DE848751C

DE848751C - Sun and rain protection roof for the windshield on motor vehicles

Info

Publication number: DE848751C
Application number: DEK9653A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Kiesswetter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-04-17
Filing date: 1951-04-17
Publication date: 1952-09-08

Description

Sonnen- und Regenschutzdach für die Windschutzscheibe an Kraftfahrzeugen Das den Gegenstand der Erfindung bildende Sonnen- und Regenschutzdach für die Windschutzscheibe an Kraftfahrzeugen unterscheidet sich von den bekannten, lediglich in verschiedene Winkellagen zur Windschutzscheibe einstellbaren Schutzdächern durch eine vielseitige Einstellbarkeit. Erfindungsgemäß ist <las Dach zu beiden Seiten mit einem Führungsteil an einem der Schwenklagerung dienenden Glied und einem an einem Ausstellhebel vorgesehenen Gelenkstück in Querrichtung verschieb- und, feststellbar angeordnet. Man.kann es nicht nur in jede 1>eliel>ige Winkellage zur Windschutzscheibe einstellet, sondern man kann auch die Dachausladung verändern und es gegebenenfalls vollständig über das Fahrzeugdach zurückschieben und so ganz aus dem Sichtbereich herausbringen, ohne es abnehmen zu müssen. Das über das Fahrzeugdach zurückgeschobene Schutzdach liegt mit ,seiner Fläche in der Windrichtung und bildet keinen Windfang.Sun and rain protection roof for the windshield on motor vehicles The sun and rain protection roof for the windshield forming the subject of the invention on motor vehicles differs from the known ones, only in different ways Angular positions to the windshield adjustable canopies through a versatile Adjustability. According to the invention, the roof is provided with a guide part on both sides on one of the pivot bearing members and one provided on a release lever Joint piece in the transverse direction displaceable and arranged lockable. You can not only adjusts in every 1> eliel> ige angular position to the windshield, but you can also change the roof projection and, if necessary, completely cover it push back the vehicle roof and bring it out of the field of vision, without having to take it off. The protective roof pushed back over the vehicle roof lies with, its area in the wind direction and does not form a vestibule.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß das Dach von den Anschlußteilen am Fahrzeugrahmen elektrisch isoliert und als Antenne ausgenutzt ist. Diese Benutzung eines Sonnen- und Regenschutzdaches für die Windschutzscheibe an Kraftfahrzeugen ist an sich neu underspart die sonst an Fahrzeugen verwendeten Stabantennen, welche beim Fahren dien. Empfang störenden und Kontaktstellen gefährdenden Schwingbewegungen ausgesetzt sind. In Verbindung mit dem ersten Merkmal der Erfindung gewinnt die Benutzung des Schutzdaches als Antenne insofern ganz besondere Bedeutung, als das ganz aus dem Sichtbereich über das Fahrzeugdach ausrückbare Schutzdach 'auch dann am Fahrzeug belassen werden kann, wenn eine vollkommen freie Sicht nach oben erwünscht ist.Another feature of the invention is that the roof of the connecting parts on the vehicle frame are electrically isolated and used as an antenna is. This use of a sun and rain cover for the windshield on motor vehicles is in itself new and spares those otherwise used on vehicles Rod antennas, which serve while driving. Reception disruptive and contact points are exposed to dangerous vibratory movements. In connection with the first feature the invention wins the use of the canopy as an antenna in a very special way Meaning than the protective roof that can be pulled out completely from the field of vision over the vehicle roof 'Can be left on the vehicle even if there is a completely unobstructed view above is desired.

Weitere Merkmale der Erfindung sind nachstehend an Handeines bevorzugten Ausführungsbeispieles des. neuen Schutzdaches, näher erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist; es zeigt Fig. i eine schaubildliche Darstellung des an ein Kraftfahrzeug angebauten Daches;.Further features of the invention are set out below by way of a preferred one Embodiment of the. New protective roof, explained in more detail in the drawing is shown; FIG. 1 shows a diagrammatic representation of the on a motor vehicle attached roof ;.

