DE8026159U1 - Kolben fuer verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Kolben fuer verbrennungskraftmaschinen

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DE8026159U1
DE8026159U1 DE19808026159U DE8026159U DE8026159U1 DE 8026159 U1 DE8026159 U1 DE 8026159U1 DE 19808026159 U DE19808026159 U DE 19808026159U DE 8026159 U DE8026159 U DE 8026159U DE 8026159 U1 DE8026159 U1 DE 8026159U1
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piston
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combustion bowl
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    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0636Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston the combustion space having a substantially flat and horizontal bottom
    • F02B23/0639Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston the combustion space having a substantially flat and horizontal bottom the combustion space having substantially the shape of a cylinder
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Description

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Kolben für Verbrennungskraftmaschinen
Die Erfindung betrifft einen Kolben für Verbrennungskraftmaschinen mit einer an seiner oberen Stirnfläche gebildeten Brennraum.
Die an den Rändern von Brennraummulden auftretenden mechanischen und thermischen Spannungen verursachen an bisher bekannten Kolben aufgrund der am Kolbenboden auftretenden hohen Temperaturen Werkstoffermüdungen und in der Folge Risse im Werkstoff. Die thermischen Spannungen werden vom Verbrennungsverfahren, der Anordnung der Aus- und Einlaßventile bzw. von der Anordnung der Einspritzdüsen im Zylinderkopf der Maschine beeinflußt und sind vom Motortyp abhängig. Dagegen sind die mechanischen Spannungen am Brennraummuldenrand in ihrer Verteilung und Art (Zug- oder Druckspannung) unabhängig von der Muldenform oder vom Motortyp immer vergleichbar. Kostruktionsbedingt entstehen in den Zonen oberhalb der Kolbenbolzenbohrung am Muldenrand stets durch den Zünddruck hervorgerufene Zugspannungen senkrecht zur Bolzenachse. In den Zonen des Muldenrandes im Bereich (oberhalb) der Pleuelschwingebene entstehen jedoch senkrecht zu dieser gerichtete Druckspannungen. Diese bei jedem Zündvorgang auftretenden mechanischen Spannungen verursachen zusammen mit den vorgenannten thermischen Spannungen am Muldenrand im Bereich oberhalb der Kolben-
HOFFMANN · EITLE & PARTNER
PAT E N TAN WALT E |
DR. ING. E. HOFFMANN (1930-197«) . Dl PL.-I N G. W. EITLE · D P.. RER. NAT. K. H OF FMAN N · D I PL.-1 N G. W. LEH N J DIPL.-ING. K.FOCHSLE · DR. RER. NAT. B. HANSEN \ ARABELLASTRASSE 4 (STERNHAUS) . D-8000 MO N CH EN Sl · TELE FO N (089) 911087 . TE LEX 05-29619 (PATH E) -J·- j
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Der Erfindung liegt daher' die Aufgabe zugrunde, die erwähnten mechanischen Spannungen an und außerhalb des Muldenrandes des Kolbens durch eine entsprechende Formgebung soweit herabzusetzen, daß das Entstehen von Rissen verhindert bzw. weitestgehend ausgeschaltet wird.' Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angegebene Ausbildung des Randes der Brennraummulde gelöst. Dabei sind unter dem Umfassungsrand der Brennraummulde die Randkante und der daran anschließende oberste Bereich der MuI-denseitenwand zu verstehen.
Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Umfangsrand der Brennraummulde ovale oder elliptische Form mit einem Achsenverhältnis zwischen 1 : 1,1 und 1 : 1,3 hat, wobei die kürzere Achse des Ovals oder der Ellipse sich parallel zur Achse der Kolbenbolzenbohrung erstreckt. Dabei liegt zweckmäßig der Achsenschnittpunkt des Ovals bzw. der Ellipse auf oder etwa auf der Kolbenachse.
In der Zeichnung ist ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kolbens dargestellt, welches im Folgenden näher beschrieben wird;
Fig. 1 zeigt einen Axialschnitt durch diese Ausführungsform;
Fig. 2 ist eine Draufsicht auf die obere Stirnseite dieser Ausführungsform.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel hat der Kolben 1 mit Bohrung 2 für den Kolbenbolzen eine an der oberen Stirnfläche 4 des Kolbens zentrisch angeordnete etwa zylindrische Brennraummulde 3. Die sich im oberen Bereich der Brennraummulde parallel zur Kolbenachse erstreckende Seitenwandung 5 der Brennraummulde geht in einer ,.Wp^b.un-g ,«in .de.n·· ebenen Muldenboden 6 über.
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Aus Fig. 2 ergibt sich, daß die Brennraummulde 3 im Bereich der sich parallel zur Kolbenachse 9 erstreckenden Muldenwandung ovalen oder elliptischen Querschnitt hat, so daß auch der Rand der Brennraummulde einen derartigen Querschnitt besitzt. Die Abmessungen dieses Ovals bzw. dieser Ellipse sind so gewählt, daß die kürzere Achse X sich parallel zur Achse
der Kolbenbolzenbohrung 2 erstreckt. Das Verhältnis der Längen der Achsen X und Y des Ovals bzw. der Ellipse sollte 1 : 1,1 bis 1 : 1,3 betragen.
Es ist grundsätzlich auch eine von einem Oval oder einer Ellipse abweichende Form des Randes 7 der Brennraummulde 3 möglich, wenn gewährleistet ist, daß der ümfassungsrand der Brenn-
■j raummulde im Bereich oberhalb .der Kolbenbolzenbohrung 2 grösseren Abstand von dem äußeren Umfassungsrand 8 des Kolbens, d. h. bei in der Regel im Querschnitt kreisrunden Kolben kleineren Abstand von der Kolbenachse 9 hat als in einem um etwa 90 um die Kolbenachse 9 versetzten Bereich, so daß die Materialstärke des Kolbens zwischen Brennraummulde und Außenwand des Kolbens oberhalb der Kolbenbolzenbohrung größer ist als in einem Bereich seitlich davon.

