DE803577C

DE803577C - Electric governor

Info

Publication number: DE803577C
Application number: DEP43525D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Rudolf Hell
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-05-20
Filing date: 1949-05-20
Publication date: 1953-07-06

Description

Elektrischer Fliehkraftregler Es sind elektrische Fliehkraftregler bekannt, die in der folgenden "'eise aufgebaut sind. Auf der Welle des zu regelnden Motors ist eine Masse exzentrisch und schwenkbar angeordnet. Mit der Masse gemeinsam ist eine Feder montiert, die in der entgegengesetzten Richtung wie die Fliehkraft wirkt. Durch die von derFliehmassehervorgerufene Verschwenkung eines Hebels wird ein feststehender Kontakt betätigt. Um Schleifringe zu vermeiden, ist die Anordnung so getroffen, daß die Kraftübertragung von der Fliehmasse auf den feststehenden Kontakt koaxial zur Drehwelle des Motors erfolgt.Electric centrifugal governor These are electric governors known, which are built up in the following "iron. On the shaft of the to be regulated Motor is a mass eccentrically and pivotably arranged. Together with the crowd is a spring mounted that works in the opposite direction as the centrifugal force works. The pivoting of a lever caused by the floating mass a fixed contact actuated. In order to avoid slip rings, the arrangement is made so that the power transmission from the centrifugal mass to the fixed Contact occurs coaxially to the rotating shaft of the motor.

Diese bekannten Fliehkraftregler hatten den -Nachteil, daß sie während des Betriebes praktisch nicht einreguliert werden konnten. Es bestand nur die Möglichkeit, den feststehenden Gegenkontakt in gewissen Grenzen zu verschieben, wodurch in sehr engen Grenzen auch der Regelbereich des Fliehkraftreglers beeinflußt wurde. Die Feder jedoch, die der Fliehwirkung entgegenwirkt und für die Empfindlichkeit des Reglers verantwortlich ist, konnte nur während des Ruhezustandes des Motors verändert werden.These known centrifugal governors had the disadvantage that they during of the operation could practically not be regulated. There was only the possibility to move the fixed mating contact within certain limits, which in very The control range of the centrifugal governor was also influenced by narrow limits. the But spring, which counteracts the centrifugal effect and for the sensitivity of the Controller is responsible, could only be changed while the engine was idle will.

Gemäß der Erfindung ist ein elektrischer Fliehkraftregler, dessen Fliehgewicht einerseits gegen eine Feder und andererseits über einen zum Motor axialen Übertragungsteil auf einen feststehenden Kontakt arbeitet, dadurch ausgezeichnet, daß die Feder ruhend angeordnet ist und über den axialen Übertragungsteil ihre Kraftwirkung zum Fliehgewicht ausübt. Dadurch, daß die Feder ruht, wird der Vorteil erzielt, daß der Fliehkraftregler jederzeit während des Betriebes beliebig eingestellt werden kann. Der axiale Übertragungsteil, der bei den bekannten Anordnungen nur zur Betätigung des feststehenden Kontaktes dient, wird nach der Erfindung gleichzeitig zur Übertragung der Kraftwirkung der ruhenden Feder ausgenutzt. Eine besonders zweckmäßige Ausbildung des Erfindungsgedankens besteht darin, daß die Feder über eine Hebelanordnung auf den axialen Übertragungsteil arbeitet; dieser ist zweckmäßig ein in Kugeln gelagertes getriebliches Verbindungsglied für Zug-oder Druckübertragung.According to the invention is an electric governor, whose Flyweight on the one hand against a spring and on the other hand via an axial to the engine Transmission part works on a fixed contact, which means that that the spring is arranged to be stationary and its force effect via the axial transmission part exercises to flyweight. Because the spring is at rest, the advantage is achieved that the governor can be set at any time during operation can. The axial transmission part, which in the known arrangements is only used for actuation of the fixed contact is used according to the invention at the same time for transmission exploited the force of the resting spring. One particularly expedient Formation of the inventive concept consists in the fact that the spring has a lever arrangement works on the axial transmission part; this is expediently one stored in balls geared connecting link for tension or pressure transmission.

