DE7724573U1

DE7724573U1 - Suspension with high self-damping and stabilization for two wheels on a vehicle axle

Info

Publication number: DE7724573U1
Application number: DE19777724573
Authority: DE
Original assignee: MASCHINENBAU KNOTT EGGSTAETT ING VALENTIN KNOTT 8201 EGGSTAETT
Current assignee: MASCHINENBAU KNOTT EGGSTAETT ING VALENTIN KNOTT 8201 EGGSTAETT
Priority date: 1977-08-06
Filing date: 1977-08-06
Publication date: 1977-12-08

Description

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Maschinenbau KNOTT/,ItLTg,'Vajjiitin Kjiotit, 8201 Eggstätt;Mechanical engineering KNOTT /, ItLTg, 'Vajjiitin Kjiotit, 8201 Eggstätt;

GRBRAUOHSMUSTER-ANMELDUIiG P 73 GSAMPLE REGISTRATION P 73 G

"federung mit hoher Eigendämpfung und Stabilisierung für zwei Räder einer Fahrzeugachse""suspension with high self-damping and stabilization for two wheels on a vehicle axle"

Die Erfindung bezieht sich auf eine Federung mit hoher Eigendämpfung für zwei Räder einer Fahrzeugachse, bei der zwei je ein Rad tragende Schwdngarme an koaxialen Achsstummeln drehfest angeordnet sind, welche über Guami-Drehfedern gegenüber einem mit dem Fahrgestell verbundenen Achsrohr gegen Verdrehung abgefedert und an ihren inneren Enden durch ein Stabilisierungsorgan drehelastisch miteinander verbunden sind und hat die Aufgabe, eine derartige Federung mit geringstem Raumaufwand kostensparend herzustellen und eine leichte Montierbarkeit zu gewährleisten. Bei ,?iner bekannten derartigen Federung weist das Stabilisierungsorgan ein im Achsrohr frei drehbares Rohrstück auf, mit dem die inneren Enden der beiden Achsstummel über Gummi-Drehfedern verbunden sind. Bei einer solchen Anordnung ist die Montage des Stabilisierungsorganes im Achsrohr umständlich. Auch sind die Kosten für das Stabilisierungsorgan verhältnismäßig hoch. The invention relates to a suspension with high self-damping for two wheels of a vehicle axle the two Schwdngarme each carrying a wheel on coaxial Stub axles are rotatably arranged, which over Guami torsion springs opposite one with the chassis connected axle tube cushioned against rotation and at their inner ends by a stabilizing element are torsionally connected to each other and has the task of providing such a suspension with the least amount of space To manufacture cost-effectively and to ensure easy assembly. At,? In known Such suspension has the stabilizing member on a tube piece freely rotatable in the axle tube, with which the inner ends of the two stub axles are connected by rubber torsion springs. With such an arrangement the assembly of the stabilization element in the axle tube is cumbersome. The costs for the stabilizing element are also relatively high.

Die Aufgabe wird dadurch gelö3t, daß bei einer Federung der obs^ zugeschriebenen Gattung die inneren Enden der Achsstummel eine öffnung mit Rechteckprofil aufweisen und auf die beiden Enden eine« Paketes aus Flachstahl-Stäben aufgeschoben sind. Auf diese Weise läßt sieb das Stabilisierungsorgan besonders preisgünstig herstellen und einfach montieren. Durch die Verwendung eines PaketesThe problem is solved by the fact that in the case of a suspension of the genus ascribed to obs ^ the inner ends of the Axle stubs have an opening with a rectangular profile and a package of flat steel rods on both ends are postponed. In this way, the stabilizing element can be produced particularly inexpensively and easy to assemble. By using a package

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aus Flachstahl-Stäben kann das Stabiliaierungsorgan beliebig kurz ausgebildet sein und auch bei verhältnismäßig schmaler Spurweite der Achse angewendet werden. Bei dem Bruch eines Flachstahl-Stabes bleiben die restlichen Stäbe noch funktionsfähig.The stabilizing element can be made as short as desired from flat steel rods and also with relatively narrow gauge of the axle can be used. If one flat steel rod breaks, the remaining ones remain Rods still functional.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Flachstahl-Stäbe mindestens an einem Achsstummel axial gegen ein vorgespanntes elastisches Zwischenglied abgestützt. Auf diese Weise wird ein unerwünschtes Vibrieren der Flachstahl-Stäbe durch Fahrzeugschwingungen vermieden.According to a further feature of the invention, the flat steel bars are axial on at least one stub axle supported against a prestressed elastic intermediate member. This creates an undesirable vibration the flat steel bars avoided by vehicle vibrations.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist am inneren Ende der Achsstummel je sin Verbindungsstück mit Innenvierkant angeschweißt. Auf diese Weise kann die öffnung mit Hechteckprofil besonders kostengünstig am Achsstummel angebracht werden - Beispielsweise durch die Verwendung eines Viereckrohr-Abschnittes.In a preferred embodiment of the invention is welded to the inner end of the stub axle each sin connecting piece with inner square. In this way the opening with a pike-corner profile can be attached to the stub axle particularly cost-effectively - for example by using a square tube section.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung mit einem Ausführungsbeispiel dargestellt:
Fig. 1 zeigt einen Längs-Schnitt einer Fahrzeugachse nach der Erfindung.In the drawing, the invention is shown with an exemplary embodiment:
Fig. 1 shows a longitudinal section of a vehicle axle according to the invention.

