DE8029666U1

DE8029666U1 - DRIVE CHAIN DRIVE

Info

Publication number: DE8029666U1
Application number: DE19808029666
Authority: DE
Original assignee: Hoermann KG Antriebstecknik
Current assignee: Hoermann KG Antriebstecknik
Priority date: 1980-11-06
Filing date: 1980-11-06
Publication date: 1981-02-26
Also published as: GB2086983A; BE891014A; NL8105008A; FR2493453B3; FR2493453A1

Description

Schleppkettenantriebe der hier in Frage stehenden Art sind solche, bei denen mit Hilfe der Kette ein an dieser befestigtes Schleppglied entlang eines geraden Weges geflihrt wird, über welchen die Kette bislang grundsätzlich freitragend geführt ist. Die Endloskette, die idealisiert gesehen in einer horizontalen Ebene umläuft, hängt über diese längeren Transportstrecken außerhalb der Befestigung an dem Schleppglied entsprechend in Achsrichtung ihrer Glieder durch Darüberhinaus bewegt sie sich um Ihre Gliedergelenke entsprechend leicht quer zur Längsrichtung der Kettentrume. In Betrieb können diese Querbewegungen der Kette - auch in Art eines Schwingvorganges - verhältnismäßig groß sein.Drag chain drives of the type in question here are those in which a chain is attached to it with the aid of the chain Towing link is guided along a straight path, over which the chain has so far been basically cantilevered is led. The endless chain, which ideally runs around in a horizontal plane, hangs over it longer transport routes outside of the attachment to the towing link accordingly in the axial direction of their links In addition, it moves around your joints accordingly slightly transverse to the longitudinal direction of the chain strands. In operation, these transverse movements of the chain - too in the manner of a swing process - be relatively large.

Diese Versetzbewegungen der Kette sind unschädlich, so lange die Kette nirgends anschlägt und insbesondere ihr Auflaufen auf die Kettenräder durch diese Bewegungen nicht beeinträchtigt.wird. Man muß für die Kettenbewegungen allerdings einen relativ großen Platz einkalkulieren, um ein störendes Anschlagen zu vermeiden. Vielfach ergibt sich die Notwendigkeit, mittels eines an der Kette befestigten Schalterbetätigungsgliedes in Abhängigkeit von der Transportstellung der Kette einen Schalter, beispielsweise einen Endschalter, zu betätigen. Erfolgt eine solche Betätigung außerhalb des Bereiches der Kettenräder, so wird die Kette gesondert geführt, um die Schalterbetätigung auf kurzem Wege korrekt durchfuhren zu können. Solche Kettenführungen außerhalb der Kettenräder in Form von Gleitführungen sind beispielsweise aus dem deutschen Gebrauchsmuster 78 17 731 bekannt. Die dort verwendeten Gleitführungen sind Führungsstücke aus Kunststoff, die auf einen sehr kleinen Längsbereich der Kette beschränkt sind. Solche Führungen werden nicht nur vor Kontakten, sondern auch im Einlaufbereich vor den Kettenrädern eingesetzt.These movements of the chain are harmless for so long the chain does not strike anywhere and, in particular, its contact with the chain wheels is not impaired by these movements. One must, however, allow for a relatively large space for the chain movements to avoid a disturbing Avoid hitting. In many cases, there is a need to use a switch actuator attached to the chain a switch, for example a limit switch, depending on the transport position of the chain, to operate. If such an operation takes place outside the area of the chain wheels, the chain is guided separately, in order to be able to operate the switch correctly over a short distance. Such chain guides outside of the Chain wheels in the form of sliding guides are known from German utility model 78 17 731, for example. the Slideways used there are guide pieces made of plastic, which on a very small longitudinal area of the Chain are limited. Such guides are not only in front of contacts, but also in the inlet area in front of the sprockets used.

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Die kurze Ausführung der FUhrungsstücke aus Kunststoff, die nach Art von Klammern die oben liegenden Laschen der Kette umfassen, soll eine möglichst geringe Reibung zwischen Kette und FUhrungsstlick bewirken. Die FUhrungsstlicke müssen nämlich die im übrigen Trumbereich durchhängende Kette "aufheben" und insbesondere die durch die Querbewegungen auftretenden Kräfte aufnehmen. Die auf die Führungsstücke damit ausgeübten Normalkräfte sind relativ hoch, so daß auch bei kleinem Reibungskoeffizienten noch erhebliche Reibverluste auftreten.The short version of the plastic guide pieces, which encompass the upper link plates of the chain in the manner of brackets, should have as little friction as possible between Chain and leadership effect. The guide pieces have to "lift" the chain that is sagging in the rest of the strand area and in particular absorb the forces arising from the transverse movements. The on the guide pieces with it The normal forces exerted are relatively high, so that even with a low coefficient of friction there are still considerable friction losses appear.

