DE7819226U1 - Aufstellhalter für die Heck- oder Frontklappe eines Kraftfahrzeuges - Google Patents
Aufstellhalter für die Heck- oder Frontklappe eines KraftfahrzeugesInfo
- Publication number
- DE7819226U1 DE7819226U1 DE19787819226 DE7819226U DE7819226U1 DE 7819226 U1 DE7819226 U1 DE 7819226U1 DE 19787819226 DE19787819226 DE 19787819226 DE 7819226 U DE7819226 U DE 7819226U DE 7819226 U1 DE7819226 U1 DE 7819226U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- stand
- button
- outer tube
- push button
- stand according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
- B62D25/12—Parts or details thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
- E05F1/12—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs
- E05F1/123—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a torsion bar
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
- E05Y2900/536—Hoods
Description
Aufstellhalter für die Heck- oder Frontklappe eines Kraftfahrzeuges
Die Erfindung betrifft einen Aufstellhalter für die Heck- oder Frontkiappe eines Kraftfahrzeuges, bestehend
aus zwei Stangenteilen, deren äußere Enden am Fahrzeug bzw. der Klappe befestigt sind und deren
innere Enden teleskopartig verstellbar und bei ausgezogener Stangenlänge zueinander lösbar feststellbar
sind.
Derartige Aufstellhalter sind bisher als Gasdruckfeder
ausgebildet. Gasdruckfedern haben jedoch einen ungünstigen Anstellwinkel, weil bei der Konstruktion
der Gasdruckfedern die gegenseitige Abhängigkeit zwischen der Länge der Stangenteile und der erforderlichen
Gasdruckkraft besteht. Außerdem hat die Praxis gezeigt, daß Gasdruckfedern verhältnismäßig störanfällig,
insbesondere in bezug auf die Feststellvorrichtung, sind, was sowohl Ir1 Verbindung mit der Frontklappe
als auch mit der Heckklappe eines Fahrzeuges zu Beschädigungen und Fersonenverietzüngen führen kann,
weil die aufgestellte Klappe plötzlich herunterfallen kann. Da bei Kraftfahrzeugen mit Heckklappe diese zum
Be- und Entladen des Fahrzeuges sehr häufig geöffnet und geschlossen wird, ist der Aufstellhalter hier besonders
beansprucht und sein Versagen erschwert den Zugang zu dem Heckraum des Fahrzeuges beträchtlich.
Es sind Gasdruckfedern auf dem Markt , bei denen die
Feststellvorrichtung selbsttätig einrastet, jedoch durch kurzes Auseinanderziehen der beiden Stangenteile,
d.h. durch kurzes Anheben der Fahrzeugklappe,entriegelt -werden muß. Wird diese Auslösung versehentlich nicht
7819226 05.10.78
durchgeführt und die Klappe gewaltsam nach unten gedrückt,
so wird die Feststellvorrichtung der Gasdruckfeder beschädigt- Bei einer anderen bekannten
Art einer Gasdruckfeder arbeitet die Feststellvorrichtung sowohl bei der Verriegelung der Stangenteile als auch
H bei ihrer Entriegelung zum Schließen der Klappe selbst-
M tätig, Dies bedeutet, daß von Seiten des Benutzers
p keine Maßnahmen zur Freigabe der Feststellvorrichtung
getroffen werden müssen. Beim öffnen wird die Klappe
1o bis zu ihrem oberen Anschlag hochgeschwenkt und zum
Schließen wird sie in einem Bewegungsgang herabge-
§ klappt. Die Möglichkeit des Nachlassens des Gasdruckes
durch eine Undichtigkeit und der Verkürzung der Stange unter dem Gewicht der aufgestellten Klappe ist bei beiden
15 als Gasdruckfeder ausgebildeten Aufstellhaltern ein
Risikofaktor für den Benutzer.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen mechanischen
Aufstellhalter der eingangs erwähnten Art zu schaffen, bei dem das Zusammenwirken mechanischer
Teile die Feststellung der ausgezogenen Stangenteile hervorruft und nur eine gewollte Auslösung der Feststellvorrichtung
eine Entriegelung der Stangenteile sii vermag _
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß beide Stangenteile als Rohr ausgebildet sind und das äußere Rohr
wenigstens im Bereich seines inneren Endes in seiner "Wand.eine Lochöffnung aufweist,und daß das innere Rohr
an seinem inneren Ende mit einem federbelasteten, querbeweglichen Druckknopf versehen ist, der durch die
ILochoffnung des äußeren Rohres hinduxchragt.
