DE7836672U1 - DEVICE FOR FASTENING A BELT TO A MOTOR VEHICLE SEAT - Google Patents
DEVICE FOR FASTENING A BELT TO A MOTOR VEHICLE SEATInfo
- Publication number
- DE7836672U1 DE7836672U1 DE19787836672 DE7836672U DE7836672U1 DE 7836672 U1 DE7836672 U1 DE 7836672U1 DE 19787836672 DE19787836672 DE 19787836672 DE 7836672 U DE7836672 U DE 7836672U DE 7836672 U1 DE7836672 U1 DE 7836672U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- seat
- fitting
- leaf spring
- projection
- belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Befestigung eines Sicherheitsgurtes; insbesondere eines Sicherheitsgurtschlosses an einem Kraftfahrzeugsitz, der in Längsrichtung verschiebbar und feststellbar angeordnet und an dem mittels eines Bolzens und eines Laugloches ein mit dem Gurtschloß verbiindener Beschlag angeordnet ist, der um den Bolzen schwenkbar und bei einer vorbestimmten Überlast nach oben bewegbar ist, wobei am Beschlag Eingriffsmittel vorgesehen sind, die bei Überlastbewegung des Beschlages mit einer am Fahrzeugboden befestigten Facgschiene in Eingriff kommen.The invention relates to a device for fastening a seat belt; in particular a seat belt lock on a motor vehicle seat, which is arranged displaceably and lockable in the longitudinal direction and on the means a bolt and a lye hole connected to the belt buckle Fitting is arranged which can be pivoted about the bolt and can be moved upwards at a predetermined overload, engagement means being provided on the fitting, which at Overload movement of the fitting come into engagement with a Facgschiene attached to the vehicle floor.
Bei bekannten Sicherheitsgurtbefestigung;en am Sitz (DE-OSen 24 00 898 und 20 27 884) greift der Gurt an einer Lasche an, die bei einer am Gurt angreifenden überlast sich entweder selbst verbiegt oder durch ein deformierbzres Abstiitzelementsich so bewegt, daß ein entsprechender Vorsprung an der Lasch.© mit einer am Fahrzeugboden befestigten Fangschiene in Eingriff kommt. Nach einer Überlastbeanspruchung muß durch die Verbiegung der Teile die gesamte Befestigungsvorrichtung zerlegt und erneuert werden, um.sie wieder betriebsbereit zu machen. Da dies umständlich und aufwendig ist, wird man daher die Vorrichtung so dimensionieren, daß sie erst bei höherer Überlast anspricht, bis zu welchem Wert eben die Sitzführung bzw. -befestigung die Kraft aufnehmen bzw. in den Fahrzeugboden überleiten muß. Man wird aber davon ausgehen können, daß die vorhandene Sitzführung bereits höhere Kräfte zu übertragen vermag.With known seat belt fastenings; s on the seat (DE-OSen 24 00 898 and 20 27 884) the belt engages on a tab, the one attacking the belt either overloads itself bends itself or by means of a deformable support element moved so that a corresponding projection on the tab. © with a catch rail attached to the vehicle floor comes into engagement. After an overload load, the entire fastening device has to be bent due to the bending of the parts dismantled and replaced in order to make them operational again. Since this is cumbersome and time-consuming, you will therefore dimension the device so that it only responds in the event of a higher overload, up to which value the Seat guidance or fastening must absorb the force or transfer it into the vehicle floor. But it will be assumed can that the existing seat guide is already able to transmit higher forces.
