DE2820151C2 - Slide rail for moving vehicle seats back and forth - Google Patents
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Description
a) die nach oben ragenden Profilschenkel des un-1 teren U-Profils (1) sind nach außen abgewinkelt; a) the upwardly protruding profile legs of the lower 1 lower U-profile (1) are angled outwards;
b) die nach unten ragenden Profilschenkel des oberen U-Profils (2) sind nach innen abgewinkelt; b) the downwardly protruding profile legs of the upper U-profile (2) are angled inwards;
c) in den Hohlräumen zwischen dem oberen und unteren U-Profil (I, 2) sind Kugeln (10-13,16, 17) oder Rollen (35,36) vorgesehen;c) in the cavities between the upper and lower U-profile (I, 2) are balls (10-13,16, 17) or rollers (35, 36) are provided;
d) in die Zahnungen (Sa-Sn) des unteren U-Profils (1) greifen öffnungen (26, 27) einer entriegelbaren Sperrvorrichtung (24) ein.d) openings (26, 27) of an unlockable locking device (24) engage in the teeth (Sa-Sn) of the lower U-profile (1).
2. Gleitschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrvorrichtung (24) Teil eines Stellschenkels (22) ist, der durch eine Halb-Aussparung (23) an dem oberen Profil (2) zentriert ist, und daß der Stellschenkel (22) an einem Ende eine Nase (29) aufweist, die durch einen Hebel (30), vorzugsweise ein gebogenes Rohr, betätigt wird, wobei ein Rohrende (3OaJ mit einer Lasche (31) des Stellschenkels (22) verbunden ist.2. Slide rail according to claim 1, characterized in that the locking device (24) is part of a Is adjusting leg (22) which is centered by a half-recess (23) on the upper profile (2), and that the adjusting leg (22) has a nose (29) at one end, which by a lever (30), preferably a bent tube, is actuated, one tube end (3OaJ with a tab (31) of the adjusting leg (22) is connected.
Die Erfindung betrifft eine Gleitschiene nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Eine derartige Gleitschiene ist aus dem DE-GM 75 32 504 bekannt.The invention relates to a slide rail according to the preamble of claim 1. Such a slide Slide rail is known from DE-GM 75 32 504.
Gleitschienen sollen es ermöglichen, die Sitze eines Kraftfahrzeugs nach vorn oder hinten zu verschieben, um die Position der Sitze der Größe des Fahrers oder Beifahrers anzupassen. Derartige Führungsschienen sind oft schwierig zu handhaben; außerdem sind die Steuervorrichtungen für die Freigabe bzw. Blockierung schwer zugänglich, und ihre Ausgestaltung garantiert nicht immer eine Verbindung des Sitzes mit dem Fußboden des Fahrzeugs, die den Sicherheitsvorschriften für den Fall des Zusammenstoßes entsprechen.Slide rails should make it possible to move the seats of a motor vehicle forwards or backwards, to adjust the position of the seats to the size of the driver or front passenger. Such guide rails are often difficult to use; in addition, the control devices are for the release or blocking difficult to access, and their design does not always guarantee a connection between the seat and the floor of the vehicle that comply with the safety regulations in the event of a collision.
Es ist bereits eine Verriegelungsvorrichtung für Kraftfahrzeugsitze mit einer aus zwei relativ zueinander bewegbaren Profilstücken bestehenden Gleitvorrichtung bekannt, die ein der Verriegelung dienendes, elastisch verformbares Element sowie einen zugehörigen, die Verriegelung bewirkenden und in entsprechende Aussparungen eingreifenden Vorsprung aufweist (DE-GM 73 07 119). Bei dieser Verriegelungsvorrichtung muß das untere Profilstück Ausfräsungen zur Führung von Kugeln aufweisen, und es ist nicht möglich, eine dritte oder vierte Stelle mit Kugelführungen zu versehen. Außerdem kann die Verriegelung zwischen den beiden Profilstücken nur mit komplizierten Ringen aufgehoben werden. Beispielsweise muß, wenn der mit dem oberen Profilstück der Gleitschiene verbundene SitzIt is already a locking device for motor vehicle seats with one of two relative to each other movable profile pieces existing sliding device known, which is used for locking, elastic deformable element and an associated, causing the locking and in corresponding Has recesses engaging projection (DE-GM 73 07 119). With this locking device the lower profile piece must have millings for the guidance of balls, and it is not possible to have a third or fourth position to be provided with ball guides. In addition, the interlock between the two profile pieces can only be lifted with complicated rings. For example, if the one with the upper profile piece of the slide rail connected seat