Der Eingriff des federbelasteten Druckknopfes an dem inneren Rohr in die lochöffnung des äußeren Rohres
7819226 05.10.78
verriegelt beide Stangenteile unverschieblich miteinander. Der Druckknopf kann so stabil ausgebildet werden,
daß er das Gewicht der aufgestellten Klappe mit Sicherheit trägt. Zum Schließen der Klappe wird der Druck-5
knopf durch die Lochöffnung in dem äußeren Rohr nach innen in das innere Rohr hineingedrückt, die Verriegeln
lung ist aufgehoben und der innere Stangenteil läßt
sich in dem Rohr nach unten schieben, so daß die Klappe geschlossen werden kann. Der mechanische Zusammengrif
1o der Teile der schnappverschlußartig arbeitenden Fest-
$j Stellvorrichtung macht den erfindungsgemäßen Aufstell-
f. halter zuverlässig und sicher. Nur bewußtes Entriegeln
Js der Feststellvorrichtung ermöglicht ein Zusammschieben
»' der Stangenteile zum Schließen der Fahrzeugklappe.
Der Aufstellhalter ist robust. Die Länge der Stangenteile des Aufstellhalters kann in Anpassung an den
Kraftfahrzeugtyp, für den der Aufstellhalter bestimmt ist, gewählt werden, so daß jeweils ein günstiger Anstellwinkel
für die geöffnete Klappe erzielbar ist.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist in dem inneren Rohr eine zweischenklige, vorzugsweise
V-förmige Blattfeder festgeklemmt, deren einer Schenkel den Druckknopf trägt, der durch ein Loch in der Rohrwand
nach außen ragt. Der Druckknopf ist vorteilhaft rait dem Federschenkel vernietet- Er kann beliebiges
Querschnittsprofil aufweisen und ist vorzugsweise
zylindrisch ausgebildet. Zur Montage dieses beweglichen Teiles der Feststellvorrichtung in dem inneren Rohr
wird die Blattfeder in das Rohrende hineingeschoben, bis der Druckknopf unter der Wirkung der Blattfeder
in die öffnung in der Rohrwand einschnappt. Zur Fertigstellung
des Aufstellhalters wird sodann dieses Rohr in das Rohr größeren Durchmessers gesteckt. Wenn der
Druckknopf in die Lochöffnung des größeren Rohres ein-
7819226 os.10.78
schnappt, sind beide Rohre zueinander unverschieblich gesichert. Durch Hineindrücken des Druckknopfes ist
eine weitere Verschiebung der Rohre zur Veränderung der Gesamtlänge des Aufstellhalters möglich.
Auf der Länge des äußeren Rohres können mehrere Lochöffnungen ausgebildet sein, die auf einer gemeinsamen
axialen Linie liegen. Hierdurch können zusätzlich zu der voll ausgezogenen Länge des Aufstellhalters Zwischenlängen
zur Erzielung von Zwischenstellungen der hochgeschwenkten Kraftfahrzeugkiappe eingestellt werden.
Das Wegdrücken des Druckknopfes aus der Lochöffnung des äußeren Rohres gegen die Kraft der Blattfeder ist bei
unmittelbarer Betätigung mit dem Finger etwas schwierig, weil die Feder verhältnismäßig stark und der Druckknopf
recht klein ist, so daß seine Betätigung schmerzhaft sein kann. Deshalb ist auf das äußere Rohr im Bereich
jeder Lochöffnung ein Hülsenkörper unverschiebbar aufgesteckt,der eine nach außen gerichtete Taste zur
Erleichterung der Betätigung des Druckknopfes aufweist.
Der Hülsenkörper weist zweckmäßig eine kreisförmige Axialbohrung auf, die seitlich in eine Längsausnehmnung
übergeht, wobei in der Wand der Längsausnehmung eine Durchbrechung für dip Taste ausgebildet ist. Mittels
der kreisförmigen Axialbohrung wird die Hülse auf das äußere Rohr des Aufstellhalters klemmend aufgesteckt.