Fig. 2 zeigt den vergrößerten Stabilisierungsteil teilweise geschnitten.Fig. 2 shows the enlarged stabilization part partially cut.

Fig. 3 zeigt einen Quer-Schnitt mit Stirnansicht aus Fig. 2.FIG. 3 shows a transverse section with an end view from FIG. 2.

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Die Schwingarme 1 für die abzufedernden Räder sind mit zwei koaxial angeordneten Achsstummeln 2 fest verbunden. Die Abfederung der Schwingarme 1 erfolgt über Guami-Drehfedern 3 gegenüber einem mit dem Fahrgestell fest verbundenen Acharohr 4. Die mit den Schwingarmen 1 fest verbundenen Achsstummel 2 sind an ihren inneren Enden durch ein Stabilisierungaorgan 5 miteinander drehelastisch verbunden.The swing arms 1 for the wheels to be cushioned are firmly connected to two coaxially arranged stub axles 2. The suspension of the swing arms 1 takes place via Guami torsion springs 3 opposite an axle tube 4 that is firmly connected to the chassis Fixed stub axles 2 are connected to one another at their inner ends by a stabilizing element 5 torsionally elastic connected.

Daa Stabilisierungsorgan 5 besteht aus einem Paket von Flachstahl-Stäben mit Rechteckprofil. Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Profil quadratisch. An den inneren Enden der Achsstummel 2 aind Öffnungen 6 mit einem Rechteckprofil angebracht, welches dem Paket aus Flachstahl-Stäben angepaßt ist. Beispielsweise können an den Stirnseiten der Achsstummel 2 Abschnitte aus einem Rechteckrohr angeschweißt sein.Daa stabilization element 5 consists of a package of flat steel bars with a rectangular profile. With this one Embodiment the profile is square. At the inner ends of the stub axles 2 there are openings 6 attached with a rectangular profile, which is adapted to the package of flat steel rods. For example can be welded to the end faces of the stub axle 2 sections from a rectangular tube.

An einer Seite ist zwischen dem Paket aus Flachstahl-Stäben und dem Achsatummel 2 ein elastisches Zwischenglied 7 in Form einer Gummischeibe mit Vorspannung eingesetzt. An der anderen Seite ist daa Paket 5 durch einen Verbindungsbolzen 9 mit dem ihm zugeordneten Verbindungsstück 8 verbunden. Hierdurch wird die Montage der Stabiliaierungavorrichtung wesentlich erleichtert. An Stelle dea Verbindungsbolzena 9 kann auch eine Verbindungsschraube verwendet werden, oder ein anderes Mittel, welches das Paket aus Flachstahl-Stäben mit einem Achsstummel 2 gleichachsig hält.On one side, between the package of flat steel rods and the axle bracket 2, there is an elastic intermediate member 7 used in the form of a rubber washer with bias. On the other side, package 5 is through a connecting bolt 9 is connected to the connecting piece 8 assigned to it. This will make the Assembly of the stabilization device is made much easier. Instead of the connecting bolt 9 can a connecting screw can also be used, or some other means of connecting the package of flat steel rods holds coaxially with a stub axle 2.

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Claims

S CHUT Z APPROVALS

1. Suspension with high self-damping and stabilization for two wheels of a vehicle axle, in which two swing arms, each carrying a wheel, are fixedly arranged on coaxial stub axles, which are cushioned against rotation via rubber torsion springs relative to an axle tube connected to the chassis and at their inner ends by a stabilizing element are torsionally elastically connected to each other ₉ characterized in that the inner ends (8) of the stub axles (2) have an opening (6) with a rectangular profile and are pushed onto the two ends of a package (5) of flat steel rods.

2. Suspension according to claim 1, characterized in that AaS the flat steel rods at least on one stub axle (2) (5) are axially supported against a prestressed elastic intermediate member (?).

3. Suspension according to claim 1 or 2, characterized in that at the inner end of the stub axle (2) a connecting piece (8) with a square socket is welded on each.

4. Suspension according to one of the preceding claims, characterized in that the package (5) consists of Flat steel rods with a stub axle (2) through a connecting pin (9) is guided on the same axis.

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