DE7812783U1 - LOCKING DEVICE FOR HOUSING TOP PARTS IN UNDERFLOOR FIRE - Google Patents
LOCKING DEVICE FOR HOUSING TOP PARTS IN UNDERFLOOR FIREInfo
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- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/18—Visual or acoustic landing aids
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- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/553—Low discrete bodies, e.g. marking blocks, studs or flexible vehicle-striking members
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Description
HH 78/lOGbm -Z- HH 78 / LOGbm -Z-
LICENTIA PATENT-VERWALTUNGS-GMBH 6000 Frankfurt/Main 70, Theodor-Stern-Kai 1LICENTIA PATENT-VERWALTUNGS-GMBH 6000 Frankfurt / Main 70, Theodor-Stern-Kai 1
"Rastvorrichtung für Gehäuseoberteile in Unterflurfeuern""Locking device for upper housing parts in underfloor lights"
Die Neuerung betrifft ein Unterflurfeuer, wie es im Oberbegriff des Schutzanspruches 1 beschrieben ist.The innovation concerns an underfloor fire, as it is in the generic term of the protection claim 1 is described.
Unterflurfeuer dieser Art sind als Mittellinienbefeuerung in Start- und Landebahnen auf Flugplätzen so eingebaut, daß sie für das startende und landende Flugzeug kein Hindernis darstellen. Sie sind derart versenkt in die Bahnoberfläche eingebaut, daß sie von den Flugzeugrädern ohne weiteres überrollt werden können. Die in den Feuern angeordneten Lampen sind Verschleißteil die bei Ausfall rasch ausgewechselt werden nüssen.Underfloor lights of this type are used as center line lights in runways Installed on airfields in such a way that they do not represent an obstacle for aircraft taking off and landing. They are sunk into the web surface in this way built in that they can be easily run over by the aircraft wheels. The lamps placed in the fires are wearing parts which need to be replaced quickly in the event of failure.
Bisher war es üblich, das Gehäuseoberteil im Gehäuseunterteil dieser Feuer durch mehrere Schrauben zu befestigen. Insbesondere bei schlechten Wetterlagen, z. B. Schneefall, mußten die versenkt im Oberteil liegenden Schraubenkopf erst freigelegt werden, bevor die Schrauben gelöst werden konnten. Erschwert wurde diese Arbeit insbesondere dann, wenn der Schnee und andere Verunreinigungen bereits durch das Gewicht des überrollenden Flugzeuges in die Schraubenbohrungen hineingepreßt worden sind. Durch diese vorbereitenden Arbeiten und das Auswechseln der Lampen wurde der Flugbetrieb häufig stark beeinträchtigt.So far it has been customary to place the upper part of the housing in the lower part of the housing Fix fire by several screws. Especially in bad weather conditions, e.g. B. Snowfall, had to be sunk in the upper part The screw head must first be exposed before the screws are loosened could. This work was particularly difficult when the snow and other debris were already due to the weight of the vehicle being rolled over Aircraft have been pressed into the screw holes. This preparatory work and the replacement of the lamps stopped flight operations often severely impaired.
Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Unterflurfeuer zu schaffen bei dem diese Nachteile nicht auftreten und das einen schnellen Lampenwechsel oder andere Arbeiten im Inneren des Unterflurfeuers gewährleistet.The innovation is therefore based on the task of creating an underfloor light in which these disadvantages do not occur and which ensures a quick lamp change or other work inside the underfloor light.
