DE7625002U1

DE7625002U1 - ANTI-SKID DEVICE FOR VEHICLE TIRES

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Publication number: DE7625002U1
Application number: DE7625002U
Authority: DE
Original assignee: STRELLI ALBERT GRAZ (OESTERREICH)
Current assignee: STRELLI ALBERT GRAZ (OESTERREICH)
Priority date: 1976-08-09
Filing date: 1976-08-09
Publication date: 1976-11-25

Description

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Albert Strelli Graz (Österreich)Albert Strelli Graz (Austria)

Gleitschutzeinrichtung für FahrzeugreifenAnti-skid device for vehicle tires

Die Neuerung betrifft eine Gleitschutzeivirichtung für Fahrzeugreifen mit einer aus schwenkbar miteinander verbundenen Gliedern bestehenden Kette, die im montierter. Zustand mindestens einen Teilbereich des Reifenumfanges umfaßt und vorzugsweise mittels Klemmbacken, die insbesondere gegen die Seitenwandung des Reifens abstützbar sind, am Fahrzeugreifen fixierbar ist. Bei GleitSchutzeinrichtungen dieser Art entstehen bei der Montage immer Probleme. Die Gleitschutzeinrichtung muß nämlich auf dem Fahrzeugreifen unter Spannung aufsitzen, anderseits aber auch einfach und ohne besondere Kraftanstrengungen montiert werden können. Angewendet wurden hiebei bereits besondere Zwischenstücke, die ein Spannen der Kette erlaubten.The innovation relates to an anti-skid device for vehicle tires with one from being pivotable with one another connected links existing chain, which in the assembled. State includes at least a partial area of the tire circumference and preferably by means of clamping jaws, which in particular can be supported against the side wall of the tire, can be fixed on the vehicle tire. With slide protection devices problems of this kind always arise during assembly. The anti-skid device must namely Sit on the vehicle tire under tension, but on the other hand also easily and without special effort can be mounted. Special spacers have already been used to provide tensioning the chain allowed.

Die vorliegende Neuerung schlägt nun eine Vereinfachung dahingehend vor, daß bei einer Gleitschutzeinrichtung der eingangs erwähnten Art die Kette in Richtung The present innovation now proposes a simplification to the effect that in an anti-skid device of the type mentioned, the chain in the direction

ihrer Längserstreckung elastisch verlängerbar ist, wobei vorzugsweise mindestens zwischen zwei der miteinander verbundenen Kettenglieder ein Federelement, z.B. ein Gummipuffer, eine Zug- oder Druckfeder, ein Federpaket od.dgl. eingeschaltet ist. Durch die neuerungsgemäße Ausgestaltung einer Gleitschutzeinrichtung wird die Anwendung eines Spannstückes verhindert und die Elastizität, d.h. die Verlangerungsmoglichkeit, unmittelbar in die Kette verlegt, wodurch eine Vereinfachung der Ausgestaltung der Gleitschutzeinrichtung erzielbar ist.their longitudinal extension is elastically extendable, preferably at least between two of the one another connected chain links a spring element, e.g. a rubber buffer, a tension or compression spring, a spring package or the like. is switched on. Due to the innovation according to the design of an anti-skid device the use of a clamping piece is prevented and the elasticity, i.e. the possibility of extension, Relocated directly into the chain, thereby simplifying the design of the anti-skid device is achievable.

In weiterer Ausgestaltung des Neuerungsgegenstandes durchsetzt von den benachbarte Kettenglieder verbindenden Bolzen mindestens einer eine Langlochführung in einem der durch ihn verbundenen Kettenglieder, wobei das die Langlochführung aufweisende Kettenglied über das, vorzugsweise an dem Verbindungsbolzen abstützbare, Federelement elastisch gegen das Nachbarkettenglied abstütz-r bar ist. Durch diese Ausgestaltung der Gleitschutzeinrichtung wird auf besonders einfache, konstruktive Weise eine Verlängerungsmöglichkeit der Kette geschaffen, wozu es lediglich der Anordnung von Langlochführungen in den Kettengliedern bedarf. Um die Verlängerung der Kette auf einfache Weise vornehmen zu können, ist in weiterer Ausgestaltung der Neuerung der die Langlochführung durchsetzende Verbindungsbolzen mit Nocken versehen, die mit ortsfesten, an dem die Langlochführung aufweisenden Kettenglied angeordneten Anschlägen abstützbar sind, so daß bei willkürlichem Drehen des die Nocken aufweisenden Verbindungsbolzens, das die Langlochführung aufweisende Kettenglied, unter Spannen des Federelementes und Verlängerung der Kette, quer zur Längsachse des Verbindungsbolzens gleitet.In a further embodiment of the innovation article interspersed with the adjacent chain links connecting At least one bolt has an elongated hole guide in one of the chain links connected by it, which the Chain link having elongated hole guide via the spring element, which can preferably be supported on the connecting bolt is elastically supportable against the neighboring chain link. This configuration of the anti-skid device an extension option for the chain is created in a particularly simple, constructive way, All that is required is the arrangement of slot guides in the chain links. To extend the To be able to make a chain in a simple manner is a further development of the innovation of the elongated hole guide penetrating connecting bolts provided with cams, which are fixed to which the slot guide having chain link arranged stops can be supported, so that with arbitrary rotation of the the cams having connecting bolt that the Chain link with elongated hole guide, with tensioning of the spring element and extension of the chain, transversely slides to the longitudinal axis of the connecting bolt.

Eine weitere, auf exakte Weise die Verlängerung der Kette ermöglichende Ausgestaltung der neuerungsgemäßen Gleitschutzeinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß das die Langlochführung aufweisende Kettenglied zur Another, in an exact way, the extension of the chain enabling embodiment of the innovation according to WSP is characterized in that the chain link, the slotted guide having to

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Relativbewegung des die Langloohfiihrung aufweisenden Kettengliedes gegenüber dem die Langlochftihrung durchsetzenden Verbindungsbolzene quer zu dessen Längsachse mit einem Schiebekeilgetriebe versehen ist, das durch eine, insbesondere parallel zum Verbindungsbolzen angeordnete Schraubspindel betätigbar ist, die drehbar, jedoch unversohiebbar in dem die Langloohführung aufweisenden Kettenglied gelagert ist· Durch die Anwendung eines Schiebekeilgetriebes kann in kraftsparender Weise die Verlängerung der Kette vorgenommen werden.Relative movement of the chain link having the elongated hole guide with respect to that penetrating the elongated hole guide Connecting bolt is provided transversely to its longitudinal axis with a sliding wedge gear through a screw spindle, in particular arranged parallel to the connecting bolt, can be actuated, which is rotatable, but irreversible in the Langloohführung exhibiting Chain link is stored · By using a sliding spline gear can save energy the lengthening of the chain can be made.

In weiterer Ausgestaltung der neuerungsgemäßen Gleitschutzeinrichtung ist das die Langlochfübrung aufweisende Kettenglied nach Art einer Schachtel ausgebildet, wobei jede der sich in Längsrichtung der Kette erstreckenden Seitenwände mit zwei in Kettenlängsrichtung verlaufenden Langlochern versehen ist und die beiden jeweils einander gegenüberliegenden Langlöcher in den einander gegenüberliegenden Seitenwänden von je einem Verbindungsbolzen durchsetzt sind, an den die Nachbarkettenglieder angelenkt sind, wobei das Federelement bestrebt ist, die beiden Verbindungsbolzen und damit die an den Bolzen angelenkten Kettenglieder einander zu nähern. Bei dieser neuerungsgemäßen Ausgestaltung sind die für die Verlängerung der Kette erforderlichen Elemente besonders geschützt untergebracht und damit Beschädigungen und auch dem Einfluß von Schnee und Eis weitestgehend entzogen.In a further embodiment of the anti-skid device according to the innovation, this is the elongated hole having chain link formed in the manner of a box, each of which extends in the longitudinal direction of the Chain extending side walls is provided with two elongated holes extending in the longitudinal direction of the chain and the two opposite elongated holes in the opposite side walls of are penetrated by a connecting bolt to which the adjacent chain links are articulated, the The spring element strives, the two connecting bolts and thus the chain links hinged to the bolt to approach each other. In this refinement according to the innovation, the ones required for lengthening the chain are required Elements housed particularly protected and thus damage and also the influence of Snow and ice largely withdrawn.

