DE2705465A1 - Vehicle seat belt for adjustable seat - has tunnel mounted rail engaged by locking system mounted on seat frame - Google Patents

Vehicle seat belt for adjustable seat - has tunnel mounted rail engaged by locking system mounted on seat frame

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DE2705465A1
DE2705465A1 DE19772705465 DE2705465A DE2705465A1 DE 2705465 A1 DE2705465 A1 DE 2705465A1 DE 19772705465 DE19772705465 DE 19772705465 DE 2705465 A DE2705465 A DE 2705465A DE 2705465 A1 DE2705465 A1 DE 2705465A1
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Eberhard Ing Grad Heyne
Richard Stolper
Kurt Zinnkann
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Adam Opel GmbH
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Abstract

A vehicle safety belt has an anchoring arrangement which ensures that the essential connecting element between the seat belt lock and car body is safely in place after every adjustment of the position of the sliding seat. The rail (14) bolted to the cardan tunnel (16) is of Z section and has holes (50) for seat position adjustment. On the vertical leg (36) of the Z section is the gliding part (18) welded on the seat frame (4) with forked ends (30, 32). The seat frame (4) carries also a bracket (56) with a spring loaded arm (62) operated by turning movement of a spindle (60). By swivelling, the arm bolt (52) is withdrawn from the holes in rail (36) and fork (30, 32) to slide the seat for adjustment.

Description

Vorrichtung zur Befestigung eines Sicher- Device for fastening a safety

heitsgurtes an einem Kraftfahrzeugsitz Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Befestigung eines Sicherheitsgurtes, insbesondere eines Sicherheitsgurtschlosses an einem Kraftfahrzeugsitz, wobei eine mit dem Gurtschloß verbundene Verlängerung derart seitlich am Sitz befestigt ist, daß die auf den Sicherheitsgurt ausgeübte Kraft von einem quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden axial verschiebbaren Bolzen auf eine mit dem Fahrzeugboden verbundene Schiene od. dgl. seat belt on a motor vehicle seat The invention relates to a device for fastening a seat belt, in particular one Seat belt buckle on a motor vehicle seat, one with the belt buckle connected extension is attached to the side of the seat that the seat belt exerted force from a transverse to the vehicle longitudinal direction axially displaceable Bolt on a rail connected to the vehicle floor or the like.

übertragen wird, die mit etwa in Fahrzeuglängsrichtung hintereinander angeordneten Bohrungen versehen ist, in die der Bolzen entsprechend der Lage des Sitzes eingreift.is transmitted, one behind the other with approximately in the vehicle longitudinal direction arranged holes is provided in which the bolt according to the position of the Seat engages.

Ein solcher quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufender Bolzen bietet sich zur Ubertragung der am Sicherheitsgurt wirksam werdenden Kraft nach dem Fahrzeugboden zu an. Eine solche Anordnung ist daher durch die DT - OS 21 39 970 bekanntgeworden.Such a bolt running transversely to the longitudinal direction of the vehicle offers to transmit the force acting on the seat belt to the vehicle floor to at. Such an arrangement has therefore become known from DT - OS 21 39 970.

