DE8013829U1 - DEVICE FOR REGULATING THE COOLING AIR FLOW FOR VEHICLE ENGINES - Google Patents

DEVICE FOR REGULATING THE COOLING AIR FLOW FOR VEHICLE ENGINES

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DE8013829U1 DE19808013829U DE8013829U DE8013829U1 DE 8013829 U1 DE8013829 U1 DE 8013829U1 DE 19808013829 U DE19808013829 U DE 19808013829U DE 8013829 U DE8013829 U DE 8013829U DE 8013829 U1 DE8013829 U1 DE 8013829U1
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Description

Vorrichtung zum Regeln des Kühlluftdurchsatzes für FahrzeugmotorenDevice for regulating the cooling air flow rate for vehicle engines

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Vorderwand, die den Motorraum nach vorn abschließt und die vor dem Kühler für die Kühlflüssigkeit des Motors angeordnet ist sowie klappenartige Mittel zum Regeln des während der Fahrt auf den Kühler auftreffenden Kühlluftstromes hat, welche durch einen die Temperatur der Kühlflüssigkeit des Motors fühlenden Thermostaten regelbar sind.The invention relates to a motor vehicle with a front wall that closes the engine compartment to the front and the front Radiator for the coolant of the engine is arranged and flap-like means for regulating the while driving has cooling air flow impinging on the radiator, which can be regulated by a thermostat that senses the temperature of the engine coolant.

Ein derartiges Kraftfahrzeug ist Gegenstand der GB-PS 7 70 647. Das dort beschriebene und dargestellte Kraftfahrzeug hat an seiner Vorderwand ein einziges, bewegliches Verschlußelement zur Regelung des Luftstromes, der während der Fahrt auf den Kühler auftrifft. Dieses bewegliche Verschlußelenient ist im Querschnitt schalenförmig ausgebildet, wobei die konvexe Seite nach außen zeigt; in der geschlossenen Stellung ist es vertikal ausgerichtet. Diese bekannte Lösung hat sowohl hinsichtlich einer strömungsmäßig günstigen Profilgebung des Vorderteils des Fahrzeugs als auch hinsichtlich einer wirk-,; samen Führung der Stromfäden in Richtung auf den Kühler, die während der Fahrt in den Motorraum eindrinaen, wenn das Verschlußälirtent geöffnet ist, Nachteile.Such a motor vehicle is the subject of GB-PS 7 70 647. The motor vehicle described and shown there has a single movable closure element on its front wall to regulate the air flow that hits the radiator while driving. This movable closure element is in the Cross-section formed in the shape of a bowl, with the convex side pointing outwards; in the closed position it is aligned vertically. This known solution has both in terms of a flow-wise favorable profiling of the Front part of the vehicle as well as in terms of an effective ,; seeds guiding the stream filaments towards the cooler, which get into the engine compartment while driving if the lock valve is not open is open, cons.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Regeln des Kühlluftdurchsatzes für Kraftfahrzeuge soThe invention is therefore based on the object of providing a device for regulating the cooling air flow rate for motor vehicles

auszubilden, daß die erwähnten Nachteile nicht auftreten und daß es vor allem an eine aerodynamisch günstigere Profilgebung des Vorderteils des Fahrzeugs angepaßt ist.train that the disadvantages mentioned do not occur and that it is above all an aerodynamically more favorable profile of the front part of the vehicle is adapted.

Diese Aufgabe wird bei dem gattungsgemäß ausgebildeten Fahrzeug durch das Kennzeichen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.In the vehicle of the generic type, this object is achieved by the characterizing part of claim 1. Beneficial Further developments result from the subclaims.

Die Erfindung ist nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist.The invention is explained below using an exemplary embodiment which is shown in the drawing.