Bas Federelement selbst kann von zwei Gummiblöcken oder Druckfederpaketen gebildet s^in, von welchen jeweils eines in dem Raum zwischen dem Verbindungsbolzen und der diesem Bolzen " benachbarten, quer zur Kettenlängserstreckung verlaufenden Seitenwand des schachtelartigen Kettengliedes angeordnet ist. Damit sind auch die Federelemente geschützt im schachtelartigen Kettenglied untergebracht. Als besonders zweckmäßig erweist es sich, wenn auch das Schiebekeilgetriebe in dem Raum zwischen den beiden Verbindungsbolzen angeordnet ist. Hiebei ist dieBas the spring element itself can be formed from two rubber blocks or compression spring assemblies, each of which one in the space between the connecting bolt and the one adjacent to this bolt, transversely to the longitudinal extent of the chain extending side wall of the box-like chain link is arranged. So are the spring elements housed protected in the box-like chain link. It proves to be particularly useful when the spline gear is also arranged in the space between the two connecting bolts. Here is the

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Schraubspindel zur Betätigung des Schiebekeilgetriebes vorzugsweise in der Mitte zwischen den beiden Verbindungsboleen angeordnet und greift in ein Innengewinde eines Betätigungskeiles mit symmetrisch zur Schraubspindel angeordneten Keilflächen ein, an deren jeder ein im schachtelformigen Kettenglied in Längsrichtung der Kette beweglicher, am jeweils benachbarten Verbindungsbolzen abgestützter Keil anliegt.Screw spindle for actuating the sliding wedge gear, preferably in the middle between the two connecting bolts arranged and engages in an internal thread of an actuating wedge with symmetrical to the screw spindle arranged wedge surfaces, on each of which one in the box-shaped chain link movable in the longitudinal direction of the chain on the respectively adjacent connecting bolt supported wedge is in contact.

Um die neuerungsgemäße Gleitschutzeinrichtung raumsparend in einem Auto mitführen zu können, erweist es sich als zweckmäßig, wenn in weiterer Ausbildung des Neuerung^gegenstandes mindestens eines, vorzugsweise jedoch beide der endständigen Kettenglieder lösbar mit einem Kupplungsstück, verbunden sind, das insbesondere schwenkbar, mit einem sich quer zur Reifenumfangsrichtung erstreckenden Träger für die Klemmbacken verbunden ist. Dadurch ist es möglich, die Kettenglieder vom Kupplungsstück zu lösen und Kupplungsstück und Kette platzsparend aufzubewahren. Ein weiterer Vorteil dieser Ausgestaltung besteht auch darin, daß ein und derselbe Träger für die Klemmbacken mit unterschiedlich langen Ketten verwendet werden können, so daß bei Übergang von einer Reifengröße auf die'andere, wie dies z.B. erforderlich ist, wenn zwei Wagen mit unterschiedlichen Reifengrößen zur Verfügung stehen, ein und derselbe Träger für dfe Reifen beider Wagen, jedoch jeweils mit unterschiedlich langen Ketten angewendet werden kann.To save space for the anti-skid device according to the innovation To be able to carry it with you in a car, it proves to be useful if in further training the Innovation ^ subject at least one, preferably however, both of the terminal chain links are releasably connected to a coupling piece, which in particular pivotable, is connected to a carrier for the clamping jaws extending transversely to the tire circumferential direction. This makes it possible to detach the chain links from the coupling piece and the coupling piece and chain to save space to keep. Another advantage of this embodiment is that one and the same carrier for the jaws can be used with chains of different lengths, so that when moving from one Tire size to the other, as required, for example is, if two cars with different tire sizes are available, one and the same carrier for dfe tires of both cars, but can be used with chains of different lengths.

Der Verbindungsvorgang zwischen der Kette und dem Träger ist einfach auszuführen, wenn in besonderer Ausgestaltung der neuerungsgemäßen Gleitschutzeinrichtung eines der endständigen Kettenglieder mit einem sich in Längsrichtung der Kette erstreckenden Langloch versehen ist, das sich an seinem vom Kupplungsstück abgewandten Ende kräsförmig erweitert, wenn das Kupplungsstück zum Eingriff in das Langloch" des endständigen Kettengliedes mit einem Zapfen versehen ist, dessen Durchmesser der Breite des Langloches entspricht und derThe connection process between the chain and the carrier is easy to carry out, if in a special embodiment the anti-skid device according to the innovation of one of the end chain links with an in The longitudinal direction of the chain extending elongated hole is provided, which is facing away from the coupling piece at its End widened like a millet when the coupling piece to engage in the elongated hole "of the end chain link is provided with a pin, the diameter of which corresponds to the width of the elongated hole and the

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in einem gegenüber dem Zapfen verbreiterten Kopf endigt, der durch die kreisförmige Erweiterung des Langloches hindurchsteckbar ist, und wenn gegebenenfalls das zweite endständige Kettenglied mittels eines quer zur Längsrichtung der Kette verlaufenden Bolzens an das Kupplungsstück anschließbar ist. Die Kupplung erfolgt hiebei einfach dadurch, daß der verbreiterte Kopf des Zapfens in das erweiterte Ende des Langloches eingeführt wird, wobei dann durch den Zug der Kette sich die,·, e gegenüber dem Kupplungsstück verschiebt und hiebei der Zapfen in den engen Teil des Langloches eintritt und der verbreiterte Kopf ein Austreten des Zapfens aus dem Larsloch verhindert.ends in a widened head compared to the pin, which is due to the circular widening of the elongated hole can be pushed through, and if necessary, the second terminal chain link by means of a transverse to the longitudinal direction the chain extending bolt can be connected to the coupling piece. The coupling takes place here simply by inserting the widened head of the pin into the widened end of the elongated hole, where, by pulling the chain, the, ·, e face each other the coupling piece moves and hiebei the pin enters the narrow part of the elongated hole and the widened Head prevents the peg from emerging from the Larsloch.

Eine Sicherung gegen unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung zwischen dem endständigen Kettenglied und dem Kupplungsstück kann sicher ausgeschaltet werden, wenn in Weiterbildung der Gleitschutzeinrichtung eine, insbesondere vom Gehäuse des Trägers für die Klemmbacken ^ebüä-ete, sich quer zur Längserstreckung der Kette erstreckende Wand vorgesehen ist, der im montierten Zustand der Kette ein Anschlag gegenüberliegt, der auf dem das Langloch aufweisenden endständigen Kettenglied angeordnet ist, wobei der Abstand des Anschlages von der Wand geringer ist als die Länge des Langloches in dem endständigen Kettenglied.A safeguard against unintentional loosening of the connection between the end chain link and the coupling piece can be safely switched off, if in a further development of the anti-skid device one, in particular from the housing of the carrier for the clamping jaws ^ ebüä-ete, extending transversely to the longitudinal extension of the Chain extending wall is provided, which is opposite a stop in the assembled state of the chain, which on the end chain link having the elongated hole is arranged, wherein the distance of the stop of the wall is less than the length of the elongated hole in the end chain link.