Die Anbringung der Führungsstücke an der Halteschiene bringt einen entsprechenden Montageaufwand mit sich, dies gilt auch dann, wenn zur leichteren Versetzung beziehungsweise Einstellung der richtigen Lage bei der bekannten Ausführgng an der Halteschiene bereits eine durchgehende T-förmige Profilausbildung für das Festlegen der Führungsstücke vorgesehen ist.Attaching the guide pieces to the retaining rail entails a corresponding assembly effort, this also applies then if for easier relocation or setting the correct position in the known execution A continuous T-shaped profile formation for fixing the guide pieces is already provided on the support rail is.

Mit der Erfindung soll eine Kettenführung im Bereich zwischen den Kettenrädern zur Verfügung gestellt werden, die präzise und hinsichtlich des dafür zu treibenden Aufwandes, insbesondere Dei der Montage, besonders einfach ist.The invention is intended to provide a chain guide in the area between the chain wheels, which are precise and particularly simple in terms of the effort required for this, in particular the assembly is.

Dies wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des Anspruches 1 gelöst.According to the invention, this is provided by the subject matter of the claim 1 solved.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Halteschiene wird eine Führung der Kette praktisch entlang des gesamten Weges zwischen den führenden Kettenrädern sichergestellt, die sowohl ein Durchhängen der Kette unter ihrem Gewicht als auch eine in horizontaler Ebene erfolgende Querversetzung der Kette verhindert, insbesondere auch ein Aufschwingen solcher Bewegungen nicht aufkommen läßt. Damit sind dieThe inventive design of the retaining rail is the chain is guided practically along the entire path between the leading sprockets both a sagging of the chain under its weight and a transverse displacement occurring in the horizontal plane the chain prevents, in particular, prevents such movements from swinging up. So they are

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aus solchen Bewegungen herrührenden dynamischen Kräfte und damit einhergehende Reibverluste verhindert. Aufgrund der Vielfachabstlitzung der Kette im Bereich jeder Lasche an der Führung sind die Druckbelastungen klein. Auch bei Wahl einer Führung aus gleichem Werkstoff wie die Halteschiene, beispielsweise in Form einer bevorzugten Ausführung der Halteschiene nebst Führung als einteiliges Hohlprofil, sind die auftretenden Reibwiderst'ä'nde insgesamt gering. Die Führung ist sehr präzise und insbesondere an jeder Stelle des Kettentrumes exakt, wodurch vor allem die beim Stand der Technik erforderliche Anbringung der Führung an richtiger Stelle bzw. Einjustierung dieser Führungslage entfällt. Der Herstellungsaufwand für die Führung wird durch einteilige Herstellung mit der Halteschiene besonders niedrig, in bevorzugter Ausführung als Strangpreßprofil sogar vernachlässigbar gering.dynamic forces resulting from such movements and the associated friction losses are prevented. Due to the With multiple slots in the chain in the area of each plate on the guide, the pressure loads are low. Even if you choose one Guide made of the same material as the retaining rail, for example in the form of a preferred embodiment of the retaining rail In addition to guidance as a one-piece hollow profile, the frictional resistance that occurs is low overall. The leadership is very precise and especially exact at every point of the chain strand, which is particularly the case with the prior art required attachment of the guide in the right place or adjustment of this guide position is not necessary. The manufacturing effort for the guide is particularly low due to one-piece production with the retaining rail, in more preferred Execution as an extruded profile is even negligible small amount.

Die zwischen die Laschen der Kette eingreifenden und an den Rollen angreifenden Leisten können auf vielerlei Weise mit dem übrigen Profil der Halteschiene verbunden sein. Vorzugsweise wird dafür gesorgt, daß über der oberen Lasche ein Hohlprofil entsteht, so daß von oben her gesehen die Kette geschützt ist.The bars engaging between the link plates of the chain and engaging the rollers can be in many ways be connected to the rest of the profile of the retaining rail. Preferably, it is ensured that over the top flap a hollow profile is created so that the chain is protected when viewed from above.