Es zeigen:Show it:

Figur 1 eine teilweise Vorderansicht eines Kraftfahrzeugs nach der Erfindung undFigure 1 is a partial front view of a motor vehicle according to the invention and

Figuren 2 und 3 Längsschnitte in der Ebene II - II der Figur 1, die die beweglichen Verschlußelemente in der geschlossenen bzw. in der geöffneten Stellung zeigen. Figures 2 and 3 are longitudinal sections in the plane II-II of Figure 1, the movable closure elements in the closed or open position.

Mit 1 ist der bug eines Kraftfahrzeugs mit einem Motorraum bezeichnet, der vorn durch eine Vorderwand 3 begrenzt ist. In dem Motorraum 2 ist hinter der Vorderwand 3 ein Kühler 4 für die Kühlflüssigkeit des Motors angeordnet. Der Kühler 4 hat eine Einlaßleitung 5 und eine Auslaßleitung 6 für die Kühlflüssigkeit. 1 with the front of a motor vehicle is referred to with an engine compartment which is delimited at the front by a front wall 3. In the engine compartment 2, behind the front wall 3, a radiator 4 is arranged for the cooling liquid of the engine. The cooler 4 has an inlet line 5 and an outlet line 6 for the cooling liquid.

Die Vorderwand 3 ist i. w. als Zweiflach mit horizontalen Erzeugenden und nach vorn gerichteter Kante ausgebildet. Oede Fläche des Zweiflachs hat eine weite, rechtwinklige üffnung 7, deren Breite i. w. größer als die Höhe ist. In jeder Öffnung sind zwei Verschlußelemente 8 angeordnet, die schwenkbar umThe front wall 3 is i. w. as two-flat with horizontal generatrices and forward edge formed. Each surface of the double flat has a wide, right-angled opening 7, whose width i. w. is greater than the height. In each opening two closure elements 8 are arranged, which can be pivoted

querverlaufende, horizontale Achsen 9 gelagert sind, so daß |transverse, horizontal axes 9 are mounted so that |

während der Fahrt des Fahrzeugs der Luftstrom, der auf den |while the vehicle is moving, the flow of air that hits the |

Kühler 4 auftrifft, geregelt werden kann. Jedes Verschlußele- |Cooler 4 strikes, can be regulated. Each locking element |

ment 8 besteht aus einem flachen, rechtwinkligen Streifen, jjment 8 consists of a flat, rectangular strip, jj

dessen Länge mit der Breite der zugehörigen öffnung 7 Uberein- |the length of which is the same as the width of the associated opening 7

stimmt. Die beiden jeder Öffnung 7 zugeordneten Streifen sind |it's correct. The two strips associated with each opening 7 are |

der Höhe nach übereinander angeordnet, so daß sie in ihrer I geschlossenen Stellung in der Ebene der zugehörigen Fläche des Zweiflachs liegen.arranged vertically one above the other so that they are in their I closed position in the plane of the associated surface of the two-flat.

Jeder flache Streifen 8 hat an seiner horizontalen, von der Kante des Zweiflachs abgewandten Seite eine Verlängerung 8a, die in der geschlossenen Stellung der Streifen 8 im Innern des Motorraums 2 liegt und die in der in Figur 3 gezeigten, geöffneten Stellung so gerichtet ist, daß sie als Führungsfläche für die Stromfäden in Richtung auf den Kühler 4 dient. Each flat strip 8 has an extension 8a on its horizontal side facing away from the edge of the double flat, which is in the closed position of the strip 8 in the interior of the engine compartment 2 and that shown in Figure 3, open position is directed so that it serves as a guide surface for the current filaments in the direction of the cooler 4.

Die Kante des Zweiflachs, das die Vorderwand 3 bildet, ist durch eine i. w. vertikale, ebene Fläche 10 abgeschnitten, vor der eine Stoßstange 11 angeordnet ist, die i. w. keilförmig ausgebildet ist. Die Stoßstange 11 dient als Ablenkorgan für die Stromfäden, die während der Fahrt auf die Vorderwand auftreffen.The edge of the bifurcation that forms the front wall 3 is through an i. w. cut off vertical, flat surface 10, in front of which a bumper 11 is arranged, which i. w. wedge-shaped is trained. The bumper 11 serves as a deflecting element for the current threads that hit the front wall while driving hit.

