DE7712479U1

DE7712479U1 - MOTOR VEHICLE DOOR LOCK WITH SCAN SAFETY

Info

Publication number: DE7712479U1
Application number: DE7712479U
Authority: DE
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1977-04-21
Filing date: 1977-04-21
Publication date: 1977-08-18

Description

Andrejewski, Honke, Gesthuysen & Masch PatentanwälteAndrejewski, Honke, Gesthuysen & Masch patent attorneys

Diplom-PhysikerPhysicist

Dr. Walter AndrejewskiDr. Walter Andrejewski

Diplom-IngenieurGraduate engineer

Dr.-lng. Manfred Honke jDr.-lng. Manfred Honke j

Diplom-Ingenieur jGraduate engineer j

Hans Dieter Gesthuysen jHans Dieter Gesthuysen j

Diplom-PhysikerPhysicist

Dr. Karl Gerhard MaschDr. Karl Gerhard Masch

Anwaltsakte:Attorney's file:

49 49 8a/MS-49 49 8a / MS-

43 Essen !,Theaterplatz 3, Postf.78943 Essen !, Theaterplatz 3, Postf. 789

23. Dezember 197623rd December 1976

Gebrauchsmus teranmeldungUtility model registration

1) Arn. Kiekert Söhne1) Arn. Kiekert sons

Kettwiger Straße 12 - 24, 5628 Heiligenhaus,Kettwiger Strasse 12 - 24, 5628 Heiligenhaus,

2) Dai'mler-Benz Aktiengesellschaft
Mercedesstraße 136, 7000 Stuttgart-Untertürkheim2) Dai'mler-Benz Aktiengesellschaft
Mercedesstrasse 136, 7000 Stuttgart-Untertürkheim

"Kraftfahrzeug-Türverschluß mit Abtastsicherung""Motor vehicle door lock with scanning protection"

Die Erfindung bezieht sich¹ gattungsgemäß auf einen Kraftfahrzeug-Türverschluß mit im wesentlichen U-förmigem Gehäuse mit Frontfläche und Deckplatte, Drehfalle (insbesondere
Gabelfalle), Sperrklinke und Sicherungskopf, wobei dit Drehfalle in einer Ebene parallel zu Frontfläche und DeckplatteThe invention relates to ¹ generically to a motor vehicle door lock with a U-shaped substantially housing having front surface and the cover plate, the rotary latch (especially
Fork latch), pawl and safety head, with the rotary latch in a plane parallel to the front surface and cover plate

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angeordnet und die Sperrklinke unterhalb der Drehfalle um einen oder mit einem Lagerbolzen drehbar gelagert sowie mit einer Abtasteinrichtung ausgerüstet ist. Abtasteinrichtung bezeichnet diejenige Einrichtung eines Kraftfahrzeug-Türverschlusses, die es erlaubt, festzustellen, ob sich die Sperrklinke in Schließstellung befindet oder nicht.arranged and the pawl below the rotary latch rotatably mounted around or with a bearing pin and with a scanning device is equipped. Scanning device refers to the device of a motor vehicle door lock, which allows to determine whether the pawl is is in the closed position or not.

