DE7608937U1 - Palette zum Lagern und Transportieren von Kraftfahrzeugreifen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Palette zum Lagern und Transportieren von Kraftfahrzeugreifen, bestehend aus einem rechteckigen Rahmen mit an den Ecken angeordneten, den Freiraum für ein Flurförderzeug schaffenden Füßen und die Reifen gegen seitliches Verrutschen sichernden Seitenstützen.

Reifen werden bis heute fast nur einzeln verladen und entladen und als loses Stückgut transDortiert, und zwar unabhängig davon, ob der Transport mit Land- oder Wasserfahrzeugen erfolgt. Auch die Laeerunsc erfolgt in aller Regel nicht in größeren Gebinden, sondern durch Aufeinanderstapeln der Reifen auf ihren Seitenwanpen. Es ist allerdings auch schon bekannt, die Reifen mit ihrer Lauffläche in Regalen, Gestellen od. dgl. parallel nebeneinander aufzustellen.

7808S37 16.09.76

Sowohl für den Transport als auch für die Lagerung bieten sich zur Kostenersrcarnis an sich Paletten an, die mit einem Flurförderzeug, z, B. einem Gabelstapler, verladen und manipuliert v/erden können. So sind Paletten bekannt, die zur Verhinderung des seitlichen Verrutschens des gestapelten Stückgutes mit Seitenstützen versehen sind. Diese Seitenstützen können auch durch obere Querstreben zu einem portalartigen Bügel ergänzt sein, der dem Stückgut gegebenenfalls an der Oberseite des Stapels aufliegt. Von Nachteil ist hierbei, daß die Seitenstützen oder portalartigen Bügel abgenommen werden müssen, um die leeren Paletten einigermaßen raumgünstig transportieren und lagern zu können. Zu diesem Zweck sind die Seitenstützen bzw. Bügel in den Rahmen der Paletten eingesteckt od. dgl. Der Transport und die Lagerung Dzvi, aas nierfür· uüiweuui^c ALöel".lügen und der crr.outc Aufbau vor ihrer Wiederverwendung erfordern SGrgfalt in der Aufbewahrung der Einzelteile und eine kostenintensive Handarbeit .

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Palette des eingangs geschilderten Aufbaus so auszubilden, daß einerseits die Reifen in beliebiger Weise gestapelt werden können - stehend, liegend oder schräg ineinandergreifend - andererseits die leere Palette mit einfachen Handgriffen in eine raumsparende und transnorteünstiere Form überfeführt werden kann.

Diese Aufgabe wird erf incungspremäP. dadurch gelöst, daß die Seitenstützen, welche die Peifen gep-en seitliches Verrutschen schützen, im Bereich der Ecken des Rahmens angelenkt und nach innen klaoübar sind.

7608937 16.09.76

In der auf gestellten Laee der Seitenstützen kann die Palette beladen bzw. die beladene Palette gelagert und trans portiert werden. ^T<1erner können beladene Paletten aufeinande:- p-esetzt werden, indem auf die Ceitenstützen die Püße der nächst höheren Palette aufresetzt werden. Damit lassen sich LaPter- und Tran snort raum optimal besetzen. Auch lassen sich die erestapelten Reifen in Verarbeitungsbetrieben, z. B. Automobilfaoriken, Reifenwerkstätten od. dgl. leicht entnehmen, da die Jeitenstützen, die nur an den Ecken angeordnet sind, den Zugriff nicht behindern.

Ist die Palette gelagert, so werden die Seitenstützen um das Gelenk nach innen geklappt, so daß ein flaches Gebilde entsteht, das kaum hol er ist als die eigentliche Stapelflache lex· FaIc υ Ic. Die oGlc.IiCrrr.cicr: zuccrrr.cr.^clcl^r^te PsI⁰⁺"¹

^; läßt sich zu mehreren aufeinanderstapeln, so daß sich auch

insoweit eine raum- und transportgünstige Form ergibt. Das

\ Aufstellen und Zusammenklappen der Palette ist mit wenigen

Handgriffen zu bev/erkstelliß:en.