In der Zeichnung wird eine Ausführungsform der Einrichtung nach der Erfindung beispielsweise dargestellt. i bedeutet die «-elle eines Motors 2, auf der ein Träger 3 sitzt. Auf dem Träger 3 ist ein gewinkelter Hebel 4 um den Drehpunkt 5 drehbar gelagert. An seinem äußeren Ende sitzt ein Fliehgewicht 6, während er an seinem inneren Schenkel ein in Kugeln gelagertes Verbindungsglied 7 trägt. 8 bedeutet ein auf dem Träger 3 festsitzendes Gegengewicht zur Auswuchtung des Fliehgewichtes 6 bei der Drehbewegung. In dem Verbindungsglied 7 ist ein koaxial zur Motorwelle i verlaufender stabförmiger Übertragungsteil 9 angeordnet, der an seinem oberen Ende fest mit einem Hebel io verbunden ist. Der Hebel io ist außerhalb des Gehäuses i i des Fliehkraftreglers auf einer Lagerschneide 12 drehbar gelagert.Unter derEinwirkung der Fliehkraft bewegt sich das Fliehgewicht 6 nach außen und bewirkt, daß der Übertragungsteil 9 und damit der linke Schenkel des Hebels io nach unten gezogen wird. Hierdurch wird in an sich bekannter Weise eine Kontaktanordnung betätigt, die im wesentlichen aus zwei Gegenkontakten 13 und 14 besteht. Durch eine Verschiebung des linken Endes des Hebels io nach unten wird derKontakt 13 nach unten gedrückt und vom Gegenkontakt 14 abgehoben, wodurch der Regelvorgang in bekannter Weise ausgelöst wird.In the drawing, an embodiment of the device according to Invention shown for example. i means the «cell of a motor 2, on a carrier 3 is seated. On the carrier 3 there is an angled lever 4 around the pivot point 5 rotatably mounted. At its outer end sits a flyweight 6, while he carries a connecting member 7 mounted in balls on its inner leg. 8th means a counterweight that is firmly seated on the carrier 3 for balancing the flyweight 6 when turning. In the connecting member 7 is a coaxial to the motor shaft i extending rod-shaped transmission part 9 is arranged, which at its upper The end is firmly connected to a lever io. The lever io is outside the housing i i of the governor rotatably mounted on a bearing cutter 12. Under the action the centrifugal force moves the flyweight 6 outward and causes the transmission part 9 and so that the left leg of the lever io is pulled down. Through this a contact arrangement is actuated in a manner known per se, which essentially consists of two mating contacts 13 and 14. By shifting the left end the lever io down, the contact 13 is pressed down and from the mating contact 14 lifted, whereby the control process is triggered in a known manner.

Der Bewegung des Hebels io wirkt eine Spiralfeder 15 entgegen, die gemäß der Erfindung ruhend angeordnet ist; sie ist über den Hebel io, den Übertragungsteil 9 und das Verbindungsglied 7 mit dem Hebel 4 verbunden und wirkt der Fliehbewegung des Fliehgewichtes 6 entgegen. Die Feder 15 läßt sich während des Betriebes des Fliehkraftreglers in ihrer Spannung verändern, wodurch die Empfindlichkeit und der Regelbereich des Fliehkraftreglers beliebig verändert werden können.The movement of the lever io counteracts a spiral spring 15, which is arranged dormant according to the invention; it is via the lever io, the transmission part 9 and the link 7 connected to the lever 4 and acts the centrifugal movement of the flyweight 6 against. The spring 15 can be during the operation of the The tension of the centrifugal governor changes, thereby increasing the sensitivity and the The control range of the centrifugal governor can be changed as required.