Bekanntlich wird der Reifen im Laufe seines Abrollens auf der Fahrbahn einer Walkbeanspruchung unterworfen, die sich dahingehend auswirkt, daß sich die Lauffläche des Reifens periodisch der Feig« nähert und wieder von ihr entfernt. Um nun zu verhindern, daß durch diese Walkverformung des Reifens eine Verschiebung des Trägers der Klemmbacken in radialer Richtung erfolgt, sind in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die, am sich quer zur Reifenumfangsrichtung erstreckenden Träger, inabesondere schwenkbar, angeordneten Klemmbacken in an sich bekannter V/eise mit Druckstücken versehen, die in radialer Richtung des Reifens gleitbar, insbesondere entgegen Fedorkraft, an den Klemmbacken geführtAs is well known, the tire is subjected to flexing stress in the course of its rolling on the road, which has the effect that the tread of the tire periodically approaches the fig and away from her again. In order to prevent this flexing deformation of the tire from shifting of the support of the clamping jaws takes place in the radial direction, are in a further embodiment of the invention, on carrier extending transversely to the tire circumferential direction, in particular pivotable, arranged clamping jaws in A known method is provided with pressure pieces which can slide in the radial direction of the tire, in particular against spring force, guided on the clamping jaws

Die Verformung durch das Walken des Reifens wird hiebei durch eine Relativverschiebung der Druckstücke gegenüber den Klemmbacken aufgenommen und nicht in Form einer Verschiebung des Trägers der Klemmbacken wirksam. Die Druckstücke sind hiebei bevorzugt unter Zwischenschaltung von Kugeln an den Klemmbacken abgestützt, so daß die Klemmbacken reibungsarm die Druckstücke führen.The deformation caused by the rolling of the tire is caused by a relative displacement of the pressure pieces with respect to one another added the clamping jaws and not effective in the form of a displacement of the support of the clamping jaws. The pressure pieces are preferably supported on the clamping jaws with the interposition of balls, so that the clamping jaws guide the pressure pieces with little friction.

Um die Klemmbacken an der Reifenwand festklemmen zu können, ohne hiefür besondere Kräfte aufzuwenden, ist in V/eiterbildung der Neuerung in dem sich quer zur Reifenumfangsrichtung erstreckenden Träger der Klemmbacken eineBetätigungsspüodiL für die als zweiarmige Hebel ausgebildeten Klemmbacken, insbesondere unverschiebbar, jedoch drehbar gelagert, wobei die Betätigungsspindel an einem Ende mit einem Rechtsgewinde, aia anderen Ende mit einem Linksgewinde ausgestattet ist und die Gewindeenden der Betätigungsspindel jeweils in eine Laufrcutter eingeschraubt sind, und wobei jede Laufmutter gegen das trägerseitige Ende der jeweils benachbarten Klemmbacke abstützbar ist. Beim Drehen der Betätigungsspindel verschieben sich daher die Laufmuttern gegensinnig, so d&ß die Klemmbacken, die an den Laufmuttern abgestützt sind, ebenfalls gegensinnig verschoben werden. Bewegen sich dabei die Laufmuttern in Richtung auf die Enden der Betätigungsspindel, so wird die Klemmung der Klemmbacken an den Reif en v/ändern verstärkt.In order to be able to clamp the clamping jaws on the tire wall without using special forces, is in the development of the innovation in which is transverse to Tire circumferential direction extending carrier of the clamping jaws an actuation flush for the two-armed Lever-shaped clamping jaws, in particular immovable, but rotatably mounted, the actuating spindle at one end with a right-hand thread, aia the other End is equipped with a left-hand thread and the threaded ends of the actuating spindle each into a Laufrcutter are screwed in, and each traveling nut against the carrier-side end of the respective adjacent clamping jaw is supportable. When the actuating spindle is turned, the running nuts therefore move in opposite directions, see above d & ß the clamping jaws, which are supported on the traveling nuts are also shifted in opposite directions. The running nuts move in the direction of the ends the actuating spindle, so the clamping of the clamping jaws to the tire en v / change reinforced.

Eine weitere Ausgestaltung der neuerungsgemäßen Gleitschutzeinrichtung sieht vor, daß die Betätigungsspindel für die Klemmbacken Laschen durchsetzt, die seitlich am Kupplungsstück, das zur Verbindung der beiden endständigen Kettenglieder dient, angeordnet sind. Bei dieser Ausgestaltung dient die Betätigungsspindel nicht nur zur Verschwenkung der Klemmbacken, sondern auch als Trag- bzw. Halteelement des Kupplungsstückes . Another embodiment of the innovation according to the Anti-skid device provides that the actuating spindle for the clamping jaws passes through the tabs on the side of the coupling piece, which is used to connect the two terminal chain links are used, are arranged. In this configuration, the actuating spindle is not only used to pivot the clamping jaws, but also as a support or holding element of the coupling piece.

Zur Sicherung der Betätigungsspindel gegen VerschiebenTo secure the actuating spindle against shifting

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in Richtung ihrer Längsachse kann in weiterer Ausgestaltung der neuerungsgemäßen Gleitschutzeinrichtung die Betätigungsspindel mit einer Ringnut versehen sein, in welche icindestens eine Kugel oder ein Zapfen hineinragt, die von einer die Betätigungsspindel umschließenden Hülse gehalten sind, in der die Laufmuttern geführt sind, wobei an den Enden der Hülse Halteerme für die Klemmbacken befestigt sind, welche Haltearme die Schwenklager für die Klemmbacken tragen.in the direction of its longitudinal axis, in a further embodiment of the anti-skid device according to the invention, the actuating spindle can be provided with an annular groove into which at least one ball or a pin protrudes, which is held by a sleeve surrounding the actuating spindle in which the running nuts are guided, with at the ends the sleeve holding arms for the clamping jaws are attached, which holding arms carry the pivot bearings for the clamping jaws.

Eine einfache Ausgestaltung zur Sicherung der Betätigungs spindel gegen Verschieben in Richtung ihrer Längsachse wird erreicht, wenn die Betätigungsspindel mit im Abstand voneinander angeordneten Klemmringen oder Querbolzen versehen wird, die eine Querwand oder zwei im Abstand voneinander angeordnete Querwände des, insbesondere Ü-Querschnitt aufweisenden, Trägers der Klemmbacken zwischen sich einschließen.A simple embodiment for securing the actuating spindle against displacement in the direction of its longitudinal axis is achieved when the actuating spindle is provided with spaced apart clamping rings or cross bolts is, the one transverse wall or two spaced apart transverse walls of the, in particular Ü-cross section having, include the support of the clamping jaws between them.

Die Neuerung wird nachstehend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen näher erläutert. Es ζeigen; Pig. i eine Draufsieht auf eine neusrungsgemäße Gleitschutzeinricmnong, jrxg. d. einen öuiuiiol «ni/Ieu±e, der Linie 2-2 in Pig. 1, Pig. 3 eine gegenüber den Pig.1 und 2 modifizierte Ausführungsform einer neuerungsgemäßen Gleitschutzeinrichtung, Pig. 4 eine Seitenansicht eines bei einer Gleitschutzeinrichtung gemäß Pig. 5 eingebauten Kettengliedes, Pig, 5 eine Darstellung der in Pig. 1 dargestellten Gleitschutzeinrichtung im, Zugeder Montage der Kette, Pig. 6 ein Eetail einer gemäßen GleitSchutzeinrichtung in Draufsieht, Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie 7-7 in Fig. 6, Fig. 8 einen Schnitt entlang der Linie 8-8 in Fig. 7, Fig. 9 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles IX in Fig. 8, Fig. 1o eine Ansicht in Richtung dee Pfeiles X in Fig.8, Fig. 11 eine mit einem verschiebbar«! Druckstück versehene Klemmbacke in Seitenansicht, Fig. 12 einen Schnitt durch einen Träger samt Klemmbacken in einer gegenüber der A&sfffcrungsform gemäß Fig. 8 abgeänderten Ausführungsform, Fig. 13 eine Draufsicht auf Fig· 12« wobei jedoch The innovation is explained in more detail below with reference to embodiments shown in the drawing. Own it; Pig. i have a plan on an updated anti-slip device, jrxg. d. an ouiuiiol «ni / Ieu ± e, the line 2-2 in Pig. 1, Pig. 3 shows a modified embodiment of an anti-skid device according to the invention compared to Pig. 1 and 2, Pig. 4 shows a side view of an anti-skid device according to Pig. 5 built-in chain link, Pig, 5 a representation of the in Pig. 1 shown anti-skid device in, Zugeder assembly of the chain, Pig. 6 is a Eetail a modern anti-skid device in plan see Fig. 7 is a section taken along the line 7-7 in Fig. 6, Fig. 8 a section along the line 8-8 in Fig. 7, Fig. 9 is a view in the direction of Arrow IX in Fig. 8, Fig. 10 a view in the direction of the arrow X in Fig. 8, Fig. 11 a with a "!" A clamping jaw provided with a pressure piece in a side view, FIG. 12 a section through a carrier including clamping jaws in an embodiment modified compared to the embodiment according to FIG. 8, FIG. 13 a plan view of FIG

