DE7833677U1

DE7833677U1 - DEVICE FOR LIFTING THE SPARE WHEEL OF VEHICLES, ESPECIALLY INDUSTRIAL AND DELIVERY VEHICLES

Info

Publication number: DE7833677U1
Application number: DE19787833677U
Authority: DE
Original assignee: Fiat Veicoli Industriali SpA
Current assignee: Fiat Veicoli Industriali SpA
Priority date: 1977-11-14
Filing date: 1978-11-13
Publication date: 1980-02-07
Also published as: SE7811596L; DE2849142A1; FR2408488B1; IT1091296B; GB2008049A; FR2408488A1

Description

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FIAT VEICOLI PIDU3TRIALI S_Tp.A.
Via Puglia 35,
Turin, ItalienFIAT VEICOLI PIDU3TRIALI S _T pA
Via Puglia 35,
Turin, Italy

Vorrichtung zum Anheben des Ersatzrades von Fahrzeugen,
insbesondere vonlndustrle- und Lieferfahrzeugen. Device for lifting the spare wheel of vehicles,
especially of industrial and delivery vehicles.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung der im Gattungsbegriff des Patentanspruchs 1 beschriebenen Art.The invention relates to a device of the type described in the preamble of claim 1.

Die Ersatzräder der in Rede stehenden Fahrzeuge sind im allgemeinen unter dem Fahrzeugchassis untergebracht. Ihre Unterbringung erfordert daher, daß sie von dem Boden hochgehoben werden. Dieses Hochheben ist eine schwierige Tätigkeit und erfordert wegen des Gewichtes und der Größe der
Räder beträchtliche Kraftanstrengung.The spare wheels of the vehicles in question are generally housed under the vehicle chassis. Their placement therefore requires that they be lifted off the ground. This lifting is a difficult activity and requires because of the weight and size of the person
Wheels considerable effort.

Eine bekannte Vorrichtung zur Verstauung der Ersatzräder in Industrie- oder Lieferfahrzeugen bedient sich eines um eine Winde geschlungenen Seiles und ist mit einem Reibungs- oder Zahnrichtgesperre ausgestattet. Letzteres verhindert ein
unvorhergesehenes Herabfallen des Ersatzrades, wenn es mit Hilfe der Winde hochgehoben wird.A known device for stowing the spare wheels in industrial or delivery vehicles makes use of a rope looped around a winch and is equipped with a friction or tooth alignment lock. The latter prevents one
Accidental dropping of the spare wheel when it is lifted with the help of the winch.

Die Erfindung verfolgt den Zweck, eine sicher und effizient arbeitende Vorrichtung zu schaffen, die den erwähnten Sperrmechanismus nicht benötigt und infolge dessen eine einfachere Konstruktion besitzt, leicht montierbar und preiswert zei zustellen ist.The invention has the purpose of creating a safe and efficient working device, which the mentioned locking mechanism not required and as a result has a simpler construction, easy to assemble and inexpensive zei is to be delivered.

Es ist ferner Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zu
schaffen, die von Seiten des Bedienungspersonals nur gerin-It is also an object of the invention to provide a device
create that the operating personnel only have to

gen Kraftaufwand erfordert, den internationalen Sicherheitsnormen entspricht, und deren Bauteile im Innern eines Gehäuses angeordnet sind, so daß nicht nur das Aussehen verbessert wird sondern auch infolge des Fehlens scharfer Außenkanten jede Verletzungsgefahr für das Bedienungspersonal vermieden ist.requires effort, the international safety standards corresponds, and the components are arranged inside a housing, so that not only improves the appearance but also due to the lack of sharp outer edges any risk of injury to the operating personnel is avoided.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 genannten Merkmale gelöst.This task is carried out in the characterizing part of the claim 1 mentioned features solved.

Die erforderliche Sicherheit bei der erfindungsgemäß gestalteten Vorrichtung ergibt sich aus der hohen mechanischen Zuverlässigkeit der Verbindung zwischen dem Gewindeschaft und dem verschiebbaren Gewindemutterteil, durch die ein plötzliches unerwünschtes Abwickeln des Seiles beim Loslassen der Bedienungshandhabe vermieden wird. Damit ist die Gefahr beseitigt, daß das Ersatzrad herabfällt, was unter Umständen ernsthafte Folgen nach sich ziehen könnte.The required safety in the device designed according to the invention results from the high mechanical reliability the connection between the threaded shaft and the sliding threaded nut part, through which a sudden unwanted unwinding of the rope when letting go of the operating handle is avoided. This removes the danger that the spare wheel falls, which could have serious consequences under certain circumstances.