Die Längsausnehmnung des Hülsenkörpers befindet sich im wesentlichen außerhalb der Rohrwand, so daß die
Taste in der Hülse quer zum Rohr hin- und herbewegbar ist. Die Taste kann wenigstens an zwei gegenüberliegenden
Seiten flanschartige Ansätze tragen, die als Halterung
7819226 OH.10.78
in der Längsausnehmung des Hülsenkörpers dienen. Zweckmäßig ist die Taste länglich gestaltet und es
sind die flanschartigen Ansätze an ihren beiden Schmalseiten vorgesehen. Alternativ kann anstatt flanschartiger
Ansätze ein geschlossener Flanschrand an der Taste vorgesehen sein. An ihrer der Lochöffnung des äußeren
Rohres zugewandten Fläche weist die Taste einen Vorsprung auf. Dieser Vorsprung kommt unmittelbar gegen
die Kopffläche des Druckknopfes zur Anlage. Seine Länge entspricht etwa der Wandstärke des äußeren
Rohres und er dient dazu, den Druckknopf vollständig in das äußere Rohr hineinzudrücken, um die Sicherungswirkung des Druckknopfes aufzuheben und die beiden
Rohre zueinander verschieben zu können.
Zur Führung der beiden Teleskoprohrstangen können beide Rohre zusammengreifende Längsnuten aufweisen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 einen an der Frontklappe eines Personenkraftwagens montierten Aufstellhalter gemäß der Erfindung
in Seitenansicht,
Fig. 2 einen Längsschnitt der Teleskoprohre mit Feststellvorrichtung
,
Fig. '3 einen Querschnitt längs der Linie IXI-III in Fig. 2,
Fig. 4 eine Draufsicht des voll ausgezogenen Aufstellhalters und
781322S O5.iO.7i
Fig. 5 eine Draufsicht des Aufstellhalters nach Fig» 4 um 9o° gedreht.
Ein Aufstellhalter 1x der aus zwei zueinander teleskopartig
verschiebbaren Rohren 2 und 3 besteht, ist mit seinen äußeren Enden einerseits an der Frontklappe 4
und andererseits an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges 5 gelenkig befestigt. In ausgezogenem Zustand
des Aufstellhalters wird eine Feststellvorrichtung wirksam, die die Frontklappe 4 wie dargestellt zuverlässig
hochhält. Zum Schließen der Frontklappe 4 ist die Auslösung der Feststellvorrichtung erforderlich,
damit die Auszugslänge des Aufstellhalters verkürzt werden kann.
Gemäß Fig. 2 sind in der Wand des Innenrohres 2 und des äußeren Rohres 3 des teleskopierbaren Aufstellhalters
sich deckende Lochöffnungen 6 und 7 ausgebildet. Durch diese Lochöffnungen 6 und 7 ragt ein
Druckknopf 8 nach außen hindurch, der unter der Wirkung einer in den inneren Rohr 2 klemmend eingelagerten
V-förmigen Blattfeder 9 steht. Der Druckknopf 8 ist mit dem einen Schenkel der Blattfeder 9 beispielsweise
vernietet. In der Stellung del" Rohre 2 und 3 gemäß Fig. 2 und 3 ist der Aufstellhailter voll ausgezogen
und durch Einrasten des Schnappverschlusses gegen eine Längenverkürzung gesichert.
Zur einfachen Betätigung des Druckknopfes 8 zum Zwecke der Entriegelung der Teleskoprohre 2 und 3 dient eine
Taste 1o, die vorteilhaft längliche Gestalt aufweist. Zur Halterung der Taste 1o derart, daß sie außerhalb
des äußeren Rohres 3 zu diesem querbeweglich ist, dient ein Hülsenkörper 11,der zweckmäßig aus Kunststoff
gefertigt ist.
7819226 05.1S.7S
- 1ο -
Der Hülsenkorper 11 ist mittels einer kreisförmigen
Axialbohrung 12 auf das äußere Rohr 3 klemmend aufgesteckt. Die Axialbohrung 12 geht auf einer Seite in
eine Längsausnehiaung 13 über, die einen Kanal zur querbeweglichen Lagerung der Taste 1o bildet, die
-durch eine Durchbrechung 14 in der Wand der Längsausnehmung
nach außen hindurchragt. Das Herausfallen der Taste Io verhindern zwei flanschartige Ansätze
15,16 an den beiden Schmalseiten der Taste Io. Diese
fk flanschartigen Ansätze 15,16 hintergreifen die Wand
der liängsausnehmung 13 des Hülsenkorpers 11 und werden
in Sperrstellung des Schnappverschlusses von dem Druck- !knopf 8 gegen diese Wand angedrückt.