Die ebene Fläche 10 trägt im Innern des Motorraums 2 eine Betätigungseinrichtung 12 für die aus den flachen Streifen bestehenden Verschlußelemente 8. Die Betätigungseinrichtung 12 wird von einem Thermostaten 13 gesteuert, der auf die Temperatur der Kühlflüssigkeit des Motors anspricht.The flat surface 10 carries an actuating device in the interior of the engine compartment 2 12 for the closure elements 8 consisting of the flat strips. The actuating device 12 is controlled by a thermostat 13 which is responsive to the temperature of the engine coolant.

Der Thermostat 13 besteht aus einem Wachs-Temperaturfühler, der die Temperatur der Flüssigkeit am Ausgang des Kühlers 4 abfühlt und der über eine Leitung 14 mit einem öldynamischen Arbeitszylinder 15 verbunden ist. Dieser Arbeitszylinder 15The thermostat 13 consists of a wax temperature sensor that measures the temperature of the liquid at the outlet of the cooler 4 and which is connected to an oleodynamic working cylinder 15 via a line 14. This working cylinder 15

wird über die Leitung 14 mit einer Druckflüssigkeit versorgt, wenn der Temperaturfühler eine Temperatur fühlt» die höher ist als ein vorbestimmter Wert. Der Arbeitszylinder 15 hat eine bewegliche Stange 16, die über eine Kurbel 17 mit dem Ende eines Armes 18 eines sternförmigen Hebels 19 verbunden ist. Der sternförmige Hebel 19 ist mittig um eine querverlaufende, horizontale Achse schwenkbar an einem Träger 26 gelagert, der an der ebenen Fläche 10 befestigt ist und der außerdem den Arbeitszylinder 15 trägt. Die anderen beiden Arme 20 des sternförmigen Hebels 19 sind über Umlenkstangen 21 mit zwei Kupplungselementen 22 verbunden, die fest mit den beiden Verschlußelementen 8 verbunden sind, welche an verschiedenen Flächen des Zweiflachs in der Nähe der ebenen Fläche 10 liegen. Die Kupplungselemente 22 dieser beiden Verschlußelemente 8 sind außerdem über weitere Umlenkstangen 23 mit ähnlichen Kupplungselementen 22 verbunden, die Teil der anderen beiden Verschlußelemente 8 sind. Ein elastisches Organ 24 ist bestrebt, die Verschlußelemente 8 in ihrer geschlossenen Stellung zu halten.is supplied with a hydraulic fluid via line 14 when the temperature sensor senses a temperature that is higher as a predetermined value. The working cylinder 15 has a movable rod 16, which has a crank 17 with the end an arm 18 of a star-shaped lever 19 is connected. The star-shaped lever 19 is centered around a transverse, horizontal axis pivotally mounted on a support 26 which is attached to the flat surface 10 and which also the working cylinder 15 carries. The other two arms 20 of the star-shaped lever 19 are via deflection rods 21 with two coupling elements 22 connected, which are firmly connected to the two closure elements 8, which on different surfaces of the Lie in the vicinity of the flat surface 10. The coupling elements 22 of these two closure elements 8 are also connected via further deflection rods 23 with similar coupling elements 22, which are part of the other two locking elements 8 are. An elastic member 24 tries to keep the closure elements 8 in their closed position.