Bei den (aus der Praxis) bekannten Kraftfahrzeug-Türverschlüssen der beschriebenen Gattung ist die Abtasteinrichtung eine mechanische Einrichtung mit dem Ergebnis, daß der sogenannte Sicherungsknopf (Sicherungshebel) nicht betätigt werden kann, wenn sich die Sperrklinke nicht in Schließstellung befindet. Der Sicherungsknopf betätigt dabei diejenige Mechanik, die bei geschlossener Kraftfahrzeug-Tür und damit in Schließstellung befindlicher Sperrklinke verhindert, daß der Kraftfahrzeug-Türverschluß von außen geöffnet werden kann. Im allgemeinen muß dazu der Sicherungsknopf eingedrückt werden. Ist der Sicherungsknopf nicht eindrückbar, so ist das für den Fahrer des Kraftfahrzeuges eine Information über den Schließzustand der Kraftfahrzeugtür. Er wird veranlaßt, die Tür vollständig zu schließen. Befindet sich ein solcher Kraftfahrzeug-Türverschluß an rückwärtigen Türen eines Kraftfahrzeuges oder sogar an einer Hecktür, so ist der Sicherungsknopf außer Reichweite und kann der Fahrer des Kraftfahrzeuges nur umständlich über eine Betätigung des Sicherungsknopfes die Abtasteinrichtung abfragen, um festzustellen, ob die Kraftfahrzeugtür vorschriftsmäßig geschlossen ist oder nicht. ..-Her will die Erfindung Abhilfe schaffen.In the motor vehicle door locks known (from practice) of the type described, the scanning device is a mechanical device with the result that the so-called Safety button (safety lever) cannot be operated if the pawl is not in the closed position. The safety button operates the mechanism that works when the motor vehicle door is closed and thus in the closed position The pawl located prevents the motor vehicle door lock can be opened from the outside. In general, the safety button must be pressed in for this purpose. Is the safety button cannot be pressed in, this is information about the locking state for the driver of the motor vehicle the vehicle door. He is made to close the door completely. There is such a motor vehicle door lock on the rear doors of a motor vehicle or even on a rear door, the safety button is out of reach and the driver of the motor vehicle can only do it with a lot of effort Interrogate the scanning device via actuation of the safety button in order to determine whether the motor vehicle door is properly closed or not. ..- I want her Invention to remedy the situation.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeug-Türverschluß so weiter auszubilden, daß eine mechanische Abtasteinrichtung nicht mehr erforderlich ist, sondern durch weitgehend der Elektrotechnik zugehörende Aggregate ersetzt werden kann, wobei diese Aggregate auf einfache Weise und funktionssicher im Gehäuse des Kraftfahrzeug-Türverschlusses unterzubringen sind. Eine Abfragung der Abtasteinrichtung kann dann ohne Schwierigkeiten über eine Kontrollampe im Bereich des Fahrersitzes, ggf. mit Druckknopfbetätigung für die Abfragung, erfolgen.The invention is based on the object of a motor vehicle door lock to train so further that a mechanical scanning device is no longer required, but by largely the electrical engineering associated units can be replaced, these units in a simple manner and functionally reliable in the housing of the motor vehicle door lock are to be accommodated. The scanning device can then be queried without difficulty via a control lamp in the Area of the driver's seat, if necessary with push-button actuation for the query.

Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß die Sperrklinke eine Betätigungshebelarm aufweist, der über den Lagerbolzen vorsteht, daß zwischen Drehfalle und Deckplatte sowie oberhalb der Sperrklinke ein Mikroschalter angeordnet ist, der mit einer nach unten weisenden Auslösefeder versehen ist, und daß der Betatigungshebelarm mit der Auslösefeder wechselwirkt. - Oben und unten orientiert sich für die Definition der Lehre der Erfindung an den zur Erfindung gehörenden, weiter unten erläuterten Zeichnungen. Das schließt nicht aus, den Kraftfahrzeug-Türverschluß, je nach Anschlag der Kraftfahrzeugtür, auch um 90 oder um 180 verdreht einzubauen. Von besonderer Bedeutung ist eine Ausführungsform der Erfindung, die bei der Auslösung des Mikroschalters zwischen Hauptrast und Vorrast unterscheidet, wobei mit einer Drehfalle gearbeitet wird, die einen Hauptrastschenkel und einen Vorrastschenkel aufweist. Diese Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptrastschenkel den Betatigungshebelarm mit einem größeren Stellweg STo solve this problem, the invention teaches that the pawl has an actuating lever arm which protrudes over the bearing pin that between the rotary latch and the cover plate as well as a microswitch is arranged above the pawl, which is provided with a downwardly pointing release spring is, and that the actuating lever arm with the release spring interacts. - Above and below are based for the definition of the teaching of the invention on the belonging to the invention, drawings explained below. That does not exclude the motor vehicle door lock, depending on the stop of the motor vehicle door, rotated by 90 or 180. One embodiment is of particular importance the invention, which distinguishes between the main detent and preliminary detent when the microswitch is triggered, with one Rotary latch is worked, which has a main locking leg and a locking leg. This embodiment of the Invention is characterized in that the main detent leg, the actuating lever arm with a larger travel S