ίο verschoben werden soll, ein Stab gedreht werden, welcher in einem rohrförmigen Abschnitt geführt istίο is to be moved, a rod is rotated, which is guided in a tubular section
Weiterhin ist eine Führung für Fahrzeugsitze bekannt, die ein oberes und ein unteres Profil aufweist, wobei diese beiden Profile im Querschnitt die allgemeine Form eines U bzw. eines umgekehrten U haben und so ineinander eingreifen, daß sie unter Zwischenschaltung von Kugeln gegeneinander bewegbar sind (DE-AS 24 51 262). Diese Führung ist indessen nicht für die Aufnahme weiterer Kugelbahnen geeignet. Außerdem muß zur Führung der Kugeln das untere Profil erst nach außen, dann nach unten und dann noch einmal nach außen gebogen werden. Ferner muß zur Verstellung des oberen Profils ein Riegel vorgesehen werden, der in der Längsrichtung fest mit dem oberen Profil verbunden ist und mit Rasten einer fest mit dem unteren Profil verbundenen Zahnstange zusammenwirkt Es ist ferner eine Gleitschiene zum Vorwärts- und Rückwärtsbewegen von Fahrzeugen bekannt die einen an der Seite der Gleitschiene angebrachten Betätigungshebel aufweist (US-PS 23 51 778). Diese bekannte Gleitschiene wird indessen auf einem besonderen Bock befestigt und läßt sich nur durch eine aufwendige Vorrichtung verriegeln. Bei der aus dem DE-GM 75 32 504 bekannten Gleitschienenführung für Fahrzeugsitze sind keine Kugeln oder Rollen vorgesehen, was die relative Verschiebung der oberen gegen die untere Schiene erschwert. Außerdem kann bei dieser bekannten Gleitschienenführung der Betätigungshebel nicht an der Seite der Schiene angebracht werden, was die Befestigung des Sitzes an der Schiene erschwert. Hinzu kommt, daß die bekannte Schiene weniger geeignet ist, horizontale Kräfte aufzunehmen. Furthermore, a guide for vehicle seats is known, which has an upper and a lower profile, these two profiles in cross-section the general one Have the shape of a U or an inverted U and interlock in such a way that they are interposed are movable against each other by balls (DE-AS 24 51 262). However, this guide is not for inclusion suitable for other ball tracks. In addition, the lower profile must first to guide the balls outwards, then downwards and then outwards again. Furthermore, to adjust the Upper profile a bolt can be provided, which is firmly connected in the longitudinal direction to the upper profile and cooperates with notches of a rack firmly connected to the lower profile. It is also a Slide rail for moving vehicles back and forth known the one on the side of the Has slide rail attached operating lever (US-PS 23 51 778). This known slide rail is meanwhile attached to a special bracket and can only be locked by a complex device. In the slide rail guide for vehicle seats known from DE-GM 75 32 504 there are no balls or rollers are provided, which makes it difficult to move the upper rail relative to the lower rail. aside from that In this known slide rail guide, the operating lever cannot be on the side of the rail attached, which makes it difficult to attach the seat to the rail. In addition, the well-known Rail is less suitable to absorb horizontal forces.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Gleitschiene zu schaffen, die so ausgebildet ist, daß eine feste und sichere Verbindung zwischen dem Sitz und dem Boden des Fahrzeugs gewährleistet wird, wobei diese Schiene eine leicht zugängliche Steuerungsvorrichtung aufweist und ohne besonde/en Kraftaufwand seitens des Benutzers gleitetThe invention is therefore based on the object to provide a slide rail which is designed so that a firm and secure connection between the seat and the floor of the vehicle is guaranteed, whereby this rail has an easily accessible control device and without any special effort on the part of the user
Diese Aufgabe wird gemäß des Kennzeichens des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved according to the characterizing part of claim 1.
Ein mit der Erfindung erzielter Vorteil besteht darin, daß die Schiene leicht ist und kostengünstig hergestellt werden kann. Außerdem nimmt sie die bei einem Zusammenstoß auftretende kinetische Energie auf, die auf einen Insassen wirkt, der mit einem mit dem Sitz gekoppelten Gurt angegurtet ist.An advantage achieved by the invention is that the rail is light and inexpensive to manufacture can be. It also absorbs the kinetic energy that occurs in a collision an occupant acts who is belted with a belt coupled to the seat.
Ausführungsformen der Erfindung sind als Beispiele in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden
näher beschrieben.
Es zeigtEmbodiments of the invention are shown as examples in the drawings and are described in more detail below.
