 2 in Section through the line II-II of Fig. I are shown.

Mit i ist das Federhaus bezeichnet. Auf der Federhauswelle 2 sitzt das Aufzugrad 3, das einen hohlen Federkern 4 mitnimmt. Die Triebfeder ist nicht -dargestellt. Das Aufzugrad greift in einen Trieb 5, der an einem Ende mit einer Federklinke 6 vernietet ist, deren Form besonders in Abb. i ersichtlich ist und welche einen langen, federnden Arm 7 mit einer nach außen geformten Nase 8 aufweist. Diese Klinke ist in einer -in der Dicke eines Rades 9 ausgefrästen Vertiefung io untergebracht.The barrel is denoted by i. Sitting on the barrel shaft 2 the elevator wheel 3, which takes a hollow spring core 4 with it. The mainspring is not - shown. The elevator wheel engages in a drive 5, which at one end with a Spring pawl 6 is riveted, the shape of which is particularly evident in Fig. I and which has a long, resilient arm 7 with an outwardly shaped nose 8. This pawl is in a recess milled out in the thickness of a wheel 9 housed.

Auf dem ganzen Umfang des Rades 9 sindLöcher i i vorgesehen, welche die ganze Dicke des Rades durchsetzen und die Zahnlücken einer in der Vertiefung io des Rades 9 vorgesehenen Innenverzahnung bilden, in die die Nase 8 der Feder 7 greift. Damit der Arm 7 der Fedeiklinke trotz seiner Länge den notwendigen Widerstand aufweisen kann und auch, um die örtliche Lage der ganzen Federklinke festzustellen, ist seine äußere Krümmung die gleiche wie diejenige der äußeren Wandung einer in der Vertiefung io vorgesehenen Nut 13. Der Arbeitsdruck vermag also höchstens einen innigeren Kontakt dieses Armes 7 gegen die Wandung der Nut herzustellen. Der dargestellte Mechanismus arbeitet wie folgt: Das Rad 9 ist mit einem in kraftschlüssiger Verbindung mit der Aufzugmasse des selbsttätigen Aufzuges stehenden Trieb 14 in Eingriff. Die Schwingungen dieser Masse ,werden wie üblich durch ein Vorgelege auf diesen Trieb 14, von dort auf das Rad 9 und durch die Kupplung, also hier der Federklinke 6, auf den Trieb 5 und das Aufzugrad 3 übertragen. Die Feder wird so gespannt. Wird dieses Aufzugrad 3 aber vermittels des Kronenaufzuges betätigt, so geht deren Bewegung nur bis auf die Klinkenfeder 7, deren Nase 8 von einem Loch zum anderen springt, was ohne irgendwelchen Einfluß auf den selbsttätigen Aufzug ist.On the whole circumference of the wheel 9 there are provided holes i i which enforce the whole thickness of the wheel and fill the tooth gaps one in the recess Form io of the wheel 9 provided internal teeth into which the nose 8 of the spring 7 takes effect. So that the arm 7 of the spring latch despite its length has the necessary resistance can have and also to determine the local position of the entire spring latch, its outer curvature is the same as that of the outer wall of an in the recess io provided groove 13. The working pressure can therefore at most one produce closer contact of this arm 7 against the wall of the groove. The one shown Mechanism works as follows: The wheel 9 is in a frictional connection with a with the elevator mass of the automatic elevator drive 14 in engagement. the Vibrations of this mass, as usual, are driven by an intermediate gear 14, from there onto the wheel 9 and through the coupling, i.e. here the spring pawl 6, transferred to the drive 5 and the elevator wheel 3. The spring is so stretched. Will if this winding wheel 3 is actuated by means of the crown winding mechanism, its movement continues only except for the pawl spring 7, the nose 8 of which jumps from one hole to the other, which is without any influence on the automatic elevator.

Die dargestellte Lösung beansprucht keinerlei zusätzliche Dicke des Uhrwerkes, denn die ganze Kupplung ist @im Innern des zwischen Aufzugrad und selbsttätigem Aufzugmechanismus eingeschalteten Rades eingebaut.The solution shown does not require any additional thickness of the Movement, because the whole clutch is inside the between the winding wheel and the automatic one Built-in elevator mechanism with the wheel switched on.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Clock with automatic and manual winding, in which the former is switched off by means of a ratchet clutch when the second is used, characterized in that the ratchet clutch is installed inside a wheel connected between the elevator wheel and the automatic winding mechanism.

2. Clock according to claim i, characterized in that the ratchet coupling a on the hub of a drive has fixed spring pawl, which in an internal toothing of the wheel engages.

3. Clock according to claim i, characterized in that the internal toothing is formed by holes regularly distributed around the circumference of the wheel.

4th o'clock after Claim 3, characterized in that the switched-on wheel has a recess, which extends to the middle of the edge holes.

5. Clock according to claim 4, characterized in that that the spring pawl has a curvature that corresponds to that of one in the inner Wall of the wheel recess corresponds to the existing groove.