DE7901632U1

DE7901632U1 - Ski brake

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Publication number: DE7901632U1
Application number: DE7901632U
Authority: DE
Original assignee: TMC CORP 6340 BAAR ZUG CH
Current assignee: TMC CORP 6340 BAAR ZUG CH
Priority date: 1978-02-17
Publication date: 1982-05-06

Description

PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS

A. GRUNECKERA. GRUNECKER

DlPL INGDlPL ING

H. KINKELDEYH. KINKELDEY

DR INGDR ING

W. STOCKMAIRW. STOCKMAIR

DRING AeEICALTEOODRING AeEICALTEOO

K SCHUMANNK SCHUMANN

DH REFl NAT DIPL PHYSDH REFl NAT DIPL PHYS

P. H. JAKOBP. H. JAKOB

DIPL INGDIPL ING

G. BEZOLDG. BEZOLD

DR RER NAT DlPU-CHEMDR RER NAT DlPU-CHEM

TNC Corporation Zugerstraße 8a CH - 6540 Baar/Zug SchweizTNC Corporation Zugerstraße 8a CH - 6540 Baar / Zug Switzerland

8 MÜNCHEN 228 MUNICH 22

MAXIMILIANSTRASSE 43MAXIMILIANSTRASSE 43

PH 13457 - 20/waPH 13457 - 20 / wa

SkibremseSki brake

Die Neuerung bezieht sich auf eine Skibremse der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art.The innovation relates to a ski brake in the generic term of claim 1 specified Art.

Bei der Skibremse nach dem Hauptpatent ist das Pedal einteilig, während die Bremsdorne gesonderte, drehbar auf den Bremsschenkeln gelagerte Teile sind.In the ski brake according to the main patent, the pedal is in one piece, while the brake mandrels can be turned on separately are parts that are supported by the brake arms.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Skibremse nach dem Hauptpatent baulich zu vereinfachen.The invention is based on the object of structurally simplifying the ski brake according to the main patent.

TELEFON (08B)TELEPHONE (08B)

•TELEX 00-29380· J !tsLE6IUMME MONAPaT• TELEX 00-29380 · J! TsLE6IUMME MONAPaT

TELEKOPIERERTELECOPER

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1.This object is achieved according to the invention by the characterizing features of claim 1.

Bei der erfindungsgemäßen Skibremse sind die einteiligen Bremsdornein einer einfachen, z.B. aus Kunststoff "bestehenden, Schwenkplatte gelagert und werden durch ein einfach aufgebautes und gelagertes Pedal betätigt.In the ski brake according to the invention, the one-piece brake mandrels are in a simple, e.g. Swivel plate mounted and operated by a simply constructed and mounted pedal.

Vtitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung werden nun anhand der Zeichnung, wie folgt beschrieben. Es zeigen:Other details, advantages, and features of the invention will now be described with reference to the drawing as follows. Show it:

Fig. 1 und 2 in einander zugeordneten Rissen eine erfindungsgemäße Skibremse in der Bremsstellung, wobei die Fig. 1 ein Aufriß und die Fig. 2 ein Grundriß ist,1 and 2, one according to the invention in mutually associated cracks Ski brake in the braking position, FIG. 1 being an elevation and FIG. 2 being a plan view is,

Fig. 3 und 4 die Skibremse in niedergedrücktem Zustand mit neben den Skikanten befindlichen Bremsdornen, in Aufriß bzw. in Grundriß, undFig. 3 and 4 with the ski brake in the depressed state brake pins located next to the ski edges, in elevation or in plan, and

Fig. 5 und 6 die Skibremse in ganz niedergetretenem Zustand, bei der die beiden Bremsdorne innerhalb dex beiden Skikanten liegend angeordnet sind.Fig. 5 and 6 show the ski brake when fully depressed, in which the two brake pins are arranged lying within the two ski edges.