Weitere Merkmale ergeben sich aus Unteransprüchen im Zusammenhang mit dem in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispiel, auf das besonders Bezug genommen wird und dessen nachfolgende Beschreibung die Erfindung näher erläutert. Es zeigen:Further features emerge from the subclaims in connection with the embodiment shown in the drawing, to which particular reference is made and the following description of the invention in more detail explained. Show it:

Figur 1 eine seitliche Gesamtansicht eines Ausführungsbeispieles eines Schleppkettenantriebes mit der erfindungsgemäß ausgestalteten Halteschiene;Figure 1 is a side overall view of an embodiment of a drag chain drive with the holding rail designed according to the invention;

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Figur 2Figure 2

Figur 3Figure 3

eine Seitenansicht eines Längsabschnittes der Halteschiene mit einem entsprechend langen Abschnitt einer in die Führung eingelegten Kette;a side view of a longitudinal section of Holding rail with a correspondingly long section of a chain inserted into the guide;

einen Querschnitt durch den in Figur 2 wiedergegebenen Längsabschnitt.a cross section through the longitudinal section shown in FIG.

Die Gesamtansicht des Ausführungsbeispieles gemäß Figur 1 zeigt in grober Unterteilung die Halteschiene 1, entlang derer die Kette 2 geführt ist. Die aus einer Aluminium-Legierung bestehende Halteschiene 1 ist beidendig eingespannt, zum einen in einem Anschlußteil 3 des das Antriebsritzel 5 für die Kette 2 drehbar gelagert haltenden Gehäuseteiles 4 (Spannschraube 6) und zum anderen an einem Anschlußstück 7, welches das Umlenkritzel 8 für die Kette 2 drehbar gelagert haltert. Das Anschlußstück 7 ist über ein Gelenk 9 mit einer Wandbefestigungsplatte 10 verbunden, so daß im Zuge der Montage eine genaue Ausrichtung zu der Wandbefestigungseinrichtung des Gehäuseteils 4 nicht erforderlich ist. An der Kette 2 ist ein Schleppglied 12 festgelegt, welches über eine insgesamt mit 13 bezeichnete Schleppeinrichtung die Verbindung mit einem Torblatt 14 bildet.The overall view of the exemplary embodiment according to FIG. 1 shows, in a rough subdivision, the holding rail 1 along which chain 2 is guided. The holding rail 1, which consists of an aluminum alloy, is clamped at both ends, on the one hand in a connection part 3 of the housing part 4 which holds the drive pinion 5 for the chain 2 in a rotatable manner (Tensioning screw 6) and on the other hand on a connection piece 7 which rotatably supports the pulley 8 for the chain 2 holds. The connection piece 7 is connected via a hinge 9 to a wall mounting plate 10, so that in the course of assembly an exact alignment to the wall fastening device of the housing part 4 is not necessary. On the chain 2 a towing member 12 is fixed, which via a towing device designated as a whole by 13, the connection forms with a door leaf 14.

An dem Gehäuseteil 4 ist ein Elektromotor 16 festgelegt, der über einen Treibriemen 17 und eine Riemenscheibe 18 auf das Antriebskettenrad 5 arbeitet. Je nach Umlaufrichtung des Motors 16 wird die Kette 2 über das Antriebskettenrad 5 in die eine oder andere Richtung bewegt, so daß sich in entsprechender Richtung das Schleppglied 12 entlang der Halteschiene bewegt, wodurch über die Schleppeinrichtung 13 das Torblatt eines weiter nicht dargestellten Garagentores aus dem Bereich der Toröffnung herausgehoben oder in diesen abgesenkt wird.On the housing part 4, an electric motor 16 is fixed, which via a drive belt 17 and a pulley 18 on the Drive sprocket 5 works. Depending on the direction of rotation of the motor 16, the chain 2 is on the drive sprocket 5 in the one or the other direction moves, so that in corresponding Direction the towing member 12 moves along the retaining rail, whereby the door leaf via the towing device 13 a garage door, not shown, is lifted out of the area of the door opening or lowered into it.

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Die Seitenansicht des Längsabschnittes der Halteschiene 1 gemäß Figur 2 und der Querschnitt durch die Schiene gemäß Figur 3 lassen erkennen, daß zur Bildung der Halteschiene 1 ein Strangpreßprofil mit der Grundform eines I gewählt wurde, dessen Steg 19 in der Gebrauchslage in einer Vertikalebene liegt. An der Unterseite der Wandung 20 des oberen Profilflansches sind zu beiden Seiten des Steges 19 zwei Wangen ausgebildet, an deren nach unten auslaufenden Enden rechtwinklig abragende Leisten 22 ausgeformt sind, und zwar derart, daß die freien Kanten der Leisten 22 aufeinander zu gerichtet sind und in Profillängsrichtung einen entsprechenden Spalt begrenzen, in welchem die Bolzen bzw. Rollen 23 der Kette 2 eingesetzt sind. Der Spalt 1st dabei so bemessen, daß die Rollen 23 der Kette 2 in ihm beabstandet geflihrt werden können, ohne daß jedoch eine Querbewegung der Kette mit viel Spiel möglich ist.The side view of the longitudinal section of the holding rail 1 according to Figure 2 and the cross section through the rail according to Figure 3 show that to form the holding rail 1 an extruded profile with the basic shape of an I was chosen, the web 19 of which in the position of use in a vertical plane lies. On the underside of the wall 20 of the upper profile flange 19 are two cheeks on both sides of the web formed, at their downwardly tapering ends at right angles protruding strips 22 are formed, in such a way, that the free edges of the strips 22 are directed towards one another and a corresponding one in the longitudinal direction of the profile Limit the gap in which the bolts or rollers 23 of the chain 2 are used. The gap is dimensioned so that that the rollers 23 of the chain 2 can be guided in it spaced apart without, however, a transverse movement of the chain is possible with a lot of play.