Gemäß einer besonderen Ausbildung des Erfindungsgedankens geschieht die Einstellung der Feder 15 über eine Kurvenscheibe 16, die auf einer Welle 17 angeordnet ist. Die Welle 17 ist in einem Lager 18 gelagert und mittels eines Handgriffes ig drehbar. Die Kurvenscheibe 16 arbeitet gegen einen Auflageknopf 20, der in einem Schlitten 21 angeordnet ist. Der Schlitten 21 ist in einer Führung22 verschieblich gelagert und dient an seinem oberen Ende zurBefestigung derFedcr 15. Diese ist mittels einer Klemmvorrichtung 23 fest mit dem Schlitten 21 verbunden. Der Kurvenrand der Kurvenscheibe 16 hat den Verlauf einer quadratischen Funktion. Infolgedessen wird die Drehbewegung des Handgriffes quadratisch übersetzt, so daß einer linearen Verdrehung des Handgriffes i9 eine lineare Veränderung der Spannung der Feder 15 entspricht. Die Empfindlichkeit des Reglers wird infolgedessen ebenfalls proportional zum Drehwinkel des Handgriffes i9 verändert.According to a special embodiment of the inventive concept happens the adjustment of the spring 15 via a cam disk 16 which is mounted on a shaft 17 is arranged. The shaft 17 is mounted in a bearing 18 and by means of a handle ig rotatable. The cam 16 works against a support button 20, which is in a Slide 21 is arranged. The carriage 21 is displaceable in a guide 22 stored and serves at its upper end to fasten the spring 15. This is by means of a clamping device 23 firmly connected to the slide 21. The edge of the curve Cam 16 has a quadratic function. As a result, will the rotation of the handle translates quadratically, so that a linear twist of the handle i9 corresponds to a linear change in the tension of the spring 15. As a result, the sensitivity of the controller is also proportional to the angle of rotation of the handle i9 changed.

Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel beschränkt. An Stelle der gezeichneten Hebelübertragung durch die Hebe14 und io kann auch eine solche Anordnung treten, bei der das Übertragungsglied 7 nicht auf Zug, sondern auf Druck beansprucht wird.The invention is not restricted to the exemplary embodiment. At Place of the drawn lever transmission through the Hebe14 and io can also be a such an arrangement occur in which the transmission member 7 is not on train, but is subjected to pressure.

An Stelle des Kontaktpaares 13 und 14 kann eine Anordnung von mehreren Kontakten treten, die mehrere Regelbereiche einzuschalten gestatten.Instead of the contact pair 13 and 14, an arrangement of several Make contacts that allow you to switch on several control areas.

Die Feder 15 braucht nicht nptwendig als Spiralfeder ausgebildet zu sein, sondern kann durch andere Formen ersetzt sein.The spring 15 does not necessarily have to be designed as a spiral spring but can be replaced by other forms.

An Stelle der Kurvenscheibe 16 können ebenfalls äquivalente Mittel treten, die beispielsweise als Kurbelgetriebe eine quadratische Übersetzung bewirken.In place of the cam 16, equivalent means can also be used occur that, for example, as a crank mechanism cause a quadratic translation.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Electric centrifugal governor whose flyweight works on the one hand against a spring and on the other hand works via a transmission part which is axial to the motor on a stationary contact, characterized in that the spring (15) is arranged in a stationary manner and its force effect on the flyweight (6) via the axial transmission part (9) ) exercises.

2. Regulator according to claim i, characterized characterized in that the spring (15) via a lever arrangement (io) on the axial Transmission part (9) works.

3. Regulator according to claim i or 2, characterized in that that the transmission part (9) is a gear suitably mounted in balls Link for tension or pressure transmission is.

4. Regulator according to claim i, characterized in that the spring (15) is adjustable.

5. Regulator according to claim 4, characterized in that the handle for adjusting the spring via a Cam whose edge has a quadratic function (16), or equivalent translation devices is connected to the spring end.