Die Benennung der einzelnen Bauteile sowie deren Bezugszeichsn wurden aus der Stammanmeldung übernommen, soferne diese Benennungen bzw. Bezugszeichen mit den dort verwendeten identisch sind. Sofern die Teile dieselbe Funktion ausüben, jedoch abweichend ausgebildet sind, sind dieselben Bazugs— zeichen verwendet, jedoch mit einem Strich (') bezeichnet.The names of the individual components and their reference numbers were taken over from the parent application, provided that these designations or reference numerals are identical to those used there. If the parts have the same function, However, if they are designed differently, the same suffixes are used, but denoted by a dash (').

Eine Skibremse 1 ist auf der Oberseite 2a eines Skis 2 mittels einer skifesten Halterung 4 über eine Achse 3 schwenkbar gehalten. Die Achse 3 ist in Lagerstellen 4a der Halterung 4 gelagert. An der Achse 3 ist einerseits eine SchwenkplatteA ski brake 1 can be pivoted on the upper side 2a of a ski 2 by means of a holder 4 fixed to the ski via an axis 3 held. The axis 3 is mounted in bearings 4a of the holder 4. On the one hand, there is a swivel plate on the axis 3

¹ ! -ί 3' -" ¹ ! -ί 3 '- "

mittels zwei Lageraugen 6'a gelagert, die vorzugsweise aus dem Material der Schwenkplatte 6¹ ausgebildet sind. Weiter ist an der Achse 3 eine Klappe 11^! über zwei Lageraugen IVa angelenkt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Schwenkplatte 6¹ aus einem Kunstaoffmaterial mit einer Metal !verstärkung ausgebildet; die Klappe 11" ist aus einem einzigen Blechmaterial geformt.mounted by means of two bearing eyes 6'a, which are preferably formed from the material of the swivel plate ^{6 1.} Next is a flap 11 on the axis 3 ^! hinged via two bearing eyes IVa. In the present exemplary embodiment, the swivel ^{plate 6 1 is} made of a plastic material with a metal reinforcement; the flap 11 "is formed from a single sheet material.

Bremsschenkel 5 "bestehen im wesentlichen jeweils aus einem einzigen mehrfach abgetropften Draht mit einem kreisförmigen Querschnitt, wie im Hauptpatent. Jeder Bremsschenkel 5 weist einen Bremsdorn 8* mir einer Bremsschaufel 15 sowie einen Fortsatz 9 auf. Die einzelnen Abkröpfungen sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Abwinkelungen "bezeichnet, wobei diese an ihren mit den weiteren Drahtabschnitten zusammenlaufenden Bereichen abgerundet sind. In der Schwenkplatte 6' sind zwei in Skilängsrichtung verlaufende Bohrungen 6'b vorgesehen, die jeweils von einer Schwenkachse 8'a der Bremsschenkel 5 durchsetzt sind. Dieser Teil der einzelnen Bremsschenkel 5 ist gleichzeitig der erste Abschnitt jedes Bremsdoraes 8'. An jedem ersten Abschnitt 8^ra ist eine in der Bremsstellung im wesentlichen im rechten Winkel zur Skilängsrichtung und zu den beiden Skikanten 2b Irin weisende erste Abwinkelung 8'b angeschlossen, die in eine weitere Abwinkelung 8'c übergeht, welche an ihrem freien Ende jeweils eine Bremsschaufel 15 trägt. Da die Schwenkplatte 6' aus einem Kunststoffmaterial mit einer Metallauflage besteht, welche letztere beispielsweise durch. Senkschrauben mit dem Kunststoffmaterial fest verbunden ist, können die einzelnen Bohrungen 6'b der Schwenkplatte 6^f jeweils auch als eine Längsnut ausgebildet sein, in die jeder Bremsschenkel 5 über die ersten Abschnitte 8'a der Bremsdorne 8' eingesetzt und mittels der Metallplatte in den einzelnen Nuten 6'b schwenkbar gelagert gehalten ist. Am Ende jedes ersten Abschnittes 8'a ist ein zweifach abgewinkelterBrake legs 5 ″ consist essentially of a single wire with a circular cross section, which has been drained several times, as in the main patent. denotes, these being rounded at their converging areas with the other wire sections. In the pivot plate 6 ', two bores 6'b extending in the longitudinal direction of the ski are provided, each of which is penetrated by a pivot axis 8'a of the brake legs 5. This part of the individual brake legs 5 is at the same time the first section of each brake port 8 '. At each first section 8 ^r a a first bend 8'b is connected in the braking position essentially at right angles to the longitudinal direction of the ski and to the two ski edges 2b Irin a brake blade 15 carries. Since the swivel plate 6 'consists of a plastic material with a metal pad, which the latter for example through. Countersunk screws is firmly connected to the plastic material, the individual bores 6'b of the swivel plate 6 ^{f can} each also be designed as a longitudinal groove into which each brake leg 5 is inserted via the first sections 8'a of the brake mandrels 8 'and into the individual grooves 6'b is held pivotably mounted. At the end of each first section 8'a there is a double angled one