Bei dieser kann es jedoch vorkommen, daß nach einer Verstellung des Sitzes in Längsrichtung der Bolzen nicht oder nicht richtig in die Bohrungen der mit dem Fahrzeugboden verbundenen Schiene einrastet oder während der Verstellung des Sitzes eine starke Verzögerung des Fahrzeuges erfolgt. In diesen Fällen muß die am Sicherheitsgurt wirksam werdende Kraft allein von den Gleitschienen aufgenommen werden, die aufgrund ihrer Ausbildung und Dimensionierung dazu meist nicht in der Lage sind. Selbst wenn der Bolzen ordnungsgemäß in die Schiene eingerastet ist, können bei einem Aufprallunfall der Bolzen und die Schiene derart überbeansprucht werden, daß diese sich verbiegen und somit keine Gewähr für eine sichere Halterung bieten, zumal die Zugkraft am Bolzen nur auf einer Seite der Schiene angreift.With this, however, it can happen that after an adjustment of the Seat in the longitudinal direction of the bolts not or not correctly in the holes of the engages with the rail connected to the vehicle floor or during the adjustment the seat there is a strong deceleration of the vehicle. In these cases must the force acting on the seat belt is absorbed solely by the slide rails which, due to their training and dimensions, are usually not in the Location are. Even if the bolt is properly engaged in the rail, the bolt and the rail can be overstrained in such a way in the event of an impact accident that they bend and therefore no guarantee of a secure mounting offer, especially since the tensile force on the bolt only acts on one side of the rail.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Vorrichtung zu schaffen, die bei einem Gleitschienensitz eine Sitzverankerung zusätzlich zu der durch die Gleitschienen bewirkten an sich schwachen Verankerung auch dann ergibt, wenn der Bolzen nicht in eines der Löcher der mit dem Fahrzeugboden verbundenen Schiene eingerastet ist. Handelt es sich um einen sogenannten Schwingensitz, so w a nach Lösen des zur Sitzldngsverstellung dienenden Bolzens eine Verankerung des Sitzes am Fahrzeugboden an sich überhaupt nicht gegeben. Hier kommt die Erfindung erst recht vorteilhaft zur Anwendung. Durch die Erfindung wird mit einfachen Mitteln erreicht, daß immer eine entsprechende Verankerung des Sitzes am Fahrzeugboden gegeben ist, die darüber hinaus bei eingerasteten Bolzen eine weitere Verstärkung der Verankerung ergibt.The present invention is based on the object of a device to create a seat anchorage in addition to a slide rail seat the weak anchoring caused by the slide rails also results, if the bolt is not in one of the holes connected to the vehicle floor The rail is engaged. If it is a so-called swing arm seat, so w a anchoring of the Seat on the vehicle floor per se is not given at all. Here comes the invention even more advantageous to use. The invention is made with simple means achieved that there is always a corresponding anchoring of the seat on the vehicle floor is, which also reinforces the anchorage when the bolts are engaged results.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß ein mit dem Sitzrahmen bzw. der Sitzschale verbundenes zur Führung des Bolzens dienendes Teil eine Abbiegung besitzt, mit der es eine Abbiegung an der Schiene od. dgl. am Fahrzeugboden hintergreift.According to the invention this is achieved in that a with the seat frame or the seat shell connected to guide the bolt serving part a bend possesses, with which it od a bend on the rail. Like. Engages behind on the vehicle floor.

Es ist zweckmäßig, bei entsprechendem Zug am Sicherheitsgurt den Bolzen nicht auf Biegung zu beanspruchen. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß das Teil von zwei am Sitzrahmen befestigten Laschen gebildet ist, die die Schiene gabelförmig übergreifen, wobei eine Lasche mit einem abgebogenen Ende auf der etwa waagerechten Abbiegung der Schiene gleitet und die andere Lasche die die Schiene hintergreifende Abbiegung bildet. Auf diese Weise wird gleichzeitig eine einfache und zweckmößige Längenverstelleinrichtung für einen Schwingensitz geschaffen.It is advisable to release the bolt when the seat belt is pulled accordingly not subject to bending stress. According to a further feature of the invention this is achieved in that the part is formed by two straps attached to the seat frame is that overlap the rail like a fork, with a tab with a bent End slides on the approximately horizontal bend of the rail and the other tab which forms the bend engaging behind the rail. This way becomes simultaneous a simple and useful length adjustment device for a swing seat created.

In vorteilhafter Weise ist die das GurtschloB tragende Verlängerung oberhalb des Bolzens mit dem Teil verbunden.The extension carrying the belt lock is advantageous connected to the part above the bolt.

Soll die Erfindung an einem Kraftfahrzeugsitz angewendet werden, der in Gleitschienen längsverstellbor geführt ist, dann können zweckmäßig die Gleitschienen für den Zweck der Erfindung benutzt werden. Nach der weiteren Erfindung ist daher das Teil von einer am Sitzrahmen befindlichen u-förmigen Gleitschiene gebildet, deren einer Schenkel die Abbiegung bildet, die mit einem die Abbiegung bildenden Schenkel der am Fahrzeugboden befestigten Gleitschiene zusammenwirkt.If the invention is to be applied to a motor vehicle seat that is guided in slide rails Längsverstellbor, then the slide rails can expediently can be used for the purpose of the invention. According to the further invention is therefore the part is formed by a U-shaped slide rail located on the seat frame, one leg of which forms the bend, with one leg forming the bend Leg of the slide rail attached to the vehicle floor cooperates.

