DE7814610U1

DE7814610U1 - DEVICE FOR FASTENING MOTOR VEHICLE BIKES TO A WHEEL BALANCING MACHINE

Info

Publication number: DE7814610U1
Application number: DE19787814610
Authority: DE
Original assignee: Arohe 6050 Offenbach GmbH
Current assignee: Arohe 6050 Offenbach GmbH
Priority date: 1978-05-13
Filing date: 1978-05-13
Publication date: 1978-10-26
Also published as: IT7922622A0; IT1113958B

Description

Beschreibungdescription

Vorrichtung zur Befestigung von Kraftfahrzeugrädern auf der Welle einer RadauswuchtmaschineDevice for fastening motor vehicle wheels the shaft of a wheel balancer

Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung von Kraftfahrzeugrädern auf der Welle einer Radauswuchtmaschine, mit einer zur Anlage des Kraftfahrzeugrades vorgesehenen Scheibe, die mit einer auf die Welle aufschiebbaren Nabe versehen ist, welche eine Klemmvorrichtung aufweist.The innovation relates to a device for fastening vehicle wheels on the shaft of a wheel balancer, with a disc provided for the installation of the motor vehicle wheel, which can be pushed onto the shaft with a Hub is provided which has a clamping device.

Es sind gattungsgemäße Vorrichtungen bekannt, die eine von Hand spannbare Klemmvorrichtung aufweisen, welche mit der allgemeinen Bezeichnung "Rollkupplung" in der Fachwelt bekannt sind. Diese Klemmeinrichtungen, im folgenden als Rollkupplung bezeichnet, sind so ausgeführt, daß deren Klemmhülse mit der Nabe der Vorrichtung aus einem Stück gefertigt ist. Der Nachteil dieser bekannten Vorrichtungen liegt darin, daß die Klemmhülse sich axial an die Nabe anschließt und sich dadurch die Längen dieser Funktionsteile addieren. Die bekannten Vorrichtungen weisen, um universell verwendbar zu sein, auf der Nabe ein Gewinde auf, worauf verschiedene Zentrierscheiben aufgenommen werden können und mit einer auf diesem Gewinde aufschraubbaren Knebelmutter gegen das zu be-There are generic devices known which have a clamping device that can be clamped by hand, which with the general term "roll clutch" are known in the art. These clamping devices, hereinafter referred to as Designated roll clutch, are designed so that their clamping sleeve is made in one piece with the hub of the device is. The disadvantage of these known devices is that the clamping sleeve is axially connected to the hub and thereby adding the lengths of these functional parts. The known devices have to be universally applicable be on the hub on a thread, whereupon various centering discs can be added and with one on this thread screw-on toggle nut against the load

festigende Kraftfahrzeugrad geschraubt werden. Axial anschließend oder auf der anderen Seite der Scheibe ist die Klemmhülse vorgesehen.tightening motor vehicle wheel are screwed. Axially then or the clamping sleeve is provided on the other side of the disc.

Der Nachteil dieser bekannten Vorrichtungen mit Rollkupplung wird dann klar, wenn man bedenkt, daß bei den meisten Radauswuchtmaschinen die zu wuchtenden Kraftfahrzeugräder sehr nahe an der Maschine befestigt werden müssen, ohne daß aber die Kien .!vorrichtung daran streifen darf.The disadvantage of these known devices with rolling clutch becomes clear when one considers that most wheel balancers the vehicle wheels to be balanced must be attached very close to the machine, but without the Kien.! device may touch it.

Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Vorrichtung so zu gestalten, daß diese die Einstellmöglichkeit des Kraftfahrzeugrades zur Radauswuchtmaschine nicht nachteilig beeinflußt, insbesondere keinen zusätzlichen Platz benötigt.The innovation is therefore based on the task of creating a generic To design the device so that it allows the vehicle wheel to be adjusted to the wheel balancer not adversely affected, in particular does not require additional space.

Gemäß der Neuerung wird vorgeschlagen, daß die Klemmvorrichtung von einer in die Nabe eingesetzten Klemmhülse gebildet ist, welche von einem Spannkegel umgriffen ist, und daß zwischen der Klemmhülse und dem Spannkegel eine eine Axialbewegung des Spannkegels und die Klemmkräfte auf die Klemmhülse übertragende Einrichtung vorgesehen ist. Die Klemmhülse kann in ihrem von dem Spannkegel umgriffenen Bereich vorteilhaft einen Außenkegel aufweisen, gegen welchen die übertragungseinrichtung, welche gemäß der Neuerung von einem Nadelkäfig mit Nadeln gebildet ist, anstellbar ist.According to the innovation, it is proposed that the clamping device be formed by a clamping sleeve inserted into the hub is, which is encompassed by a clamping cone, and that between the clamping sleeve and the clamping cone a one Axial movement of the clamping cone and the clamping forces on the clamping sleeve transmitting device is provided. The clamping sleeve can advantageously have an outer cone in its area encompassed by the clamping cone, against which the transmission device, which according to the innovation is formed by a needle cage with needles, can be employed.