-'Mr --'Mr -

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Fortsatz 9 erkennbar, dessen freies Ende 9a sich, auf einer Blattfeder 18 abstützt. Die Blattfeder 18 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel an dem der Achse 3 abgelegen nen Endbereich des Pedals 11' "befestigt. Die Blattfeder 18 ist in Richtung zur Unterseite des Pedals 11' weisend mit einer Vorspannung gestaltet, so daß die freien Enden 9a der beiden Portsätze 9 in der Bereitschaftsstellung der Skibremse, von der Blattfeder 18 beaufschlagt, das Bestreben haben, wieder in die Bremsstellung verschwenkt zu werdenin dieser Lage verlaufen die freien Enden 9a der beiden Fortsätze 9 nämlich im wesentlichen parallel zur Betätigurtgs— fläche der Schwenkplatte 6¹ , so daß sie des weiteren keiner, eine zusätzliche Verschwenkung der einzelnen Bremsschenkel 5 herbeiführenden Federkraft mehr ausgesetzt sind.Extension 9 can be seen, the free end 9a of which is supported on a leaf spring 18. In the present exemplary embodiment, the leaf spring 18 is attached to the end region of the pedal 11 ′ ″ remote from the axis 3 , pressurized in the standby position of the ski brake of the leaf spring 18, which endeavors have to werdenin pivoted back into the braking position, this position extend the free ends 9a of the two projections 9 that is substantially parallel to the Betätigurtgs- surface of the pivot plate 6 ^1, so that they Furthermore, no spring force causing an additional pivoting of the individual brake legs 5 are exposed any longer.

Die Skibremse 1 ist von einer Schenkelfeder 10 beaufschlagt, die um die Achse 3 gewunden und die Schwenkplatte -6¹ beaufschlagend angeordnet ü. Es ist auch eine weitere Schenkelfeder 12' erkennbar, die gleichfalls um die Achse 3 gewunden und einerseits an der Schwenkplatte 6* und andererseits am Pedal 11' abgestützt ist.The ski brake 1 is acted upon by a leg spring 10, which is wound around the axis 3 and the swivel plate -6 ¹ acting on the arranged ü. Another leg spring 12 'can also be seen, which is also wound around the axis 3 and is supported on the one hand on the swivel plate 6 * and on the other hand on the pedal 11'.