Um eine solche Gurtbefestigung ohne das Erfordernis der vollständigen Erneuerung wieder in eiiaen einwandfreien Betriebszustand versetzen zu können, wurde auch schon vorgeschlagen 1, den Beschlag mit einemIn order to be able to put such a belt fastening back into a perfect operating condition without the need for complete renewal, it has also already been proposed 1 to use a
Langloch zu versehen und in das Langloch einen Riegel eingreifen zu lassen, der den im Langloch sich bewegenden Bolzen bis zu einer bestimmten überlast sperrt. In diesem Falle braucht bei einem Wirksamwerden der Vorrichtung nur der deformierte Riegel gegen einen neuen ausgetauscht zu werden. Das Austauschen erfordert aber auch hierbei einen wenn auch bedeutend kleineren Aufwand. Man wird daher auch hier die Vorrichtung nicht so auslegen, daß sie schon bei kleinerer . Überlast anspricht.To provide elongated hole and to engage a bolt in the elongated hole, which the bolt moving in the elongated hole blocks up to a certain overload. In this case, when the device becomes effective, only the deformed bolt to be exchanged for a new one. However, the exchange also requires one here, albeit significantly less effort. The device will therefore not be interpreted in such a way that it can be used even with a smaller one. Overload responds.
Durch die US-PS 34 24 494 ist es bereits bekanntgeworden, den Gurt an einer im Abstand von Fahrzeugsitz angeordneten als Halteschiene ausgebildeten Laufschiene in Längsrichtung derselben verschiebbar zu befestigen. Hier wird der Beschlag bzw. das Eingriffsmittel von zwei Schraubenfedem im abstand von der Laufschiene gehalten. Diese Anordnung ist sehr aufwendig und wurde schon aus Platzgründen für eine Vorrichtung nicht χει Frage kommen, bei der der Sicherheitsgurt direkt am Sitz angeordnet ist. Bei der bekannten Anordnung ist das Problem nicht gegeben, daß die Halteschiene erst ab einer bestimmten Überlast zur Wirkung kosnnt. Sie nimmt die Gurtkraft nämlich immer auf, und zwar wirken kleinere Kräfte über dieFrom US-PS 34 24 494 it has already become known, the belt on a spaced from the vehicle seat as Retaining rail designed running rail to be slidably attached in the longitudinal direction of the same. This is where the fitting is or the engagement means of two coil springs at a distance held by the track. This arrangement is very complex and was for reasons of space for a device not χει question come with the seat belt directly on Seat is arranged. In the known arrangement, the problem is not that the support rail only from one certain overload can have an effect. It always absorbs the belt force, namely smaller forces act on the
Schraubenfedern und größere Kräfte über das Eingriffsmittel direkt auf die Halteschiene ein.Coil springs and larger forces are applied directly to the retaining rail via the engagement means.
Demgegenüber tritt bei der Gurtbefestigung nach dem Oberbegriff der vorliegenden Patentanmeldung eine Einwirkung des Beschlages auf die Fangschiene nur bei einer bestimmten Überlast am Gurt auf, während die darunter liegenden Gurtkräfte vom Sitz bzw. dessen Führung aufgenommen werden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Gurtbefestigung am Fahrzeugsitz zu schaffen, die einen äußerst einfachen Aufbau besitzt und bei der nach dem Wirksamwerden keinerlei Vorkehrungen zur Erneuerung notwendig sind. Vielmehr ist die Vorrichtung immer wieder betriebsbereit, so bald eine Überlastung vorüber ist. Dadurch spielt es keine Rolle, wenn die Vorrichtung so ausgelegt wird, daß sie bereits bei kleineren Kräften, die bei kleinerer Verzögerung z.B. beim Bremsen auftreten, anspricht. Das wiederum ergibt den Vorteil, daß die Sitzführung so ausgelegt sein kann, daß sie nur kleinere Kräfte aufzunehmen vermag.On the other hand, the belt attachment occurs according to the generic term of the present patent application an effect of the fitting on the safety rail only with a certain overload on the belt while the underlying belt forces are absorbed by the seat or its guide. The invention is the The object is to create a belt attachment on the vehicle seat that has an extremely simple structure and with which after taking effect no precautions for renewal are necessary. Rather, the device is always ready for operation again as soon as an overload has passed. As a result, it does not matter if the device is designed that way is that it already responds to smaller forces that occur with smaller deceleration, e.g. when braking. This in turn has the advantage that the seat guide can be designed so that it can only absorb smaller forces able.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Beschlag mit einem seitlichen Vorsprung versehen ist, zwischen dem and einer oberhalb desselben am Sitz vorgesehenen Anschlagfläche eine Blattfeder unter Vorspannung eingesetzt ist. In vorteilhafter Weise liegen die Enden der Blattfeder an der Anschlagfläche des Sitzes oder des Rückenlehnenverstellers anAccording to the invention this is achieved in that the fitting is provided with a lateral projection, between the and a stop surface provided above the same on the seat a leaf spring is inserted under pretension. Advantageously, the ends of the leaf spring are on the Stop surface of the seat or the backrest adjuster
und ein nacL unten ausgebogener Abschnitt der Blattfeder liegt am Vorsprung des Beschläge» an.and a portion of the leaf spring which is bent out at the bottom lies at the projection of the fittings ».
