DE2853438A1

DE2853438A1 - Seat belt fixing on seat - includes belt lock fitted to bracket with slot and spring loaded catch mechanism

Info

Publication number: DE2853438A1
Application number: DE19782853438
Authority: DE
Inventors: Kurt Zinnkann
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1978-12-11
Filing date: 1978-12-11
Publication date: 1980-06-12

Abstract

The end of the seat belt strap has a lock plate engaging with a lock (22). The lock (22) is fitted to bracket extension (20) which is part of a catch mechanism reacting to sudden decelerations of the vehicle. The bracket extension has an angled shape and a slot (28) allowing slight sliding movement of the bracket on the plug (24). The end of the bracket (20) is fitted with lugs (16, 18) extending to both sides of the bracket surface and working together with teeth (14) on the catch rail (8). Between lugs (16, 18) and lug (24) a third lug (30) is fitted on the bracket pointing towards the seat (3) and working together with a leaf spring (34) so that with no load conditions the spring (34) keeps the bracket in its lowest posn. with lugs (16, 18) out of engagement with teeth (14).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur BefestigungThe invention relates to a device for fastening

eines Sicherheitsgurtes, insbesondere eines Sicherheitsgurtschlosses an einem Kraftfahrzeugsitz, der in Längsrichtung verschiebbar und feststellbar angeordnet und an dem mittels eines Bolzens und eines Langloches ein mit dem Gurtschloß verbundener Beschlag angeordnet ist, der um den Bolzen schwenkbar und bei einer vorbestimmten überlast nach oben bewegbar ist, wobei am Beschlag Eingriffsmittel vorgesehen sind, die bei oberlastbewegung des Beschlages mit einer am Fahrzeugboden befestigten Fangschiene in Eingriff kommen.a seat belt, in particular a seat belt lock on a motor vehicle seat, which is arranged to be displaceable and lockable in the longitudinal direction and on the one connected to the belt lock by means of a bolt and an elongated hole Fitting is arranged, which is pivotable about the bolt and at a predetermined overload can be moved upwards, engagement means being provided on the fitting, when the fitting moves overhead with a catch rail attached to the vehicle floor come into engagement.

Bei bekannten Sicherheitsgurtbefestigungen am Sitz (DE-OSen 24 00 898 und 20 27 884) greift der Gurt an einer Lasche an, die bei einer am Gurt angreifenden überlast sich entweder selbst verbiegt oder durch ein deformierbares Abstützelement sich so bewegt, daß ein entsprechender Vorsprung an der Lasche mit einer am Fahrzeugboden befestigten Fangschiene in Eingriff kommt. Nach einer Uberlastbeanspruchung muß durch die Verbiegung der Teile die gesamte Befestigungsvorrichtung zerlegt und erneuert werden, um sie wieder betriebsbereit zu machen. Da dies umständlich und aufwendig ist, wird man daher die Vorrichtung so dimensionieren, daß sie erst bei höherer Überlast anspricht, bis zu welchem Wert eben die Sitzführung bzw. -befestigung die Kraft aufnehmen bzw. in den Fahrzeugboden überleiten muß. Man wird aber davon ausgehen können, daß die vorhandene Sitzführung bereits höhere Kräfte zu übertragen vermag.With known seat belt fastenings on the seat (DE-OSen 24 00 898 and 20 27 884), the belt engages a flap, which in the case of one engaging the belt overloads itself either by bending itself or by a deformable support element moves so that a corresponding projection on the tab with one on the vehicle floor attached catch rail comes into engagement. After an overload load must By bending the parts, the entire fastening device is dismantled and renewed to make them operational again. Since this is cumbersome and time-consuming is, you will therefore dimension the device so that it is only at higher Overload responds, up to which value the seat guide or mounting the Must absorb force or transfer it into the vehicle floor. But it will be assumed can that the existing seat guide is already able to transmit higher forces.