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verstellt als der Vorrastschenkel, und daß nur bei Verstellung des Betätigungshebelarms mit dem Stellweg S die Auslösefeder auslösend betätigbar ist. Im allgemeinen wird man den Mikroschalter außerdem in Einschubrichtung des mit der Drehfalle wechselwirkenden Fangbolzens hinter der Drehfalle angeordnet ist. Die Montage des MikroSchalters ist dann einfach, seine Unterbringung ist dann besonders funktionssicher, wenn der Mikroschalter einerseits in ein Futter aus Kunststoff oder Gummi eingebettet ist, welches in das Gehäuse zwischen Drehfalle und Deckplatte eingesetzt ist, während er andererseits an der Deckplatte anliegt, und daß die Deckplatte Ausnehmungen für eine Kabeldurchführung oder für eine Steckereinführung aufweist. Wenn es der Abstand zwischen dem Mikroschalter und dem Betätigungshebelarm der Sperrklinke verlangt, kann die Auslösefeder einen freien Hebelarm aufweisen, der zum Betätigungshebelarm der Sperrklinke hinweist und mit einer entsprechenden Abbiegung versehen ist.adjusted as the locking leg, and that only when adjusting of the actuating lever arm with the travel S, the release spring can be actuated to trigger. Generally one will use the microswitch also arranged in the direction of insertion of the catch bolt interacting with the catch behind the catch is. The assembly of the microswitch is then easy, his Accommodation is particularly reliable when the microswitch is on the one hand in a plastic or plastic lining Rubber is embedded, which is inserted into the housing between the rotary latch and cover plate, while on the other hand rests against the cover plate, and that the cover plate has recesses for a cable feed-through or for a plug entry having. If the distance between the microswitch and the operating lever arm of the pawl requires it, it can the release spring have a free lever arm, which points to the actuating lever arm of the pawl and with a corresponding turn is provided.

Die erreichten Vorteile sind darin zu sehen, daß bei einem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türverschluß die Abfrageeinrichtung nicht mehr insofern rein mechanisch arbeitet, als die Abfragung über den Sicherungsknopf durchgeführt werden muß, der drückbar oder undrückbar ist. Erfindungsgemäß erfolgt die Abfragung über einen Mikroschalter, der gleichsam einen elektrischen Fühler darstellt. Dieses Bauteil ist bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türverschluß in dem Gehäuse sicher gegen Zerstörungen und funktionssicher untergebracht, nichtsdestoweniger aber auch auf einfache Weise zu montieren. Die Erfindung nutzt dazuThe advantages achieved are to be seen in the fact that the interrogation device in a motor vehicle door lock according to the invention no longer works purely mechanically in so far as the query is carried out via the safety button must be that can be pushed or pushed back. According to the invention, the query takes place via a microswitch, the represents an electrical sensor, as it were. This component is in the motor vehicle door lock according to the invention in the housing safe against destruction and safely housed, but also nonetheless easy to assemble. The invention uses this

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einen bei, ei-nem Kraftfahrzeug-Türverschluß zwischen Drehfalle und Deckplatte des Gehäuses regelmäßig freien Raum so, daß für die Montage und Betätigung des Mikroschalters mit wenigen und funktionssicheren mechanischen Bauteilen auszukommen ist,, Von besonderer Bedeutung ist, daß die Anordnung ohne weiteres und ohne zusätzliche Bauteile so getroffen werden kann, daß der Mikroschalter zwischen den Türverschlußstellungen Vorrast einerseits und Hauptrast andererseits unterscheidet.one at, ei-nem motor vehicle door lock between rotary latch and cover plate of the housing regularly free space so that for the assembly and operation of the microswitch It is possible to get by with a few and functionally reliable mechanical components, It is of particular importance that the arrangement can be made easily and without additional components so that the microswitch between the Door locking positions Vorrast on the one hand and main detent on the other hand differentiates.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigen in schematischer DarstellungIn the following, the invention is explained in more detail with reference to a drawing showing only one embodiment explained. It show in a schematic representation