Durch die Blattfeder kann erreicht werden, daß der Beschlag in einer solchen Richtung fixiert ist, in der das Gurt schloß eine dem Verlauf des angelegten Gurtes entsprechende Stellung einnimmt. Es kann jedoch auch die Möglichkeit geschaffen verden, daß der Beschlag mit dem Gurtschloß sich über eines gewissen Bereich auf den Verlauf des Gurtes einstellen kann. Zu diesem Zwecke ist der nach unten ausgebogene Abschnitt von einem geradlinigen, am Vorsprung anliegenden Bereich gebildet, der von zwei von der Blattfeder gebildeten Ausbiegungen als seitliche Anschläge für den Vorsprung begrenzt ist. Zweckmäßig verläuft der Bereich im wesentlichen waagerecht und das Langloch ist in einer dazu etwa senkrecht verlaufenden Richtung angeordnet.By the leaf spring it can be achieved that the fitting is fixed in such a direction in which the belt closed a assumes a position corresponding to the course of the belt that is being worn. However, the possibility can also be created that the fitting with the belt buckle is above a certain Area can adjust to the course of the belt. For this purpose, the downwardly scalloped section is of one rectilinear area resting on the projection, which is formed by two bends formed by the leaf spring as lateral Stops for the projection is limited. The area expediently runs essentially horizontally and that The elongated hole is arranged in a direction that is approximately perpendicular thereto.
Xn der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.Xn of the drawing is an embodiment of the invention shown.
Es zeigen:Show it:
Fig. i eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßenFig. I is a side view of an inventive
Sicherheitsgurtbefestigung, teilweise im Schnitt undSeat belt fastening, partly in section and
Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II - II in Fig. 1.FIG. 2 shows a section along line II - II in FIG. 1.
Mit dem mit 2 bezeichneten, aus Blecateilen bestenenden, Sitzrahmen ist die Führungsschiene 4 des Kraftfahrzeugsitzes 3 verbunden, die in bekannter Weise in einer Führungsschiene leicht verschiebbar gelagert ist. Die Führungsschiene 6 ist auf einem waagerechten Schenkel einer als Fangschiene 8 dienenden Halteschiene fest angeordnet, die wiederum in geeigneter Weise fest mit dem Fahrzeugboden verbunden ist. Die Fangschiene 8 kann auch unabhängig von der Führungsschiene 6 vorgesehen sein, wie z.B. eine am Kardantunnel 10 befestigte Fangschiene 12, die hier allerdings zusätzlich zur Fangschiene δ vorgesehen ist, die jedoch auch allein, wie auch die Fangschiene 8, ihren Zweck erfüllen kann. Die Fangschienen 8 und 12 sind jeweils mit einer in Fig. 1 ersichtlichen Verzahnung 14 bzw. 15 versehen.With the 2 marked, consisting of sheet metal parts, The seat frame is connected to the guide rail 4 of the motor vehicle seat 3 in a known manner in a guide rail is easily displaceable. The guide rail 6 is on a horizontal leg as a catch rail 8 serving holding rail is fixedly arranged, which in turn is firmly connected in a suitable manner to the vehicle floor. The catch rail 8 can also be provided independently of the guide rail 6, such as one attached to the cardan tunnel 10, for example Safety rail 12, which is provided here in addition to the safety rail δ, but which also alone, as well as the Catch rail 8, can serve its purpose. The catch rails 8 and 12 each have a toothing that can be seen in FIG. 1 14 and 15 respectively.