Um eine solche Gurtbefestigung ohne das Erfordernis der vollständigen Erneuerung wieder in einen einwandfreien Betriebszustand versetzen zu können, wurde auch schon vorgeschlagen (Patentanmeldung P 27 47 933.0), den Beschlag mit einem Langloch zu versehen und in das Langloch einen Riegel eingreifen zu lassen, der den im Langloch sich bewegenden Bolzen bis zu einer bestimmten überlast sperrt. In diesem Falle braucht bei einem Wirksamwerden der Vorrichtung nur der deformierte Riegel gegen einen neuen ausgetauscht zu werden.To make such a belt attachment without the requirement of full To be able to restore the renewal to a perfect operating condition also already proposed (patent application P 27 47 933.0), the fitting with a To provide elongated hole and to engage a bolt in the elongated hole, the locks the bolt moving in the elongated hole up to a certain overload. In this case, when the device becomes effective, only the deformed one needs Bar to be exchanged for a new one.

Das Austauschen erfordert aber auch hierbei einen wenn auch bedeutend kleineren Aufwand. Man wird daher auch hier die Vorrichtung nicht so auslegen, daß sie schon bei kleinerer überlast anspricht.The exchange requires one, albeit a significant one smaller effort. Therefore, the device will not be interpreted in such a way that it responds even to a minor overload.

Durch die US-PS 34 24 494 ist es bereits bekanntgeworden, den Gurt an einer im Abstand von Fahrzeugsitz angeordneten als Halteschiene ausgebildeten Laufschiene in Längsrichtung derselben verschiebbar zu befestigen. Hier wird der Beschlag bzw. das Eingriffsmittel von zwei Schraubenfedern im Abstand von der Laufschiene gehalten. Diese Anordnung ist sehr aufwendig und würde schon aus Platzgründen für eine Vorrichtung nicht in Frage kommen, bei der der Sicherheitsgurt direkt am Sitz angeordnet ist. Bei der bekannten Anordnung ist das Problem nicht gegeben, daß die Halteschiene erst ab einer bestimmten überlast zur Wirkung kommt. Sie nimmt die Gurtkraft nämlich immer auf, und zwar wirken kleinere Kräfte über die Schraubenfedern und größere Kräfte über das Eingriffsmittel direkt auf die Halteschiene ein.From US-PS 34 24 494 it has already become known, the belt formed as a retaining rail arranged at a distance from the vehicle seat To fasten the running rail in the longitudinal direction of the same slidably. Here is the Fitting or the means of engagement of two helical springs at a distance from the running rail held. This arrangement is very complex and would be for reasons of space a device in which the seat belt is attached directly to the seat is out of the question is arranged. In the known arrangement, the problem is not that the Holding rail only comes into effect from a certain overload. She takes the Belt force is always on, namely smaller forces act on the Coil springs and greater forces are applied directly to the retaining rail via the engagement means.

Demgegenüber tritt bei der Gurtbefestigung nach dem Oberbegriff der vorliegenden Patentanmeldung eine Einwirkung des Beschlages auf die Fangschiene nur bei einer bestimmten Überlast am Gurt auf, während die darunter liegenden Gurtkräfte vom Sitz bzw.In contrast, the belt fastening according to the generic term of present patent application an effect of the fitting on the safety rail only at a certain overload on the belt, while the underlying belt forces from the seat or

dessen Führung aufgenommen werden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Gurtbefestigung am Fahrzeugsitz zu schaffen, die einen äußerst einfachen Aufbau besitzt und bei der nach dem Wirksamwerden keinerlei Vorkehrungen zur Erneuerung notwendig sind. Vielmehr ist die Vorrichtung immer wieder betriebsbereit, so bald eine oberlastung vorüber ist.whose leadership will be included. The invention has the task based on creating a belt attachment on the vehicle seat, which is an extremely simple one Structure and which does not have any provisions for renewal after it has come into effect are necessary. Rather, the device is always ready for use again, so soon an overload is over.

Dadurch spielt es keine Rolle, wenn die Vorrichtung so ausgelegt wird, daß sie bereits bei kleineren Kräften, die bei kleinerer Verzögerung z.B. beim Bremsen auftreten, anspricht.As a result, it does not matter if the device is designed in such a way that that they are already with smaller forces, that with smaller deceleration e.g. when braking occur, responds.