Teile weggebrochen sind, Fig. 14 einen Schnitt entlang der Linie 14-14 in Fig. 13, Fig. 15 einen Schnitt entlang der Linie 15-15 in Fig. 13, Fig. 16 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles XVI von Fig. 12, und die Fig. 17 und 18 in Seitenansicht und Vorderansicht ein bei einer neuerungsgemäßen Gleitschutzeinrichtung gemäß Fig. 3 verwendbares Kettenglied.Parts are broken away, Fig. 14 is a section along the line 14-14 in Fig. 13, Fig. 15 is a section the line 15-15 in Fig. 13, Fig. 16 is a view in the direction of arrow XVI of FIG. 12, and FIGS. 17 and 18 in side view and front view at an anti-skid device according to the invention according to FIG. 3 usable chain link.

Die neuerungsgemäße Gleitschutzeinrichtung für Fahrzeugreifen besitzt eine Kette 1, die von schwenkbar miteinander verbundenen Kettengliedern 1',1",1^IM,The anti-skid device according to the innovation for vehicle tires has a chain 1, which is made up of chain links 1 ', 1 ", 1 ^IM ,

IVIV

1 gebildet wird. Die Kette 1 umfaßt hiebei im montierten Zustand mindestens einen Teilbereich des Reifenumfanges, vorzugsweise umspannt die Kette jedoch den ganzen Reifenumfang. Die Kette wird durch Klemmbacken, die an den Seitenwandungen des Reifens angreifen, am Reifen fixiert. Die Kette 1 ist in Richtung ihrer Längserstreckung elastisch verlängerbar, wobei mindestens zwischen zwei der miteinander verbundenen Kettenglieder1 is formed. The chain 1 comprises in the assembled state at least a portion of the tire circumference, however, the chain preferably spans the entire circumference of the tire. The chain is held by clamping jaws, which attack the sidewalls of the tire, fixed to the tire. The chain 1 is in the direction of its longitudinal extension elastically extendable, with at least two of the interconnected chain links

|1',1" bzw. 1", 1"' ein Federelement angeordnet ist, das bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel von| 1 ', 1 "or 1", 1 "' a spring element is arranged, that in the illustrated embodiment of

einem Gummipuffer 3 gebildet ist. Statt des Gummipuffers kann jedoch aucn exne ziug- oder üruukleucr uvici" eiü Federpaket verwendet werden. Benachbarte Kettenglieder 1',1" bzw. 1^U,1"' sind jeweils durch einen Bolzen 4 verbunden. Der Bolzen 4 durchsetzt eine Langlochführung (5) in einem der durch ihn verbundenen Kettenglieder Ί¹,1" bzw. 1", 1"¹. Das die Langlochführung 5 aufweisende Kettenglied ist hiebei über das Federelement elastisch gegen das Nachbarkettenglied abstützbar. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist hiebei ein Gummipuffer zwischen dem die Langlochführung aufweisenden Kettenglied, z.B. 1% und dem die Langlochführung 5 in diesem Kettenglied durchsetzenden Bolzen 4 angeordnet. Wird daher auf das Kettenglied 1" eine Zugkraft ausgeübt (in Fig. 1 der "eichnung nach unten), so wird das Kettenglied 1" unter Zusammendrückung des Gummipuffers 3 in der Langlochführung 5 gegenüber dem die Lang'lochfuhrung 5 durchsetzenden Bolzen 4 verschoben und die Länge der Kette 1 hiedurcha rubber buffer 3 is formed. Instead of the rubber buffer, however, exne ziug- or üruukleucr uvici "eiü spring packs can be used. Adjacent chain links 1 ', 1" or 1 ^U , 1 "' are each connected by a bolt 4. The bolt 4 passes through an elongated hole guide (5) in one of the chain links connected by it Ί ¹ , 1 "or 1", 1 " ¹ . The chain link having the slot guide 5 can be supported elastically against the adjacent chain link via the spring element. In the illustrated embodiment, a rubber buffer is arranged between the chain link having the elongated hole guide, for example 1%, and the bolt 4 penetrating the elongated hole guide 5 in this chain link. If, therefore, a tensile force is exerted on the chain link 1 ″ (in FIG. 1 the “calibration downwards), the chain link 1 ″ is displaced with compression of the rubber buffer 3 in the elongated hole guide 5 relative to the bolt 4 penetrating the elongated hole guide 5 and the Length of the chain 1 hereby

j vergrößert. Es werden soviele Federelemente zwischenj enlarged. There are so many spring elements between

: jeweils benachbartenKettengliedernverwendet, daß: each adjacent chain links used that

eine hinreichende Verlängerung der Kette durch Zusammen >a sufficient lengthening of the chain by joining>

!drücken der einzelnen Federelemente erreichbar ist. Der die Langlochführung 5 durchsetzende Verbindungsbolzen j 4 ist mit Nocken 6 versehen, die mit ortsfesten An-! pressing of the individual spring elements is achievable. The connecting bolt penetrating the slot guide 5 j 4 is provided with cams 6, which are fixed with

; schlagen 7 zusammenwirken, die an dem die Langlochführung 5 aufweisenden Kettenglied angeordnet sind. Wird der Verbindungsbolzen 4·, der den Nocken besitzt, gedreht, so wird das die Langlochführung 5 aufweisende Kettenglied gegenüber dem Bolzen quer zu dessen Längsachse verschoben, wodurch der Gummipuffer 3> der sich an dem Bolzen 4- und dem Kettenglied, z.B. 1", abstützt, zusammengedrückt, also gespannt wird. Auf diese V/eise ist eine Verlängerung der Kette durch Drehen der Verbindungsbolzen 4- willkürlich erzielbar. Ist die Kette montiert, so werden die Bolzen 4- mit ihren Nocken 5 wieder in die Ausgangslage zurückgedreht, wodurch die Verlängerung der Kette unter der Wirkung der sich hiebei entspannenden Federelemente rückgängig gemacht; suggest 7 cooperate on which the slot guide 5 having chain link are arranged. If the connecting bolt 4 ·, which has the cam, rotated, the chain link having the slot guide 5 is opposite the bolt transversely to its longitudinal axis shifted, whereby the rubber buffer 3> which is supported on the bolt 4 and the chain link, e.g. 1 ", compressed, so is stretched. In this way the chain can be extended at will by turning the connecting pins 4-. Is the chain mounted, the bolts 4- with their cams 5 are rotated back into the starting position, whereby the Lengthening of the chain under the action of the spring elements, which relax here, is reversed