Ein weiterer Erfindungsgedaüke besteht darin, daß die \ Schwenkplatte 6¹ in jenen Bereichen, in welchen die ersten | Abwinkelungen 8'b an die ersten Abschnitte 8⁹a der Brems- ' j. dorne 8* angeschlossen sind, an ihrer dem Pedal 11' züge- \ wandten Seite abgesetzt ausgebildet ist, in welche abgesetzten Bereiche 6'c in der Bereitschaftsstellung der Skibremse 1 die im wesentlichen im rechten Winkel zur Ski- : längsachse verlaufenden Abkröpfungen 8'b der Bremsdorne 8' j einschwenkbar sind, und daß das Pedal 11' die abgesetzten i Bereiche 6'c der Schwenkplatte 6' gleichfalls freilassend ausgebildet ist. Auf diese Weise können die Bremsschenkel 5 t lediglich gegen die Kraft der Blattfeder 18 und durch Überwindung der Reibungskräfte verschwenkt werden. Zur Verminderung der Reibung können weiter erfindungsgemäß die freien Enden 9a <:, Another thought of the invention is that the \ swivel plate 6 ¹ in those areas in which the first | Bends 8'b on the first sections 8 ⁹ a of the brake 'j. is formed spines are connected 8 *, 11 'at their züge- the pedal \ side facing discontinued, in which stepped portions 6'c in the standby position of the ski brake substantially at right angles to the ski 1: longitudinal axis, offsets 8'b of the brake mandrels 8'j can be swiveled in, and that the pedal 11 'is also designed to leave the recessed areas 6'c of the swivel plate 6' free. In this way, the brake legs 5 t can only be pivoted against the force of the leaf spring 18 and by overcoming the frictional forces. To reduce the friction can be further accordance with the invention the free ends 9a <:,

der Fortsätze 9 etwa halbkugelförmig abgerundet sein.the extensions 9 to be rounded approximately hemispherical.

Der Aufbau der erfindungsgemäßen Skibremse ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispie 1 e eingeschränkt- Beispielsweise kann nach einem weiteren Erfindungsgedanken die zwischen der Schwenkplatte 6^! und dem Pedal 11' wirkende Feder ein Teil der die beiden Portsätze 9 "beaufschlagenden Blattfeder 18 sein. In diesem Fall kann man insgesamt mit zwei Federn an Stelle von drei Federn auskommen. Nach einem anderen Erfindungsgedanken kann die Blattfeder an der Schwenkplatte 6¹ befestigt sein, wobei sie dann eine etwa U-"Profilform auf v/eist, deren Verbindungssteg in Skilängsrichtung verlängert ist, um mit diesem Bereich an der Schwenkplatte 6* "befestigt v/erden zu können, wogegen die beiden Schenkel des U-s und auch deren nach außen abgewinkelte freie Enden vorzugsweise außerhalb des Bereiches der Schwenkplatte 6' liegen und, durch die freien Enden 9a der Fortsätze 9 beaufschlagt, ein Ausweichen dieser Bauteile in Eichtung zur Skioberseite 2a hin zulassen. In diesem Fall kann "üe zwischen der Schwenkplatte 6* unter dem Pedal 11' wirkende Feder anschließend an den Befestigungsbereich der U-förmigen Feder angeschlossen sein.The structure of the ski brake according to the invention is not limited to the illustrated Ausführungsbeispie 1 e. For example, according to a further inventive concept, the between the swivel plate 6 ^! and the pedal 11 'acting spring being part of the two port sets 9 "biasing leaf spring 18. In this case one can total of two springs instead of three springs commented. According to another concept of the invention, the leaf spring to the pivot plate 6 ¹ fixed to be , whereby it then has an approximately U "profile shape, the connecting web of which is extended in the longitudinal direction of the ski in order to be able to be attached to this area on the swivel plate 6 *", while the two legs of the U and also their outward Angled free ends are preferably outside the area of the swivel plate 6 'and, acted upon by the free ends 9a of the extensions 9, allow these components to move in the direction of the top of the ski 2a. In this case, between the swivel plate 6 * under the pedal 11 'acting spring can then be connected to the fastening area of the U-shaped spring.