Fig. 1 die Ansicht eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türverschlusses aus Richtung der Deckplatte des Gehäuses, die Deckplatte teilweise aufgebrochen,1 shows the view of a motor vehicle door lock according to the invention from the direction of the cover plate of the housing, the cover plate partially broken open,

Fig. 2 einen Schnitt in Richtung A-A durch den Gegenstand nach Fig. 1.FIG. 2 shows a section in the direction A-A through the object according to FIG. 1.

Der in den Figuren dargestellte Kraftfahrzeug-Türverschluß besitzt ein im wesentlichen U-förmiges Gehäuse 1 mit Frontfläche 2 und Deckplatte 3. Untergebracht sind in diesem Gehäuse 1 zunächst eine Drehfalle 4, die als Gabelfalle ausgeführt ist, und eine Sperrklinke 5. Die Drehfalle 4 ist in einer Ebene parallel zur Frontfläche 2 und Deckplatte 3 angeordnet. Die Sperrklinke 5 befindet sich unterhalb der Drehfalle 4 und ist um einen oder mit einem Lagerbolzen 6 drehbar. Zu diesem Kraftfahrzeug-Türverschluß gehört eine besondere Abtastein-The motor vehicle door lock shown in the figures has an essentially U-shaped housing 1 with a front surface 2 and cover plate 3 are accommodated in this housing 1 initially a rotary latch 4, which is designed as a fork latch, and a pawl 5. The rotary latch 4 is arranged in a plane parallel to the front surface 2 and cover plate 3. the The pawl 5 is located below the rotary latch 4 and can be rotated around or with a bearing pin 6. To this Motor vehicle door lock includes a special scanning device

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richtung, die dazu dient, abzufragen, ob sich die Sperrklinke 5 in Schließstellung befindet oder nicht, ob also die Kraftfahrzeugtür ordnungsgemäß verschlossen ist oder nicht.direction, which is used to query whether the pawl 5 is in the closed position or not, that is, whether the motor vehicle door is properly closed or not.

Insbesondere aus der Fig. 1 entnimmt man, daß die Sperrklinke 5 einen Betätigungshebelarm 7 aufweist, der über den Lagerbolzen 6 vorsteht. An dem Betätigungshebelarm greift regelmäßig auch eine nicht gezeichnete Betätigungsmechanik für die Sperrklinke an. Zwischen Drehfalle 4 und Deckplatte sowie oberhalb der Sperrklinke 5 befindet sich ein Mikroschalter 8. Dieser ist mit einer nach unten weisenden Auslösefeder 9 versehen. Aus einer vergleichenden Betrachtung der Fig. 1 und 2 wird deutlich, daß der Betätigungshebelarm 7 mit der Auslösefeder 9 wechselwirkt. Im Ausführungsbeispiel und nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist die Anordnung so getroffen, daß der Mikroschalter 8 außerdem in Einschubrichtung des Fangbo.lzens 10 hinter der Drehfalle 4 liegt. - In Fig. 1 ist im übrigen erkennbar, daß die Drehfalle 4 einen Hauptrastschenkel 4a und einen Vorrastschenkel 4b aufweist. Der Mikroschalter 8 unterscheidet zwischen den Verschlußstellungen Vorrast einerseits und Hauptrast andererseits. Man erkennt, daß der Hauptrastschenkel 4a den Betätigungshebelarm 7 mit einem größeren Stellweg verstellt als de"r Vorras tschenke 1 4b. So ist sichergestellt, daß nur bei Verstellung des B^tätigungshebelarms j mit dem Stellweg S die Auslösefeder 9 auslösend betätigbar ist.In particular, from Fig. 1 it can be seen that the pawl 5 has an actuating lever arm 7, which on the Bearing pin 6 protrudes. An actuation mechanism (not shown) also regularly engages the actuation lever arm for the pawl. A microswitch is located between the rotary latch 4 and the cover plate and above the pawl 5 8. This is provided with a release spring 9 pointing downwards. From a comparative view 1 and 2 it is clear that the actuating lever arm 7 interacts with the release spring 9. In the exemplary embodiment and according to a preferred embodiment of the invention the arrangement made so that the microswitch 8 also in the direction of insertion of the Fangbo.lzens 10 behind the rotary latch 4 lies. - In Fig. 1 it can also be seen that the rotary latch 4 has a main latch leg 4a and a pre-latch leg 4b. The microswitch 8 differentiates between the locking positions Vorrast on the one hand and Main grid on the other hand. It can be seen that the main detent leg 4a, the actuating lever arm 7 with a larger one Adjustment path adjusted as de "r supply Tschenke 1 4b. This ensures that that only when adjusting the B ^ actuating lever arm j with the travel S, the release spring 9 can be actuated to trigger is.