Zum Zwecke der Verlängerung der Kette kann jedoch auch ein Schiebekeilgetriebe 8, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist, vorgesehen sein. Das Schiebekeilgetriebe ist hiebei in das die Langlochführung 5 aufweisende Kettenglied 1" eingebaut. Das Schiebekeilgetriebe 8 ist durch eine Schraubspindel 9 betätigbar, die parallel zum Verbindungsbolzen 4- angeordnet ist. Die Schraubspindel 9 ist hiebei am Kettenglied 1'" drehbar, jedoch in Richtung ihrer Längsachse unverschieblich gelagert. Zur Unterbringung des Schiebekeilgetriebes wird das die Langlochführung 5 aufweisende Kettenglied nach Art einer Schachtel ausgebildet, wodurch das Schiebekeilgetriebe nach außen abgeschirmt wird. Bei einer solchen Ausführungsform, wie sie in Fig. 3 dargestellt ist, ist jede der sich in Längsrichtung der Kette 1 erstreckenden Seitenwände 1o, 11 des schachteiförmigen Kettengliedes 1^MI mit zwei inFor the purpose of lengthening the chain, however, a sliding wedge gear 8, as shown in FIG. 3, can also be provided. The sliding wedge gear is built into the chain link 1 ″, which has the elongated hole guide 5. The sliding wedge gear 8 can be actuated by a screw spindle 9 which is arranged parallel to the connecting pin 4 Longitudinal axis immovable. To accommodate the sliding wedge gear, the chain link having the slot guide 5 is designed in the manner of a box, whereby the sliding wedge gear is shielded from the outside. In such an embodiment, as shown in FIG. 3, each of the side walls 1o, 11 of the box-shaped chain link 1 ^MI extending in the longitudinal direction of the chain 1 is provided with two in

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Kettenlängsrichtung verlaufenden Langlöchern 5 versehen, und die beiden jeweils einander gegenüberliegenden Langlöcher 5 in den einander gegenüberliegenden Seitenwänden 1o,11 sind von je einem Verbindungsbolzen 4 durchsetzt. An den beiden, das schachteiförmige Kettenglied 1^MI durchsetzenden Verbindungsbolzen 4 sind zu beiden Seiten des Kettengliedes 1"' die Nachbarkettenglieder 1" und ^ angelenkt. Die Anordnung des Federelementes, das im gegenständlichen Fall von zwei Gummiblöcken 12 und 13 gebildet ist, erfolgt derart, daß die Federkraft bestrebt ist, die beiden Verbindungsbolzen 4 und damit auch die an diesen Bolzen angelenkten Kettenglieder 1" und Λ^Ν einander zu nähern. Anstelle der Gummiblöcke 12,13 können auch Schraubenfedern vorgesehen sein, die mit ihren Enden an den beiden das schachteiförmige Kettenglied 1"' durchsetzenden Bolzen 4 verankert sind. Me beiden in Fig. 3 gezeigten ffummiblöcke 12, 13» an deren Stelle auch Druckfederpakete eingesetzt werden können, sind so angeordnet, daß {jeweils ein Gummiblock in dem Raum zwischen den Verbindungsbolzen 4 und der diesen Bolzen benachbarten, quer zur Kettenlängserstreckung verlaufenden Seitenwänden 14,15 des Kettengliedes 1,3 angeordnet ist. Das Schiebekeilgetriebe 8 ist dann in den Raum zwischen den beiden Verbindungsbolzen 4 eingebaut, wobei die Schraubspindel 9 zur Betätigung des Schiebekeilgetriebes in der Mitte zwischen den beiden Bolzen 4 angeordnet ist. Die Sicherung der Schraubenspindel 9 gegen Verschieben in ihrer Längsachse kann durch einen Bund 41, der auch von einem Federring gebildet sein kann und der sich an der einen sich in Längsrichtung der Kette erstreckenden Seitenwand 1o abstützt, und durch eine Scheibe 42 erfolgen, die sich an der gegenüberliegenden, in Längsrichtung des Kettengliedes erstreckenden Seitenwand 11 abstützt, und durch einen die Schraubspindel 9 durchsetzenden Querbolzen 43, der das Abstreifen der Scheibe verhindert. Die Schraubspindel 9 greift in ein Innen-Provided elongated holes 5 extending in the longitudinal direction of the chain, and the two elongated holes 5 lying opposite one another in the mutually opposite side walls 1o, 11 are each penetrated by a connecting bolt 4. On the two connecting bolts 4 penetrating the box-shaped chain link 1 ^MI , the adjacent chain links 1 ″ and ^ are articulated on both sides of the chain link 1 ″. The arrangement of the spring element which is formed in the present case of two rubber blocks 12 and 13 is effected in such a way that the spring force strives to bring the two connecting pins 4 and thus also the articulated on this stud links 1 "and ^Λ Ν each other. Instead of of the rubber blocks 12, 13 can also be provided with helical springs which are anchored with their ends on the two bolts 4 passing through the box-shaped chain link 1 "'. The two rubber blocks 12, 13 shown in FIG. 3, where compression spring assemblies can also be used in their place, are arranged in such a way that one rubber block in each case is in the space between the connecting bolts 4 and the side walls 14 adjacent to these bolts and running transversely to the longitudinal extent of the chain, 15 of the chain link 1,3 is arranged. The sliding wedge gear 8 is then installed in the space between the two connecting bolts 4, the screw spindle 9 for actuating the sliding wedge gear being arranged in the middle between the two bolts 4. The screw spindle 9 can be secured against displacement in its longitudinal axis by a collar 41, which can also be formed by a spring ring and which is supported on one side wall 1o extending in the longitudinal direction of the chain, and by a washer 42 which adjoins the opposite side wall 11, which extends in the longitudinal direction of the chain link, and by a transverse bolt 43 which passes through the screw spindle 9 and which prevents the disc from being stripped off. The screw spindle 9 engages in an inner

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gewinde eines verschiebbar im Kettenglied 1^MI angeord- · neten Betätigungskeiles 16 mit symmetrisch zur Schraubspindel 9 angeordneten Keilflachen 1?«13 ein. An den KeilflSÜ&en if%i8 liegt jeweils ein im schacht eiförmigen Kettenglied 1*" in Längsrichtung der Kette beweglicher Keil 19 »2o an, der im jeweils benachbarten Verbindungsbolzen 4· abgestützt ist.thread of an actuating wedge 16 arranged displaceably in the chain link 1 ^MI with wedge surfaces 1? «13 arranged symmetrically to the screw spindle 9. A wedge 19 »20, which is movable in the shaft-shaped chain link 1 *" in the longitudinal direction of the chain and is supported in the respectively adjacent connecting bolt 4, rests on each of the wedges.

Mindestens eines, bevorzugt jedoch beide endständigen Kettenglieder 1¹, 1 , sind lösbar mit einem Kupplungsstück 21 verbunden, das seinerseits wieder von einem sich quer zur Reifenumfangsrichtung erstreckenden Träger 22 für die Klemmbacken 2 gehalten ist. Um die Verbindung zwischen dem Kupplungsstück 21 und dem endständigen Kettenglied 1* ohne Verwendung irgendeines Werkzeuges durchführen zu können, ist das endständige Kettenglied 1' mit einem sich in Längsrichtung der Kette 1 erstreckenden Langloch 23 versehen, das sich an seinem vom Kupplungsstück 21 abgewandten Ende kreisförmig erweitert. Das Kupplungsstück 21 besitzt zum Eingriff in das Langloch 23 des Kettengliedes 1' einen Zapfen 24-, dessen Durchmesser die Breite des Langloches 23 im endständigen Kettenglied 1' nicht überschreitet. Der Zapfen 24 besitzt einen gegenüber dem Zapfendurchmesser verbreiterten Kopf 25» der durch die kreisffirmige Erweiterung des Langloches 23 hindurchgesteckt werdenAt least one, but preferably both terminal chain links 1 ^1, 1, are detachably connected to a coupling piece 21, which in turn is held back by a transversely extending to the tire circumferential direction of the carrier 22 for the jaws. 2 In order to be able to carry out the connection between the coupling piece 21 and the terminal chain link 1 * without the use of any tools, the terminal chain link 1 'is provided with an elongated hole 23 extending in the longitudinal direction of the chain 1, which is circular at its end facing away from the coupling piece 21 expanded. The coupling piece 21 has, for engaging in the elongated hole 23 of the chain link 1 ', a pin 24, the diameter of which does not exceed the width of the elongated hole 23 in the end chain link 1'. The pin 24 has a head 25 which is wider than the pin diameter and which is inserted through the circular extension of the elongated hole 23

IV kann. Das zweite endständige Kettenglied 1 kann mittels eines quer zur Längsrichtung der Kette 1 verlaufenden Bolzens 4·¹ an das Kupplungsstück 21 angeschlossen werden.IV can. The second terminal chain link 1 can be connected to the coupling piece 21 ^{by means of a bolt 4 · 1} running transversely to the longitudinal direction of the chain 1.