Zur Erleichterung des Einsteigens mit einem nicht dargestellten Skischuh, dessen Einsteigrichtung durch einen Pfeil 14-' angedeutet ist, kann die Schwenkplatte 6' an ihrem der Achse abgelegenen Ende verlängert sein, so daß beim Einsteigen der Skischuh zuerst auf die Schwenkplatte 6¹ drückt. Auf diese Weise kann erreicht werden, daß der Einsteigwinkel für den Skischuh nicht durch den zwischen der Schwenkplatte 6' und dem Pedal 11' in der Bremsstellung der Skibremse 1 vorhandenen zusätzlichen Winkel erhöht wird. Weiter ist es selbstverständlich, daß dieser Bereich nur innerhalb der von den freien Enden 9a der beiden Fortsätze 9 der Bremsschenkel 5 in jeder Stellung der Skibremse 1 eingenommenen Lage liegt. Somit kann diese Verlängerung höchstens den Abstand zwischenTo facilitate boarding with a ski boot (not shown), the direction of entry of which is indicated by an arrow 14- ', the pivot plate 6' can be extended at its end remote from the axis, so that the ski boot first presses ^{on the pivot plate 6 1 when getting on.} In this way it can be achieved that the entry angle for the ski boot is not increased by the additional angle present between the pivot plate 6 'and the pedal 11' in the braking position of the ski brake 1. Furthermore, it goes without saying that this area lies only within the position assumed by the free ends 9a of the two extensions 9 of the brake legs 5 in every position of the ski brake 1. Thus, this extension can at most be the distance between

den freien Enden 9a. der "beiden Portsätze 9 einnehmen. Vorzugsweise wird deren Breite geringer als dieser Abstand sein. Weiter ist es von Torteil, wenn der mit dem Skischuh in Berührung kommende Bereich der Schwenkplatte 6' und/oder des Pedals 11' abgerundet und nachgiebig ausgebildet ist. Beispielsweise kann dieser abgerundete Bereich der Schwenkplatte 6' aus einem weicheren Kunststoff material als der untere Teil der Platte beotehen. Derartige Ausführungen sind fi^;r sich bekannt und dürften für den Fachmann auch ohne weitere Erörterung verständlich sein.the free ends 9a. the "two port sets 9 occupy. Their width will preferably be less than this distance. It is also of gate part if the area of the swivel plate 6 'and / or the pedal 11' that comes into contact with the ski boot is rounded and flexible. For example . this rounded portion of the pivot plate 6 'of a softer plastic material can beotehen than the lower part of the plate Such embodiments are fi ^r known per se and should be understood by those skilled in the art without further discussion.

Die Betätigung der beschriebenen Skibremse bedingt eine Verschwenkung aus der in den Pig. 1 und 2 gezeigten Lage um die Achse 3 in Richtung des Pfeils 14' . Zuerst entsteht eine Lage, in der die Skibremse 1 zur Skioberseite 2a hin nieder geschwenkt ist, wobei das Pedal 11* von der Schwenkplatte 6' noch in einem Abstand liegt, wie man dies am besten der Fig. 3 entnehmen kann. Der Vergleich der Fig. 2 und 4. läßt erkennen, daß in dieser niedergeschwenkten Lage der Skibremse 1 (nach Fig. 3 und 4) die einzelnen Bremsschenkel 5 sich noch in der nicht verschwenkten Lage "befinden, wie man es an der unveränderten Lage der Bremsschaufeln 15 erkennen kann. Aus der Fig. 4 sind im übrigen auch die abgesetzten Bereiche 6'c der Schwenkplatte 6' gut erkennbar^ es ist weiter auch erkennbar, daß da-'- Pedal 11' die beiden abgesetzten Bereiche 6'c der Schwenkplatte 6¹ freilassend ausgebildet ist. Lediglich der Vollständigkeit halber sei bemerkt, daß in der Bremsstellung der Skibremse nach der Fig. 2 diese Bereiche (6'c) von der Oberseite der Schwenkplatte 6¹ teilweise verdeckt sind.The actuation of the ski brake described requires a pivoting out of the in the Pig. 1 and 2 shown position about the axis 3 in the direction of the arrow 14 '. First, a position is created in which the ski brake 1 is pivoted down towards the top of the ski 2a, the pedal 11 * still being at a distance from the pivoting plate 6 ', as can best be seen in FIG. The comparison of FIGS. 2 and 4 shows that in this pivoted-down position of the ski brake 1 (according to FIGS. 3 and 4) the individual brake legs 5 are still in the non-pivoted position, as can be seen from the unchanged position of the 4, the recessed areas 6'c of the swivel plate 6 'can also be clearly seen; ¹ 6 is formed leaving free. the sake of completeness should be noted that are hidden in the braking position of the ski brake according to Fig. 2 these regions (6'c) of the top of the pivot plate 6 ¹ partially.