I
k
Auf der glatten Innenfläche der Taste 1o ist ein Vorsprung 17 vorgesehen, dessen Länge etwa der Wandstärke des äußeren Rohres 3 entspricht und der bei Betätigung
k
Auf der glatten Innenfläche der Taste 1o ist ein Vorsprung 17 vorgesehen, dessen Länge etwa der Wandstärke des äußeren Rohres 3 entspricht und der bei Betätigung
ϊ der Taste 1o den Druckknopf 8 zur Ermöglichung der
Verschiebung der Teleskoprohre 2 und 3 vollkommen aus
μ der Lochöffnung 6 des äußeren Rohres 3 heraus nach
innen drückt.
Sobald die Taste 1o betätigt und der Schnappverschluß
gelöst ist, lassen sich die Teleskoprohre 2 und 3 zueinander verschieben, so daß der Aufstellhalter sich
verkürzt und die Frontklappe 4 geschlossen werden kann. Zur Einstellung von Zwischenlängen des Aufstellhalters
können über die Länge des äußeren Rohres 3 auf einer gemeinsamen Axiallinie liegende weitere Lochöffnungen
6 mit diesen Bereich umgebenden Hülsenkörpern 11 vorgesehen sein.
Claims (1)
- Ansprüche1. Aufstellhalter für die Heck- oder Frontklappe eines Kraftfahrzeuges/ bestehend aus zwei Stangenteilen; deren äußere Enden am Fahrzeug bzw. der Klappe befestigt sind und deren innere Enden teleskopartig verstellbar und bei ausgezogener Stangenlänge zueinander lösbar feststellbar sind , dadurch gekennzeichnet , daß beide Stangenteile als Rohr (2,3) ausgebildet sind und das äußere Rohr (3) wenigstens im Bereich seines inneren Endes in seiner Wand eine Lochöffnung (6) aufweist, und daß das innere Rohr (2) an seinem inneren Ende mit einem federbelasteten, querbeweglichen Druckknopf (8) versehen ist, der durch die Lochöffnung (6) desäußeren Rohres (3) hindurchragt.2, Aufstellhaltar nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß in dem inneren Rohr(2) eine zweischenklige, vorzugsweise V-förmige,Telefon: (02 ÜJ) 0 4if -fty!«: 888 2307 dopa d Telegramm; Dompotent Köln05. Iu.""Blattfeder (9) festgeklsmmt ist, deren einer Schenkel den Druckknopf (8) trägt, der durch ein Loch (7) in der Rohrwand nach auSen ragt.3. Aufstellhalter nach Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet , daß der Druckknopf (8) mit dem Federschenkel vernietet ist.4. Aufstellhalter nach den Ansprüchen 1 bis 3 , dadurch gekennzeichnet, daß auf der Länge des äußeren Rohres (3) mehrere Lochöffnungen (6) ausgebildet sind, die auf einer gemeinsamen axialen Linie liegen.5. Aufstellhalter nach den Ansprüchen 1 bis 4 , dadurch gekennzeichnet, daß auf das äußere Rohr (3) im Bereich jeder Lochöffnung (6) ein Hülsenkörper (11) unverschiebbar aufgesteckt ist, der eine nach außen gerichtete Taste (1o) zur Betätigung des Druckknopfes (8) aufweist.6. Aufstcfllhalter nach Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet , daß der Hülsenkörper (11J eine kreisförmige Axialbohrung (12) aufweist, die seitlich in eine Längsausnehmung (13) übergeht,und daß in der Wand der Längsausnehmung (13) eine Durchbrechung (14) für die Taste (1o) ausgebildet ist.7. Aufstellhalter nach den Ansprüchen 5 oder 6 , dadurch gekennzeichnet, daß die Taste (1o) wenigstens an zwei gegenüberliegenden Seiten flanschartige Ansätze (15,16) trägt, die als Halterung in der Ausnehmung (13) des Hülsenkörpers (11) dienen.η ο Λ Q rj nt> ^roiOCCO U5.7U.78■Β. Aufstellhalter nachdadurch gekennzeichnet, daß die Taste (1o) länglich gestaltet und die flanschartigen Ansätze (15) an ihren beiden Schmalseiten vorgesehen sind.B. Aufstellhalter nach den Ansprüchen 5 bis 8 , dadurch gekennzeichnet, daß die Taste (1o) an ihrer der Lochöffnung (6) des äußeren Rohres (3) zugewandten Fläche einen Vorsprung (17) aufweist.10. Aufstellhalter nach den Ansprüchen 1 bis 9 , dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser der beiden Rohre (2,3) auf ihrer Länge außerhalb der Feststellvorrichtung reduziert ist.11. Aufstellhalter nach den Ansprüchen 1 bis 1o , dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Rohre (2,3) zusammengreifende Längsnuten aufweisen.7819226 05.10.78