An den horizontalen Seiten jeder öffnung 7 sind feste Ablenkwände 7a vorgesehen, die so gerichtet sind, daß sie in Richtung auf den Kühler 4 als Führungsflächen für die Stromfäden dienen, die während der Fahrt bei geöffneten Verschlußelementen 8 in den Motorraum 2 gelangen. Die beiden Ablenkwände 7a, die am oberen Rand der öffnung 7 in der oberen Fläche des Zweiflachs bzw. am unteren Rand der öffnung 7 in der unteren Fläche des Zweiflachs vorgesehen sind, begrenzen das Innere des Motorraums 2 zwischen der Vorderwand 3 und dem Kühler 4 nach oben und nach unten. Die unterste Ablenkwand 7a dient außerdem als Abstützbasis für den Kühler 4.On the horizontal sides of each opening 7 there are fixed baffles 7a provided, which are directed so that they are in the direction of the cooler 4 as guide surfaces for the stream filaments serve, which get into the engine compartment 2 while driving with the locking elements 8 open. The two baffles 7a, the one at the upper edge of the opening 7 in the upper surface of the two-surface or at the lower edge of the opening 7 in the lower one Surface of the two-flat area are provided, delimit the interior of the engine compartment 2 between the front wall 3 and the radiator 4 up and down. The lowermost deflecting wall 7a also serves as a support base for the cooler 4.

Während der Fahrt des Kraftfahrzeugs steuert der Wachs-Temperaturfühler 13 den Grad der öffnung der Verschlußelemente 8,The wax temperature sensor controls while the vehicle is in motion 13 the degree of opening of the closure elements 8,

so daß der Durchtritt eines ausreichenden Luftstroms für die KUhlung des Motors sichergestellt ist.so that the passage of a sufficient air flow for cooling the engine is ensured.

Die besondere Ausbildung der horizontalen Vorderwand 3 als Zweiflach sorgt für die Erhaltung guter aerodynamischer Eindringkennwerte in den Bug des Fahrzeugs. Gleichzeitig bewirken die besondere Ausbildung und Anordnung der beweglichen Verschlußelemente 8 eine wirkungsvolle Führung der Stromfäden in Richtung auf den Kühler während des Eintritts in den Motorraum bei Fahrt und geöffneter Stellung der Verschlußelemente. The special design of the horizontal front wall 3 as a double flat ensures that good aerodynamic penetration parameters are maintained in the bow of the vehicle. At the same time, the special training and arrangement of the movable Closure elements 8 an effective guidance of the current threads in the direction of the radiator during entry into the engine compartment when driving and the open position of the closure elements.

Claims (12)

