DE7727311U1 - Device for securing the position of wheeled vehicles on transport vehicles - Google Patents
Device for securing the position of wheeled vehicles on transport vehiclesInfo
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Description
Nürnberg, den 2.9.1977 Spanset Inter AG, Basel (Schweiz)Nuremberg, September 2, 1977 Spanset Inter AG, Basel (Switzerland)
Vorrichtung zur Lagesicherung von Radfahrzeugen auf TransportfahrzeugenDevice for securing the position of wheeled vehicles on transport vehicles
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 gekennzeichneten Art.The invention relates to a device of the type characterized in the preamble of claim 1.
Es ist bekannt, z.B. fabrikneue Personenkraftwagen auf besonderen Transportfahrzeugen vom Herstellerwerk zum Großhändler zu transportieren. Hierbei sind die Personenkraftwagen durch eine Verzurrung gegenüber dem Transportfahrzeug lagegesichert. Die Verzurrung besteht aus einem spannbaren Zugmittel, z.B. einem Lederriemen, welcher mit einem Ende an den Abschleppeinrichtungen der zu transportierenden Personenwagen und mit seinem anderen Ende an der Ladefläche des Tranwportfahrzeuges fixierbar ist.It is known, for example, brand new passenger cars on special transport vehicles from the manufacturer to the wholesaler to transport. Here, the passenger cars are lashed against the transport vehicle secured in position. The lashing consists of a tensionable pulling device, e.g. a leather strap, which has one end on the towing devices of the passenger cars to be transported and at the other end on the loading area of the transport vehicle can be fixed.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine 9ute, beschädigungsfreie Lagesicherung des zu transportierenden Radfahrzeuges auf dem Transportfahrzeug gewährleistet und einfach ausgebildet und anbringbar sowie spannbar ist. DieseThe invention is based on the object of creating a device of the type mentioned at the outset which is free from damage Securing the position of the wheeled vehicle to be transported on the transport vehicle is guaranteed and simple is designed and attachable and tensionable. This
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Aufgabe wird durch das Kennzeichen des Anspruches 1 gelöst.The object is achieved by the characterizing part of claim 1.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung eignet sich besonders für gummibereifte Radfahrzeuge, weil die Lauffläche der Gummireifen einen hohen Reibungskoeffizienten aufweist, der ein festes Haften des lediglich durch Spannung in seiner Funktiongsstellung fixierten Zugmittels gewährleistet. Die Radaufstellfläche kann z.B. zur Nachrüstung bereits vorhandener Transportfahrzeuge mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung als ein gesondertes Vorrichtungsteil ausgebildet sein. In einem solchen Falle wäre sie mit der Transportfläche des Transportfahrzeuges nachträglich zu verbinden. Bei Neuherstellung von Transportfahrzeugen für den Einsatz der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es jedoch vorteilhaft, von vornherein die Transportfläche des Transportfahrzeuges als Radaufstellfläche im Sinne des Erfindungsgegenstandes auszugestalten. The device according to the invention is particularly suitable for rubber-tyred wheeled vehicles because the tread of the rubber tires has a high coefficient of friction, which means that it adheres firmly to its functional position only through tension fixed traction means guaranteed. The wheel support area can be used, for example, to retrofit existing ones Transport vehicles with the device according to the invention be designed as a separate device part. In in such a case it would have to be connected to the transport surface of the transport vehicle at a later date. With new manufacture of transport vehicles for the use of the device according to the invention, however, it is advantageous from the outset to design the transport surface of the transport vehicle as a wheel base in the sense of the subject matter of the invention.
Unter einem Gurtband im Sinne des Anspruches 2 ist ein solches mit etwa flachrechteckiger Querschnittsform zu verstehen. Dadurch hat das Zugmittel eine breite Auflagefläche auf dem Radumfang. Außerdem wird das Ausrichten des Zugmittels beim Auflegen auf den Rad- bzw. Reifenumfang erleichtert.A belt strap in the sense of claim 2 is to be understood as having an approximately flat rectangular cross-sectional shape. As a result, the traction means has a wide contact surface on the wheel circumference. In addition, the alignment of the traction device at Placing on the wheel or tire circumference makes it easier.
Durch das Kennzeichen des Anspruches 3 ist eine schnelle Verbindung des Zugmittels mit der RadaufStellfläche möglich.Due to the characteristic of claim 3, a quick connection of the traction means with the wheel support area is possible.
