DE8026159U1 - Kolben fuer verbrennungskraftmaschinen - Google Patents
Kolben fuer verbrennungskraftmaschinenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
- F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
- F02B23/0636—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston the combustion space having a substantially flat and horizontal bottom
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Description
• i t · ·
Kolben für Verbrennungskraftmaschinen
Die Erfindung betrifft einen Kolben für Verbrennungskraftmaschinen
mit einer an seiner oberen Stirnfläche gebildeten Brennraum.
Die an den Rändern von Brennraummulden auftretenden mechanischen und thermischen Spannungen verursachen an bisher bekannten
Kolben aufgrund der am Kolbenboden auftretenden hohen Temperaturen Werkstoffermüdungen und in der Folge Risse
im Werkstoff. Die thermischen Spannungen werden vom Verbrennungsverfahren, der Anordnung der Aus- und Einlaßventile bzw.
von der Anordnung der Einspritzdüsen im Zylinderkopf der Maschine beeinflußt und sind vom Motortyp abhängig. Dagegen
sind die mechanischen Spannungen am Brennraummuldenrand in ihrer Verteilung und Art (Zug- oder Druckspannung) unabhängig
von der Muldenform oder vom Motortyp immer vergleichbar. Kostruktionsbedingt entstehen in den Zonen oberhalb der Kolbenbolzenbohrung
am Muldenrand stets durch den Zünddruck hervorgerufene Zugspannungen senkrecht zur Bolzenachse. In den
Zonen des Muldenrandes im Bereich (oberhalb) der Pleuelschwingebene entstehen jedoch senkrecht zu dieser gerichtete Druckspannungen.
Diese bei jedem Zündvorgang auftretenden mechanischen Spannungen verursachen zusammen mit den vorgenannten thermischen
Spannungen am Muldenrand im Bereich oberhalb der Kolben-
HOFFMANN · EITLE & PARTNER
PAT E N TAN WALT E |
·· · c ι · α · · | • · | welche | • | Λ | |
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die "" | —** I | ||
■ ■ · · | vorerwähnte | Werkstoffermüdung, | I | ||
bolzenbohrung die | entstehende | Risse ist. | < | ||
Ursache für bisher | |||||
Der Erfindung liegt daher' die Aufgabe zugrunde, die erwähnten mechanischen Spannungen an und außerhalb des Muldenrandes des
Kolbens durch eine entsprechende Formgebung soweit herabzusetzen, daß das Entstehen von Rissen verhindert bzw. weitestgehend
ausgeschaltet wird.' Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1
angegebene Ausbildung des Randes der Brennraummulde gelöst. Dabei sind unter dem Umfassungsrand der Brennraummulde die
Randkante und der daran anschließende oberste Bereich der MuI-denseitenwand
zu verstehen.
Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Lösung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Umfangsrand der Brennraummulde ovale oder elliptische Form mit einem Achsenverhältnis
zwischen 1 : 1,1 und 1 : 1,3 hat, wobei die kürzere Achse des Ovals oder der Ellipse sich parallel zur
Achse der Kolbenbolzenbohrung erstreckt. Dabei liegt zweckmäßig der Achsenschnittpunkt des Ovals bzw. der Ellipse auf
oder etwa auf der Kolbenachse.
In der Zeichnung ist ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kolbens dargestellt, welches im
Folgenden näher beschrieben wird;
Fig. 1 zeigt einen Axialschnitt durch diese Ausführungsform;
Fig. 2 ist eine Draufsicht auf die obere Stirnseite dieser Ausführungsform.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel hat der Kolben 1 mit Bohrung 2 für den Kolbenbolzen eine an der oberen Stirnfläche 4
des Kolbens zentrisch angeordnete etwa zylindrische Brennraummulde 3. Die sich im oberen Bereich der Brennraummulde parallel
zur Kolbenachse erstreckende Seitenwandung 5 der Brennraummulde geht in einer ,.Wp^b.un-g ,«in .de.n·· ebenen Muldenboden 6 über.
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Aus Fig. 2 ergibt sich, daß die Brennraummulde 3 im Bereich
der sich parallel zur Kolbenachse 9 erstreckenden Muldenwandung ovalen oder elliptischen Querschnitt hat, so daß auch
der Rand der Brennraummulde einen derartigen Querschnitt besitzt. Die Abmessungen dieses Ovals bzw. dieser Ellipse sind
so gewählt, daß die kürzere Achse X sich parallel zur Achse
der Kolbenbolzenbohrung 2 erstreckt. Das Verhältnis der Längen der Achsen X und Y des Ovals bzw. der Ellipse sollte
1 : 1,1 bis 1 : 1,3 betragen.