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19787819226 DE7819226U1 (de) | 1978-06-27 | 1978-06-27 | Aufstellhalter für die Heck- oder Frontklappe eines Kraftfahrzeuges |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19787819226 DE7819226U1 (de) | 1978-06-27 | 1978-06-27 | Aufstellhalter für die Heck- oder Frontklappe eines Kraftfahrzeuges |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7819226U1 true DE7819226U1 (de) | 1978-10-05 |
Family
ID=6692752
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19787819226 Expired DE7819226U1 (de) | 1978-06-27 | 1978-06-27 | Aufstellhalter für die Heck- oder Frontklappe eines Kraftfahrzeuges |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7819226U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19936099A1 (de) * | 1999-07-30 | 2001-02-08 | Edscha Cabrio Verdecksys Gmbh | Verriegelungsmechanismus für ein Klappverdeck |
-
1978
- 1978-06-27 DE DE19787819226 patent/DE7819226U1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19936099A1 (de) * | 1999-07-30 | 2001-02-08 | Edscha Cabrio Verdecksys Gmbh | Verriegelungsmechanismus für ein Klappverdeck |
DE19936099B4 (de) * | 1999-07-30 | 2005-10-13 | Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh | Verriegelungsmechanismus für ein Klappverdeck |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102014211617B4 (de) | Beschattungsvorrichtung für einen Glasflächenbereich eines Kraftfahrzeugs | |
EP3245365A1 (de) | Kraftfahrzeugtür | |
DE102014016911B4 (de) | Tankklappenanordnung | |
EP3194208B1 (de) | Verriegelungsvorrichtung für container | |
DE102010038071A1 (de) | Türaußengriffvorrichtung | |
DE202014100045U1 (de) | Sicherheitsverschluss mit einem Drehspannverschluss | |
DE102006053275A1 (de) | Schutzeinrichtung für Kanten an Fahrzeugen, vorzugsweise für Türkanten eines Kraftfahrzeuges | |
DE102010044669A1 (de) | Kraftspeichereinrichtung für eine Stütz- und Öffnungseinrichtung einer Kraftfahrzeug-Heckklappe | |
DE3046286A1 (de) | Rastung fuer teleskopierbare fuehrungsstiele | |
EP1350655B1 (de) | Verriegelungseinrichtung für eine Tankklappe | |
DE7819226U1 (de) | Aufstellhalter für die Heck- oder Frontklappe eines Kraftfahrzeuges | |
DE2838354A1 (de) | Betaetigungseinrichtung fuer fahrzeugschloesser, insbesondere das motorhaubenschloss von kraftfahrzeugen | |
DE2450723A1 (de) | Autotuerschloss | |
DE619374C (de) | Tuerschloss mit der Wirkung eines Tuerversperrers mit Spielraum | |
DE102014223694B4 (de) | Halterung für ein Schließelement | |
DE102022210027B4 (de) | Laderaumabdeckung für ein Kraftfahrzeug | |
DE960967C (de) | Knickhebelstuetze fuer Deckel u. dgl., insbesondere von Kraftfahrzeugen | |
DE102006022179B4 (de) | Türfeststeller für eine Kraftwagentür | |
EP0670410A1 (de) | Rolladen | |
DE3417493A1 (de) | Gasfeder, insbesondere als hubhilfe fuer heckklappen, kofferraumdeckel und dgl. an kraftfahrzeugen | |
DE102014115489A1 (de) | Kraftfahrzeugtürverschluss | |
DE19534648A1 (de) | Feststellvorrichtung für einen Schwenkflügel | |
DE8509586U1 (de) | Vorrichtung zur Aufnahme bzw. zum Aufwickeln einer Leine, insbesondere Hundeleine (II) | |
DE102019131209A1 (de) | Sicherungs- und Entriegelungsvorrichtung sowie Entriegelungsverfahren dafür | |
DE202020101119U1 (de) | Markisengehäuse und Markise für ein Kraftfahrzeug |