In die Verzahnungen 14 und 15 kann jeweils ein Eingriffsmittel 16 und 18 eingreifen, die als Form eines Bolzens an dem Beschlag 20 angebracht sind. Der Beschlag 20, der an seinem oberen Ende das Gurtschloß 22 trägt, ist mittels des Bolzens 24 am Sitz, und zwar vorzugsweise am Sitzbeschlag 26 drehbar befestigt. Der Bolzen 24 reicht dabei durch ein Langloch 28 im Beschlag 20 hindurch. Am Beschlag 20 ist ferner ein Vorsprung 30 in Form eines Bolzens vorgesehen, der zum Sitz hin bis etwa unter den Sitzrahmen 2 vorspringt.In the teeth 14 and 15 can each engage an engagement means 16 and 18, which is in the form of a bolt on the Fitting 20 are attached. The fitting 20, which carries the buckle 22 at its upper end, is by means of the bolt 24 on the seat, preferably rotatably attached to the seat fitting 26. The bolt 24 extends through an elongated hole 28 in fitting 20 through. A projection 30 in the form of a bolt is also provided on the fitting 20, which protrudes from the seat protrudes up to about under the seat frame 2.
Der Sitzrahmen 2 bildet eine Anschlagflache 32, zwischen derThe seat frame 2 forms a stop surface 32 between the
• » a r• »a r
und dem Vorsjinmg 30 eine Blattfeder 34 unter Vorspannung eingesetzt ist. Die beiden Enden 36 und 38 der Blattfeder 34 liegen an der Anschlagfläche 32 des Sitzrahmens 2 an,-während ein nach unten gebogener Abschnitt 40 as Vorsprung 30 anliegt. Der Beschlag 20 wird dadurch nach unten gedruckt, so daß die Eingriffsmittel 16, 18 in einem gewissen Abstand von den Verzahnungen Ii und 15 verbleiben. Dies allerdings nur, soand the projection 30 is a leaf spring 34 under preload is used. The two ends 36 and 38 of the leaf spring 34 rest against the stop surface 32 of the seat frame 2, while a downwardly bent section 40 as projection 30 rests. The fitting 20 is thereby pressed down, so that the engagement means 16, 18 at a certain distance from the Toothings Ii and 15 remain. But only like that
lange keine Kraft oberhalb einer bestimmten Große vom Gurt J for a long time no force above a certain size from belt J
her auf das Gurtschloß ausgeübt wird. Ist dies jedoch der Fall, sei es durch einen Auffahrunfall oder durch stärkeres Bremsen, so wird der Beschlag 20 entgegen der Wirkung der Blattfeder nach oben bewegt und die Eingriffsmittel 16, 18 greifen in . die Verzahnungen 14, 15 der Fangschienen 8 und 12 ein, wodurch die Sitzführung 2, 4 von der Gurtkraft entlastet und diese unmittelbar von den Fangschienen 8 und 12 aufgenommen wird. . Durch entsprechende Auslegung der Blattfeder 34 kann ein ' früheres oder späteres "Ansprechen" der Vorrichtung erreicht werden.is exerted on the buckle. However, if this is the case, be it through a rear-end collision or through heavy braking, the fitting 20 is counter to the action of the leaf spring moved upwards and the engagement means 16, 18 engage. the teeth 14, 15 of the catch rails 8 and 12, whereby the seat guide 2, 4 relieved of the belt force and this is absorbed directly by the catch rails 8 and 12. . By appropriate design of the leaf spring 34, a ' earlier or later "response" of the device can be achieved.