Im folgenden sei die Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert:The invention is explained in more detail below with reference to the drawings:

Fig. 1 zeigt eine teilweise geschnittene Frontansicht einer Vorrichtung gemäß der Erfindung zum Anheben eines Ersatzrades in eine Position unter dem Wagenbogen eines Motorfahrzeuges,Fig. 1 shows a partially sectioned front view of a device according to the invention for lifting a Spare wheel in a position under the arch of a motor vehicle,

Fig. 2 zeigt eine teilweise geschnittene Seitenansicht eines Teils der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung,Fig. 2 shows a partially sectioned side view of part of the device shown in Fig. 1,

Fig. 3 zeigt eine Aufsicht eines Teils der Vorrichtung,Fig. 3 shows a plan view of part of the device,

Fig. 4 zeigt die teilweise geschnittene Darstellung eines Teils der Vorrichtung gemäß Fig. 1,Fig. 4 shows the partially sectioned representation of a Part of the device according to FIG. 1,

Fig. 5 zeigt - ebenfalls in teilweise geschnittener Darstellung - eine andere Ansicht des in Fig. 4 dargestellten Teils.FIG. 5 shows another view of the one shown in FIG. 4, also in a partially sectioned illustration Part.

Die Vorrichtung beinhaltet eine Schraubenwinde 1 mit zwei angeschweißten Montagebügeln 2, mit denen sie durch BefeThe device includes a screw jack 1 with two welded mounting brackets 2, with which it can be fastened

stigungsbolzen 4 an der Bodenplatte sines Motorfahrzeuges, im vorliegenden Fall eines Industrie- oder Lieferfahrzeuges befestigt ist. Die Bodenplatte 5 ist ihrerseits mit dem Fahrzeugchassis verbunden, das einen Längsträger 6 besitzt. Ein Bügel 8 ist mit Bolzen 7 an diesem Längsträger 6 und mit Schrauben 10 an einem unteren Teil 9 der Schraubwinde 1 befestigt. Die Schrauben 10 verbinden den Bügel 8 außerdem mit einem Abstandsstück 11, an dessen Unterseite ein oberes Traversenteil 14 mit Schweißstellen 13 befestigt ist. Zwei vertikale Bolzen 15 ragen durch das Abstandsstück 11 und das obere Traversenteil 14 und greifen in Gewindebohrungen ein, die in an einem unteren Traversenteil 19 befestigten Elementen 18 angebracht sind. Ein radial nach innen ragender Flansch der Felge 17 eines Ersatzrades 16 ist zwischen dem oberen und dem unteren Traversenteil 14 bzw. 19 gehalten.Stigungsbolzen 4 on the base plate of his motor vehicle, in the present case an industrial or delivery vehicle is attached. The base plate 5 is in turn connected to the vehicle chassis, which has a longitudinal member 6. A The bracket 8 is fastened to this longitudinal member 6 with bolts 7 and to a lower part 9 of the screw jack 1 with screws 10. The screws 10 also connect the bracket 8 to a spacer 11, on the underside of which there is an upper cross member 14 is attached with welds 13. Two vertical bolts 15 protrude through the spacer 11 and the upper traverse part 14 and engage in threaded bores in elements attached to a lower traverse part 19 18 are attached. A radially inwardly projecting flange of the rim 17 of a spare wheel 16 is between the upper and the lower cross member 14 and 19 held.

Die Schraubwinde 1 ist mittels einer Handkurbel 21 betätigbar, die an ihrem freien Ende einen Bedienungsknopf 20 besitzt. An der Handkurbel 21 ist ein Gabelteil 23 angeschweißt (Fig. 4 und 5). Die Schweißstellen sind mit 22 bezeichnet. Das Gabelstück 23 trägt einen eingenieteten Stift 24, der durch ein Verlängerungsglied 25 hindurohragt, das über eine Schweißstelle 26 mit einem Ende einer horizontal liegenden Gewindespindel 27 verbunden ist, die sich in einem röhrenförmigen Gehäuse 28 der Schraubwinde 1 befindet., Das Gehäuse 28 ist an seinen beiden Seiten mit einer Kappe 29 bzw. einer Endplatte 30 geschlossen. Die Gewindespindel 27 greift in ein verschiebbares Mutterteil 31 ein, das eine Bohrung 32 besitzt, in der das Ende eines Seiles 33 verankert ist.The screw jack 1 can be operated by means of a hand crank 21 which has an operating button 20 at its free end. A fork part 23 is welded to the hand crank 21 (FIGS. 4 and 5). The welding points are denoted by 22. The fork piece 23 carries a riveted pin 24 which hindurohragt by an extension member 25 that has a Welding point 26 is connected to one end of a horizontally lying threaded spindle 27, which is in a tubular Housing 28 of the screw jack 1 is located., The housing 28 is on both sides with a cap 29 or an end plate 30 closed. The threaded spindle 27 engages in a displaceable nut part 31 which has a bore 32 has, in which the end of a rope 33 is anchored.