J Weitere Merkmale und Ausführungsformen der Erfindung

sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet. Nachfolgend

sind zwei bevorzurte Ausf<"hrunrsbeisniele der Er^indun? anhand der Zeichnung beschrieben. Hierbei zeilen:

. ^Ρ1ε. 1 eine erste Ausführunersforr. in Seitenansicht ■· in der Verwendunerslare ;

; Firr. 2 einen Schnitt H-II rremäP Fi ε. 1;

; Fig. 3 eine zweite Ausführunrsform in Derspektivischer

Darstellunr ir der Verwendungslage und

7608337 16.09.76

-K-

Fig. 4 die Ausführungsform gemäß Fig. 3 in der zusammengeklappten Lage.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Palette 1 besteht aus einem Rahmen 2, Füßen 3 und Seitenstützen 4. Der Rahmen 2 ist rechteckig gestaltet und von zwei parallelen Längsholmen 5 und zwei diese verbindenden parallelen Ouerholmen 6 gebildet. An den Ecker des Rahmens 2 sind die nach unten ragenden Füße und die mit ihnen fluchtenden, nach oben ragenden Seitenstützen 4 angeordnet. Dabei sitzen die Seitenstützen 4 in der vertikalen Lasre auf der Oberkante 7 der Füße auf. Ferner sind die Seitenstützen 4 durch Ouerstreben 8 miteinander verbunden. Rahmen 2, Fiiire 3 und Seitenstützen 4 sind aus Vierkantrohr hergestellt.

Die Seitenstützen 4 sind über ein Gelenk 9 an den Längsholmen S des Rahmens 2 schwenkbar relaeert, wobei sie jedoch - da sie der Oberkante 7 der Füße 3 in der vertikalen Lage aufsitzen - nur nach innen, also gegeneinander geklarpt werden können, und zwar i- ainer die Längsholme 5 einschließenden oder einer dazu parallelen Ebene, Das Gelenk 9 sitzt am freien Ende einer Lasche 10, die Deim wiedergegebenen Ausführunpsbeispiel Teil eines V.'inkelStücks int, dessen anderer Schenkel 12 an der Außenseite der Seitenstutze 4 angeschweißt ist. Die eingeklagte Lage der einen Heitenstütze ist yestrichelt gezeigt.

An den Längsholmen 5 des Rahmens 2 ist exzentrisch ein nach unten ratender U-förmierer Bügel 1 ^ befestigt, der als Führungsmittel für eine der Zinken der Gabel eines? Flurförderzeugs dient. Beim Einfahren dieser einen Zinke ist gewährleistet, daß die Palette 1 zentrisch Untergriffen wird. Die Füße 3 sind mit einem Standteller 14 versehen, der innen

7608937 16.09.76

Die in "¹⁷Ik. 3 und ¹I dargestellte Palette 11 weist wiederum einen Rahmen 21 auf, der aus Längsholmen 51 und Querholmen 6l zusammengesetzt ist. Auf den Rahmen ist in diesem Fall eine Platte 22 auf meieret, die insbesondere für das liegende Stapeln von Reifen in beispielsweise vier Säulen reeignet ist.

An den Ecken des Rahmens 21 sind Füße 31 und Seitenstützen ^l angeordnet. Die Seitenstützen hl sind wiederum durch Querstreben 81 ausgesteift und über Gelenke 91 an dem Rahmen 21 schwenkbar gelagert. Die Gelenke 91 sind von einem an■iide.n.jS.elsg.e^ris.tützen 4l befestigten Bolzen 92 ,und einem Langloch 32 gebildet. Das Langloch 32 befindet sich in Seitenwangen 33 einer hülsenartigen Führung, die durch eine Verlängerung der Füße 31 nach oben erzeugt ist. Die Seitenwangen

konkav ausgebildet ist. Mit diesem Standteller wird einer- |

seits der Bodendruck vermindert, andererseits eine Führung |

geschaffen, wenn die beladene Palette 1 auf eine bereits f

stehende Palette aufgesetzt wird. Dann greifen nämlich deren !