Entsprechend der Neuerung ist die Klemmvorrichtung also als von der Nabe getrenntes Bauteil ausgeführt, was insofern von Vorteil ist, als die Klemmvorrichtung gehärtet und geschliffen werden muß. Der wesentliche Vorteil der neuerungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, daß in erheblichem Maß axiale Baulänge eingespart wird, indem die Kieinmhülse in der Bohrung der Nabe angeordnet ist.According to the innovation, the clamping device is designed as a separate component from the hub, which in this respect is from The advantage is that the clamping device must be hardened and ground. The main advantage of the innovation The device is that a considerable amount of axial length is saved by the Kieinmhülse in the Bore of the hub is arranged.

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Die Klemmhülse kann in der Nabe verklebt sein oder in die Nabe eingeschraubt sein.The clamping sleeve can be glued in the hub or screwed into the hub.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform soll die Klemmhülse bezüglich der Scheibe auf der selben Seite der Nabe liegen, auf der das auszuwuchtende Kraftfahrzeugrad aufgenommen wird. Diese Ausführungsform hat den Vorzug, daß die gesamte Vorrichtung und damit das Kraftfahrzeugrad besonders nahe an die Radauswuchtmaschine herangeschoben werden kann.In a preferred embodiment, the clamping sleeve with respect to of the disc lie on the same side of the hub on which the vehicle wheel to be balanced is received. This embodiment has the advantage that the entire device and thus the motor vehicle wheel are particularly close the wheel balancer can be pushed up.

Weitere Merkmale und Einzelheiten der Neuerung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels enhand der Zeichnung. Die Zeichnung zeigt eine neuerungsgemäße Vorrichtung im Schnitt, wobei die Radauswuchtmaschine und die Welle der Radauswuchtmaschine weggelassen sind.Further features and details of the innovation emerge from the following description of an exemplary embodiment on the basis of the drawing. The drawing shows a device according to the innovation in section, with the wheel balancer and the shaft of the wheel balancer are omitted.

Wie aus der Schnittdarstellung zu entnehmen ist, umfaßt die neuerungsgemäße Vorrichtung eine Scheibe 8 mit einer Nabe 6, die nur in einer Richtung weit aus der Scheibenebene hervorragt. Die Nabe 6 weist einen genau gefertigten Außendurchmesser auf, an dem nicht dargestellte Zentrier scheiben genau zentrisch aufgenommen werden können. Ein Gewinde 9 auf der Nabe 6 dient zum Festspannen solcher Zentrierscheiben mittels einer nicht dargestellten Knebelmutter, wobei das Kraftfahrzeugrad gegen die Scheibe 8 gespannt wird.As can be seen from the sectional view, the device according to the innovation comprises a disk 8 with a hub 6, which protrudes far from the plane of the pane in only one direction. The hub 6 has a precisely manufactured outer diameter on, on the centering discs, not shown, can be picked up exactly centrically. A thread 9 on the Hub 6 is used to tighten such centering disks by means of a toggle nut, not shown, the motor vehicle wheel is tensioned against the disc 8.

Eine Klemmhülse 1 ist in eine Nabenbohrung 7 zylindrisch eingesetzt und entweder mit der Nabe verklebt oder verschraubt.A clamping sleeve 1 is inserted cylindrically into a hub bore 7 and either glued or screwed to the hub.

Das freie Ende der Klemmhülse 1 verjüngt sich nach außen hin zu einem flachen Kegel, auf dem ein Nadelkäfig 3 sitzt, der mit Nadeln 4 bestückt ist. über die Nadeln 4 greift ein Spannkegel 2, der den gleichen Kegelwinkel wie die Klemmhülse 1 aufweist. Die Nadeln 4 sind im Käfig 3The free end of the clamping sleeve 1 tapers towards the outside a flat cone on which a needle cage 3 sits, which is equipped with needles 4. over the needles 4 engages a clamping cone 2, which has the same cone angle as the clamping sleeve 1. The needles 4 are in the cage 3