'•■••I ltt I*'• ■ •• I ltt I * • · · |1; t · t • · · | 1; t · t • I I 1 . I · ·• I I 1. I · · t I II Ii)IIIt *t I II Ii) IIIt * ■ ι lit at■ ι lit at t I · ι ι i| ι at tt I · ι ι i | ι at t DIPL.-INQ.DIPL.-INQ. GERHARD GUSTORFGERHARD GUSTORF PATENTANWALT B300 UNDSHUTPATENT ADVERTISER B300 UNDSHUT 22. 5. 1980 PH 1 129May 22, 1980 PH 1 129 FIAT Auto S.p.A.
Corso Agnelli 200
Turin (Italien)FIAT Auto SpA
Corso Agnelli 200
Turin (Italy) Vorrichtung zum Regeln des Kühlluftdurchsatzes für FahrzeugmotorenDevice for regulating the cooling air flow rate for vehicle engines sprüchesayings Kraftfahrzeug mit einer Vorderwand, die den Motorraum nach vorn abschließt und die vor dem Kühler für die Kühlflüssigkeit des Motors angeordnet ist sowie klappenartige Mittel zum Regeln des während der Fahrt auf den Kühler auftreffenden Kühlluftstromes hat, welche durch einen die Temperatur der Kühlflüssigkeit des Motors fühlenden Thermostaten regelbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderwand (3) i. w. als Zweiflach mit horizontalen Erzeugenden und nach vorn gerichteter Kante ausgebildet ist und daß in jede Fläche des Zweiflachs eine Öffnung (7) für den Lufteintritt eingearbeitet ist, in der mehrere, die klappenartigen MittelMotor vehicle with a front wall that closes the engine compartment at the front and the front of the radiator for the The engine coolant is arranged and flap-like means for regulating the while driving on the Has cooler impinging cooling air flow, which through a thermostat sensing the temperature of the engine coolant can be regulated, characterized in that, that the front wall (3) i. w. as two-flat with horizontal generatrices and directed forward Edge is formed and that an opening (7) for the entry of air is incorporated into each surface of the two-surface is, in the several, the flap-like means • tt·*· · · · ι j! i • tt · * · · · · ι j! i ••»•••fit·« ft 1J •• »••• fit ·« ft 1 y r * ι * t '■« t · t I ι Ir * ι * t '■ «t · t I ι I bildende Verschlußelemente (8) angeordnet sind, die um querverlaufende, horizontale Achsen (9) schwenkbar sind und in ihrer geschlossenen Stellung in der Ebene der zugehörigen Fläche des Zweiflachs liegen.forming closure elements (8) are arranged around transverse, horizontal axes (9) are pivotable and in their closed position in the plane of the associated Surface of the two-flat. 2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kante des Zweiflachs durch eine i. w. vertikale, ebene Fläche (10) abgeschnitten ist, vor der eine Stoßstange (11) angeordnet ist, die als Ablenkorgan für die Stromfäden dient, die während der Fahrt des Fahrzeugs auf die Vorderwand (3) auftreffen.2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the edge of the two-face by an i. w. vertical, flat surface (10) is cut off, in front of which a bumper (11) is arranged, which acts as a deflector for the Electric filaments are used that impinge on the front wall (3) while the vehicle is in motion. 3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die in jede Fläche des Zweiflachs eingearbeitete öffnung (7) rechtwinklig ist, wobei die Breite i. w. größer als die Höhe ist, und daß die Verschlußelemente (8) als rechtwinklige, flache Streifen ausgebildet sind, deren Länge der Breite der zugehörigen Öffnung (7) entspricht und die in der Höhe übereinander angeordnet sind derart, daß sie in der geschlossenen Stellung die durch die entsprechende üffnung (7) begrenzte Fläche einnehmen.3. Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the incorporated into each surface of the two-surface opening (7) is rectangular, the width i. w. is greater than the height, and that the closure elements (8) as rectangular, flat strips are formed, the length of which corresponds to the width of the associated opening (7) and which are arranged vertically one above the other in such a way that in the closed position they are by the corresponding opening (7) occupy a limited area. 4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß jeder rechtwinklige Streifen auf der der Kante des Zweiflachs abgewandten horizontalen Seite eine Verlängerung (8a) hat, die in der geschlossenen Stellung der Streifen im Innern des Motorraums (2) liegt und in der geöffneten Stellung derart geneigt ist, daß sie als FUhrungsflache für die Stromfäden in Richtung auf den Kühler (4) dient.4. Motor vehicle according to claim 3, characterized in that each right-angled strip on the edge of the two-flat facing away from the horizontal side has an extension (8a), which in the closed position of the strip inside the engine compartment (2) and is inclined in the open position so that it serves as a guide surface for the stream threads in the direction of the cooler (4) are used. 5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3 oder 4S dadurch gekennzeichnet, daß jeder rechtwinklige Streifen mit seinem Mittelbereich schwenkbar um die horizontale Achse (9) gelagert ist.5. Motor vehicle according to claim 3 or 4 S, characterized in that each right-angled strip is mounted with its central region pivotable about the horizontal axis (9). 6. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die i. w. vertikale* ebene Fläche (10) im Innern des Motorraums (2) eine Betätigungseinrichtung (12) für die Verschlußelemente (8) trägt, welche von dem Thermostaten (13) gesteuert ist.6. Motor vehicle according to one of claims 2 to 5, characterized in that that the i. w. vertical * flat surface (10) in the interior of the engine compartment (2) an actuating device (12) for the closure elements (8) which is controlled by the thermostat (13). 7. Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Thermostat (13) aus einem Wachs-Temperaturfühler besteht, der die Temperatur der Flüssigkeit am Auslaß des Kühlers (4) erfaßt, und daß die Betätigungseinrichtung (12) einen öl dynamischen Arbeitszylinder (15) aufweist, der von dem Wachs-Temperaturfühler (13) mit Druckflüssigkeit versorgt wird und eine Stange (16) hat, die mittels einer mechanischen übertragungseinrichtung (17, 19, 21, 22, 23) mit den Verschlußelementen (8) verbunden ist derart, daß diese bei einer Versorgung des Arbeitszylinders (15) mit Druckflüssigkeit geöffnet werden, wobei elastische Organe (24) vorgesehen sind, die bestrebt sind, die Verschlußelemente (8) in ihrer geschlossenen Stellung zu halten.7. Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the thermostat (13) consists of a wax temperature sensor, which detects the temperature of the liquid at the outlet of the cooler (4), and that the actuating device (12) has an oil dynamic working cylinder (15) which supplies pressure fluid from the wax temperature sensor (13) and has a rod (16) which by means of a mechanical transmission device (17, 19, 21, 22, 23) is connected to the closure elements (8) in such a way that when the working cylinder (15) is supplied with Pressure fluid are opened, elastic organs (24) are provided, which strive to the closure elements (8) hold in their closed position. 8. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an den horizontalen Seiten jeder Öffnung (7) im Innern des Motorraums (2) feste Ablenkwände (7a) vorgesehen sind, die derart gerichtet sind, daß sie als Führungsflächen für die Stromfäden in Richtung auf den Kühler (4) dienen.8. Motor vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that that on the horizontal sides of each opening (7) in the interior of the engine compartment (2) fixed baffles (7a) are provided, which are directed such that they act as guide surfaces for the stream filaments in the direction of the Serve cooler (4). 9. Kraftfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwei der festen Ablenkwände (7a) den Raum innerhalb des Motorraums (2) zwischen der als Zweiflach ausgebildeten Vorderwand (3) und dem Kühler (4) nach oben und unten begrenzen. 9. Motor vehicle according to claim 8, characterized in that two of the fixed baffles (7a) the space within the Limit the engine compartment (2) between the two-flat front wall (3) and the radiator (4) at the top and bottom. 10. Kraftfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine der beiden Ablenkwände (7a) als Abstützung für den10. Motor vehicle according to claim 8, characterized in that one of the two deflecting walls (7a) as a support for the . ι ii · · ι ι ι. ι ii · · ι ι ι Kühler (4) dient.The cooler (4) is used. 11. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die mechanische Obertragungseinrichtung einen sternförmigen Hebel (19) mit drei Armen aufweist, der mittig um eine querverlaufende, horizontale Achse schwenkbar an einem Träger (26) gelagert ist, welcher an der ebenen Fläche (10) befestigt ist und dessen einer Arm (18) über eine Kurbel (17) mit der Stange (16) des öldynamischen Arbeitszylinders (15) verbunden ist, während die anderen beiden Arme (20) über Umlenkstangen (21) mit zwei Verschlußelementen (8) verbunden sind, die an unterschiedlichen Flächen des Zweiflachs liegen, wobei die anderen Verschlußelemente (8) über Umlenkstangen (23) mit den zuvor genannten Verschlußelementen (8) verbunden sind.11. Motor vehicle according to one of claims 7 to 10, characterized in that that the mechanical transmission device has a star-shaped lever (19) with three arms, the is mounted centrally about a transverse, horizontal axis on a carrier (26) which is on the flat Surface (10) is attached and one arm (18) via a crank (17) to the rod (16) of the oleodynamic Working cylinder (15) is connected, while the other two arms (20) via deflection rods (21) with two locking elements (8) are connected, which lie on different surfaces of the two-face, with the other closure elements (8) are connected to the aforementioned closure elements (8) via deflection rods (23). 12. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßstange (11) i. w. keilförmig ausgebildet ist.12. Motor vehicle according to one of claims 2 to 11, characterized in that that the bumper (11) i. w. is wedge-shaped.
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