Kühlluftzuführung in den Motorraum von stromlinienförmigen Fahrzeugen
mit Heckmotor Die Erfindung bezieht sich auf eine Küh1-luftzuführung in .dien Motorrauem
von stromlinienförmigen Fahrzeugen .mit Heckmotor. Bei diesen Fahrzeugen isst es
schwierig, dem Motor Beine ausreidhende Kühlliuftm@ensge zuzuführen. Man ist bei
luftgdcühlten Heckmotoren bei Leistungsigrößen unigelangt, deren prakti,sidh wirkseme
Erhöhung aiud außerordentliche Schwierigkeiten stößt. Um stärkere Motoren verwenden
zu können, müßte man für eine Vergrößerung der zugeführten Kühlluftmenge sorgen.
Das wäre an sich möglich, indem man Anzahl und/oder Querscrh;nitte der an der Wagenkastemaußemüäche
angeordneten Luftfängöffnunigen vergrößert. Die hierdurch @erzielte Möglichkeit
dar Verwendung stärkerer Motoren wird aber praktisch,da,diurlrih wertlos"d!aß zuglech
dler Widerstand :dies stromslinienförmigen Waigenkästen@s und @damit der Leistungsbedarf
in gleichem oder stärkerem Maße erhöht wird.; denn bei den großen Geschwindigkeiten,
die .bei Stronnlinienfahrz:eugen erzielt werden, .stört jeder; selbst ein kleiner
Vorsprung auf dem Wagenkasten die Fäh:rzeuggeschwindigkeit in einem solchen Maße,
d:aß für Heckmotoren dieser Fahrzeuge eine bestimmte Grenze in der Motorleistung
besteht, über die, hinaus die
Motorleistung kaum noch wirksam gesteigert
werden kann.Cooling air supply into the engine compartment of streamlined vehicles
with rear engine The invention relates to a cooling air supply in the engine room
of streamlined vehicles with a rear engine. With these vehicles, it eats
difficult to supply the engine with enough cooling air. One is at
Air-cooled rear-mounted engines have not achieved enough power, their practical, effective ones
Increasing aiud encounters extraordinary difficulties. To use more powerful motors
to be able to, one would have to ensure an increase in the amount of cooling air supplied.
That would be possible in itself by looking at the number and / or crosswise of the ones on the car body exterior
arranged Luftfängöffnunigen enlarged. The opportunity achieved through this @
The use of more powerful engines becomes practical, however, because, diurlrih worthless "d! ate at the same time
The resistance: this streamlined Waigenkästen @ s and @that the power requirement
is increased to the same or greater extent .; because at the high speeds
that .be achieved with Stronnlinienfahrz: eugen, .bother everyone; even a small one
Advance on the car body, the ferry speed to such an extent that
d: a certain limit in the engine power for rear engines of these vehicles
exists, beyond the, beyond the
Engine output hardly increased effectively
can be.
Es läßt sich nun bei Stromlinienfahrzeugen mit Heckmotor ohne bemerkenswerte
Vergrößerung des Luftwiderstandes eine Vergrößerung der zugeführten Kühlluftmenge
und damit eine wirksame Erhöhung der Motorleistung in folgender Weise erzielen:
Auf dem Fahrzeugdach und bz«,-. oder an den Seitenivänden werden in bekannter Weise
fach- oder taschenartige Vorsprünge, Öffnungen od.dgl.und im Fahrzeuginnern von
diesen aus, vorzugsweise an den Fahrzeugaußenwänden entlang, zum -Motor bzw. Mcto,rraum
führende Kanäle angeordnet, deren Außenwände Schlitze oder Durc:hbrechungen haben,
durch die zusätzliche Luft in den Motorraum eintritt. Erfindungsgemäß liegen die
Außenränder der Schlitze bündig in dein Wagenkastenaußenflächen und an den Innenflächen
der Kanalaußenwände sind unmittelbar vor den Sehlitzen oder Durchbrechungen nach
dem Fahrzeuginnern hervorstehende Verdickungen vorgesehen, wodurch der Sog an diesen
Schlitzen oder Durchbrechungen erhöht wird.It can now be noticed in streamlined vehicles with rear-engined engines without
Increasing the air resistance increases the amount of cooling air supplied
and thus achieve an effective increase in engine power in the following way:
On the vehicle roof and bz «, -. or on the side walls in a known manner
compartment- or pocket-like projections, openings or the like and in the vehicle interior of
this out, preferably along the outer walls of the vehicle, to the engine or Mcto, room
leading channels arranged, the outer walls of which have slots or openings,
through which additional air enters the engine compartment. According to the invention are the
The outer edges of the slots are flush with your car body outer surfaces and on the inner surfaces
the outer canal walls are immediately in front of the seat strands or breakthroughs
the vehicle interior protruding thickenings provided, whereby the suction on these
Slots or perforations is increased.