Die verwendeten Kettenglieder bestehen vorzugsweise aus Metall. Die Kettenglieder gemäß Fig. 1 können durch Biegen aus Metallbändern hergestellt werden und unmittelbar mit dem Schnee oder Eis oder auch dem Schlamm oder Sand in Kontakt treten. Bei härteren Straßenbelägen, die also nicht durch Schnee od.dgl. abgedeckt sind, würde es jedoch zu einer Beschädigung des Belages kommen, wenn die Kettenglieder mit ihren metallischen Oberflächen auf den §elag auftreffen wurden. Zu diesem Zwecke können daher die Seitenflächen der KettengliederThe chain links used are preferably made of metal. The chain links according to FIG. 1 can through Bending can be made from metal strips and directly with the snow or ice or even the mud or sand in contact. For harder road surfaces, which are not covered by snow or the like. covered are, however, the covering would be damaged if the chain links with their metallic Surfaces on the §elag were hit. To this Purposes can therefore be the side surfaces of the chain links

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mit Gummistollen 44 versehen sein, die in strichpunktierten Linien in den I¹Ig. 1 und 2 eingetragen sind und welche die Oberfläche der Kettenglieder überragen .be provided with rubber studs 44, the dash-dotted lines in the I ¹ Ig. 1 and 2 are entered and which protrude beyond the surface of the chain links.

Bei der Ausführungsform gemäß Pig. 3 sind, wie dies insbesondere Fig. 4 zeigt, Gummistollen 44 auf die Kettenglieder auf vulkanisiert, wobei in diese auf vulkanisierten Gummistollen auch Gleitschuvzstifte 45 eingelassen sein können, wie dies die Fig. 17 und 18 veranschaulichen .In the embodiment according to Pig. 3 are, as shown in particular in FIG. 4, rubber studs 44 on the Chain links on vulcanized, with sliding schuvz pins 45 also embedded in these on vulcanized rubber studs may be, as shown in FIGS. 17 and 18 illustrate.

Um ein unbeabsichtigtes Lösen der mit dem Kupplungsstück 2Λ einmal verbundenen Kette 1 zu vermeiden, ist eine Wand 26 vorgesehen, die bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel vom Gehäuse des Trägers 22 für die Klemmbacken 2 gebildet ist und sich quer zur Längserstreckung der Kette 1 erstreckt. Dieser V/and 26 liegt im montierten Zustand der Kette ein Anschlag 27 gegenüber, der von dem endständigen Kettenglied 1', das mit dem Langloch 23 versehen ist, gebildet ist. Der Abstand des Anschlages 27 von der Wand 26 ist hiebei geringer als die Länge des Langloches 23 in dem endständigen Kettenglied 1'. Aus Fig. 1 ist hiebei ersichtlich, daß bei einer Verschiebung der $ette 1 in Richtung auf die Wand 26 der Anschlag 27 zur Anlage an die Wand 26 kommt, noch eLs sich der Kopf 25 des Zapfens 24 vor der kreisförmigen Verbreiterung des Langloches 23 befindet, so daß ein Abheben des endständigen Kettengliedes 1' vom Kupplungsstück 21 verhindert wird. Zur Montage und Demontage wird das endständige Kettenglied schräg gestellt, wie dies Fig. 5 zeigt. In dieser Lage kann das endständige Kettenglied 1' mit seinem Langloch über den Kopf 25 des Zapfens 24 geschoben werden. Wird dann auf die Kette ein Zug in Richtung der Längserstreckung des Langloches 23 ausgeübt, so tritt der schmale Teil des Langloches 23 in den Zapfen 24 ein und das Kettenglied 1' kann von der in Fig. 5 gezeigten Lage durch Drehen entgegen dem Sinne des Uhrzeigers in die Lage gemäß Fig. 1 verschwenkt werden.In order to avoid unintentional loosening of the chain 1 once connected to the coupling piece 2Λ, a wall 26 is provided, which in the illustrated embodiment from the housing of the carrier 22 for the Clamping jaws 2 is formed and extends transversely to the longitudinal extension of the chain 1. This V / and 26 is located in the assembled state of the chain a stop 27 opposite that of the terminal chain link 1 ', which is with the elongated hole 23 is provided, is formed. The distance of the stop 27 from the wall 26 is less than the length of the elongated hole 23 in the end chain link 1 '. From Fig. 1 it can be seen that in a shift of the $ ette 1 in the direction of the wall 26, the stop 27 comes to rest on the wall 26, yet eLs the head 25 of the pin 24 in front of the circular Widening of the elongated hole 23 is located, so that lifting of the terminal chain link 1 'from the coupling piece 21 is prevented. For assembly and disassembly the end chain link is inclined, as shown in FIG. In this position the terminal Chain link 1 'can be pushed with its elongated hole over the head 25 of the pin 24. Is then on the Chain exerted a train in the direction of the longitudinal extension of the elongated hole 23, the narrow part of the occurs Long holes 23 in the pin 24 and the chain link 1 'can from the position shown in Fig. 5 by turning be pivoted counter-clockwise into the position shown in FIG.

Wie die Fig. 8 bis 12 erkennen lassen, sind die Klemmbacken 2 mit Druckstücken 28 versehen, die in radialer Richtung des Reifens entgegen Federkraft gleitbar an den Klemmbacken 2 geführt sind. Bei der Ausführungsform gemäß den Fig. 8 bisio weist hiebei die Klemmbacke 2 zur Führung des Druckstückes 28 ein Langloch 46 auf, das von einem Befestigungsbolzen 47 des Druckstückes 28 durchsetzt ist. Das Dru· kstück ist seitlich von Wangen 49,5o der Klemmbacke 2 geführt. Zwischen der Klemmbacke 2 und einer Wand 48 der Klemmbacke 2 ist ein Gummiblock 51 angeordnet. Der Gummiblock 51 federt in Richtung des Langloches 46, in welchem dns Druckstück 28 geführt ist. Eine andere Führung des Druckstückes 28 ist aus Fig. 11 ersichtlich. Hiebei sind die Wangen 49,5o der Klemmbacke 2 gegenüberliegend mit Langlöchern 52 versehen, in welche Zapfen 53 eingreifen, die mit dem Druckstück 28 verbunden sind, so daß das Druckstück in Richtung der Langlöcher 52 gleiten kann, und zwar entgegen der Kraft einer Schraubenfeder 54, die von einem Führungszapfen 55 durchsetzt ist, der eine Bohrung in der Wand 48 der Klemmbacke 2 durchsetzt. Die Feder 5^ stützt sich hiebei mit einem Ende an der Wand 48 und mit dem anderen Ende am Druckstück 26 ab. Zur Verminderung der Reibung zwischen dem Druckstück und der Klemmbacke 2 sind Kugeln 29 vorgesehen, die in Ausnehmungen 56 des Druckstückes 28 geführt sind.As can be seen in FIGS. 8 to 12, the clamping jaws 2 are provided with pressure pieces 28, which are guided on the clamping jaws 2 so that they can slide against spring force in the radial direction of the tire. In the embodiment shown in FIGS. 8 hiebei Bisio, the jaw 2 for guidance of the thrust piece 28 to a longitudinal hole 46 which is penetrated by a fixing bolt 47 of the pressure member 28. The pressure piece is guided laterally by cheeks 49.5 ° of the clamping jaw 2. A rubber block 51 is arranged between the clamping jaw 2 and a wall 48 of the clamping jaw 2. The rubber block 51 springs in the direction of the elongated hole 46 in which the pressure piece 28 is guided. Another way of guiding the pressure piece 28 is shown in FIG. 11. The cheeks 49.5o of the clamping jaw 2 opposite each other are provided with elongated holes 52, in which pins 53 engage, which are connected to the pressure piece 28, so that the pressure piece can slide in the direction of the elongated holes 52, against the force of a helical spring 54 , which is penetrated by a guide pin 55 which penetrates a hole in the wall 48 of the clamping jaw 2. The spring 5 ^ is supported with one end on the wall 48 and with the other end on the pressure piece 26. To reduce the friction between the pressure piece and the clamping jaw 2, balls 29 are provided, which are guided in recesses 56 of the pressure piece 28.