Um gegebenenfalls einem Aufbiegen der an dem am Sitz befestigten Teil befindlichen Abbiegung zu begegnen, schließt sich an die Abbiegung ein dazu in etwa einem rechten Winkel verlaufender Fortsatz an, dessen Ende einer weiteren Abbiegung der mit dem Fahrzeugboden verbundenen Schiene gegenübersteht, wobei unmittelbar unterhalb der letztgenannten Abbiegung eine weitere Abbiegung des Teiles liegt.In order, if necessary, to bend the part attached to the seat Encountering the turn that is in progress roughly follows the turn a right angle extension at the end of a further turn facing the rail connected to the vehicle floor, with immediately below the last-mentioned bend is another bend of the part.

Damit eine Sicherung für die am Gurt wirksame Kraft nicht nur in der Vertikalen gegeben, sondern der Sitz auch in Längsrichtung arretiert ist, wird weiterhin vorgeschlagen, die Abbiegung an dem mit dem Sitz verbundenen Teil mit Rastmitteln und die Abbiegung an der Schiene mit Gegenrastmitteln zu versehen.So that a backup for the effective force on the belt not only in the Vertical given, but the seat is also locked in the longitudinal direction, will continue proposed the bend on the part connected to the seat with locking means and to provide the bend on the rail with counter-locking means.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt, in der zeigen: Fig. 1 eine schaubildliche Ansicht eines Vordersitzes mit der erfindungsgemößen Vorrichtung, Fig. 2 einen Schnitt durch die Vorrichtung in vergrößertem Maßstab, Fig. 3 eine Seitenansicht der Vorrichtung bzw. einen Schnitt nach Linie III - III in Fig. 2, Fig. 4 einen Schnitt durch eine andere Ausführungsform der Erfindung, Fig. 5 einen Schnitt nach Linie V - V in Fig. 4 und Fig. 6 eine weitere Ausbildungsmöglichkeit der Erfindung ebenfalls im Schnitt.Embodiments of the invention are shown in the drawing, 1 shows a perspective view of a front seat with the one according to the invention Device, Fig. 2 is a section through the device on an enlarged scale, 3 shows a side view of the device or a section along line III - III in Fig. 2, 4 shows a section through another embodiment of the invention, FIG. 5 shows a section along line V - V in FIG. 4 and FIG. 6 shows another Training possibility of the invention also in section.

In Fig. 1 ist das einen Sitzrahmen 4 von beliebigem Querschnitt oder eine Sitzschale aufweisende Sitzteil mit 2 bezeichnet. Die Rückenlehne 6 ist über einen verstellbaren Gelenkbeschlag 8 an dem Sitzteil 2 bzw. dessen Rahmen 4 gelagert. Das vordere Ende des Sitzteiles 2 stützt sich über eine Schwinge 10 am Fahrzeugboden 12 ab, so daß ein solcher Sitz als Schwingensitz bezeichnet wird. Das hintere Ende des Sitzteiles 2 ruht jeweils seitlizh auf je einer mit dem Fahrzeugboden 12 festverbundenen Schiene, von denen die in Fig. 1 sichtbare fahrzeuginnere Schiene 14 - auf die es hier ankommt - auch mit dem Kardantunnel 16 festverbunden sein kann.In Fig. 1, this is a seat frame 4 of any cross-section or a seat part having a seat shell is designated by 2. The backrest 6 is over an adjustable hinge fitting 8 is mounted on the seat part 2 or its frame 4. The front end of the seat part 2 is supported by a rocker arm 10 on the vehicle floor 12, so that such a seat is referred to as a swing seat. The back end of the seat part 2 rests laterally on each one firmly connected to the vehicle floor 12 Rail, of which the vehicle inner rail 14 visible in FIG. 1 - to which it arrives here - can also be firmly connected to the cardan tunnel 16.

Mit dem Sitzrahmen 4 ist ein Teil 18 verbunden, an dem über eine Verlängerung 20 ein Gurtschloß 22 befestigt ist. Mit dem Gurtschloß 22 kann eine Schloßzunge 24 eines Dreipunktsicherheitsgurtes 26 verbunden werden, dessen sichtbarer oberer Verankerungspunkt 28 sich an der Karosserieseitenwand befindet.With the seat frame 4, a part 18 is connected to which an extension 20 a belt buckle 22 is attached. With the belt buckle 22, a buckle tongue 24 of a three-point seat belt 26 are connected, the visible upper Anchoring point 28 is located on the body side wall.