Das Seil 35 verläuft durch das Gehäuse 28, eine in der Endplatte 30 angebrachte Bohrung 36 und nacheinander über von dem Gehäuse 28 getragene frei drehbares Seilräder 37 und Das Seil 35 endet in einer mit einem Außengewinde versehenen Stange 40. Das Gewinde dieser Stange 40 greift in eine zentrale Bohrung des unteren Traversenteils 19 und ist mit Hilfe einer Mutter ac diesem befestigt. Die Stange 40 istThe rope 35 passes through the housing 28, one in the end plate 30 mounted bore 36 and successively via freely rotatable cable wheels 37 and carried by the housing 28 The rope 35 ends in a rod 40 provided with an external thread. The thread of this rod 40 engages in a central bore of the lower cross member 19 and is attached to this with the aid of a nut ac. The rod 40 is

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von einer glockenförmigen Abdeckung umgeben, die längs ihrer Umfangslinie an dem unteren Traversenteil 19 angischwsißt ist.surrounded by a bell-shaped cover which is angischwsiÃŸ on the lower cross member 19 along its circumferential line is.

Die Seilscheibe 37 ist um einen Stift 45 frei rotierbar, der von einem Bügel 46 getragen wird. Dieser Bügel 46 verhindert, daß das Seil 35 von dem Seilrad 37 abgleitet. Eine Halteplatte 47, die sich an der Außenseite des Bügels 46 befindet, ist mit einer Stirnfläche des Stiftes 45 verbunden und verhindert somit dessen Rotation. Der Bügel 46 ist über Schraubbolzen 48 mit Winkelbügeln 49 verbunden, die an dem benachbarten Ende des Gehäuses 28 befestigt sind. Die Schraubbolzen 48 i^emmen außerdem die Halteplatte 30 zwischen dem Bügel 46 und die Winkelbügel 49.The pulley 37 is freely rotatable about a pin 45 which is carried by a bracket 46. This bracket 46 prevents that the cable 35 slides off the cable wheel 37. A retaining plate 47, which is located on the outside of the bracket 46, is connected to an end face of the pin 45 and thus prevents its rotation. The bracket 46 is via screw bolts 48 connected to angle brackets 49 which are attached to the adjacent end of the housing 28. The screw bolts 48 i ^ emmen also the holding plate 30 between the bracket 46 and the angle bracket 49.

Das Seilrad 38 ist drehbar zwischen Ansätzen 44 der Montagebügel 2 der Schraubenwinde 1 gelagert. Diese Ansätze 44 verhindern gleichzeitig, daß das Seil 35 von dem Seilrad 38 abgleiten kann. Eine Halteplatte 50 an der Außenseite eines oder beider Ansätze 44 greift an einer Stirnfläche eines Stiftes 51 an, der die Ansätze 44 verspannt und auf dem das Seilrad 38 frei drehbar gelagert ist.The cable wheel 38 is rotatably mounted between lugs 44 of the mounting bracket 2 of the screw jack 1. These approaches 44 prevent at the same time that the cable 35 slide off the cable wheel 38 can. A retaining plate 50 on the outside of one or both of the lugs 44 engages an end face of one Pin 51, which braces the lugs 44 and on which the Cable wheel 38 is freely rotatable.

Im folgenden sei die Wirkungsweise der Vorrichtung erläutert:The method of operation of the device is explained below:

Um ein Ersatzrad 16 vom Boden anzuheben und unter dem Fahrzeugchassis zu verstauen, dreht die Bedienungsperson zunächst die Handkurbel 21 mit Hilfe des Bedienungsknopfes ??, so daß die Gewindespindel 27 der Schraubwinde 1 rotiert und das Mutterteil 31 in dem Gehäuse 28 verschoben wird. Dadurch wird das Seil 35 über die Seilräder 37 und 38 bewegt. Die Handkurbel 21 wird in der Richtung gedreht, daß das Seil 35 aus dem Gehäuse 28 austritt und das mit ihm verbundene untere Traversenteil 19 abgesenkt wird. Das untere Traversenteil 19 wird unterhalb der Felge 17 des auf dem Boden liegenden Ersatzrades verankert.To lift a spare wheel 16 from the ground and under the vehicle chassis to stow, the operator first turns the hand crank 21 with the aid of the control button ??, so that the threaded spindle 27 of the screw jack 1 rotates and the nut part 31 is displaced in the housing 28. Through this the cable 35 is moved over the cable wheels 37 and 38. The hand crank 21 is rotated in the direction that the rope 35 emerges from the housing 28 and the lower cross member 19 connected to it is lowered. The lower truss part 19 is anchored below the rim 17 of the spare wheel lying on the ground.