It shows
F i g. 1 eine Seitenansicht der Gleitschiene,
F i g. 2 eine Ansicht von oben auf die Gleitschiene der Fig. 1,F i g. 1 a side view of the slide rail,
F i g. 2 is a view from above of the slide rail of FIG. 1,
Fig..3 einen Schnitt entsprechend der Linie lll-III (Fig. 1),Fig..3 shows a section along the line III-III (Fig. 1),
F i g. 4 eine Frontansicht des Stellschenkels,F i g. 4 a front view of the adjusting leg,
33
der F i g. 4, Damit der Stellschenkel 22 einen seitlichen Abstand bei-the F i g. 4, so that the adjusting leg 22 has a lateral distance
der F i g. 1, der eine andere Ausführungsform darstellt, ein Lappen 34 als Stütze auf dem Seitenteil 2b' vorgese-the F i g. 1, which represents another embodiment, a tab 34 is provided as a support on the side part 2b '.
form des Stellschenkels, 5 wird der Steüschenkei 22 durch eine Lasche 37 gehalten,shape of the adjusting leg, 5 the Steüschenkei 22 is held by a tab 37,
der F i g. 7. durch die Manschette 38 der öffnung 25. Die elastischethe F i g. 7. through the cuff 38 of the opening 25. The elastic
auf dem Fußboden des Fahrzeugs befestigt ist, sowie ein das Ende 26(vergl. die F i g. 6,7,8).is attached to the floor of the vehicle, as well as the end 26 (see FIG. F i g. 6,7,8).
oberes U-Profil 2, das mit der Unterseite des Sitzes fest io Die Gleitschiene funktioniert folgendermaßen:upper U-profile 2, which is firmly connected to the underside of the seat. The slide rail works as follows:
r verbunden ist Das untere U-Profil 1 ist mit wenigstens Die Freigabe des oberen U-Profils 2. das mit demr is connected The lower U-profile 1 is with at least the release of the upper U-profile 2. that with the
zwei Bohrlöchern 3, 4 zur Befestigung versehen. Die Unterteil des Sitzes fest verbunden ist wird dadurchtwo drill holes 3, 4 provided for attachment. The lower part of the seat is firmly connected as a result
nach außen gebogen und dienen zur Führung des obe- F i g. 1) bewegt wodurch das Ende des Stellschenkelsbent outwards and are used to guide the above- F i g. 1) moves thereby the end of the adjusting leg
ren U-Profils 2. Der eine Rand \b weitst Zahnungen 15 mit der Sperrvorrichtung 24 in Pfeilrichtung (F2 inRen U-profile 2. One edge \ b as far as teeth 15 with the locking device 24 in the direction of the arrow (F 2 in
r 5a... 5n auf, die gleiche Abstände voneinander haben. F i g. 3) geschwenkt wird, und zwar der Kraft der elasti- r 5a ... 5n , which are equidistant from one another. F i g. 3) is pivoted, namely the force of the elastic
gen 6 und 7 befestigt wird, weist einen umgekehrten Sperrvorrichtung 24 die Zähne 5 des unteren U-Profilsgen 6 and 7 is attached, an inverted locking device 24 has the teeth 5 of the lower U-profile
',',■ U-förmigen Querschnitt auf, wobei der Quersteg mit freigibL Sobald die gewünschte Sitzposition erreicht ist ',', ■ U-shaped cross-section, with the crossbar being exposed as soon as the desired seating position is reached
'. zwei Längsrillen 8,9 versehen ist Die Enden 2a und 2b 20 genügt es, den Hebel 30 loszulassen, damit die Sperrvor- '. two longitudinal grooves 8,9 is provided The ends 2a and 2b 20 it is sufficient to let go of the lever 30 so that the locking mechanism
p der Seitenteile des U-Profils 2 sind so nach innen gebo- richtung 24 unter Wirkung der elastischen Vorrichtung p of the side parts of the U-profile 2 are thus inwardly bent direction 24 under the action of the elastic device
h gen, daß sie hinter den nach außen gebogenen Rändern 28 in die Zähne 5 des unteren U-Profils 1 eingreift und h gene that it engages behind the outwardly curved edges 28 in the teeth 5 of the lower U-profile 1 and
§ la und Indes unteren U-Profils 1 eingreifen. Um die den Sitz arretiert.§ la and indes lower U-profile 1 intervene. To which the seat is locked.
fi aufwand des Benutzers der Schiene zu reduzieren, sind 25 Hierzu 3 Blatt Zeichnungen fi expense of the user of the rail to reduce noise, this end 25 are 3 sheets drawings
wenigstens vier Kugeln zwischen diesen beiden U-Profilen 1 und 2 vorgesehen. Diese Kugeln sind mit 10,11, 12,13 bezeichnet und werden durch die Nuten 14,15 auf ihrem Platz gehalten und geführt wobei die Nuten 14, 15 einerseits durch die Längsrillen 8 und 9 des oberen U-Profils 2 und andererseits durch die nach außen gebogenen Ränder la und \b des unteren U-Profils 1 begrenzt werden.at least four balls are provided between these two U-profiles 1 and 2. These balls are denoted by 10, 11, 12, 13 and are held and guided by the grooves 14, 15 in their place, the grooves 14, 15 on the one hand by the longitudinal grooves 8 and 9 of the upper U-profile 2 and on the other hand by the outwardly curved edges la and \ b of the lower U-profile 1 are limited.