Das mit dem Sitzrahmen 4 verbundene Teil 18 besteht wie Fig. 2 zeigt aus zwei Laschen 30 und 32, die an der Stelle der Befestigung der Verlängerung 20 mittels des Bolzens 34 aneinanderliegen. Sie übergreifen dann jedoch gabelförmig das obere Ende 36 der Schiene 14, die das in Fig. 2 gezeigte Profil aufweist und mit dem Kardantunnel 16 durch Schrauben 38 verbunden ist. An das obere Ende 36 der Schiene 14 schließt sich nach unten die etwa waagerecht verlaufende Abbiegung 40 an. Die Lasche 32 besitzt ein ebenfalls etwa waagerecht abgebogenes Ende 42, mit dem das Teil 18 auf der Abbiegung 40 der Schiene 14 unter Zwischenschaltung einer Kunststoffbahn 44 ruht bzw. darauf gleitet.The part 18 connected to the seat frame 4 consists as FIG. 2 shows of two lugs 30 and 32, which are placed at the point of attachment of the extension 20 rest against one another by means of the bolt 34. However, they then overlap in the form of a fork the upper end 36 of the rail 14, which has the profile shown in FIG. 2 and is connected to the transmission tunnel 16 by screws 38. At the upper end 36 of the The approximately horizontally extending bend 40 closes the rail 14 at the bottom at. The tab 32 also has an approximately horizontally bent end 42 with which the part 18 on the bend 40 of the rail 14 with the interposition of a Plastic sheet 44 rests or slides on it.

Die Lasche 30 besitzt eine Abbiegung 46, mit der das Teil 18 also unter die Abbiegung 40 der Schiene 14 greift. Die Abbiegung 46 ist von einer Kunststoffhülse 48 umgeben.The tab 30 has a bend 46 with which the part 18 engages under the bend 40 of the rail 14. The bend 46 is from a plastic sleeve 48 surrounded.

Die Schiene 14 ist mit einer Anzahl Bohrungen 50 versehen, in die ein Bolzen 52 eingreift. Der Bolzen 52 geht gleichzeitig durch fluchtend hintereinanderangeordnete Bohrungen 54 in den Laschen 30 und 32 hindurch. Ferner ist der Bolzen 52 in einem ebenfalls mit dem Sitzrahmen 4 verbundenen Lagerteil 56 sowie in einem zwischen diesem und der Lasche 30 angeordneten Distanzstück 58 geführt. Durch die Einrastung des Bolzens 52 jeweils in eine Bohrung 50 der Schiene 14 wird die jeweilige Lage des Sitzes fixiert. Durch Lösen des Bolzens 52 aus der Bohrung 50 und Verschieben des Sitzes und Einrasten in eine andere Bohrung 50 findet die Längsverstellung des Sitzes statt. Das Herbeiführen der Axialbewegung des Bolzens 52 zum Zwecke des Lösens aus der Bohrung 50 erfolgt mittels eines mit einer drenbaren Stange 60 festverbundenen Hebels 62, der über ein Langloch 64 auf einen Stift 66 des Bolzens einwirkt. Die Stange 60 steht unter der Wirkung der Feder 68, die den Bolzen 52 in Eingriff mit einer Bohrung 50 zu halten versucht. Die Stange 60 ist an ihrem vorderen Ende mit einer Handhabe 70 versehen wie Fig. 1 zeigt.The rail 14 is provided with a number of bores 50 into which a bolt 52 engages. The bolt 52 simultaneously goes through aligned one behind the other Bores 54 in the tabs 30 and 32 therethrough. Furthermore, the bolt 52 is in one also connected to the seat frame 4 bearing part 56 and in an between this and the tab 30 arranged spacer 58 out. By engaging of the bolt 52 in each case in a bore 50 of the rail 14, the respective position of the seat fixed. By loosening the bolt 52 from the bore 50 and moving it of the seat and locking into another hole 50 takes place the longitudinal adjustment of the Seat instead. Bringing about the axial movement of the bolt 52 for the purpose of loosening out of the hole 50 takes place by means of a rod that can be pushed out 60 firmly connected lever 62, which via an elongated hole 64 on a pin 66 of the bolt acts. The rod 60 is under the action of the spring 68, which the bolt 52 tries to keep in engagement with a bore 50. The rod 60 is at hers the front end is provided with a handle 70 as shown in FIG. 1.