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Das Kennzeichen des Anspruches 4 bewirkt eine Sicherung des Schwenkhaken-Hintergriffes der Befestigungslöcher an der Radaufsteilfläche bei einem Anziehen des Zugmittels. Hierbei werden nämlich die Schwenkhaken mit ihren Mäulern in Richtung aufeinander geschwenkt. Diese Wirkung wird noch verbessert und gleichmäßiger gestaltet durch das Kennzeichen des Anspruches 5.The characteristic of claim 4 secures the swivel hook rear grip of the fastening holes on the Wheel contact surface when the traction mechanism is tightened. Here namely, the swivel hooks are pivoted with their mouths in the direction of each other. This effect is further improved and made more uniform by the characterizing part of claim 5.
Das Kennzeichen des Anspruches 7 erleichtert die Handhabung der Schwenkhaken bei deren Einführung in und Lösung von der Radaufste11fläche. Hierbei ist zu berücksichtigen, daß diese Arbeitsvorgänge auch bei extremen Umweltbedingungen und von mit Handschuhen arbeitendem Bedienungspersonal leicht durchführbar sein sollen. Zur Erleichterung dieser Handhabung dient auch das Merkmal des Anspruches 9.The characteristic of claim 7 facilitates the handling of the swivel hooks when they are introduced into and released from the wheel support area. It should be noted that these operations are easy even in extreme environmental conditions and by operating personnel working with gloves should be feasible. The feature of claim 9 also serves to facilitate this handling.
Die Kennzeichen der Ansprüche 13 und 14 berücksichtigen, daß mit demselben Transportfahrzeug Radfahrzeuge unterschiedlicher Spurweite und unterschiedlichen Achsabstandes in gleicher Weise transportiert und während des Transportes in ihrer Lage fixiert werden sollen. Auch derart variablen Ansprüchen soll der Erfindungsgegenstand genügen.Take into account the characteristics of claims 13 and 14, that with the same transport vehicle wheeled vehicles of different track widths and different center distances in the same Way should be transported and fixed in their position during transport. Even such variable demands the subject of the invention should suffice.
Das Kennzeichen des Anspruches 14 erleichtert ein Einführen und Lösen der Haken des Erfindungsgegenstandes.The characterizing part of claim 14 facilitates the introduction and release of the hooks of the subject matter of the invention.
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Der Gegenstand der Erfindung wird anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:The subject matter of the invention is explained in more detail with reference to the figures. Show it:
Fig. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäBen Vorrichtung in an das Rad eines Radfahrzeuges angelegtem und gespanntem Zustand.1 shows a side view of the device according to the invention when applied and tensioned to the wheel of a wheeled vehicle.
Fig0 2 einen Ausschnitt auf eine Draufsicht auf die Radaufstellfläche der Vorrichtung gemäß Fig. 1.Figure 2 0 shows a detail of a plan view of the Radaufstellfläche of the apparatus of FIG. 1.
Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung der Befestigungseinrichtung des Zugmittels an der Radaufstellfläche entsprechend Pfeil III in Fig. 2.3 shows an enlarged illustration of the fastening device of the traction means on the wheel support surface according to arrow III in FIG. 2.
Fig. 5 eine modifizierte Ausführungsform des Beschlagteiles zwischen Zugmittelende und Befestigungshaken analog der Darstellung in Fig. 4.Fig. 5 shows a modified embodiment of the fitting part between the end of the traction mechanism and the fastening hook, analogous to the illustration in FIG. 4.
Fig. 6-9 eine perspektivische Darstellung der Spanneinrichtung für das Zugmittel während des Spann- und des LöseVorganges.Fig. 6-9 a perspective view of the tensioning device for the traction means during the tensioning and the Solve process.
Auf der mit einer Auffahrrampe 1 verbundenen Radaufstellfläche 2 des Transportfahrzeuges (nicht gezeigt) ist das Rad 3 eines Radfahrzeuges, z.B. eines Pkw, durch ein nach Art des Bremsbandes einer Außenbandbremse auf den Radumfang 4 in Radumfangsrichtung 5 auflegbares, gewebtes Gurtband 6 verspannt.On the wheel support surface 2 of the transport vehicle (not shown) connected to an access ramp 1, the wheel 3 is one Wheeled vehicle, e.g. a car, by a type of brake band an outer band brake on the wheel circumference 4 in the wheel circumferential direction 5, which can be placed onto a woven webbing 6 that is tensioned.