In dem Träger 22 der Klemmbacken 2 ist eine Betätigangsspindel 3o für die Klemmbacken 2 vorgesehen, die als zweiarmige Hebel ausgebildet sind. Die Betätigungsspindel 3o ist im Träger 22 unverschiebbar, jedoch drehbar gelagert und besitzt an einem ihrer Enden ein Rechtsgewinde und am anderen Ende ein Linksgewinde. Diese Gewindeenden der Betätigungsspindel 3o greifen jeweils in eine Laufmutter 31 ein, die längsberschiebbar, jedoch gegenüber der Betätigungsspindel 3o unverdrehbar gehalten ist und gegen das träger&oitige EndeIn the carrier 22 of the clamping jaws 2, an actuating spindle 3o is provided for the clamping jaws 2, which are designed as two-armed levers. The actuating spindle 3o is immovable, but rotatably mounted in the carrier 22 and has a right-hand thread at one of its ends and a left-hand thread at the other end. These threaded ends of the actuating spindle 3o each engage in a traveling nut 31 which is longitudinally displaceable but non-rotatable with respect to the actuating spindle 3o and against the carrier end

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32 der ihr jeweils benachbarten Klemmb&cke 2 abstützbar ist.32 of the respective adjacent clamping blocks 2 can be supported is.

Wie die Fig. 7 bis 9 zeigen, durchsetzt die Betätigungsspindel 3o für die Klemmbacken 2 Laschen 33» die seitlich am Kupplungsstück 21, das zur Verbindung der beiden endständigen Kettenglieder 1', 1 dient, angeordnet sind. Die Laschen 33 können hiebei von Aufbiegungen des Kupplungsstückes 21 gebildet sein oder bei einen dargestellten Ausführungsbeispiel von gesonderten Teilen, die durch Verschweißen am Kupplung^- stück 21 gehalten sind. Zur Sicherung der Betätigungsspindel 3o gegen Verschieben in Richtung ihrer Längsachse ist die Betätigungsspindel 3o, wie dies Fig. 12 zeigt, mit einer Ringnut 3 4· versehen, in welche mindestens eine Kugel oder ein Zapfen 35 hineinragt, die von einer die Setätigungsspindel 3o umschließenden Hülse 36 gehalten sind, in der die Laufmuttern 51 geführt sind. An den Enden der Hülse 36 sind hiebei mittels Schrauben 57 Haltearne 37 für die Klemmbacken 2 befestigt. Die ~^J2."I t" ^a9""""° ⁷ⁱ7 '^^τ>οη"θ'" Vi-ΐ Ahm di ft Sr.hwenklaeep 38 für die als zweiarmige Hebel ausgebildeten Klemmbacken 2. Wie Fig. 15 erkennen läßt, dienen die Befestigungsschrauben 57 für die Haltearme 37 der Klemmbacken 2 auch als Drehsicherung für die hülsenförmig ausgebildeten Laufmuttern 31 der 3etätigungsspindel 3o. Die Laufmuttern 31 besitzen hiebei mindestens eine sich in Richtung ihrer Achse erstreckende Längsnut 58, in welche die Schraube 57 hineinragt. Das Kupplungsstück 21 ist hiebei fix."mit einer Lagerhülse 59 (Fig.14), etv/a durch Schweißen, verbunden^ die auf die Hülse 36 aufgeschoben ist, in welcher die Laufmuttern y\ geführt sind. Die Betätigung der Spindel 3o erfolgt durch einen Schlüssel, der in eine Nut 6o der Stirnfläche der Spindel 3o eingeführt wird. Selbstverständlxch kann das Ende der Spindel 3o auch als Sechskant ausgebildet sein, wie dies etwa die Ausführungsform der Fig. 8 zeigt. Die Sicherung der Betätigungsspindel gegen Verschieben in As FIGS. 7 to 9 show, the actuating spindle 3o for the clamping jaws 2 passes through tabs 33 'which are arranged on the side of the coupling piece 21, which is used to connect the two end chain links 1', 1. The tabs 33 can be formed here by bends of the coupling piece 21 or, in an exemplary embodiment shown, by separate parts which are held on the coupling piece 21 by welding. To secure the actuating spindle 3o against displacement in the direction of its longitudinal axis, the actuating spindle 3o is provided with an annular groove 34, as shown in FIG 36 are held, in which the running nuts 51 are guided. At the ends of the sleeve 36 holding arms 37 for the clamping jaws 2 are fastened by means of screws 57. The ~ ^J 2. "I t" ^a 9 """" ° ⁷ⁱ 7 '^ ^{τ> οη} "θ'" Vi-ΐ Ahm di ft Sr.hwenklaeep 38 for the two-armed lever jaws 2. As Fig. 15 can be seen, the fastening screws 57 for the retaining arms 37 of the clamping jaws 2 also serve as a rotation lock for the sleeve-shaped running nuts 31 of the actuating spindle 3o. The running nuts 31 have at least one longitudinal groove 58 which extends in the direction of their axis and into which the screw 57 projects. The coupling piece 21 is hiebei fix. "With a bearing sleeve 59 (Figure 14), etv / a by welding, to ^ which is pushed onto the sleeve 36, in which the traveling nuts y \ are guided. The actuation of the spindle 3o by a key which is inserted into a groove 6o of the end face of the spindle 3o. Selbstverständlxch, the end of the spindle 3o also be designed as a hexagon, as shown as the embodiment of Fig. 8. the securing of the operating spindle against displacement in

Richtung ihrer Längsachse kann Jedoch auch dadurch erfolgen, daß die Betätigungsspindel 3o mit Klemmringen oder Querbolzen 39 versehen ist, die im Abstand voneinander auf der Betätigung©spindel angeordnet sind, wobei diese beiden Klemmring© oder Querbolzen 39 eine Querwand oder, wie im dargestellten Ausführungsbeispiel, zwei im Abstand voneinander angeordnete Querwände 4o des Trägers 22 umschließen, der U-LQuerschnitt aufweist. Die Querbolzen 39 können hiebei nach Hindurchführen der Betätigungsspindel 3o durch die Bohrungen in den Wänden 4-o von der offenen Unterseite des U-Querschnittes des Trägers her in die in der Spindel 3o vorgesehenen Aufnahmebohrungen für die Querbolzen 39 eingeführt werden. Der ü-förmige Querschnitt des Trägers 22 erlaubt auch, die Laufmuttern 31t die gabelförmig ausgebildet sind, gegen Verdrehen zu sichern, dadurch, dafi die Gabelwangen 61,62 der Laufmutter 31 die Seitenwände des U-Querschnittes des Trägers 22 entlanggleitet. Die Enden der Gabelwangen 61,62 sind an den Enden 32 der Klemmbacke 2 abgestützt.In the direction of its longitudinal axis, however, the actuating spindle 3o is provided with clamping rings or transverse bolts 39 which are arranged at a distance from one another on the actuation © spindle, these two clamping rings © or transverse bolts 39 being a transverse wall or, as in the illustrated embodiment, enclose two spaced-apart transverse walls 4o of the carrier 22, which has a U-L cross section. The transverse bolts 39 can be inserted into the receiving bores provided in the spindle 3o for the transverse bolts 39 after the actuating spindle 3o has passed through the bores in the walls 4-o. The U-shaped cross section of the carrier 22 also allows the fork-shaped running nuts 31t to be secured against rotation, in that the fork cheeks 61, 62 of the running nut 31 slide along the side walls of the U-shaped cross section of the carrier 22. The ends of the fork cheeks 61, 62 are supported on the ends 32 of the clamping jaw 2.