Hierdurch wird dem Hauptluftstrom noch weitere Luft ohne -wesentliche
Erhöhung des Fahrwiderstandes des Fahrzeugs zugeführt und dadurch die Gesamterhöhung
der erforderlichen Luftrnenge im Sinne der obenerwähnten Bestrebungen erzielt.As a result, the main air flow becomes even more air without -essential
Increase in the driving resistance of the vehicle and thereby the overall increase
the required air volume achieved in the sense of the above-mentioned efforts.
Die Zeichnung zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstands
im Längsschnitt.The drawing shows schematically an embodiment of the subject of the invention
in longitudinal section.
Der VV a;genhasten i ist so ausgeführt, daß seine Seitenwände an den
Stellen der Ansaugung der Luft in den llotorraum bei 2 in das Fahrzeuginnere zurückweichen,
während der Deckel3 -des Motorraumes in Richtung der Luftströmung nach vorn und
außen über den Wag enl;asten hervortritt. Die Größe dieses Torsprungs läßt sich
ahne -Nachteile in bezug auf .die Geschwindigkeit beliebig v ergrößern, und der
Vorsprung bat deshalb nur Ausmaße, welche dem wirtschaftlichen Verhältnis zwischen
der Geschwindigkeit des Fahrzeugs und der Motorleistung entsprechen. Eine Erhöhung
.der Menge der angesaugten Luft durch den Vorsprung 3 wird in bekannter Weise dadurch
erzielt, daß die durch den Kanal .I zum Motorraum geleitete Luft auf ihrem Wege
um die Mündungen 5 zUsätzlicber Lufteinlaßschlitze 7 strömt. Diese Schlitze sind
gemäß .der Erfindung auf der Vdagenkastenoberfläche ohne irgendwelche einen Widerstand
erzeugende Vorsprünge angeordnet, wobei an den Vorderrändern der Schlitze nach dem
Fahrzeuginnern hervortretende Verdickungen 3' vorgesehen sind, durch die der Sog
an diesen Stellen erhöht wird. Durch die Ansaugung, welche der Haupthi.ftstrom bei
den Mündungen 5 der Einlässe 7 erzeugt, -wird weitere Kühlluft in Richtung der Pfeile
6 in das Innere des Motorraumes geführt.The VV a; genhasten i is designed so that its side walls on the
Set the intake of the air in the engine compartment at 2 back into the vehicle interior,
while the cover 3 -of the engine compartment in the direction of the air flow forwards and
protrudes from the outside of the carriage. The size of this gateway can be
ahne disadvantages in terms of .increase the speed at will, and the
Therefore, Vorsprung only asked dimensions that match the economic relationship between
correspond to the speed of the vehicle and the engine power. An increase
.The amount of air drawn in through the projection 3 is thereby in a known manner
achieved that the air passed through the duct .I to the engine compartment is on its way
around the mouths 5 additional air inlet slots 7 flows. These slots are
according to the invention on the Vdagenkasten surface without any resistance
generating projections arranged, wherein at the front edges of the slots after
Inside the vehicle protruding thickenings 3 'are provided, through which the suction
is increased at these points. Through the suction, which is the main secondary flow
the orifices 5 of the inlets 7 are generated, -will further cooling air in the direction of the arrows
6 led into the interior of the engine compartment.
Die Schlitze 7 brauchen nicht dicht an dem Hauptlufteintritt angeordnet
zu sein. sondern sie können an verschiedenen Stellen, am besten dort angeordnet
werden, «-o: durch die Einwirkung der Fahrt auf die Wagenkastenoberfläche ein Druck
hervorgerufen wird, was noch zu einer entsprechenden Erhöhung der Saugwirkung verhilft.
Solche Schlitze lassen sich z. B. auch auf den Vorderflächen der hinteren Kotbleche
anordnen, falls diese etwas aus dem Wagenkastenumriß in den Luftstrom heraustreten.
Die Anbringung dieser Schlitze ist jedoch nicht Gegenstand der Erfindung.The slots 7 do not need to be arranged close to the main air inlet
to be. but they can be arranged in different places, preferably there
become, «-o: a pressure due to the action of the journey on the surface of the car body
is caused, which still helps to a corresponding increase in suction.
Such slots can be z. B. also on the front surfaces of the rear mudguards
arrange if these emerge somewhat from the car body outline into the air flow.
However, the attachment of these slots is not the subject of the invention.