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Das Gurtband 6 1st beldendlg mit Einrichtungen 7 zur Festlegung an der Radaufstellfläche 2 versehen. Die Spannung des Gurtbandes erfolgt durch eine zwei Gurtbandenden miteinander verbindende oder durch eine am einen Ende des Gurtbandes 6 angeordnete, insgesamt mitv6 bezeichnete Spanneinrichtung· Die Befestigungseinrichtungen 7 des Gurtbandes 6 greifen jeweils in einem Bereich an der Radaufstellfläche 2 an, welcher in der Richtung der Ebene des Rades 3 bzw· in Längsrichtung des Gurtbandes 6 liegt und jeweils einen Abstand 9 von dem durch die Radachse 10 gelegten Lot 11 aufweist, der größer ist als der halbe Durchmesser des RadesThe belt strap 6 is provided with devices 7 for fixing on the wheel support surface 2. The voltage of the webbing is done by connecting two webbing ends to each other or by one at one end of the webbing 6 arranged clamping device, designated as a whole with v6 The fastening devices 7 of the belt strap 6 each grip in an area on the wheel support surface 2, which lies in the direction of the plane of the wheel 3 or in the longitudinal direction of the belt strap 6, and one each Distance 9 from the perpendicular 11 laid through the wheel axle 10, which is larger than half the diameter of the wheel
Die beidendig am Gurtband 6 angeordneten Befestigungseinrichtungen 7 sind mit der Radaufstellfläche 2 verklammerbare Schwenkhaken 12. Die Schwenkhaken 12 sind an einem mityflem jeweiligen Bandende 13 verbundenen Beschlag um etwa parallele Achsen 14 im wesentlichen in der Ebene des Gurtbandes (Zeichnungsebene von Fig. 3) schwenkbar gelagert· Die Mäuler 15 der Schwenkhaken 12 sind zum Eingriff in jeweils ein an der Radaufste11fläche 2 angeordnetes Paar von Löchern 16 bestimmt. Die Löcher 16 sind Langlöcher mit quer zur Gurtlängsrichtung 17 verlaufender Langachse. Die Mäuler 15 sind auf einander zugewandten Seiten der Schäfte 18 der Schwenkhaken 12 angeordnet. The fastening devices arranged at both ends on the belt strap 6 7 can be clamped to the wheel support surface 2 Swivel hook 12. The swivel hook 12 are on a mityflem respective belt end 13 fitting connected about approximately parallel axes 14 essentially in the plane of the belt (plane of the drawing of Fig. 3) pivotably mounted · The mouths 15 of the swivel hooks 12 are each for engagement in one on the Radaufste11fläche 2 arranged pair of holes 16 determined. The holes 16 are elongated holes with transverse to the longitudinal direction of the belt 17 running long axis. The mouths 15 are arranged on mutually facing sides of the shafts 18 of the swivel hooks 12.
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Die Lagerenden beider Schwenkhaken 12 sind mityje einer zahnsegment art igen Verzahnung 19 versehen, deren Achsen 14 die Schwenkachsen der Schwenkhaken 12 sind. Die Verzahnungen 19 greifen zur Herstellung einer Schwenkverbindung/zwischen den beiden Schwenkhaken 12 ineinander. Mit der Verschwenkung des mit Bezug auf Fig. 3 rechten Schwenkhakens 12 in Schwenkrichtung 20 erfolgt also eine gegensinnige Schwenkung des anderen Schwenkhakens 12 um denselben Schwenkweg. Dies bedeutet, daß bei einem Spannen des Gurtes die beiden Mäuler 15 der Schwenkhaken 12 in Richtung aufeinander geschwenkt werden, wodurch der Hintergriff der Seitenwandungen der Löcher 16 bei eingelegten Schwenkhaken 12 verstärkt und damit die Fixierung des Gurtbandes 6 an der Radaufstellfläche 2 zusätzlich gesichert wird.The bearing ends of both swivel hooks 12 are mityje a tooth segment like toothing 19 is provided, the axes 14 of which are the pivot axes of the pivot hooks 12. The teeth 19 engage in one another to produce a swivel connection / between the two swivel hooks 12. With the pivoting of the right swivel hook 12 in the swivel direction 20 with reference to FIG other swivel hook 12 by the same pivot path. This means that when the belt is tensioned, the two mouths 15 of the swivel hook 12 are pivoted towards each other, whereby the grip behind the side walls of the Holes 16 reinforced with inserted swivel hook 12 and thus the fixation of the belt strap 6 on the wheel support surface 2 is additionally secured.
