DE801557C

DE801557C - Coupling rods for toy and model locomotives

Info

Publication number: DE801557C
Application number: DEP14504A
Authority: DE
Inventors: Hans Thorey
Original assignee: Gebr Maerklin und Cie GmbH
Current assignee: Gebr Maerklin und Cie GmbH
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1951-01-11

Description

Kuppelgestänge für Spielzeug- und Modellokomotiven Die Erfindung betrifft eine aus mindestens zwei Kuppelstangen bestehende Kupplung für die Treibräder von Spielzeug- und lUodellokomotiven, vorzugsweise für Lokomotiven, bei denen dieTreibradachsen einzeln in vertikaler Richtung nachgiebig an dem Fahrzeugrahmen gelagert sind.Coupling rods for toy and model locomotives The invention relates a coupling consisting of at least two coupling rods for the drive wheels of Toy and model locomotives, preferably for locomotives in which the driving wheel axles are individually resiliently mounted on the vehicle frame in the vertical direction.

Den Stand der Technik zur Erfindung bilden motorisch angetriebene Spielzeuglokomotiven, bei denen der Motor durch Getriebe mit Treibachsen gekuppelt ist. Die Antriebe dieser Fahrzeuge sind verhältnismäßig laut. Einen unerwünscht großen Lärm machen insbesondere die Kuppelstangen, die aus fertigungs- undbetriebstechnischenGründenmit großem radialem Spiel auf den Kuppelbolzen gelagert sind. Die Kuppelstangen sind nur zur Verzierung angeordnet. Sie leiten keine Antriebsimpulse des Motors auf die Treibräder weiter, ein Umstand, der wiederum der Anlaß dafür war, das Spiel groß zu machen, um Verklemmungen zwischen dem Getriebe und der Kupplung zu vermeiden.The state of the art for the invention are motor-driven ones Toy locomotives in which the engine is coupled to driving axles by means of a gearbox is. The drives of these vehicles are relatively loud. One undesirable The coupling rods in particular make a lot of noise, which for manufacturing and operational reasons large radial play are mounted on the coupling bolt. The coupling rods are arranged for decoration only. They do not transmit any drive impulses from the motor to the Driving wheels continued, a circumstance which in turn was the reason why the game was big to make in order to avoid jamming between the gearbox and the clutch.

Bei den bekannten Lokomotiven sind ferner die Treibachsen ungefedert und in vertikaler Richtung unbeweglich im Fahrgestellrahmen gelagert. Infolgedessen hat diese Bauweise den bei Spielzeuglokomotiven in Erscheinung tretenden Mangel, daß beim Fahren über Gleisunebenheiten einzelne Treibräder von den Schienen abgehoben und der Reibungsschluß zwischen den Treibrädern und dem Gleis vermindert wird. Bekanntlich sind die Gleisunebenheiten bei Spielzeugeisenbahnen im Verhältnis zu der Größe der Fahrzeuge um ein Vielfaches größer als bei Großanlagen.In the known locomotives, the driving axles are also unsprung and mounted immovably in the vertical direction in the chassis frame. Consequently this design has the defect that appears in toy locomotives, that when driving over uneven tracks, individual drive wheels are lifted off the rails and the frictional engagement between the drive wheels and the track is reduced. As is well known are the unevenness of the track on toy trains in relation to the size of the Vehicles many times larger than in large systems.

Den Modellbahnliebhabern und Modellbauern dagegen, denen laute Triebwerke unerwünscht sind und die vielmehr eine besonders große Leistungsausbeute aus ihren Fahrzeugen herausholen wollen, waren diese Erscheinungen bekannt.Einfache Mittel zur Geräuschdämpfung der Kupplung und zum Anlegen der Treibräder an unebene Gleisstrecken wurden jedoch nicht gefunden, trotzdem es von den Vorbildern her bekannt ist, die Kupplung geräuscharm zu halten und die Treibachsen gegenüber den Fahrgestellrahmen abzufedern.For model railroad enthusiasts and model builders, on the other hand, loud engines are undesirable and rather a particularly large power output from their Want to get vehicles out, these phenomena were known. Simple means to dampen the noise of the coupling and to position the drive wheels on uneven track sections were not found, despite the fact that it is known from the models that Keep the coupling quiet and the driving axles opposite the chassis frame cushion.

Das Schwierige an der Lösung der Aufgabe besteht darin, eine kinematisch einwandfreie, nicht klemmende, geräuscharme und der-Mengenfertigung keine Nachteile bereitende Kupplung zwischen den im Fahrgestellrahnien gelagerten Treibachsen zu schallen. Darüber hinaus soll die neue Bauart auch bei Lokomotiven Anwendung finden, bei denen die 'T'reibachsen in vertikaler Richtung nachgiebig im Fahrgestellrahmen gelagert sind.The difficult thing about solving the task consists in a kinematically perfect, non-jamming, low-noise and high-volume production no disadvantageous coupling between the stored in the chassis frame To sound driving axes. In addition, the new design should also apply to locomotives Find application in which the 'T' driving axles are flexible in the vertical direction are stored in the chassis frame.