Um den Mikroschalter 8 in dem Gehäuse 1 zu befestigen und um ihn auf einfache Weise montieren zu können, empfiehlt die Erfindung, daß der Mikroschalter 8 einerseits in ein FutterIn order to fasten the microswitch 8 in the housing 1 and to be able to mount it in a simple manner, the recommends Invention that the microswitch 8 on the one hand in a chuck

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aus Kunststoff oder Gummi eingebettet ist. Dieses ist in das Gehäuse 1 eingesetzt. Der Mikroschalter 8 liegt andererseits an der Deckplatte 3 an. Die Deckplatte 3 besitzt Ausnehmungen 12 für eine Kabeldurchführung bzw. für eine Steckereinführung. Die Außenlösefeder 9 ist mit einem freien Hebelarm 13 versehen, der zum Betätigungshebelarm 7 hinreicht und zum Betätigungshebelarm 7 hin mit einer entsprechenden Abbiegung 14 versehen ist.made of plastic or rubber is embedded. This is in the housing 1 inserted. On the other hand, the microswitch 8 rests against the cover plate 3. The cover plate 3 has recesses 12 for a cable feed-through or for a plug entry. The external release spring 9 has a free lever arm 13, which extends to the actuating lever arm 7 and towards the actuating lever arm 7 with a corresponding bend 14 is provided.

Die zur Kennzeichnung der Erfindung verwendeten Begriffe I oben und unten verstehen sich aus der Zeichnung unmittelbar , der Einbau kann auch um 90 oder 180° verdreht erfolgen.The terms I above and below used to characterize the invention are understood directly from the drawing, it can also be installed rotated by 90 or 180 °.

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Claims

Andrejewsld, Honke, Gesthuysen & Mpsch, patent attorneys in Essen - 81 - Claims for protection

1. Motor vehicle door lock with a substantially U-shaped Housing with front surface and cover plate, rotary latch (especially fork latch), pawl and safety button, v / above the rotary latch arranged in a plane parallel to the front surface and cover plate and the pawl below the rotary latch one or with a bearing pin is rotatably mounted and equipped with a scanning device, thereby gekennzei chnet that the pawl (5) has an actuating lever arm (7) which over the bearing pin (6) protrudes, and that a microswitch (8) is arranged between the rotary latch (4) and cover plate (3) and above the pawl (5) is, which is provided with a downwardly pointing release spring (9), and that the operating lever arm (7) with the The release spring (9) interacts.

2. Motor vehicle door lock according to claim 1, in the embodiment with a rotary latch which has a main locking leg and a locking leg, characterized in that the main locking leg (4a) adjusts the actuating lever arm (7) with a greater travel (S) than the locking leg ( 4b), and that the release spring (9) can only be actuated to trigger when the actuating lever arm (7) is adjusted with the travel (S).

3. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 or 2, characterized in that the microswitch (8) one-

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embedded in a lining (11) made of plastic or rubber is, which is inserted into the housing (1), while on the other hand it rests against the cover plate (3), and that the cover plate (3) has recesses (12) for a cable bushing octer for a plug device.

4. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that the release spring (9) has a has free lever arm (13) which points to the actuation lever (7) of the pawl (5) and with a corresponding bend (14) is provided.

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