Außerdem befinden sich wenigstens zwei Kugeln 16, 17 von geringerem Durchmesser oder zwei Rollen 35,36 (F i g. 6) in dem von dem Ende la' und dem Seitenteil 2a' des nach außen gebogenen Rands la und des Endes 2a der U-Profile 1 und 2 begrenzten Zwischenraum. Der Lauf der Gleitschienen wird durch die auf dem unteren U-Profil 1 angebrachten Stopper 18,19 sowie durch die mit dem oberen U-Profil 2 verbundenen Stopper 20,21 gebremst. Eine Lasche 33, die am hinteren Teil des U-Profils 1 angebracht ist, verhindert daß sich dieses auf Grund von Loslösungskräften nach innen bewegt.In addition, there are at least two balls 16, 17 of smaller diameter or two rollers 35, 36 (Fig. 6) in that of the end la 'and the side part 2a' of the outwardly curved edge la and the end 2a the U-profiles 1 and 2 limited space. The run of the slide rails is through the one on the lower U-profile 1 attached stoppers 18, 19 and through the stoppers 20, 21 connected to the upper U-profile 2 braked. A tab 33, which is attached to the rear part of the U-profile 1, prevents this on Reason moved inwards by detachment forces.
Die Verriegelung oder die Entriegelung der Gleitschiene, um den Sitz in eine gewünschte Position zu bringen und ihn dann in dieser Position zu halten, geschieht mit Hilff eines Stellschenkels 22, der in den F i g. 4 und 5 genauer dargestellt ist. Dieser Stellschenkel 22, der von sehr einfacher Konstruktion ist weil er so aus Flachstahl hergestellt wird, wird durch eine HaIb-Aussparung 23 auf dem Ende 2b des oberen U-Profils 2 zentriert Ein Ende des Stellschenkels 22 endet in der eigentlichen Sperrvorrichtung 24, die um 90° versetzt ist und in eine in dem Ende 2b des oberen U-Profi!s 2 befindliche öffnung 25 eintritt und unter der Wirkung einer elastischen Vorrichtung 28 mit Hilfe der beiden öffnungen 26 und 27 in zwei Zähne 5 des nach außen gebogenen Randes 16 des unteren U-Profils 1 eingreift. Das der Sperrvorrichtung 24 entgegengesetzte Ende des Stellschenkels 22 weist eine Nase 29 auf, welche den Hebel 30 des Stellschenkels 22 der Sperrvorrichtung 24 aufnimmt. Dieser Hebel 30, dessen Rohrenden 30a an eine Lasche 31 angeschäftet sind, die von dem Stellschenkel 22 abzweigt, stellt die Verbindung zwischen den beiden Gleitschienen eines Sitzes sicher.The locking or unlocking of the slide rail in order to bring the seat into a desired position and then to hold it in this position is done with the aid of an adjusting leg 22, which is shown in FIGS. 4 and 5 is shown in more detail. This adjusting leg 22, which is of a very simple construction because it is made of flat steel, is centered by a Halb recess 23 on the end 2b of the upper U-profile 2 90 ° and enters an opening 25 located in the end 2b of the upper U-profile 2 and under the action of an elastic device 28 with the aid of the two openings 26 and 27 in two teeth 5 of the outwardly curved edge 16 of the lower U-profile 1 engages. The end of the adjusting leg 22 opposite the locking device 24 has a nose 29 which receives the lever 30 of the adjusting leg 22 of the locking device 24. This lever 30, the pipe ends 30a of which are attached to a bracket 31 which branches off from the adjusting leg 22, ensures the connection between the two slide rails of a seat.
Die Elastizität des gekrümmten Hebels 30 neigt dazu, den Stellschenkel 22 gegen das U-Profil 2 zu drücken.The elasticity of the curved lever 30 tends to press the adjusting leg 22 against the U-profile 2.
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- 1978-05-11 GB GB18934/78A patent/GB1573896A/en not_active Expired
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Also Published As
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