In der zur Skioberseite 2a hin zur Gänze niedergetretenen Lage des Pedals 11'samt der Schwenkplatte 6' sind die beiden Bremsschenkel· 5 um die beiden ersten Abschnitte 8*a der Bremsdorne 8' um 90° in Richtung zur Skilängsachse hinIn the position of the pedal 11 'including the swivel plate 6' fully depressed towards the top of the ski 2a, the two are Brake leg 5 around the first two sections 8 * a of Brake mandrels 8 'by 90 ° in the direction of the longitudinal axis of the ski

verschwenkt, so daß jetzt; die beiden ersten Ab kröpf un gen 8*b von der Skioberseite 2a wegragend und die beiden zweiten Abkröpf ungen 8'c innerhalb der beiden Skikanten 2b ligend angeordnet sind. Dabei liegen die beiden Bremsschaufeln 15 auch innerhalb der beiden Skikanten 2b. Es ist auch erkennbar, daß das Pedal 11' die beiden Fortsätze 9a der Bremsschenkel 5 gegen die Blattfeder 18 um 90° verschwenkt niederhält, weiter daß der V/inkel der Pedals 11* bezogen auf die Oberseite der Schwenkplatte 6¹ und in Skilängsrichtung betrachtet in der Zeichnungsebene um 180° verschwenkt ist-Wenn mit der Eichtung des Pfeiles 25 die Skispitze angedeutet ist, so schließt das Pedal 11' in der Bremsstellung einen spitzen Winkel mit dem Ende des Skis 2 ein, wogegen nach der Pig. 5> nunmehr ein spitzer Winkel mit der Skispitze eingeschlossen ist.pivoted so that now; the first two cranks 8 * b protruding from the top of the ski 2a and the two second cranks 8'c are arranged in a ligating manner within the two ski edges 2b. The two brake blades 15 also lie within the two ski edges 2b. It can also be seen that the pedal 11 'holds down the two extensions 9a of the brake leg 5 pivoted against the leaf spring 18 by 90 °, further that the V / angle of the pedal 11 * based on the top of the pivot ^{plate 6 1} and viewed in the longitudinal direction of the ski the plane of the drawing is pivoted by 180 ° - If the direction of the arrow 25 indicates the ski tip, the pedal 11 'in the braking position forms an acute angle with the end of the ski 2, whereas according to Pig. 5> now an acute angle is included with the ski tip.

Claims

PATENT LAWYERS A. GRUNECKER

OPL.- ING

H. KINKELDEY

DR-IPJSDR-IPJS

W. STOCKMAIR

DR-ING ArE (CAUECH)

K. SCHUMANN

DR RSl NAT ■ D (FL -PHVS

P. H. JAKOB

DCPL-ING

G. BEZOLD

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8 MUNICH 22

MAXIM IL1AN5TRA5SE 43

PH 13 4-57-20 / w £

Protection claims

Ί. Ski brake with at least one, preferably two, Brake leg (s), which or which by a ski boot or by a sole plate by means of a tread plate arrangement about a substantially perpendicular to the ski longitudinal axis in a holder attached to the ski Axis from a working position (braking position) against spring force into a ready position (departure position) is or are pivotable, each brake leg having a brake pin and one pointing from the brake pin to the longitudinal axis of the ski Has bend, and wherein the individual Bremsschenk.el in the ready position of the ski brake by the tread plate arrangement stepped down by the ski boot or the sole plate are kept lying entirely above the top of the ski and within the width of the ski and are in the braking position