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Claims

Protection claims:

1. Anti-skid device for vehicle tires with a chain consisting of pivotally connected links, which in the assembled state comprises at least a portion of the tire circumference and preferably by means of clamping jaws which can be supported in particular against the sidewall of the tire are, can be fixed on the vehicle tire, characterized in that the chain (1) in the direction of its longitudinal extension is elastically extendable, preferably at least between two of the interconnected Chain links (1 ·, 1 ", 1 ™) a spring element, e.g. a rubber buffer (3) »a tension or compression spring, a spring package or the like. is switched on.

2. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that of the adjacent chain links: (1 ', 1 ", V) connecting bolts (4) at least one elongated hole guide (5) in one of the chain links connected by it (1', 1"; 1 ", 1"'), the chain link (1 ", 1 ^IM ) having the elongated hole guide (5) being able to be supported elastically against the adjacent chain link via the spring element which can preferably be supported on the connecting bolt (4) (FIG. 1, 2, 3).

3 · Anti-skid device according to claim 1 or 2, characterized in that the connecting bolt (4) passing through the elongated hole guide (5) is provided with cams (6) which are connected to the fixed chain link (1 ", I. ¹ ' ¹ ) arranged, stops (7) can be supported, so that when the connecting bolt (4) having the cams (6) is rotated arbitrarily, the chain link (1 ″, 1) ^having the elongated hole guide (5) »under tensioning of the spring element and extension of the chain (1), slides transversely to the longitudinal axis of the connecting bolt (4) (Fig. 1,2).

4. Anti-skid device according to claim 1 or 2, characterized in that the outer elongated hole guide (5)

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Ά \ ι £ pointing chain link (1 ^IM ) for the relative movement of the chain link (1 "') having the elongated hole guide (5) with respect to the connecting bolt (4 ·) penetrating the elongated hole guide transversely to its longitudinal axis with a spline gear (8), which is provided by a screw spindle (9), in particular parallel to the connecting bolt (4), can be actuated, which is rotatable but immovable in the chain link (1 "') having the elongated hole guide (5) (FIG. 3).

5. Anti-skid device according to claim 4-, characterized in that the chain link (1 ''') having the slot guide (5) is designed in the manner of a box, each of the side walls (10, 11) extending in the longitudinal direction of the chain (1) is provided with two elongated holes (5) running in the longitudinal direction of the chain and the two elongated holes (5) located opposite one another in the opposite side walls (10, 11) are each penetrated by a connecting bolt (4) on which the adjacent chain links (1 ", 1 ^V ) are articulated, the spring element striving to bring the two connecting bolts (4) and thus the chain links (1 ", 1 ^V ) articulated to the bolts closer together (FiR. 3).

6. Anti-skid device according to claim 4 or 5, characterized in that the spring element is formed by two rubber blocks (12, 13) or compression spring assemblies, one of which in the space between the connecting bolt (4) and the adjacent bolt, transversely to the longitudinal extent of the chain extending side wall (14,15) of the box-like chain link (1 ^IM ) is arranged (Fig. 3).

7. Anti-skid device according to one of claims 4 to 6, characterized in that the sliding wedge gear (8) is arranged in the space between the two connecting bolts (4), the screw spindle (9) for actuating the sliding wedge gear (&) preferably in the Middle between the two connecting bolts (4)

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is arranged and engages in an internal thread of an actuating wedge (16) with wedge surfaces (17 »18) arranged symmetrically to the screw spindle (9), on each of which a box-shaped chain link (1 ^IM ) movable in the longitudinal direction of the chain on the respectively adjacent connecting bolt (4 -) supported wedge (I9,2o) is applied.

8. Anti-skid device according to a 6 <*. R claims 1 to 7, characterized in that at least one, but preferably both of the terminal chain links (1 ', 1 0) are releasably connected to a coupling piece (21), which is particularly pivotable with a carrier (22) for the clamping jaw (2) extending transversely to the tire misalignment.

9. WSP nr.cb claim 8, characterized in that one of the terminal chain links (V) is provided with an extending in the longitudinal direction of the chain (1) oblong hole (23) extending circularly at its side facing away from the coupling piece (21) end expanded and that the coupling piece

(21) for engagement m aas Langlouii (2]}) £ <= o eüdstä.ncLisc: i chain link (V) is provided with a pin (24), the diameter of which corresponds to the width of the elongated hole (23) and which is in one head (25), which is widened in relation to the pin and which can be pushed through the circular widening of the elongated hole (23) , and that optionally the second terminal chain link (1) by means of a bolt (4) extending transversely to the longitudinal direction of the chain (1) the coupling piece (21) can be connected.

1o. Sliding protection device according to claims 8 and 9, characterized in that a wall (26), formed in particular by the housing of the carrier (22) for the clamping jaws (2) and extending transversely to the longitudinal extension of the chain (1), is provided, the wall (26) in the mounted Opposite state of the chain is a stop (27) which is arranged on the end chain link (1 ¹ ) having the elongated hole (23), the distance between the stop (27) and the wall (26) being smaller

• · ·· «9 t 4 ♦ ··• · ·· «9 t 4 ♦ ··

is than the length of the elongated hole (23) in the end chain link (1 *)

11. Anti-skid device in particular according to claim 8, characterized in that the, on the transverse to Support (22) extending around the circumference of the tire, in particular pivotable, arranged clamping jaws (2) are provided with pressure pieces (28) in a manner known per se are, and that the pressure pieces are slidable in the radial direction of the tire, in particular against spring force, are guided on the clamping jaws (2) (Fig. 8, 1o, 11).

12. Anti-skid device according to claim 11, characterized in that the pressure pieces (28) by means of Balls (29) are supported on the clamping jaws (2) (Fig.li).

13 * anti-skid device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the transverse to the tire circumferential direction extending carrier (22) of the clamping jaws (2) an actuating spindle (3o) for the clamping jaws (2) * designed as two-armed levers are particularly immovable, but rotatably mounted is that the actuation pisidsl (££) on one jsncLe mx "c exnem jxecm; sgewiiiu.e · am auvlcxcu. 2ii> iö! üi-t» öU-HGIu Left-hand thread is equipped, and that the threaded ends of the actuating spindle (3o) each in a traveling nut (31) are screwed in, with each traveling nut (31) against the carrier-side side (32) of the respectively adjacent Klemmbackeji (2) can be supported.

14. Anti-skid device according to one of the claims 1 to 13 »characterized in that the actuating spindle (3o) for the clamping jaws (2) passes through tabs (33), the one on the side of the coupling piece (21), which connects the two end chain links (1 ', 1) serves, are arranged (Fig. 7 to 9).

1 ^ · Anti-skid device according to claim 13 or 14, characterized in that to secure the actuating spindle (3o) against displacement in the direction its longitudinal axis, the operating spindle (3o) is provided with an annular groove (34) in which at least a ball or a pin (35) protrudes from

a sleeve (36) surrounding the actuating spindle (3o), in which the barrel nuts (31) are guided, with holding arms (? 7) for the clamping jaws (2) attached to the ends of the sleeve (36), which holding arms (37) carry the pivot bearings (38) for the clamping jaws (2).

16. Anti-skid device according to claim 13 or 14, characterized in that for securing the actuating spindle (3o) against displacement in the direction of its longitudinal axis, the actuating spindle (3o) with spaced from each other clamping rings or cross bolts (39) is provided, which has a transverse wall or two spaced apart transverse walls (4o) of the carrier, in particular with a U-cross section (22) enclose the clamping jaws (2) between them.

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7625002 25.11767625002 25.1176