Seitenstützen mit ihren oberen Enden in die Standteller lh §

ein, wie dies strichpunktiert dargestellt ist. {

Auf der Palette 1 können die Reifen horizontal liegend |

oder stehend oder aber schrä? liegend prestapelt werden. I

Im letztgenannten Fall werden die Reifen in schräg zueinander liegenden Schichten gestapelt, so daß die Reifen der einen Schicht teilweise in den Hohlraum der Reifen der anderen Schicht eingreifen. Sofern die Reifen auf ihren Laufflächen stehend aufgereiht v/erden sollen, sind parallel zu den beiden Längsholmen 5 v/eitere Längsholme 15 vorgesehen, deren Abstand voneinander dem Durchmesser der ,leweiligen Reifen anrepaßt ist, derart, daß die Reifen ausreichend gegen Abrollen gesichert sind.

7608937 16.09.76

33 sind Teil eines U-Profils, nämlich dessen Schenkel, während dessen außen liegender Steg eine Aussparung 3^ aufweist, so daß ζ viel kleinere Stege 35_} 36 verbleiben.

In der in Fig. 3 dargestellten vertikalen Lage stützen sich die unteren Enden der Seitenstützen 4l einerseits an den außen liegenden Stegen 35> andererseits an der ihnen zugekehrten Stirnkante der Längsholme 51 ab. Dabei befindet sich der C-elenkbolzen 92 am unteren Ende den Lanclochs 32. Durch senkrechtes Hochziehen der Seitenstützen 4l gelangt deren unteres Ende 47 (Fig. 4) über den unteren Steg 36, so daß sie in die in Fig. 4 gezeigte Lage geklappt werden können, wobei der Gelenkbolzen 92 wieder nach unten fällt. Beim Aufklappen werden die Seitenstützen nach oben geschwenkt, kurzzeitig angeaoben und bei Erreichen der vertikalen Lage wieder abgesenkt in die in Fipr. 3 gezeigte Stellung.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 und 4 sind in die aus einem Hohlprofil gebildeten Füße 31 Holzkerne 37 ein-

( gesteckt, die sich wegen des Bodendrucks als besonders günstig

I' erwiesen haben. An den oberen 'Enden der Seitenstützen 4l

sind Auflager 42 in Form von umgestülpten Kegelstümpfen angeordnet, die drei Kegel flächen 4 3, 44 und 45 aufweisen, während die vierte Kecelflache auspesOart ist. Der Grund hierfür ist folgender: Die Palette 11 wird mit den Flurförderzeug gemäß Pfeil 46 angefahren. Soll diese Palette dann auf eine bereits stehende andere Palette aufresetzt werden, greifen die ^püße 3I bzw. die Rolzkerne 37 in das Auflager 42 ein. Da ier Teleskopmast eines Flurförderzeups stets schwach nach hinten geneigt ist, würden die ^püße 31 bzw. die Holzkerne ' 37'-/in-~den Auf lagern-ve_rrkanten, so daß die aufgesetzte Palette nicht horizontal aufsitzt. Durch die Aussparung der einen

7608937 16.09.76

Kegelfläche rutschen jedoch die Füße 31 in die Auflager hinein, bis sie dem Grund des Kegelstumpfs satt aufsitzen.

7608937 16.09.76

Claims (2)

-S- Ansprüche

1. Palette zum Lagern und Transportieren von Kraftfahrzeugreifen, bestehend aus einem rechteckigen Rahmen mit an den Ecken angeordneten, den Freiraum für ein Flurforderzeug schaffenden Füßen und die Reifen gegen seit-

liches Verrutschen sichernden Seitenstützen, dadurch ge-

kennzeichnet, daß die Seitenstützen (4, 41) im Bereich

der Ecken des Rahmens (2, 21) angelenkt und nach innen klappbar sind.

S 2. Palette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß I

die Seitens cützcjn (4, 41) zu den Langseiten (5, 51) ^]

des Rahmens (

2, Tl) hin klappbar sind.