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so positioniert, daß ihre Drehachse geringfügig gegen die zur jeweiligen Nadel gehörige Ebene durch die zentrale Drehachse 10 der Vorrichtung geneigt ist. Die Neigung ist so ausgelegt, daß die Nadeln 4 am kleineren Kegeldurchmesser beim Anziehen des Spannkegels 2 vorauseilen. Dreht man also am Drehgriff 5 im Uhrzeigersinn, dann schraubt sich der Spannkegel 2 mit den Nadeln 4 auf die Klemmhülse 1 hinauf. Die hierdurch erzielte axiale Verschiebung preßt die Klemmhülse 1 zusammen, wodurch die Vorrichtung auf einer nicht gezeichneten Welle einer Radauswuchtmaschine reibungsschlüssig festspannbar ist.positioned so that its axis of rotation is slightly against the plane belonging to the respective needle through the central axis of rotation 10 of the device is inclined. The inclination is designed so that the needles 4 on the smaller cone diameter when tightening of the clamping cone 2 run ahead. So if you turn the rotary handle 5 clockwise, then the clamping cone 2 screws with the Needles 4 on the clamping sleeve 1 up. The axial displacement achieved thereby compresses the clamping sleeve 1, whereby the device on a shaft, not shown, of a wheel balancer is frictionally tightened.

Ein Sicherungsring 11 verhindert, daß der Nadelkäfig 3 zu weit von der Klemmhülse 1 abrollen kann und ein Sicherungsring 12 sichert den Spannkegel 2 vor unbeabsichtigter Demontage.A locking ring 11 prevents the needle cage 3 from being too far can roll off the clamping sleeve 1 and a locking ring 12 secures the clamping cone 2 from unintentional disassembly.

Der Drehgriff 5 hat vorzugsweise einen größeren Durchmesser als der Spannkegel 2, so daß von Hand das nötige Drehmoment erreichbar ist. Anstelle des Drehgriffes 5 kann der Spannkegel an seinem freien Ende radial verlaufende Griffe aufweisen, die ebenfalls einer leichten Bedienung beiir Festziehen der Vorrichtung auf der Welle einer Radauswuchtmaschine dienen.The rotary handle 5 preferably has a larger diameter than the clamping cone 2, so that the necessary torque is achieved by hand is attainable. Instead of the rotary handle 5, the clamping cone can have radially extending handles at its free end, which is also easy to use when tightening the device on the shaft of a wheel balancer serve.

Für den Fall, daß die Vorrichtung extrem nahe an der Radauswuchtmaschine montiert werden soll, ist es vorteilhaft, wenn die Klemrahülse 1 bezüglich der Scheibe 8 auf der selben Seite der Nabe 6 liegt wie das Gewinde 9. Der Außendurchmesser des Drehgriffs 5 darf bei dieser Gestaltung dann nicht größer sein als der Kerndurchmesser des Gewindes 9, damit die (nicht dargestellte) Knebelmutter vom Gewinde 9 abschraubbar bleibt.In the event that the device is extremely close to the wheel balancer is to be mounted, it is advantageous if the clamping sleeve 1 with respect to the disc 8 on the same side the hub 6 lies like the thread 9. The outer diameter of the rotary handle 5 must then not be larger in this design than the core diameter of the thread 9, so that the tommy nut (not shown) can still be unscrewed from the thread 9.

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Claims

Device for fastening motor vehicle wheels on the shaft of a wheel balancer

1. Device for fastening motor vehicle wheels the shaft of a wheel balancing machine with a disc intended for planting the motor vehicle wheel, which is connected to the Shaft push-on hub is provided, which has a clamping device, characterized in that the clamping device is formed by a clamping sleeve (1) inserted into the hub, which is encompassed by a clamping cone (2), and that between the clamping sleeve and the clamping cone an axial movement of the clamping cone and the clamping forces on the Clamping sleeve transmitting device (3, 4) is provided.

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2. Vorrichtlang according to claim 1, characterized in that the Klen-mhülse (1) encompassed in its by the clamping cone (2) Area has an outer cone.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that that the transmission device is formed by a needle cage (3) with needles (4) which are directed against the surface lines of the cone of the outer cone of the clamping sleeve (1) are adjustable.

4. Device according to one of claims 1 to 3, dadiarch characterized in that the clamping sleeve (1) and the clamping cone (2) are received within the hub and that the clamping cone has a part that extends out of the hub and is designed as a rotary handle (5).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the clamping sleeve (1) is glued to the hub (6).

6. Device according to one of claims 1 to 4, characterized that the clamping sleeve (1) can be screwed into the hub (6).

7. Apparatus according to claim 4, characterized in that the rotary handle (5) is designed as a handwheel on the outer circumference has a knurling.

8. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the clamping cone y2) is provided at its free end with radially extending handles.

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