Die am Sicherheitsgurt zur Wirkung kommende Kraft wird über das Teil 18, d. h. die Laschen 30, 32 auf den Bolzen 52 übertragen, der diese wiederum auf die festigkeitsmäßig entsprechend am Kardantunnel 16 verankerte Schiene 14 überträgt. Der Bolzen 52 wird durch die Laschen 30, 32 nicht auf Biegung beansprucht. Eine zusätzliche Sicherheit für die kraftemä8ig entsprechende Sitzhalterung bei starker Verzögerung des Fahrzeuges stellt die Abbiegung 46 dar. Am vorderen Ende der Schiene 14 besitzt diese eine Abbiegung 72, die die Vorwärtsbewegung des Teiles 18 begrenzt.The force acting on the seat belt is transmitted through the part 18, d. H. the tabs 30, 32 transferred to the bolt 52, which in turn on them the rail 14, which is anchored accordingly to the cardan tunnel 16 in terms of strength, transmits. The bolt 52 is not subjected to bending stress by the tabs 30, 32. One additional security for the appropriate seat holder for strong The turn 46 represents the deceleration of the vehicle. At the front end of the rail 14 this has a bend 72 which limits the forward movement of the part 18.

In Fig. 4 ist der Sitzrahmen wieder mit 4 bezeichnet. Das am Sitzrahmen 4 befestigte Teil 18' besteht aus einer Lasche 76 sowie einer Lasche 78, in denen der Bolzen 52 geführt ist. Dieser ist hier für eine ande,aprtige Betätigung, z. B. mittels Hebel ausgebildet. Am Teil 18' ist mittels einer Schraubverbindung 34 die Verlängerung 20 für das Gurtschloß 22 befestigt.In FIG. 4, the seat frame is again designated by 4. That on the seat frame 4 attached part 18 'consists of a tab 76 and a tab 78 in which the bolt 52 is guided. This is here for a different, separate activity, e.g. B. formed by means of a lever. A screw connection 34 is provided on part 18 ′ the extension 20 for the belt buckle 22 is attached.

Hier handelt es sich um einen Gleitschienensitz. Die Gleitschiene am Fahrzeugboden besteht aus der eigentlichen Gleitschiene 80, die ein u-förmiges Profil 84 besitzt und einer mit ihr verbundene nen Befestigungsschiene 82, die am Kardantunnel verankert ist.This is a slide rail seat. The slide rail on the vehicle floor consists of the actual slide rail 80, which is a U-shaped Profile 84 owns and one associated with it NEN fastening rail 82, which is anchored to the transmission tunnel.

Gleitschiene 80 und Befestigungsschiene 82 bilden einen nach oben gerichteten Flansch 86, der mit mehreren in Fahrzeuglongsrichtung hintereinanderangeordneten Bohrungen 88 zur Sitzlängsverstellung versehen ist, in die der Bolzen 52 zur Sitzarretierung einrastet. Der untere Schenkel des U-Profils 84 bildet die Abbiegung 90.Slide rail 80 and fastening rail 82 form an upward directed flange 86, which is arranged with several in the vehicle longitudinal direction Bores 88 are provided for the longitudinal adjustment of the seat, in which the bolt 52 for seat locking clicks into place. The lower leg of the U-profile 84 forms the bend 90.

Die Lasche 76 bildet ebenfalls ein U-Profil 92, das unter Zwischenlage eines Gleitstückes 94 aus geeignetem Kunststoff am U-Profil 84 der Gleitschiene 80 geführt ist. Der untere Schenkel des U-Profiles 92 bildet die Abbiegung 96. Die Gleitschienen sind hier also so ausgebildet, daß sie eine Verankerung zwischen der am Fahrzeugboden bzw. Kardantunnel befestigten Gleitschiene 80, 82 und dem Sitzteil 2 bzw. dem Teil 18 zusätzlich zu der Verankerung durch den Bolzen 52 ergeben. Dies erfolgt durch die Abbiegungen 90 und 96.The tab 76 also forms a U-profile 92, which is interposed a slider 94 made of suitable plastic on the U-profile 84 of the slide rail 80 is performed. The lower leg of the U-profile 92 forms the bend 96. The Slides are designed here so that they have an anchoring between the slide rail 80, 82 attached to the vehicle floor or cardan tunnel and the seat part 2 or the part 18 in addition to the anchoring by the bolt 52 result. this takes place through turns 90 and 96.