TELEPHONE (Ο8Θ) 33 38 63 -TELEX Ο6 ·· 2Β · 38θ! ' 7ELEd) RAfSiME MONAPAT TELECOPER

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- ciSkibremse the individual brake pins through the associated, about one pivot axis each running in the longitudinal direction of the ski pivotable brake leg lying next to the individual ski edges and held protruding under the skiing surface are, and each Eremsschenkel at least one further, adjoining the first bend, im has bend running essentially parallel to the longitudinal axis of the ski brake, many bends at the same time the swivel axis -i.of the entire brake arm is,

characterized in that the tread plate arrangement is two-part and consists of a pedal (11 ') and a swivel plate (6 ¹ ), the pedal (i' ¹¹ ) and the swivel plate (6 ¹ ) directly on the axis (3) of the ski-mounted holder (4) are articulated, and that the extensions (9) of the brake legs (5) can be actuated by helical pivoting of the pedal (11 ') with respect to the pivot plate (6'), preferably the extensions (9) that of the axis (3) on assigned to the furthest remote area of the pedal (1 "') *

2. Ski brake according to claim 1, characterized in that on the axis (3) both the pivoting plate (6 ¹ ) acting on the leg spring (raising spring IC) and a pedal (11 '; ^{acting on w r:} .tere leg spring {"2 'is arranged.

3. Ski brake according to claim 'or 2, characterized in that the swivel plate (6 ¹ ) acting on the leg spring (raising spring 10) with its one end on the ski top (2a) or on de? Bracket (^) or cgi. and is supported with its other end on the underside of the swivel plate (6 ¹ ), the further leg spring ("with its one end on the top of the swivel ^{plate (t 1} ) and generally with its other end on the underside of the pedal (""') is supported.

4-. A ski brake according to one of claims 1 to 3 _5, that the further leg spring (12 ') is stronger than the first leg spring (erector 10).

5. Ski brake according to one of claims 1 to 4 ·, characterized in that the pivot axis (8'a) of each brake leg (5) is arranged in a respective bore or groove (6'b) of the pivot plate (6 ¹ ) extending in the longitudinal direction of the ski .

6. Ski brake according to one of claims 1 to 5 *, characterized in that the pivot plate (6 ') _? divided in the vertical direction, made of an Euliststoff and made of a metal, wherein they are connected in those areas in which the first bends (8'b) to the first .Abschnitte (8'a) of the brake mandrels (8 ¹ ), is formed offset on its side facing the pedal (11 '), in which offset areas (6'c) in the standby position of the ski brake (1) the bends (8'b) of the brake mandrels (8'b), which run essentially at right angles to the longitudinal axis of the ski, are located ') can be swiveled in, and that the pedal (21') is also designed to leave the recessed areas (6'c) of the swivel plate (6 ') free.

7. Ski brake according to claim 1 or one of claims 3 to 6, characterized in that the spring acting on the Fjdal (11 ') as one in the area of Oil two extensions (9) of the brake leg (5) acting on the leaf spring (18) arranged further leaf spring is formed is which further leaf spring is preferably part of the first leaf spring (18).

8. Ski brake according to one of claims 1 to 7-, characterized in that the leaf spring (18) in the

_ L ' _r _

Longitudinal section has an approximately U-shaped shape, the web of the Us being extended in the longitudinal direction of the ski and this area being designed offset in the height direction, via which web the leaf spring (18) ^{is attached to the swivel plate (6 1} ), and that optionally to the . the area of the leaf spring attached to the pivot plate (6 ¹ ) is connected to the further leaf spring which acts on the pedal (TI ¹ ) and which further leaf spring preferably has two resilient parts extending from the attachment to the ski edges.

9. Ski brake according to one of claims 1 to 8, characterized characterized in that the free ends (9a) of the extensions (9) from their own plane in the longitudinal direction of the ski are also angled indicating that they are

10. Ski brake according to one of claims 1 to 9? through this characterized in that the free ends (9b) of the extensions (9) are rounded approximately hemispherical.