3. Palette nach Anspruch 1 oier 2, dadurch sekennzeichnet, daß das Gelenk (9, 91) der Seitenstützen (4, ill)

gegen Schwenken nach außen blockiert ist.

4. Palette nach einem der Ansprüche 1-3> dadurch gekennzeichnet, daß die öeitenstützen (4, 4l) in der senkrechten Lage mit den Fußen (3, 3D der Palette (1, 11) fluchten und diesen aufsitzen.

5« Palette nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß an den Seitenstützen (4, 41) seitlich Laichen (10) befestigt sind, deren freies 'inde an den Längsholmen (5) angelenkt ist.

6. Palette nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß jede Seitenstütze (41) in einer Führungshülse

7608937 16.09.76

an den Ecken des Rahmens (21) eingesteckt und mittels eines Gelenkbolzens (92), der in ein Langloch (32) der Seitenwangen (34) der Führuncshülse eingreift, us einer vertikalen Lage durch Anheben um den Gelenkbolzen kippbar ist, wobei das untere Ende (47) der Seitenstütze xn der Schwenkebene von der Führungshülse freikommt.

7. Palette nach Anspruch ^fl ₃ dadurch rekennzeichnet, daß die Führunrshülse zugleich den ^uP (3D der Palette (11) bildet.

8. Palette nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die ^ührungshülse und der ^puS (31) aus einem U-Profil gebildet sind, dessen Schenkel die Seitenwangen (34) mit dem Langlcch (32) bilden und dessen Steg (35₅ 36) für den Durchgriff des unteren En .!es (37) der Seitenstütze (41") in der abgekippten Lare susresoart ist.

9. Palette nach einem der Ansprüche 1 bis R, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenstützen (41) an ihrem oberen Ende reit einem Auflager (4 2) zur Aufnahme der ^wüße (31) einei aufzusetzenden Palette versehen sind,

10. Palette nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch Gekennzeichnet, daß das Auflager (42) aus einem hohlen Kegelstumpf gebildet ist, der nit seiner kleineren Fläche auf dem Ende cer Seitenstütze (41) sitzt.

11. Palette nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die an den Schmalseiten (6Ϊ) des Rahmens" (21) einander zugekehrten Kegelflächen der Auflager (42) ausgespart sind.

7608937 16.09.76

12, Palette nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn- ' zeichnet, daß jeder Fuß (3) mit einem Standteller (I²I) ver- :

sehen ist, der konkav aussebildet ist und in den bei Aufsetzen auf eine Palette das obere Ende einer Seitenstütze \ (Ί) der darunter befindlichen Palette eingreift. ^

13· Palette nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (2, 21) zu seinen Langselten \ (5, 51) parallel Längsholme (15) aufweist, deren Abstand ^ dem Durchmesser der zu lagernden Reifen angepaßt ist. ';

IM. Palette nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch se- '

t' kennzeichnet, daß der Rahmen (21) mit einer Platte (22)

abgedeckt ist.

15· Palette nach einem der Ansprüche 1 bis 1*}, dadurch ge- _f kennzeichnet, daß der Rahmen (2, 21), die Seitenstützen j (4, 111) und die Füße (3, 3D aus Rohrprofilen, vorzugsweise aus Vierkantrohr gebildet sind. i.

16. Palette nach einem der Ansprüche 1 bis 11 und 13 bis I5,
dadurch gekennzeichnet, daß in das Rohrprofil der Füße (31) ! Holzkerne (37) eingesetzt sind, welche die Standfläche bil- \ den.

17. Palette nach einer-, ier Ansprüche 1 bis 16, dadurch eekennzeichnet, daß an derr. Rahr.en (2) an der von dem FlurforderZeu;" anzufahrenden Seite und an der gegenüberliegenden Seite ein Führuncsmittel (13) für eine der beiden
Gabeln des Flurforderzeugs exzentrisch angeordnet ist.

18. Palette nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenstützen (4, ill) an den Schmalseiten
(6, 61) des Rahmens (2, 21) durch Querstreben (8, Pl) miteinander verbunden sind.

7608Ö37 16.09.76