Der die Schwenkhaken 12 enthaltende, insgesamt mit 21 bezeichnete Beschlag ruht mittels eines Bolzens 22 innerhalb einer am Gurtbandende 13 angeordneten Schlaufe 23. Der Beschlag 21 ist mehrteilig ausgebildet und enthält ein die Schwenkhakenlagerung (Achsen 14) bildendes Unterteil 24 und ein die Gurtbandverbindung bildendes Oberteil 25, wobei Ober- und Unterteil 25 bzw. 24 um eine in Gurtlängsrichtung 17 verlaufende Achse 26 gegeneinander in Pfeilrichtung 27 schwenkbar verbunden sind.The fitting, which contains the swivel hooks 12 and is designated as a whole by 21, rests by means of a bolt 22 within a at the strap end 13 arranged loop 23. The fitting 21 is constructed in several parts and contains a lower part 24 forming the swivel hook mounting (axles 14) and a belt connection forming upper part 25, with upper and lower part 25 and 24 around a belt extending in the longitudinal direction 17 Axis 26 are pivotably connected to one another in the direction of arrow 27.
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zwischen dessen U-SchenkeIn 28 die Schwenkhaken 12 gelagert sind und die Schwenkebene der Schwenkhaken 12 verläuft. Das Querhaupt 29 des Unterteiles 24 1st von einem mit dem Oberteil 25 verbundenen Niet 30 durchdrungen.The swivel hooks 12 are mounted between its U-bar 28 and the swivel plane of the swivel hook 12 extends. The crosshead 29 of the lower part 24 is penetrated by a rivet 30 connected to the upper part 25.
Das Oberteil 25 kann aus zwei durch eine rechtwinklig zur Gurtiängsrichtung 17 und in der Gurtbandebene verlaufende Achse 31 miteinander verbundenen Beschlagteilen 32,33 bestehen,The upper part 25 can consist of two extending through a perpendicular to the belt longitudinal direction 17 and in the belt webbing plane Axis 31 are interconnected fittings 32,33,
Die Spanneinrichtung ist ein für Gurtbänder 6 an sich bekanntes Hebelspannelement mit Rücklaufgesperre (Fig. 6-9), dessen Funktion nachstehend kurz beschrieben wird: Am Festende 34 des Gurtbandes 6 ist eine Lasche 35 der Spanneinrichtung 8 eingenäht. Die Befestigung entspricht der Befestigung des anhand von Fig. 4 beschriebenen Gurtbandendes 23. Am Freiende der Lasche 35 ist ein Spannhebel 36 angelenkt. Der Spannhebel 36 dient zur Drehung der Spanntrommel 37, welche durch den Spannhebel 36 drehbar und durch ein Rastgesperre 38 gegen Rückdrehung gesichert an der Lasche 35 gelagert ist. Durch einen in der Spanntrommel 37 angeordneten Längsschlitz 38 ist das Losende 39 eines zweiten Gurtbandes 6 durchsteckbar und in Pfeilrichtung 40 beliebig durchziehbar, wie dies beispielsweise von Filmaufzugshaspeln an Fotoapparaten bekannt ist. Zum Verspannen des Gurtbandes 6 gegenüber dem Festende 34 wird zunächst das Losende 39 des Gurt-The tensioning device is a lever tensioning element known per se for belt straps 6 with a backstop (Fig. 6-9), the function of which is briefly described below: At the fixed end 34 of the belt strap 6 is a tab 35 of the tensioning device 8 sewn in. The attachment corresponds to the attachment of the strap end 23 described with reference to FIG A tensioning lever 36 is articulated on the free end of the bracket 35. The tensioning lever 36 is used to rotate the tensioning drum 37, which can be rotated by the tensioning lever 36 and secured against reverse rotation by a locking mechanism 38 on the bracket 35 is stored. The loose end 39 of a second belt strap is located through a longitudinal slot 38 arranged in the tensioning drum 37 6 can be pushed through and can be pulled through as required in the direction of arrow 40, as is the case, for example, with film reels on cameras is known. To tension the belt 6 with respect to the fixed end 34, the loose end 39 of the belt is first
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bandes 6 durch den Längsschlitz 38 bis zur Erreichung einer das weitere freie Durchziehen verhindernden Vorspannung hindurchgezogen. Sodann wird der Spannhebel 36 in Pfeilrichtung 41 hin- und herbewegt, wodurch eine weitere Verspannung ohne Rückdrehmöglichkeit erfolgt.band 6 through the longitudinal slot 38 until reaching a further free pulling preventing bias pulled through. The tensioning lever 36 is then moved back and forth in the direction of the arrow 41, as a result of which further tensioning is achieved without the possibility of reverse rotation.