Zur Lösung dieser Aufgabe werden gemäß der Neuerung die im Kennzeichen des Schutzanspruches 1 genannten Merkmale vorgeschlagen. Mit dem Gegenstand nach der Neuerung ist ein schnelles und problemloses Auswechseln von Unterflurfeuer-Oberteilen bei stark vereinfachter Handhabung sichergestellt. DieTo solve this problem, according to the innovation, the characteristics of the Protection claim 1 mentioned features proposed. With the object after the innovation is a quick and easy exchange of the underfloor fire upper parts ensured with greatly simplified handling. the
7812783 19.10.787812783 10/19/78
IUi 78/10 Gbm '·■ : '.·' -'* - IUi 78/10 Gbm '· ■:'. · '-' * -
Rastelemente gewährleisteten, daß die gestellten Forderungen bezüglich der Wasserdichtigkeit der Feuer erfüllt werden.Latching elements ensured that the requirements regarding the watertightness of the fire are met.
Ein Ausführungsbeispiel entsprechend der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt. An embodiment according to the innovation is shown in the drawing.
Figur 1 zeigt einen Teilquerschnitt mit dem Rastelement des Unterflurfeuer!=! und Figur 2 eine Draufsicht auf die Innenwandung des Auflageringes bei herausgenommenen Gehäuseoberteil.Figure 1 shows a partial cross-section with the locking element of the underground light! =! and Figure 2 is a plan view of the inner wall of the support ring with removed Housing upper part.
Das Unterflurfeuer weist einen Aufnahmering 1 und ein in d'.esr-i eingesetztes Gehäuseoberteil 2 auf. Der Aufnahmering 1 ist in eine entsprochende Bohrung in der Start- und Landebahn, die mit 3 bezeichnet ist, eingesetzt und fest verankert. Der Aufnahmering schließt mit seiner ringförmigen Oberkante 4 bündig mit der Startbahnoberfläche ab. In der Innenwandung des Aufnahmeringes 1 sind entsprechend der Anzahl der Raststellen Aussparungen 5 vorgesehen. Jede Aussparung dient zur Aufnahme eines Rastblockes 6, der über Langlöcher 7 und Schrauben 8 nach rechts und links um wenige Grade verschiebbar ist. Die Verschiebbarkeit des Rastblockes ist notwendig, um einerseits die Strahlrichtung des Feuers auf die Mittellinie der Start- und landebahn einzustellen und andererseits eine Anpassung an den Krümmungsradius von Rollbahnen vorzunehmen. Dor Rastblock 6 ist L-förmig ausgebildet. An rlem freien Ende des nach unten weisenden Schenkels des Rastblockes ist ein Gegenraststiick 9 mit einer Schraube 10 befestigt. Un eine· federnde I-agerung des Gegenraststückes zu gefahr 1 eisten, können Tellerfedern 11 zwischen Gegenraststück 0 und dem Kopf rler Schraube 10 angeordnet sein. Das Gegenraststiick 9 hat eine Auflaufflache 12 und eine einem Kastbolzen 1" am Gehäuseoberteil angepaßte Aussparung 14 für die Rastendstellung. Das Gehiiuseobertei1 2 kann durch eine einfache Drehung im Aufnahmering 1 aus seiner Raststellung entriegelt und nach oben herausgehoben werden. Das Einsetzen des Oberteiles in den Aufnahmering erfolgt in ungekehrter Reihenfolge.The underfloor light has a mounting ring 1 and an inserted in d'esr-i Upper part of the housing 2. The receiving ring 1 is in a corresponding hole in the runway, which is denoted by 3, used and firmly anchored. The receiving ring closes with its annular upper edge 4 flush with the runway surface. In the inner wall of the receiving ring 1 recesses 5 are provided corresponding to the number of locking points. Each recess is used to accommodate a locking block 6, which has elongated holes 7 and screws 8 can be shifted to the right and left by a few degrees. The displaceability of the locking block is necessary on the one hand to change the direction of the beam to adjust the fire to the center line of the runway and on the other hand to adapt to the radius of curvature of runways. Dor locking block 6 is L-shaped. At the free end of the downwardly facing leg of the locking block is a Gegenraststiick 9 with a screw 10 attached. Un a resilient mounting of the counter-locking piece To danger 1, disc springs 11 can be placed between the counter locking piece 0 and the Head rler screw 10 be arranged. The Gegenraststiick 9 has a run-up surface 12 and a recess adapted to a box bolt 1 ″ on the upper part of the housing 14 for the detent end position. The upper part of the housing 2 can be simple rotation in the receiving ring 1 unlocked from its detent position and lifted upwards. Inserting the upper part into the mounting ring takes place in reverse order.