Damit die Abbiegung 96 auch bei übermäßiger Beanspruchung sich nicht aufbiegen kann, ist sie mit einem im rechten Winkel zu ihr verlaufenden Fortsatz 100 versehen, dessen Ende eine Abbiegung 102 der Befestigungsschiene 82 gegenüberliegt. Der Fortsatz 100 kann sich somit an der Abbiegung 102 abstützen. Das Aufbiegen wird noch weiter erschwert, wenn die Abbiegung 102 von einer Abbiegung 104 an der Lasche 78 Unterstützt wird. Damit eine Verankerung nicht nur in vertikaler Richtung, sondern bei Beanspruchung auch in horizontaler Richtung also gegen Längsverschiebung erfolgt, ist der Fortsatz 100 mit Rastmitteln 106' versehen, die in Gegenrastmittel 108 an der Abbiegung 102 eingreifen können (Fig. 5). Solche oder ähnliche Rast- und Gegenrastmittel können auch in Verbindung mit den Abbiegungen 40 und 46 bei der Anordnung gemäß Fig. 2 und 3 vorgesehen sein. Die Verlängerung 20 in Fig. 4 erstreckt sich bis unterhalb des Bolzens 521 und ist mit einer Bohrung 110 für den Durchgang des Bolzens 521 versehen.So that the bend 96 does not change even with excessive stress can bend up, it is with an extension running at right angles to it 100 is provided, the end of which is opposite a bend 102 of the fastening rail 82. The extension 100 can thus be supported on the bend 102. The bending up will made even more difficult if the bend 102 is from a bend 104 on the tab 78 Is supported. So that an anchoring not only in the vertical direction, but when used also in the horizontal direction against longitudinal displacement takes place, the extension 100 is provided with locking means 106 ', which are in counter-locking means 108 can intervene at the bend 102 (FIG. 5). Such or similar locking and counter-locking means can also be used in conjunction with turns 40 and 46 at the arrangement according to FIGS. 2 and 3 may be provided. The extension 20 in FIG. 4 extends to below the bolt 521 and is with a bore 110 for the Provided passage of the bolt 521.

Fig. 6 schließlich zeigt eine weitere Ausbildungsmöglichkeit bei einem Schwingensitz in mehr schematischer Darstellung. Das am Sitzrahmen 4 befestigte Teil 18" besitzt ebenfalls eine Abbiegung 42', mit der es unter Zwischenlage einer Kunststoffbahn 44' auf einer Abbiegung 40'einer mit dem Fahrzeugboden festverbundenen Schiene 14'aufliegt. Eine weitere Abbiegung 46' des Teiles 18 liegt unterhalb der Abbiegung 40' der Schiene 14'und ist mit Gegenrastmitteln 106für Rastmittel 108an der Abbiegung 40'versehen.Finally, FIG. 6 shows a further training option for a Swing arm seat in a more schematic representation. The attached to the seat frame 4 Part 18 "also has a bend 42 ', with which it is interposed with a Plastic web 44 'on a bend 40' one firmly connected to the vehicle floor Rail 14 'rests on it. Another bend 46 'of part 18 is below the Bend 40 'of the rail 14' and is connected with counter-locking means 106 for locking means 108 the turn 40 'by mistake.

Unterhalb der Abbiegung 46' ist das Teil 18" in einem wieder vertikal verlaufenden Abschnitt mit einer Bohrung 54 versehen, durch die der Bolzen 52hindurchgeht, der gleichzeitig auch eine Bohrung 50 der Schiene 142 durchdringt. Die Verlängerung 20für das Gurtschloß 2211ist mit einer Lasche 112 versehen, die ebenfalls eine Bohrung 54 für den Bolzen 52',aufweist.Below the bend 46 ', the part 18 ″ is once again vertical extending portion provided with a bore 54 through which the bolt 52 passes, which at the same time also penetrates a bore 50 in the rail 142. The extension 20 for the belt buckle 2211 is provided with a tab 112 which also has a bore 54 for the bolt 52 '.