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Anschließend dreht die Bedienungspsrson die Handkurbel 21 in eutgegengesetzter Richtung, so daß die Gewindespindel 27 in einer Drehrichtung rotiert, die das Mutterteil 31 nach rechts (Fig. 4 und 5) verschoben wird, und das Seil 35 in das Gehäuse 28 der Schraubwinde 1 hineinzieht. Dadurch wird das Ersatzrad 16 mit Hilfe des unteren Traversenteils 19 angehoben.Then the operator turns the hand crank 21 in the opposite direction so that the threaded spindle 27 rotates in a direction of rotation that moves the nut part 31 to the right (FIGS. 4 and 5), and the rope 35 pulls it into the housing 28 of the screw jack 1. Thereby, the spare wheel 16 with the help of the lower cross member part 19 raised.

Das Anheben des Ersatzrades endet, wenn die Felge 17 mit dem oberen Traversenteil 14 in Berührung kommt. Anschliessend werden die Schraubbolzen 15 in die Gewindebohrungen der Gewindeteile 18 hineingeschraubt, wodurch das Ersatzrad 16 in seiner angehobenen Position unter dem Rahmen des Fahrzeugchassis befestigt wird (Fig. 1 und 2).The lifting of the spare wheel ends when the rim 17 comes into contact with the upper cross member 14. Afterward the bolts 15 are screwed into the threaded bores of the threaded parts 18, whereby the spare wheel 16 is fastened in its raised position under the frame of the vehicle chassis (Figs. 1 and 2).

Nach dem Anheben des Ersatzrades wird die Handkurbel 21 der Schraubwinde 1 axial leicht verschoben, so daß der Stift in Schlitze 56 der Arme des Gabelteils 23 gelangt. Daraufhin kann die Handkurbel 21 um den Stift 24 in eine Stellung geschwenkt werden (Fig. 2), in der sie weniger Platz beansprucht. Sie kann in dieser Position an einer in der Nähe des Bedienungsknopfes 30 liegenden Stelle in einer aus Kunststoffmaterial bestehenden federnden Haltevorrichtung eingerastet werden.After lifting the spare wheel, the hand crank 21 of the screw jack 1 is moved axially slightly so that the pin passes into slots 56 of the arms of the fork part 23. Thereupon the hand crank 21 can around the pin 24 in a position be pivoted (Fig. 2), in which it takes up less space. She can be in this position at a nearby of the control button 30 is engaged in a resilient holding device made of plastic material will.

Claims

Protection requirements

1. Device for lifting the spare wheel of vehicles, especially of industrial and delivery vehicles, irit a rope that can be moved by a manually operated drive device, at the free end of which there is a lifting part for the spare wheel, characterized that the drive device comprises a winch (1) with a threaded spindle (27) with a slidable Threaded nut piece (31) engages that the rope (35) is attached to this threaded nut piece and that the threaded nut piece can be displaced by rotating the threaded spindle by means of an operating handle (21).

2. Device according to claim 1, characterized in that that the winch (1) with its threaded spindle (27) is horizontal on the chassis or frame (5 »6) of the vehicle is attached.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the cable (35) via cable wheels (37, 38) runs on which it is kept protected against sliding.

4. Device according to one of claims 1 to 3, d a through characterized in that the cable wheels (37 »38) are held between plates of bearing brackets (46, 44), which are provided with stops (47, 50) that prevent rotation of the bearing pins (45, 51) on which the cable wheels (37, 38) are freely running.

5. Device according to one of claims 1 to 4, d a through characterized in that the lifting part has the shape of a cross member (18, 19) with the Cable (35) connected and with the rim (17) of the spare wheel (16) is engageable.

6. Apparatus according to claim 5, characterized in that the lower cross member (19) with elements (18) is equipped for receiving retaining bolts (15), which engage in a structure (11) which is connected to the vehicle chassis or frame (5, 6) can be connected, and that the retaining bolt (15) lifts the spare wheel (16) Hold it in position under the vehicle chassis or frame (5 »6) after it has been raised to this position.

7. Device according to one of the preceding claims, d a through characterized in that the rope (35) and the threaded nut part (31) to which it is attached, in the Housing (28) of the screw jack (1) are included.