Es ist bereits eine Stabantenne für Kraftwagenempfänger bekannt, die
zur Vermeidung von Beschädigungen beim Durchfahren von Unterführungen od. dgl. über
ein federndes Gelenk mit dem Wagendach verbunden ist, so daß die Antenne sich beim
Anstoßen an ein Hindernis selbsttätig aus der vertikalen Arbeitsstellung in eine
geneigte oder horizontale Stellung umlegt.There is already a rod antenna for vehicle receivers known that
to avoid damage when driving through underpasses or the like. About
a resilient joint is connected to the roof of the car, so that the antenna is at
Bumping into an obstacle automatically from the vertical working position into a
tilted or horizontal position.
Bei einer derartigen bekannten. Anordnung läßt sich jedoch eine Beschädigung
nicht immer vermeiden und zwingt zum mindesten den Fahrer zu langsamer Fahrt. Gemäß
der Erfindung ist daher die Stabantenne: durch einen vom Kraftwageninnern aus bedienbaren
Hebel aus der vertikalen Stellung in eine horizontale: Stellung schwenkbar. Die
Anordnung gemäß der Erfindung hat den Vorteil, daß die Unterführungen, Einfahrten,
Tore od. dgl. mit umgeklappter Stabantenne rasch durchfahren werden können, ohne
daß eine Beschädigung der Antenne. eintritt.In such a known. However, the arrangement can be damaged
not always avoid it and at least force the driver to drive slowly. According to
of the invention is therefore the rod antenna: by one that can be operated from inside the vehicle
Lever from the vertical position to a horizontal position: pivotable. the
Arrangement according to the invention has the advantage that the underpasses, entrances,
Goals or the like can be passed quickly with the rod antenna folded down without
that damage to the antenna. entry.
Die an sich denkbare Verwendung der bekannten fernrolirartig ausziehbaren
Antenne (T2l@eskopantennen) wäre beim Kraftwagen weniger zweckmäßig, da die Länge
derartiger Antennen im allgemeinen mir verringert, jedoch nicht zu Null gemacht
werden kann. Erst durch die Anordnung nach der, Erfindung wird gewährleistet, daß
die Antenne, die im Arbeitszustand eine merkliche Höhe über dem Kraftwagendach hat,
in der Ruhestellung nicht über das Wagendach hinausragt, so daß eine, Beschädigung
auch bei sehr niedrigen Einfahrten und bei raschester Fahrt nicht zvi hefürchten
ist.The per se conceivable use of the known telescopic telescopic
Antenna (T2l @ eskopantnen) would be less useful for vehicles because of the length
such antennas are generally reduced, but not reduced to zero
can be. It is only through the arrangement according to the invention that it is ensured that
the antenna, which when working has a noticeable height above the roof of the vehicle,
in the rest position does not protrude beyond the roof of the car, so that damage
Even with very low entrances and with the fastest journey, do not fear too much
is.
Die Abbildung zeigt eine Ausführungsform der Erfindung, bei der ein
Teil des Metalldaches, der an die Windschutzscheibe angrenzt, mit -25 bezeichnet
ist. Durch das Wagendach ist eine Durchführung 27, 29 gelegt, innerhalb der ein
hohler Schaft 31 verläuft. An dem äußeren Ende dieses Schaftes ist isoliert die
stabförmige, An.tenne37 >-
festigt. Am anderen Ende des Schaftes befindet
sich ein Handgriff 39, durch den. die Antenne- vertikal oder horizontal gedreht
werden kann. Innerhalb dies hohlen Schaftes verläuft die Antennenzuleitung 57. An
dem Schaft ist außerdem ein Arm 47 befestigt, der über ein Schalterglied 49 bei
vertikaler Antennenstellung die Betriebsspannungen des Empfängers über eine- Leitung
53 und einen Kontakt 51 einschaltet und bei horizontaler Antennenlage ausschaltet.
Die: zur Anpassung dienende Transformatorenanordnung liegt innerhalb eines abgeschirmten
Gehäuses 23, von dem aus eine Leitung zu dem Empfänger 21 führt. Die Antenne kann
aus einem stromlinienförmigen Draht bestehen, dessen Durchmesser etwa 1/2 bis 1
cm und dessen Länge etwa 30 bis 6o cm beträgt. Diese Länge gilt für den Empfang
des normalen Rundfunkfrequenzbandes.The figure shows an embodiment of the invention in which a part of the metal roof which is adjacent to the windshield is designated -25. A passage 27, 29, inside which a hollow shaft 31 extends, is placed through the car roof. At the outer end of this shaft, the rod-shaped, an.tenne37 > - is isolated. At the other end of the shaft there is a handle 39 through which. the antenna can be rotated vertically or horizontally. The antenna feed line 57 runs inside this hollow shaft. An arm 47 is also attached to the shaft, which switches on the operating voltages of the receiver via a line 53 and a contact 51 via a switch element 49 when the antenna is in a vertical position and switches it off when the antenna is in a horizontal position. The transformer arrangement used for adaptation lies within a shielded housing 23 from which a line leads to the receiver 21. The antenna can consist of a streamlined wire, the diameter of which is about 1/2 to 1 cm and the length of about 30 to 60 cm. This length applies to reception of the normal radio frequency band.