Claims (6)

  1. III I I
    HOFFMANN · ISITLB & PARTNER
    PATENTANWÄLTE
    DR, ING, E, HOFFMANN (1930-1976) . DIPL.-I N G. W.EITLE ■ D R. R ER. NAT. K. HO FFMAN N . Dl PL.-I NG. W. LEH N
    DIPL.-ING. K. FOCHSLE ■ DR. RER. NAT. D. HANSEN ARABELIASTRASSE 4 (STERNHAUS) . D-OOOO MO NCH EN 01 · TELEFO N (089) 911007 . TELEX 05-59419 (PATH E)
    Al c an
    Aluminiumwerk Nürnberg GmbH
    Kolben für Verbrennungskraftraaschinen
    Kolben für Verbrennungskraftmaschinen mit einer an seiner oberen Stirnfläche gebildeten Brennraummulde, dadurch gekennzeichnet , daß der an der Stirnfläche (4) liegende Umfassungsrand (7) der Brennraummulde (3) in senkrecht zur Kolbenachse (9) liegender Ebene so geformt ist, daß. er im Bereich etwa über der Achse der Kolbenbolzenbohrung (2) auf beiden Seiten der Mulde größeren Abstand von dem äußeren Umfangsrand (8) der Kolbenstirnfläche besitzt als in den beiden Bereichen senkrecht dazu, d.h. einer sich senkrecht zur Bolzenachse etwa durch die Kolbenachse (9) hindurch erstreckenden Ebene.
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  2. 2. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der senkrecht zur Kolbenachse (9) gekrümmte Umfassungsrand (7) der Brennraummulde (3) im Bereich etwa über der KoI-bcnbolzenbohrung geringere Krümmung also größeren Krümmungsradius hat als in Bereichen, die nicht über der Kolbenbolzenbohrung liegen.
  3. 3. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Umfassungsrand (7) der Brennraummulde im wesentlichen ovale bzw. elliptische Form mit einem Achsenverhältnis zwischen 1 : 1,1 und 1 : 1,3 hat, wobei die kürzere Oval- bzw. Ellipsenabmessung sich parallel zur Achse der Kolbenbolzenbohrung (2) erstreckt.
  4. 4. Kolben nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Achsenverhältnis zwischen 1 : 1,1 und 1:1,2 beträgt. :
  5. 5. Kolben nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Achsenverhältnis zwischen 1 : 1,2 und 1 : 1,3 liegt.
  6. 6. Kolben nach Anspruch 3, dadurch gekennz eichnet, daß der Mittelpunkt des ovalen bzw. elliptischen Umfassungsrandes (7) auf oder etwa auf der Kolbenachse (9) sitzt.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005071239A1 (de) 2004-01-24 2005-08-04 Mahle Gmbh Verbrennungsmulde im boden eines kolbens für einen dieselmotor

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005071239A1 (de) 2004-01-24 2005-08-04 Mahle Gmbh Verbrennungsmulde im boden eines kolbens für einen dieselmotor
EP1706613B2 (de) 2004-01-24 2018-02-07 Mahle Gmbh Verbrennungsmulde im boden eines kolbens für einen dieselmotor

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