Diese beidenForderungen xverdenbei Anwendung von besonders ausgestalteten Kuppelstangen erfüllt. Sie sind nur an je einer Treibkurbel zentriert. An den anderen Anlenkungsstellen weisen die Lager der Kuppelstangen entweder in Fahrtrichtung oder in vertikaler Richtung ein über die üblichen Gleitlagerpassungen hinausgehendes Spiel auf, dessen (:ri>ßenordtiung den beim Fahren zu überrollenden Gleisunebenheiten entspricht, mit der Maßgabe, daß von beiden auf derselben Treibachse aufgekeilten Treibrädern abwechselnd nur einem durch waagerechte, dem andern nur durch senkrechte Kuppelstangenbewegungen ein Antriebsimpuls erteilt wird.These two requirements are met when using specially designed Coupling rods met. They are only centered on one drive crank each. To the other Articulation points point the bearings of the coupling rods either in the direction of travel or in the vertical direction one that goes beyond the usual plain bearing fits Play on whose (: ri> ßenordtiung the unevenness of the track to be rolled over while driving corresponds, with the proviso that both wedged on the same drive axis Driving wheels alternately only one through horizontal, the other only through vertical A drive pulse is issued for coupling rod movements.

Bei diesem Kuppelgestänge können nunmehr die Führungsspiele zwischen den Kuppelbolzen und ihren Lagern eng" und geräuscharm bemessen sein. Das hat zur Folge, daß ein Verklemmen der Kupplung beim Durchfedern von Treibrädern beim Überfahren von Gleisunebenheiten vermieden wird.With this coupling rod, the guide games can now between the coupling bolts and their bearings must be tight and quiet Consequence that a jamming of the coupling when deflecting drive wheels when driving over of uneven tracks is avoided.

Nach der Erfindung können Fahrwerke mit drei oder mehr Treibachsen ausgestaltet sein. Es ist für die Bedeutung der Erfindung belanglos, ob die Kuppelstangen zur Kraftübertragung tatsächlich benutzt werden oder ob sie nur als Attrappe dienen. Die Erfindung ist ferner nicht auf Antriebe beschränkt, bei denen sämtliche gekuppelten Achsen auf dein Gleis rollen, sondern auch für Antriebe brauchbar, die Blindwellen oder Treibradattrappen besitzen.According to the invention, chassis with three or more driving axles can be designed. It is irrelevant for the meaning of the invention whether the coupling rods are actually used for power transmission or whether they only serve as a dummy. The invention is also not limited to drives in which all coupled Roll axles on your track, but also useful for drives, the jackshafts or have dummy driving wheels.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele schematisch veranschaulicht. Die eingezeichneten Gleisunebenheiten und die diesen angepaßten Lagerspiele der Kuppelstangen sind der besseren Anschaulichkeit halber stark übertrieben dargestellt.Exemplary embodiments are illustrated schematically in the drawing. The track bumps drawn in and the bearing clearances adapted to them Coupling rods are shown greatly exaggerated for the sake of clarity.

Abb. i zeigt eine Seitenansicht einer Lokomotive mit drei Treibachsen, Abb. 2 eine Seitenansicht einer theoretisch möglichen Kuppelstange für diese Lokomotive, .#1g1).3 beide Treibradgruppen der ein ebenes Gleis befahrenden Lokomotive, wobei die Kuppelbolzenlager der die Kuppelstangen zentrierenden Treibräder in üblicher Weise um 9o° zueinander versetzt sind, und Abb.:f diese Treibradgruppen auf einem einen Höcker aufweisenden Gleisstuck (z. B. beim Befahren eines Ablaufberges).Fig. I shows a side view of a locomotive with three driving axles, Fig. 2 is a side view of a theoretically possible coupling rod for this locomotive, . # 1g1) .3 Both groups of driving wheels of the locomotive traveling on a level track, with the coupling pin bearings of the drive wheels centering the coupling rods in the usual way Way by 9o ° to each other, and Fig.:f these drive wheel groups on one a track piece with a hump (e.g. when driving on a drainage mountain).

Abb. 5 und 6 veranschaulichen ein Fahrgestell, (las in den gleichen Stellungen dargestellt ist, bei dem jedoch die die Zentrierung der Kuppelstange übernehmenden Kuppelbolzenlager bei beiden Treibrädern am gleichen Hebelarm angreifen.Figs. 5 and 6 illustrate a chassis, (read in the same Positions is shown, in which, however, the centering of the coupling rod Attack the absorbing coupling pin bearing on both drive wheels on the same lever arm.