Der nach unten gebogene Abschnitt 40 der Blattfeder 34 weist einen geradlinigen Bereich 42 auf, der mit dem Vorsprung 30 am Beschlag 20 zusammenwirkt. Der Beschlag 20 wird dadurch nicht nur in der in Fig. 1 gezeigten Lage fixiert, sondern er kann auch über einen bestimmten Bereich in seiner Neigung verstellt werden, wobei er in jeder Stellung von selbst verbleibt. Die Richtung des Gurtschlosses 22 kann daher individuell dem f{ besten Gurtverlauf angepaßt werden. Der Verstellbereich desThe downwardly bent section 40 of the leaf spring 34 has a rectilinear region 42 which cooperates with the projection 30 on the fitting 20. The fitting 20 is not only fixed in the position shown in FIG. 1, but its inclination can also be adjusted over a certain range, whereby it remains automatically in every position. The direction of the buckle 22 can therefore be individually adapted to the best f {belt routing. The adjustment range of the
Beschlages 20 wird durch Anschläge 44 begrenzt, die zweckmäßig durch Ausbiegungeü an der Blattfeder 34 erzeugt sind. Diese Begrenzung ist wichtig, denn bei größerer Vinkelverstellung dei* Beschlages 20 um den Bolzen 24 kämen bei äußerster Schräglage die Eingriffsmittel 16, 18 den Verzahnungen 14, der Fangschienen 8, 12 derart nahe oder würden bereits in diese eingreifen, daß eine Verstellung des Sitzes in Längsrichtung nicht mehr möglich wäre. Für einen gewissen Abstand der Eingriffsmittel 16, 18 von den Fangschienen 8, 12 in jeder Schräglage des Beschlages 8 muß daher gesorgt werden*Fitting 20 is limited by stops 44 which are expediently produced by bending out the leaf spring 34. These Limitation is important because with a larger angle adjustment The fitting 20 around the bolt 24 would come at the extreme Inclined position the engagement means 16, 18 the teeth 14, the catch rails 8, 12 so close or would already engage in them that an adjustment of the seat in the longitudinal direction would no longer be possible. For a certain distance of the engagement means 16, 18 from the catch rails 8, 12 in each The inclined position of the fitting 8 must therefore be ensured *
Für die Montage der Blattfeder 34 wurde folgende Vorkehrung, getroffen· Das eine Ende 36 der Blattfeder 34 ist U-förmig oder rund ausgebildet und aus dem Sitzrahmen 2 ist ein Abschnitt 46 ausgebogen. Nach dem Einhängen des U-förmigen Endes 36 in den Abschnitt 46 legt sich das andere Ende 3S unter Vorspannung an die Anschlagfläche 32 an.For the assembly of the leaf spring 34, the following precaution was taken, taken · One end 36 of the leaf spring 34 is U-shaped or round and a section 46 is bent out of the seat frame 2. After hanging the U-shaped End 36 in the section 46 lies under the other end 3S Preload on the stop surface 32.