Ansprüche L e e r s e i t eExpectations L e r s e i t e

Claims (9)

Ansprüche 1. Vorrichtung zur Befestigung eines Sicherheitsgurtes, insbesondere eines Sicherheitsgurtschlosses an einem KraftzB fahrzeugsitz, wobei ein mit dem Gurtschloß verbundene Verlöngerung derart seitlich am Sitz befestigt ist, daß die auf den Sicherheitsgurt ausgeübte Kraft von einem quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden,axial verschiebbaren Bolzen auf eine mit dem Fahrzeugboden verbundene Schiene od. dgl. übertragen wird, die mit etwa in Fahrzeug- -längsrichtung hintereinanderangeordneten Bohrungen versehen ist, in die der Bolzen entsprechend der Lage des Sitzes eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit dem Sitzrahmen (4) bzw.Claims 1. Device for fastening a seat belt, in particular a seat belt lock on a motor vehicle seat, where an extension connected to the buckle is attached to the side of the seat is that the force exerted on the seat belt from a transverse to the vehicle longitudinal direction extending, axially displaceable bolt on a connected to the vehicle floor Rail or the like is transmitted, which are arranged one behind the other with approximately in the vehicle longitudinal direction Bores are provided in which the bolt engages according to the position of the seat, characterized in that a seat frame (4) or der Sitzschale verbundendes, zur Führung des Bolzens (52) dienendes Teil (18) eine Abbiegung (46, 96) besitzt, mit der es eine Abbiegung (40, 90) an der Schiene (14) od. dgl. the seat shell connected and used to guide the bolt (52) Part (18) has a bend (46, 96) with which it has a bend (40, 90) the rail (14) or the like. am Fahrzeugboden hintergreift. engages behind on the vehicle floor. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Teil (18) von zwei am Sitzrahmen (4) befestigten Laschen (30, 32) gebildet ist, die die Schiene (14) gabelförmig übergreifen, wobei eine Lasche (32) mit einem abgebogenen Ende (42) auf der etwa waagerechten Abbiegung (40) der Schiene (14) gleitet und die andere Lasche (30) die Abbiegung (46) bildet.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the part (18) is formed by two tabs (30, 32) attached to the seat frame (4), which the Rail (14) overlap fork-shaped, with a tab (32) with a bent The end (42) slides on the approximately horizontal bend (40) of the rail (14) and the other flap (30) forms the bend (46). 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (52) durch die Bohrungen (54) in den beiden Laschen (30, 32) hindurchreicht.3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the bolt (52) extends through the bores (54) in the two brackets (30, 32). 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die das Gurtschloß (22) tragende Verlängerung (20) oberhalb des Bolzens (52) mit dem Teil (18) verbunden ist.4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that with the extension (20) carrying the belt lock (22) above the bolt (52) the part (18) is connected. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Teil (18) ein U-Profil (92) aufweist, dessen einer Schenkel die Abbiegung (96) bildet, die mit einem die Abbiegung (90) bildenden Schenkel der am Fahrzeugboden befestigten Gleitschiene (80) zusammenwirkt.5. Apparatus according to claim 1, characterized in that the part (18) has a U-profile (92), one leg of which forms the bend (96), those attached to the vehicle floor with one of the legs forming the bend (90) Slide rail (80) cooperates. 6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an die Abbiegung (96) sich ein dazu in etwa einem rechten Winkel verlaufender Fortsatz (100) anschließt, dessen Ende einer weiteren Abbiegung (102) der Befestigungsschiene (82) gegenübersteht.6. Apparatus according to claim 1 to 5, characterized in that to the bend (96) there is an extension which extends at approximately a right angle (100) connects, the end of which is a further bend (102) of the fastening rail (82) faces. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß unmittelbar unterhalb der Abbiegung (102) der Befestigungsschiene (82) eine weitere Abbiegung (104) des Teiles (18) liegt.7. Apparatus according to claim 6, characterized in that directly below the bend (102) of the fastening rail (82) another bend (104) of part (18) lies. 8. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerung (20) für das Gurtschloß (22) über den Bereich des Bolzens (52) hinaus nach unten verlängert ist und eine Bohrung (110) für den Bolzen (52) aufweist.8. Apparatus according to claim 1 to 7, characterized in that the extension (20) for the belt lock (22) over the area of the bolt (52) is also extended downwards and has a bore (110) for the bolt (52). 9. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Abbiegung (46, 100) an dem Teil (18) mit Rastmitteln (106) und die Abbiegung (40, 102) der Schiene (14, 82) mit Gegenrastmitteln (108) versehen ist.9. Apparatus according to claim 1 to 8, characterized in that the bend (46, 100) on the part (18) with latching means (106) and the bend (40, 102) of the rail (14, 82) is provided with counter-locking means (108).
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