Das wiederum ergibt den Vorteil, daß die Sitzführung so ausgelegt sein kann, daß sie nur kleinere Kräfte aufzunehmen vermag.This in turn has the advantage that the seat guide is designed in this way it may be that it can only absorb smaller forces.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Beschlag mit einem seitlichen Vorsprung versehen ist, zwischen dem und einer oberhalb desselben am Sitz vorgesehenen Anschlagfläche eine Blattfeder unter Vorspannung eingesetzt ist. In vorteilhafter Weise liegen die Enden der Blattfeder an der Anschlagfläche des Sitzes oder des Rückenlehnenverstellers an und ein nach unten aus gebogener Abschnitt der Blattfeder liegt am Vorsprung des Beschlages an.According to the invention this is achieved in that the fitting with a lateral projection is provided between and one above the same on Seat provided stop surface a leaf spring is used under pretension. The ends of the leaf spring are advantageously located on the stop surface of the Seat or backrest adjuster and a down out The curved section of the leaf spring rests against the projection of the fitting.

Durch die Blatt feder kann erreicht werden, daß der Beschlag in einer solchen Richtung fixiert ist, in der das Gurtschloß eine dem Verlauf des angelegten Gurt es entsprechende Stellung einnimmt. Es kann jedoch auch die Möglichkeit geschaffen werden, daß der Beschlag-mit dem Gurtschloß sich über einen gewissen Bereich auf den Verlauf des Gurt es einstellen kann. Zu diesem Zwecke ist der nach unten aus gebogene Abschnitt von einem geradlinigen, am Vorsprung anliegenden Bereich gebildet, der von zwei von der Blattfeder gebildeten Ausbiegungen als seitliche Anschläge für den Vorsprung begrenzt ist. Zweckmäßig verläuft der Bereich im wesentlichen waagerecht und das Langloch ist in einer dazu etwa senkrecht verlaufenden Richtung angeordnet.Through the leaf spring can be achieved that the fitting in one such a direction is fixed in which the buckle is one of the course of the applied Belt it assumes the appropriate position. However, it can also create the option that the fitting with the belt buckle is over a certain area the course of the belt it can adjust. For this purpose the down is out curved section formed by a rectilinear area adjacent to the projection, the bends formed by the leaf spring as lateral stops for the lead is limited. The area expediently runs essentially horizontally and the elongated hole is in a direction approximately perpendicular thereto arranged.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtbefestigung, teilweise im Schnitt und Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II - II in Fig. 1.1 shows a side view of a seat belt fastening according to the invention, partially in section and FIG. 2 shows a section along line II-II in FIG. 1.

Mit dem mit 2 bezeichneten, aus Blechteilen bestehenden, Sitzrahmen ist die Führungsschiene 4 des Kraftfahrzeugsitzes 3 verbunden, die in bekannter Weise in einer Führungsschiene 6 leicht verschiebbar gelagert ist. Die Führungsschiene 6 ist auf einem waagerechten Schenkel einer als Fangschiene 8 dienenden Halteschiene fest angeordnet, die wiederum in geeigneter Weise fest mit dem Fahrzeugboden verbunden ist.With the seat frame designated by 2 and made of sheet metal parts the guide rail 4 of the motor vehicle seat 3 is connected, which in known Way is mounted in a guide rail 6 so as to be easily displaceable. The guide rail 6 is on a horizontal leg of a retaining rail serving as a catch rail 8 fixedly arranged, which in turn is firmly connected to the vehicle floor in a suitable manner is.

Die Fangschiene 8 kann auch unabhängig von der Führungsschiene 6 vorgesehen sein, wie z.B. eine am Kardantunnel 10 befestigte Fangschiene 12, die hier allerdings zusätzlich zur Fangschiene 8 vorgesehen ist, die jedoch auch allein, wie auch die Fangschiene 8, ihren Zweck erfüllen kann. Die Fangschienen 8 und 12 sind jeweils mit einer in Fig. 1 ersichtlichen Verzahnung 14 bzw. 15 versehen.The catch rail 8 can also be provided independently of the guide rail 6 be, such as a safety rail 12 attached to the cardan tunnel 10, but here in addition to the catch rail 8 is provided, but also alone, as well as the Catch rail 8, can serve its purpose. The catch rails 8 and 12 are respectively provided with a toothing 14 or 15 which can be seen in FIG. 1.