Es ist grundsätzlich auch eine von einem Oval oder einer Ellipse abweichende Form des Randes 7 der Brennraummulde 3 möglich,
wenn gewährleistet ist, daß der ümfassungsrand der Brenn-
■j raummulde im Bereich oberhalb .der Kolbenbolzenbohrung 2 grösseren
Abstand von dem äußeren Umfassungsrand 8 des Kolbens, d. h. bei in der Regel im Querschnitt kreisrunden Kolben kleineren
Abstand von der Kolbenachse 9 hat als in einem um etwa 90 um die Kolbenachse 9 versetzten Bereich, so daß die Materialstärke
des Kolbens zwischen Brennraummulde und Außenwand des Kolbens oberhalb der Kolbenbolzenbohrung größer ist als in einem
Bereich seitlich davon.
Claims (6)
- III I IHOFFMANN · ISITLB & PARTNERPATENTANWÄLTEDR, ING, E, HOFFMANN (1930-1976) . DIPL.-I N G. W.EITLE ■ D R. R ER. NAT. K. HO FFMAN N . Dl PL.-I NG. W. LEH NDIPL.-ING. K. FOCHSLE ■ DR. RER. NAT. D. HANSEN ARABELIASTRASSE 4 (STERNHAUS) . D-OOOO MO NCH EN 01 · TELEFO N (089) 911007 . TELEX 05-59419 (PATH E)Al c an
Aluminiumwerk Nürnberg GmbHKolben für VerbrennungskraftraaschinenKolben für Verbrennungskraftmaschinen mit einer an seiner oberen Stirnfläche gebildeten Brennraummulde, dadurch gekennzeichnet , daß der an der Stirnfläche (4) liegende Umfassungsrand (7) der Brennraummulde (3) in senkrecht zur Kolbenachse (9) liegender Ebene so geformt ist, daß. er im Bereich etwa über der Achse der Kolbenbolzenbohrung (2) auf beiden Seiten der Mulde größeren Abstand von dem äußeren Umfangsrand (8) der Kolbenstirnfläche besitzt als in den beiden Bereichen senkrecht dazu, d.h. einer sich senkrecht zur Bolzenachse etwa durch die Kolbenachse (9) hindurch erstreckenden Ebene.11 ■>» «■ft ··· · ■"··»· ·· · ι· π "■ re ι· - 2. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der senkrecht zur Kolbenachse (9) gekrümmte Umfassungsrand (7) der Brennraummulde (3) im Bereich etwa über der KoI-bcnbolzenbohrung geringere Krümmung also größeren Krümmungsradius hat als in Bereichen, die nicht über der Kolbenbolzenbohrung liegen.
- 3. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Umfassungsrand (7) der Brennraummulde im wesentlichen ovale bzw. elliptische Form mit einem Achsenverhältnis zwischen 1 : 1,1 und 1 : 1,3 hat, wobei die kürzere Oval- bzw. Ellipsenabmessung sich parallel zur Achse der Kolbenbolzenbohrung (2) erstreckt.
- 4. Kolben nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Achsenverhältnis zwischen 1 : 1,1 und 1:1,2 beträgt. :
- 5. Kolben nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Achsenverhältnis zwischen 1 : 1,2 und 1 : 1,3 liegt.
- 6. Kolben nach Anspruch 3, dadurch gekennz eichnet, daß der Mittelpunkt des ovalen bzw. elliptischen Umfassungsrandes (7) auf oder etwa auf der Kolbenachse (9) sitzt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19808026159U DE8026159U1 (de) | 1980-09-30 | 1980-09-30 | Kolben fuer verbrennungskraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19808026159U DE8026159U1 (de) | 1980-09-30 | 1980-09-30 | Kolben fuer verbrennungskraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE8026159U1 true DE8026159U1 (de) | 1981-01-22 |
Family
ID=6719332
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19808026159U Expired DE8026159U1 (de) | 1980-09-30 | 1980-09-30 | Kolben fuer verbrennungskraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8026159U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005071239A1 (de) | 2004-01-24 | 2005-08-04 | Mahle Gmbh | Verbrennungsmulde im boden eines kolbens für einen dieselmotor |
-
1980
- 1980-09-30 DE DE19808026159U patent/DE8026159U1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2005071239A1 (de) | 2004-01-24 | 2005-08-04 | Mahle Gmbh | Verbrennungsmulde im boden eines kolbens für einen dieselmotor |
EP1706613B2 (de) † | 2004-01-24 | 2018-02-07 | Mahle Gmbh | Verbrennungsmulde im boden eines kolbens für einen dieselmotor |
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