Zum Lösen wird der Spannhebel 36 aus seiner gesicherten Endstellung (Fig. 8) in Pfeilrichtung 42 um 180° zurückgeschwenkt (Fig. 9). Daraufhin kann das Gurtband 6 frei in Pfeilrichtung 43 aus der Spanneinrichtung 8 herausgezogen werden.To release the clamping lever 36 is out of its secured end position (Fig. 8) pivoted back in the direction of arrow 42 by 180 ° (Fig. 9). The belt strap 6 can then freely move in the direction of the arrow 43 can be pulled out of the clamping device 8.
Die Radaufstellfläche 2 ist mit Lochpaaren 44 von Löchern 16 zum Eingriff der einem Bandende zugeordneten Paare von Schwenkhaken 12 versehen. In Richtung 45 der Radebene bzw. der Gurtbandlängsrichtung 17 hintereinander ist eine Mehrzahl von Lochpaaren 44 auf der Radaufstellfläche 2 angeordnet. Die Lochpaare 44 können rechtwinklig zur RichtungThe wheel support surface 2 is provided with pairs of holes 44 of holes 16 for engaging the pairs of associated with one end of the tape Swivel hook 12 is provided. In the direction 45 of the wheel plane or the belt webbing longitudinal direction 17, one behind the other, there is a plurality of hole pairs 44 arranged on the wheel support surface 2. The pairs of holes 44 can be perpendicular to the direction
45 der Radebene bzw. zur Gurtlängsrichtung 17 alternierend gegeneinander versetzt sein, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist.45 of the wheel plane or alternating to the longitudinal direction 17 of the belt be offset from one another, as shown in FIG.
Die aus Fig. 1 ersichtliche Lagesicherung des Rades 3 kann noch durch zusätzliche, gegen den Radumfang gestellte KeileThe securing of the position of the wheel 3 shown in FIG. 1 can also be achieved by means of additional wedges placed against the wheel circumference
46 abgesichert werden.46 must be secured.
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Anstelle der Anbringung der Lochpaare 46 In der Radaufsteilfläche 2 können auch Bohrungen In einer In Lageflächenflucht seitlich angebrachten Leiste vorgesehen sein, die In unterschiedlichen Mittelabständen parallel oder versetzt zueinander angeordnet sind.Instead of making the pairs of holes 46 in the wheel mounting surface 2 can also drill holes in a horizontal alignment laterally attached bar be provided, the In different Center distances are arranged parallel or offset to one another.
Zur Lagefixierung des Rades 3 eines Radfahrzeuges wird ein auf den Radumfang aufgelegtes Gurtband 6 mit seinen beiden Befestigungseinrichtungen 7 in jeweils ein im Abstand 9 vom Lot 11 durch die Radachse 10 angeordnetes Lochpaar 44 eingehängt. Sodann wird das Gurtband 6 durch Anziehen des Losendes 39 und Weiterspannung durch Betätigung der Spanneinrichtung 8 festgespannt. Dabei ziehen sich die beiden Schwenkhaken 12 greiferartig zu, wodurch deren Verklammerung mitjäer Radaufs te Hf lache 2 zusätzlich gesichert wird. Nach Erreichung der Spannendstellung wird die Spanneinrichtung 8 gesichert (Fig. 8). Damit liegt eine sichere Transportfixierung vor.To fix the position of the wheel 3 of a wheeled vehicle, a belt strap 6 placed on the wheel circumference is used with both of its Fastening devices 7 are each suspended in a pair of holes 44 arranged at a distance 9 from perpendicular 11 through wheel axle 10. The belt webbing 6 is then tightened by tightening the loose end 39 and further tensioning by actuating the tensioning device 8 clamped. The two swivel hooks 12 pull together like a gripper, whereby their bracing is mitjäer Radaufs te Hf lache 2 is additionally secured. After reaching the clamping end position, the clamping device 8 is secured (Fig. 8). This is a secure transport fixation.
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