Claims (6)
verbundener Beschlag angeordnet ist, der um den Bolzen schwenkbar und bei einer vorbestimmten Überlast nach oben bewegbar ist, wobei am Beschlag Eingriffsmittel vorgesehen sind, die bei der Überlastbewegung des
Beschlages mit einer am Fahrzeugboden befestigten Fangschiene in Eingriff kommen,
dadurch gekennzeichnet, daß der Beschlag (20) mit einem1. Device for fastening a seat belt, in particular a seat belt lock on a motor vehicle seat, which is arranged to be displaceable and lockable in the longitudinal direction and on which a bolt and an elongated hole are connected to the belt lock
connected fitting is arranged, which is pivotable about the bolt and can be moved upwards at a predetermined overload, wherein engagement means are provided on the fitting, which during the overload movement of the
Fitting come into engagement with a catch rail attached to the vehicle floor,
characterized in that the fitting (20) with a
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19787836672 DE7836672U1 (en) | 1978-12-11 | 1978-12-11 | DEVICE FOR FASTENING A BELT TO A MOTOR VEHICLE SEAT |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19787836672 DE7836672U1 (en) | 1978-12-11 | 1978-12-11 | DEVICE FOR FASTENING A BELT TO A MOTOR VEHICLE SEAT |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7836672U1 true DE7836672U1 (en) | 1980-10-09 |
Family
ID=6697781
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19787836672 Expired DE7836672U1 (en) | 1978-12-11 | 1978-12-11 | DEVICE FOR FASTENING A BELT TO A MOTOR VEHICLE SEAT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7836672U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0098458A2 (en) * | 1982-07-02 | 1984-01-18 | Itt Industries, Inc. | Seat belt anchoring apparatus |
| DE3319065A1 (en) * | 1983-05-26 | 1984-11-29 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Safety-belt fastening arrangement |
-
1978
- 1978-12-11 DE DE19787836672 patent/DE7836672U1/en not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0098458A2 (en) * | 1982-07-02 | 1984-01-18 | Itt Industries, Inc. | Seat belt anchoring apparatus |
| EP0098458A3 (en) * | 1982-07-02 | 1987-05-06 | Itt Industries Inc. | Seat belt anchoring apparatus |
| DE3319065A1 (en) * | 1983-05-26 | 1984-11-29 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Safety-belt fastening arrangement |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2901602C2 (en) | ||
| DE2802617C2 (en) | Anchoring for seat belt buckles | |
| EP0191118B1 (en) | Child's safety device for vehicles | |
| DE2364797A1 (en) | ADJUSTABLE SEAT ARRANGEMENT FOR A VEHICLE | |
| EP0082436A2 (en) | Vehicle seat | |
| DE2706334B2 (en) | Locking device | |
| DE2820151C2 (en) | Slide rail for moving vehicle seats back and forth | |
| DE1755287A1 (en) | Installation device for vehicle seat belt | |
| LU85715A1 (en) | POWERFUL-ELASTIC RAIL MOUNTING FOR RAILWAYS | |
| DE2742668A1 (en) | Vehicle safety belt anchorage - has fitting hinging under overload into engagement with rail on floor | |
| DE3614457C2 (en) | Motor vehicle seat | |
| DE3151019C2 (en) | Device for attaching the upper deflection fitting for a three-point seat belt to the body of a motor vehicle | |
| DE1680150C3 (en) | Locking device for a longitudinally displaceable seat, in particular for motor vehicles | |
| DE1229403B (en) | Articulated fitting for motor vehicle seats | |
| DE2843254C2 (en) | Slide guide for longitudinally movable vehicle seats | |
| DE3618973A1 (en) | Vertically adjustable device on a safety belt for motor vehicles | |
| DE2800261A1 (en) | Safety mounting for seat belt clasp - incorporates self-locking adjusting ratchets to permit length variation but holding firm in crash | |
| DE7836672U1 (en) | DEVICE FOR FASTENING A BELT TO A MOTOR VEHICLE SEAT | |
| DE1937570B2 (en) | Height-adjustable headrest, especially for motor vehicles | |
| DE3442159A1 (en) | Longitudinally adjustable seat, in particular motor vehicle seat, which can be fixed in selectable longitudinal positions | |
| DE2853438A1 (en) | Seat belt fixing on seat - includes belt lock fitted to bracket with slot and spring loaded catch mechanism | |
| DE2118229C3 (en) | Slide guide for a vehicle seat that can be moved in the longitudinal direction | |
| DE4011767C2 (en) | Height-adjustable deflection fitting for a seat belt of a motor vehicle | |
| DE3742389C2 (en) | Remote adjustable height adjustment device | |
| DE2705465A1 (en) | Vehicle seat belt for adjustable seat - has tunnel mounted rail engaged by locking system mounted on seat frame |