In die Verzahnungen 14 und 15 kann jeweils ein Eingriffsmittel 16 und 18 eingreifen, die als Form eines Bolzens an dem Beschlag 20 angebracht sind. Der Beschlag 20, der an seinem oberen Ende das Gurtschloß 22 trägt, ist mittels des Bolzens 24 am Sitz, und zwar vorzugsweise am Sitzbeschlag 26 drehbar befestigt. Der Bolzen 24 reicht dabei durch ein Langloch 28 im Beschlag 20 hindurch. Am Beschlag 20 ist ferner ein Vorsprung 30 in Form eines Bolzens vorgesehen, der zum Sitz 3 hin bis etwa unter den Sitzrahmen 2 vorspringt.An engagement means 16 can each be inserted into the toothings 14 and 15 and 18 engage, which are attached to the bracket 20 in the form of a bolt. The fitting 20, which carries the buckle 22 at its upper end, is means of the bolt 24 on the seat, preferably rotatably attached to the seat fitting 26. The bolt 24 extends through an elongated hole 28 in the fitting 20. At the fitting 20, a projection 30 in the form of a bolt is also provided, which extends to the seat 3 protrudes up to about under the seat frame 2.

Der Sitzrahmen 2 bildet eine Anschlagfläche 32, zwischen der und dem Vorsprung 30 eine Blattfeder 34 unter Vorspannung eingesetzt ist. Die beiden Enden 36 und 38 der Blattfeder 34 liegen an der Anschlagfläche 32 des Sitzrahmens 2 an, während ein nach unten gebogener Abschnitt 40 am Vorsprung 30 anliegt.The seat frame 2 forms a stop surface 32 between the and the projection 30 a leaf spring 34 is inserted under bias. The two Ends 36 and 38 of the leaf spring 34 rest on the stop surface 32 of the seat frame 2, while a downwardly bent section 40 rests against the projection 30.

Der Beschlag 20 wird dadurch nach unten gedrückt, so daß die Eingriffsmittel 16, 18 in einem gewissen Abstand von den Verzahnungen 14 und 15 verbleiben. Dies allerdings nur, so lange keine Kraft oberhalb einer bestimmten Größe vom Gurt her auf das Gurtschloß ausgeübt wird. Ist dies jedoch der Fall, sei es durch einen Auffahrunfall oder durch stärkeres Bremsen, so wird der Beschlag 20 entgegen der Wirkung der Blattfeder 34 nach oben bewegt und die Eingriffsmittel 16, 18 greifen in die Verzahnungen 14, 15 der Fangschienen 8 und 12 ein, wodurch die Sitzführung 2, 4 von der Gurtkraft entlastet und diese unmittelbar von den Fangschienen 8 und 12 aufgenommen wird.The fitting 20 is thereby pressed down, so that the engagement means 16, 18 remain at a certain distance from the teeth 14 and 15. this but only as long as there is no force above a certain size from the belt is exercised on the buckle. If this is the case, however, be it due to a rear-end collision or by stronger braking, the fitting 20 is counter to the action of the leaf spring 34 moved upwards and the engagement means 16, 18 engage in the teeth 14, 15 of the catch rails 8 and 12, whereby the seat guide 2, 4 of the belt force relieved and this is taken up directly by the catch rails 8 and 12.

Durch entsprechende Auslegung der Blattfeder 34 kann ein früheres oder späteres "Ansprechen" der Vorrichtung erreicht werden.By appropriate design of the leaf spring 34, an earlier or later "response" of the device can be achieved.

