Die Erfindung bezieht sich auf die nachgiebige Aufhängung eines Kraftradmotors
mit angeblocktem Getriebe und in Radlängsrichtung liegender Kurbelwelle, bei der
der Motor an einem oberen Punkt, insbesondere dem Zvlinderkopf, in einem Lager derart
aufgehäng t und in zwei weiteren Lagern derart seitlich abgestützt ist, daß er sowohl
in der Ebene des Kraftradrahmens als auch quer dazu schwingen kann. Hierbei ist
das von den beiden Stützlagern höher liegende vordere Stützlager nachgiebiger ausgebildet
als das hintere Stützlager und das Hängelager. Dadurch wird erreicht, daß Ouerschwingungen
des Motors um die Verbindungslinie der- beiden zuletzt erwähnten Lager als Ouerschwingungsachse
erfolgen können.The invention relates to the compliant suspension of a motorcycle engine
with locked gear and crankshaft lying in the longitudinal direction of the wheel, with the
the motor at an upper point, in particular the cylinder head, in a bearing like this
suspended t and is laterally supported in two other camps in such a way that he has both
can swing in the plane of the motorcycle frame and across it. Here is
the front support bearing, which is higher up from the two support bearings, is designed to be more flexible
than the rear support bearing and the hanger. This ensures that overshoots
of the motor around the line connecting the two last-mentioned bearings as the axis of oscillation
can be done.
In der Abbildung ist als Ausführungsbeispiel ein Kraftrad mit der
neuen Motorlagerung nach der Erfindung schematisch dargestellt.In the figure is a motorcycle with the exemplary embodiment
new engine mounting according to the invention shown schematically.
Der Nlotor ist am Zylinderkopf 2 unter dem Tank 3 in einem elastischen
Lager 4 aufgehängt und rückwärts unter dein Getriebeblock j auf einem bzw. zwei
Lagern 6 am Rahmen 7 abgestützt. Eine weitere Abstützung findet der Motor an der
Vorderseite des Kurbelgehäuses 8 in zwei zu beiden Seiten am Rahmen 7 angeordneten,
weicher als die beiden anderen Lager 4 und 6 ausgebildeten, nachgiebigen Lagern
9, die großen Abstand vom Massenschwerpunkt ro haben. Die Verbindungslinie des am
Zylinderkopf 2 bzw. unter dem Getriebeblock 5 angeordneten Lagers 6 und q wird dadurch
zur Ouerschwingungsachse, wobei jedoch Zylinderkopf 2 und Getriebeblock 5 annähernd
in Ruhe bleiben. Durch die Anordnung und Ausbildung der Lagerstelle 9 erfolgt eine
Dämpfung der Motorschwingungen um die Querschwingungsachse, die im wesentlichen
von der Elastizität des Lagerwerkstoffes selbst aufgenommen wird. Es werden dabei
durch die Anordnung der Lagerstelle 9 mit großem Abstand vom Schwerpunkt ro nur
verhältnismäßig geringe Kräfte auf diese Lagerstelle 9 und durch deren weichelastische
Ausbildung noch kleinere Kräfte auf den Rahmen 7 im Rahmenknie übertragen. Die Lager
9 des Motors am Rahmen ; sind nahe an die Rahmenanschlußstelle i i am Steuerkopf
i2 verlegt, was sich in einem verhältnismäßig kleinen, an dieser Stelle auftretenden
Moment ausdrückt.The engine is on the cylinder head 2 under the tank 3 in an elastic
Bearing 4 hung and backwards under your gear block j on one or two
Bearings 6 supported on the frame 7. The engine is further supported on the
Front of the crankcase 8 in two arranged on both sides on the frame 7,
softer than the other two bearings 4 and 6 designed, flexible bearings
9, which have a large distance from the center of mass ro. The line connecting the am
Cylinder head 2 or under the gear block 5 arranged bearing 6 and q is thereby
to the axis of oscillation, although cylinder head 2 and gear block 5 are approximately
stay calm. The arrangement and design of the bearing point 9 results in a
Damping of engine vibrations around the transverse vibration axis, which is essentially
is absorbed by the elasticity of the bearing material itself. It will be there
by the arrangement of the bearing point 9 at a large distance from the center of gravity ro only
relatively low forces on this bearing point 9 and their soft elastic
Training transferred even smaller forces to the frame 7 in the frame knee. Camps
9 of the engine on the frame; are close to the frame connection point i i on the control head
i2 relocates what is in a relatively small, occurring at this point
Moment expresses.
Die Lager6, 9 und 4 können eine beliebige Aufbauform aufweisen, das
erstgenannte 6 ist zweckmäßigerweise U- bzw. L-förmig ausgebildet und mit entsprechend
geformten Gummikörpern ausgerüstet, so daß von ihm der vorn Antrieb oder Bremsen
herkommende Schub aufgenommen werden kann. An Stelle eines durchgehenden Lagers
kann auf jeder Seite des Rahmens ein Lager vorgesehen sein.The bearings 6, 9 and 4 can have any design, the
The first-mentioned 6 is expediently U-shaped or L-shaped and correspondingly
molded rubber bodies, so that from it the front drive or brakes
incoming thrust can be absorbed. Instead of a continuous warehouse
a bearing can be provided on each side of the frame.