Bei den gezeichneten Ausführungsbeispielen greifen die Kuppelstangen 1 und 2 an den vorderen auf der Treibachse A aufgekeilten Treibrädern ia und 2a an, auf die der im Fahrgestell 3 gelagerte Antriebsmotor über ein Zahnradzwischengetriebe einwirkt. Die Kuppelstangen i und 2 sind somit an den Kuppelbolzen 6a und 7a der Treibräder 1a und 2a zentriert.In the illustrated embodiments, the coupling rods engage 1 and 2 on the front drive wheels ia and 2a wedged on the drive axle A. on, to which the drive motor mounted in the chassis 3 via a gear intermediate gear acts. The coupling rods i and 2 are thus on the coupling bolts 6a and 7a of the Driving wheels 1a and 2a centered.

Beim Gegenstand der Abb. i bis 4 weisen die die Kuppelbolzen 6b und 7b umfassenden Kuppelbolzenlager der Kuppelstangen i und 2 ein Spiel in der Fahrtrichtung auf, so daß in den gezeichneten Stellungen (Abb. 3 und d) nur der 1@tiplielbolzen 6b einen Drehimpuls erhält und der Treibachse 13 mitteilt. Die auf die Kuppelbolzen 6c und 7c einwirkenden Kuppelbolzenlager dagegen haben das vertikale Spiel. Es wird infolgedessen das Treibrad 2c über den Kuppelbolzeti 7c angetrieben. Die Antriebsimpulse wirken abwechselnd auf je ein Treibrad jeder Treibachse ein. Der Übergang erfolgt ohne Stoß. Das Überfahren von Gleisunebenheiten erzwingt lediglich ein Schiefstellen der Kuppelstangen ohne nachteilige Beeinflussung ihrer Wirkungsweise (Abb. q). Die Kuppelbolzen 6a, (b, 6c sind zu den Kuppelbolzen 7a, 7b, 7 ° um 90° versetzt, wie dies bei Lokomotiven des Großbetriebes üblich ist.In the subject of Figs. I to 4, the coupling bolt bearings of the coupling rods i and 2, which encompass the coupling bolts 6b and 7b, have play in the direction of travel, so that in the positions shown (fig. 3 and d) only the 1 @ tiplielbolzen 6b has an angular momentum receives and the drive axle 13 communicates. The coupling pin bearings acting on the coupling bolts 6c and 7c, on the other hand, have vertical play. As a result, the drive wheel 2c is driven via the coupling pin set 7c. The drive pulses act alternately on one drive wheel on each drive axle. The transition takes place without a joint. Driving over uneven tracks simply forces the coupling rods to tilt without adversely affecting their mode of operation (Fig. Q). The coupling bolts 6a, (b, 6c are offset by 90 ° to the coupling bolts 7a, 7b, 7 °, as is customary in large-scale locomotives.

Das in den Abb.5 und 6 dargestellte Beispiel zeigt, daß die Kuppelstangen in Funktion bleiben, auch wenn die Kuppelbolzen nicht zueinander versetzt sind. Diese Bauart erscheint beispielsweise geeignet für zwischen den Treibrädern angeordnete Kuppelgestänge.The example shown in Figures 5 and 6 shows that the coupling rods remain in function, even if the coupling bolts are not offset from one another. This type of construction appears suitable, for example, for those arranged between the drive wheels Coupling rods.

Zweckmäßiger wird jedoch die Bauart gemäß den Abb.3 und q sein, da diese modellgerechter ist. Ferner können für den rechten und für den linken Radsatz gleiche Kuppelstangen verwendet werden.However, the design according to Figures 3 and q will be more appropriate, since this is more model-appropriate. Furthermore, for the right and for the left wheel set the same coupling rods are used.

Claims

PATENT CLAIM: Coupling consisting of coupling rods for the drive wheels of 7-tlodellolotnotiven, preferably for locomotives in which the drive wheel axles are supported on the vehicle frame in a flexible manner in the vertical direction, characterized in that the coupling rods (1, 2) on the coupling pins (6a, 7a ) each of a drive wheel (1a, 2a) of the right and left wheel set are centered on the coupling pins (6b, 6c, 7b, 7e) of the connected drive wheels (ib, ic, 2b, 2c) either in the direction of travel or in the vertical direction have a clearance that goes significantly beyond the usual sliding bearing fits, the magnitude of which is greater than the unevenness of the track to be rolled over while driving, with the proviso that only one of the two drive wheels wedged on the same drive axle (ib, 1 "or 2b, 2") alternately A drive impulse can be given to the other only through vertical coupling rod movements.