Der nach unten gebogene Abschnitt 40 der Blattfeder 34 weist einengeradlinigen Bereich 42 auf, der mit dem Vorsprung 30 am Beschlag 20 zusammenwirkt. Der Beschlag 20 wird dadurch nicht nur in der in Fig. i gezeigten Lage fixiert, sondern er kann auch über einen bestimmten Bereich in seiner Neigung verstellt werden, wobei er in jeder Stellung von selbst verbleibt. Die Richtung des Gurtschlosses 22 kann daher individuell dem besten Gurtverlauf angepaßt werden. Der Verstellbereich des Beschlages 20 wird durch Anschläge 44 begrenzt, die zweckmäßig durch Ausbiegungen an der Blattfeder 34 erzeugt sind. Diese Begrenzung ist wichtig, denn bei größerer Winkelverstellung des Beschlages 20 um den Bolzen 24 kämen bei äußerster Schräglage die Eingriffsmittel 16, 18 den Verzahnungen 14, 15 der Fangschienen 8, 12 derart nahe oder würden bereits in diese eingreifen, daß eine Verstellung des Sitzes in Längsrichtung nicht mehr möglich wäre. Für einen gewissen Abstand der Eingriffsmittel 16, 18 von den Fangschienen 8, 12 in jeder Schräglage des Beschlages 8 muß daher gesorgt werden.The downwardly bent portion 40 of the leaf spring 34 has a straight line Area 42 which cooperates with the projection 30 on the fitting 20. The fitting 20 is thereby not only fixed in the position shown in FIG. I, but it can can also be adjusted in its inclination over a certain range, whereby it Remains by itself in every position. The direction of the buckle 22 can therefore individually adapted to the best belt route. The adjustment range of the Fitting 20 is limited by stops 44, which are expediently bent on the leaf spring 34 are generated. This limitation is important because with a larger angle adjustment of the fitting 20 around the bolt 24 would come in the extreme inclined position, the engagement means 16, 18 so close or would already be the toothings 14, 15 of the catch rails 8, 12 intervene in this so that an adjustment of the seat in the longitudinal direction is no longer possible it is possible. For a certain distance between the engagement means 16, 18 and the catch rails 8, 12 in every inclined position of the fitting 8 must therefore be taken care of.

Für die Montage der Blattfeder 34 wurde folgende Vorkehrung getroffen. Das eine Ende 36 der Blattfeder 34 ist U-förmig oder rund ausgebildet und aus dem Sitzrahmen 2 ist ein Abschnitt 46 ausgebogen. Nach dem Einhängen des U-förmigen Endes 36 in den Abschnitt 46 legt sich das andere Ende 38 unter Vorspannung an die Anschlagfläche 32 an.The following precautions have been taken for the assembly of the leaf spring 34. One end 36 of the leaf spring 34 is U-shaped or round and from the Seat frame 2 has a section 46 bent out. After hanging the U-shaped End 36 in the section 46 puts the other end 38 under bias on the Stop surface 32 on.

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Claims

Device for fastening a seat belt to a motor vehicle seat Claims device for fastening a safety belt, in particular one Seat belt buckle on a motor vehicle seat, which is displaceable in the longitudinal direction and arranged lockable and on which by means of a bolt and an elongated hole a fitting connected to the belt buckle is arranged which can be pivoted about the bolt and can be moved upwards at a predetermined overload, with engagement means on the fitting are provided in the overload movement of the fitting with a on the vehicle floor fixed catch rail come into engagement, characterized in that the fitting (20) with a lateral projection (30) is provided between and a stop surface provided above it on the seat (3) or seat frame (2) (32) a leaf spring (34) is inserted under pretension.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the ends (36, 38) of the leaf spring (34) rest against the stop surface (32) of the seat frame (2) and a downwardly bent portion (40) of the leaf spring (34) on the projection (30) of the fitting (20) is applied.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that a rectilinear region (42) resting on the projection (30) is formed on the section (40) is that of two bends (44) formed by the leaf spring (34) as a lateral Attacks for the projection (30) is limited.

4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that the area (42) runs essentially horizontally and the elongated hole (28) in one is arranged approximately perpendicular to this direction.

5. Apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that one end (36) of the leaf spring (34) is U-shaped or round in side view and is suspended in a bent section (46) of the seat frame (2) in such a way that that the web runs above the section (46), while the other end (38) the leaf spring (34) rests against the stop surface (32) under pretension.

6. Apparatus according to claim 1 to 5, characterized in that the distance between the projection (30) and the stop surface (32) and the free length of the elongated hole (28) are equal to or greater than the clear distance between the Engaging means (16) and the tooth base of the toothing (14).