DE8002472U1 - Kursdarstellungsgerät für Flugnaviagationskarten - Google Patents

Description

Pieter Wilhelmy

Kursdarstellungsgerät fur Hugnavigatjonskarten

Anwendungsgebiet:

Die Erfindung betrifft ein Kursdarstellungsgerät für Flugnavigationskarten, um beliebige Flugkurse und Peilradiale auf jeder beliebigen Stelle einer Flugnavigationskarte darstellen sowie Entfernungen und Flugzeiten ablesen zu können.

Zweck:

Beim Sichtflug erfolgt die Navigation vorwiegend durch Vergleich optischer Referenzpunkte in der Landschaft mit der Flugnavigationskarte (Luftfahrtkarte ICAO 1:500.000, Hrg. Bundesanstalt für Flugsicherung, Frankfurt) und durch Kurshaltung und Entfernungsmessung mittels Kompaß und Uhr. Hilfsweise wird die Funkpeilung mittels VOR/ADF verwendet. Dazu müssen auf der Karte Stand- und Zielorte, Kurse und Entfernungen darstellbar und abmeßbar sein.

Beim Zurücklegen größerer Entfernungen muß der Kartenausschnitt dem überflogenen Gebiet entsprechend gewechselt werden.

Stand der Technik:

Für die Flugvorbereitung und Streckennavigation finden vorwiegend ICAO Karten (1:500.000) Verwendung, in die der gewählte Kurs als Kurslinie eingezeichnet und der Kartenkurs mittels Winkelmesser, vorzugsweise GEO-Dreieck,ermittelt wird. Die Entfernung wird mit tinem Lineal abgemessen und mittels mathematischer Operationen in Flugzeit umgerechnet.

Ein in der Sportfliegerei verbreitetes Gerät (NAVIMAT 500 von Karl Stephan, München) erlaubt vor und während des Fluges die Kartenkursermittlung durch Anlegen eines Zirkelschenkels an einen Längengrad, während der andere Schenkel mit dem Kartenkurs zur Deckung gebracht wird und die Kursrichtung an einer Kursrose ftbgelesen werden kann. Außerdem erlaubt das Gerät das Abgreifen der Entfernung und das* Umrechnen in Flugzeit.

Kritik des Standes der Technik:

Die gebräuchlichen Verfahren erfordern ein hohes Maß an Konzentration und manueller Geschicklichkeit, die unter den beim Sichtflug gegebenen Bedingungen die Flugsicherheit herabsetzen· Schwierigkeiten entstehen insbesondere dadurch, daß die zur Kursbestimmung orforderlichen Winkelmesser oder ähnliche Geräte an den in der Karte eingezeichneten Längengraden (oder deren Unterteilungen) von Hand, dein gewählten Kurs entsprechenden»

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führen kann.

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\ gelegt» parallel verschöben und ausgerichtet werden müssen.

Das Auflegen von Winkelmesser und Lineal oder entsprechenden Geräten bei gleichzeitiger Steuerung und überwachung des Fluggerätes führt 2u Koordinationsschwierigkeiten und zu Ungenauigkeiten bei der Standort^ und Kursbestimmung. Kursänderungen während des Fluges erfördern eine u.U. häufige Neufestlegung des Kurses (Koppelnavigation)* was mit den gebräuchlichen Hilfsmitteln nur unter Schwierigkeiten zu bewerkste!1 igen ist und zur Minderung der Flugsicherheit

Aufgabe:

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde* mit der Kartennavigation ver= bundene Handhabungen wie Kurswähl j Kurs- und Streckendarsteliung* Entferungsmessung, in einem Gerät zu vereinigen und das Verfahren •zu vereinfachen» Das Winkelmessgerät sollte in jeder Lage die gleiche Ausrichtung auf dem Kartenausschnitt haben.

Lösung:

Diese Aufgabe wird durch die Erfindung dadurch gelöst, daß eine Kursrose und ein drehbares Kurslineal durch ein verschiebbares Endlosband auf jede Stelle des Kartenausschnitts gebrächt werden können.

Beschreibung eines Ausführürtgsbeispiels:

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in einer Zeichnung dargesteTlt und wird erläutert.

Ober einen mit abgerundeten Kanten versehenen Kästen (1), in dem die zu einem Ausschnitt (21x21cm) gefaltete Karte (2) unter einer transparenten Scheibe, vorzugsweise aus Plexisglas, sichtbar ist, läuft ein horizontal und vertikal verschiebbares Endlosband (3) aus transparenter Kunststoffolie mit aufgedruckter Kursrose (4), in deren Mittelpunkt drehbar ein Kurslineal mit parallelen

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Dieter Wilhelmy
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Kurslinien, Entfernungs und Flugzeitmarkierungen sowie Ausweichkurs= linien angebracht ist (5). Endlosband und Kurs1inea1 sind drehbar vorzugsweise mit einer Niete oder einem Druckknopf verbunden. Auf dem Kurslineal, dessen Mittelpunkt die Drehachse bildet, sind Von der darunterliegenden Kursrose ausgehend im Winkel von 60° bzw. 120° Ausweichkurslinien (6) angebracht. Ein auf dem Kurslineal gleitender'Schieber (7) ,vorzugsweise aus transparenter Folie, ist mit einem Zeigeraufdruck versehen, um über der entsprechenden Entfernungsmarkierung die zugehörige Zeitmarkierung für ausgewählte Fluggeschwindigkeiten abzulesen. Der Schieber ist außerdem mit 60° bzw. 120° - Markierungen (8) (Ausweichkurslinien) versehen, die zusammen mit den entsprechenden Äusweichkurslinien auf dem Kurslineal das Erfliegen eines Ausweichkurses nach dem 60° - Standardverfahren auf jedem Punkt der Karte und in gewählter Entfernung vom Mittelpunkt der Kursrose ^

ermöglichen, |

Erzielbare Vorteile:

Die Erfindung faßt die mit der Navigation nach Sichtflugkarten erforderlichen Handhabungen zusammen und vereinfacht das Wählen

und Ablesen von Kurs, Position, Entfernung und Flugzeit. „

Die dazu erforderlichen Informationen können in einem Arbeitsgang *

entnommen werden. |

Das auf dem Gerät dargestellte Bild ist eine analoge Darstellung f

des Flugweges bzw. der Peilrichtung. Eine Reihe bisher notwendiger Operationen während des Fluges entfällt. Die Darstellung auf dem Gerät bleibt beliebig lange sichtbar. Koppelnavigationsmanöver lassen sich mit Hilfe des Geräts anschaulich darstellen und nach dem 60·°- Standardverfahren durchführen, ohne eine Veränderung der Einstellungen vornehmen zu müssen.

Claims (1)

Kursdarstellungsger a't· fr in'r"F*lug'nayjgat So π's karten Schutzansprüche

1. Kursdarstellungsgerät für Flugnavigationskarten, dadurch gekennzeichnet, daß auf einem transparenten horizontal und vertikal verschiebbaren Endlosband, das förderbandartig um einen mit abgerundeten Kanten versehenen zur Aufnahme der Navigationskarten geeigneten rechteckigen Schaukasten läuft, eine kreisförmige Kursrose angebracht ist, in deren Mittelpunkt drehbar ein mit Entfernungs- und Zeitmarkierungen versehenes Kurslineal befestigt ist, das durch Verschieben des Endlosbandes auf jede Stelle der Navigationskarte gebracht werden kann.