Die Verriegelung nach der Neuerung gewährleistet die Wasserdichtigkeit des Unterflurfeuers. Das Ein- und Ausschalten der Lampen des Feuers entsprechend dem Flugbetrieb hat bekanntlich zur Folge, daß die Lampen mit hoher Wattzahl eine starke Aufheizung des Feuers bewirken. Durch die Ausschaltung der Lampen kühlt sich das Feuer ab und es entsteht im Inneren ein Unterdruck. HierdurchThe locking according to the innovation ensures the watertightness of the Underfloor fire. Turning on and off the lamps of the fire accordingly As is well known, flight operations have the consequence that the lamps have a high wattage cause the fire to heat up strongly. When the lamps are switched off, the fire cools down and a negative pressure is created inside. Through this
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HH 78/10Gbm - 4 - HH 78 / 10Gbm - 4 -
wird Feuchtigkeit in das Innere der Lampen angesaugt und führt hier Eu einer Kondenzwasserbildung. Um diese für die Funktion des Feuers schädliche Kondenswasserbildung zu vermeiden, ist eine Öffnung im Gehäuseobcrteil 2 mittels einer feinporösen Polytetrafluoräthylen-Folie (PTFE-Folie) 15 verschlossen. Diese Folie wird mittels eines Metallrahmens 16 fest auf die Wandung des Gehäuseoberteiles 2 gepreßt. Dieses Material hat die Eigenschaft, daß es von Wasser nicht benetzt wird. Die große Zahl von Poren in diesem Material gestatten jedoch den Luftaustausch, so daß im Inneren keine Unterdruckphase entstehen kann. Derartige Folien sind beispielsweise turn Schutz von elektronischen Schaltungen im Kraftfahrzeugbau bekannt.moisture is sucked into the interior of the lamps and leads here Eu a condensation water formation. To this for the function of fire To avoid harmful condensation, an opening in the upper part of the housing 2 is to be made with a fine-pored polytetrafluoroethylene film (PTFE film) 15 locked. This film is firmly attached by means of a metal frame 16 the wall of the upper housing part 2 is pressed. This material has the property that it is not wetted by water. The large number of pores in this material, however, allow air to be exchanged, so that no negative pressure phase can arise inside. Such films are for example turn protection of electronic circuits in automotive engineering.
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Claims (5)
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FR7910222A FR2424185A1 (en) | 1978-04-27 | 1979-04-23 | Marker light for airport runway - has flush mounted unit fixed in pit using studs engaging spring loaded catches when unit is rotated |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4008932A1 (en) * | 1990-03-20 | 1991-09-26 | Siemens Ag | Modular lighting recessed into airport runways - has circular bases with independent light modules for directional beam |
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- 1978-04-27 DE DE19787812783U patent/DE7812783U1/en not_active Expired
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1979
- 1979-04-02 NL NL7902548A patent/NL7902548A/en not_active Application Discontinuation
- 1979-04-09 BE BE0/194477A patent/BE875422A/en unknown
- 1979-04-23 DK DK165179A patent/DK165179A/en unknown
- 1979-04-23 FR FR7910222A patent/FR2424185A1/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4008932A1 (en) * | 1990-03-20 | 1991-09-26 | Siemens Ag | Modular lighting recessed into airport runways - has circular bases with independent light modules for directional beam |
Also Published As
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---|---|
NL7902548A (en) | 1979-10-30 |
DK165179A (en) | 1979-10-28 |
FR2424185A1 (en) | 1979-11-23 |
BE875422A (en) | 1979-07-31 |
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