Die Laschen 24 der Kette 2 beidseits der Rollenstirnseiten überragen die Rollen 23 in Durchmesserrichtung, so daß sie ein Ausgleiten der Kette aus dem Spalt zwischen den Leistenkanten nach oben oder unten verhindern. Die in der Gebrauchslage oberen Laschen 24 der in Gebrauchslage in einer Horizontalebene umlaufenden Kette 2! liegen auf den Kantenseitembereichen auf, so daß die Kette 2 gegen Durchhängen gesichert getragen ist, während der Angriff der Kanten an den Rollen ein seitliches Versetzen verhindert und sicherstellt, daß beispielsweise ein an der Kette befestigtes Schalterbe- . tätigungselement in eine korrekte, räumlich eng bemessene Betätigungsstellung überführt wird.The plates 24 of the chain 2 on both sides of the roller end faces protrude beyond the rollers 23 in the diameter direction, so that they slide the chain out of the gap between the strip edges prevent up or down. The tabs 24, which are upper in the position of use, are in a horizontal plane in the position of use revolving chain 2! lie on the edge side areas, so that the chain 2 is secured against sagging is supported, while the attack of the edges on the rollers prevents lateral displacement and ensures that for example, a switch attached to the chain. operating element in a correct, spatially narrowly dimensioned Operating position is transferred.

Man erkennt, daß bei Verwendung des vorgeschilderten Strangprofiles der Aufwand für die Ausbildung der Kettenführungen praktisch nicht ins Gewicht fällt. Aufgrund der Führung der Kette über praktisch die gesamte Kettentrumlänge hinweg ist die präzise Kettenlage überall sichergestellt, ein besondererIt can be seen that when using the extruded profile described above the effort for the formation of the chain guides is practically negligible. Because of the leadership of the Chain over practically the entire length of the chain strand, the precise chain position is ensured everywhere, a special one

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Justiervorgang für einzeln anzubringende Kettenflihrungen entfällt demnach.Adjustment process for individually attached chain guides is therefore not necessary.

Grundsätzlich kann die Halteschiene flir sich gefertigt und ein entsprechendes Profilstlick für die Führung des Kettentrums aufgebracht werden, das dann auch aus einem anderen Material bestehen kann. Die bevorzugte einstlickige Herstellung insbesondere in Form eines Strangpreßprofiles, läßt sich bequem und den hier infrage stehenden Zwecken angemessen aus einer Aluminium-Legierung herstellen.In principle, the retaining rail can be manufactured for itself and a corresponding profile piece can be applied to guide the chain strand, which is then also made from another Material can exist. The preferred one-piece production, especially in the form of an extruded profile, leaves can be manufactured comfortably and appropriately for the purposes in question from an aluminum alloy.

Claims

APPROVED

Drag chain drive, in particular gate drive, with a drive motor, with an over one of the motor driven drive sprocket and a Umlenkketjtenrad guided chain to which a towing link is attached, and with a retaining bar that holds the keeps the two sprockets spaced apart and with a sliding guide of the chain in the area of the chain strands is provided between the sprockets, thereby characterized in that the retaining rail (1) per chain strand two in the direction of the bolts or rollers (23) of the chain (2) between the plates (24) engaging strips (22), which in the longitudinal direction of the chain run at least approximately over its entire length in the region of the retaining rail (1) are designed to extend.

Drive according to Claim 1, characterized in that the strips (22) Are partial areas of an extruded profile from which the retaining rail (1) is formed.

Drive according to Claim 2, characterized in that the strips (22)

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protruding at right angles in the position of use
vertically extending cheeks (21) are formed,
which in turn are formed on a horizontally extending wall (20) of the holding rail (1).

4. Drive according to claim 3, characterized in that the holding rail (1) is a
Has an I-shaped profile with a web (19) running vertically in the position of use and that the cheeks (21) are designed to protrude into the space between the I-profile flanges (20, 25).

5. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the
The retaining rail (1) consists of an aluminum alloy.