Fig. 2 eine Stirnansicht des montierten Daches, Fig. 3 einen Schnitt nach A-B, F,ig. 4 einen Schnitt nach C-D und, Fig. 5 einen Schnitt nach E-F der Fig. 2, Fig.6 eine Stirnansichf zu Fig. 5, Fig.7 einen Teillängsschnitt des Daches nach G-H der Fig. 1.FIG. 2 shows an end view of the assembled roof, FIG. 3 shows a section according to A-B, F, ig. 4 shows a section along C-D and, FIG. 5 shows a section along E-F FIG. 2, FIG. 6 a front view of FIG. 5, FIG. 7 a partial longitudinal section of the roof according to G-H of Fig. 1.

Das Dach besteht aus einem. leicht gewölbten, nichtmeitall,ischen langen Mittelteil i, z. B. einer matten Kunstglasplatte, und beiderseits anschließenden kurzen Blechstucken 2. Die für die einzelnen Kraftwagentypen unterschiedliche Länge des Schutzdaches kann durch die Bemessung des Mittelteiles i erzielt werden. Die Abmessungen der Blechstucke 2 bleiben immer die gleichen. Die Verbindung der Mittelplatte i mit den Blechstücken 2 zeigt beispielsweise Fig. 7. Die Blechstücke 2 greifen außen über die Mittelplatte i mit einem Wulstrand 3 mit nach innen zurückgebogenen Befestigungslappen 4, denen auf der anderen Seite der Mittelplatte i eine Halteleiste 5 gegenüberliegt. Die von innen durch alle drei Teile hindurchgehenden Befestigungsschrauben 6 sind mit einem in den Wulstrand 3 einsgelegten, die Muttergewind'ebohrungen aufweisenden Stab 7 verschraubt. Die Befestigung ist also auf der Außenseite des Daches nicht sichtbar. Das ganze Dach, ist mit einem aus einem geschlitzten Rohr gebogenen Rahmen 8 eingefaßt. In der Nähte der beiden Enden des Daches, ist unter den Blechstücken 2 je ein Führungsstab 9 eingesetzt, der mit abgebogenen Enden io in den beiden Längsseiten des Rohrrahmens 8 lagert und an diesem mit Schrauben i i festgelegt ist. Infolge der Wölbung des Daches liegen die Führungsstäbe 9 in einigem Abstand. unter der Dachfläche (Fi.g. 2 und 7).The roof consists of one. slightly arched, non-metallic long middle part i, e.g. B. a matte synthetic glass plate, and adjoining on both sides short pieces of sheet metal 2. The different length for the individual types of motor vehicle the canopy can be achieved by dimensioning the middle part i. the Dimensions of the sheet metal pieces 2 always remain the same. The connection of the middle plate FIG. 7 shows, for example, the sheet metal pieces 2. The sheet metal pieces 2 grip outside over the middle plate i with a bead 3 with inwardly bent back Fastening tabs 4, which on the other side of the center plate i have a retaining strip 5 opposite. The fastening screws going through all three parts from the inside 6 are with an inserted into the bead 3, the Muttergewind'ebohrungen exhibiting Rod 7 screwed. So the attachment is not on the outside of the roof visible. The whole roof has a frame bent from a slotted tube 8 bordered. In the seams of both ends of the roof, is under the pieces of sheet metal 2 each have a guide rod 9 used, the one with bent ends io in the two long sides of the tubular frame 8 and is fixed to this with screws i i. As a result the curvature of the roof, the guide rods 9 are at some distance. under the Roof area (Figs. 2 and 7).

Des Dach wird mit 4e@iderseitigen Anschlußstücken 12, die in weiter unten näher beschriebener Weise an den beiden seitlichen Rahmenteilen R der Windschutzscheibe W befestigt sind, am, Fahrzeug angebracht. An den beiden Anschlußstücken 12 sind Mittel zur Schwenklagerung des Daches angeordnet. Als Schwenkglied ist an jedem Anschlußstück 12 eine aus zwei durch eine Schraube 14 zusammengehaltenen Teilen 15 und 16 bestehende Rosette vorgesehen, die mit einer beiden Teilen gemeinsamen in der Trennfuge liegendien, außermittigen Querbohrung 17 den zugehörigen Führungsstab 9 des Daches erfaßt. Die Schraube 14 könnte unmittelbar in das Anschlußstück 12 sein. In dem Beispiel ist sie aber in ein Zw-is.clieiistück 18 eingeschraubt, das seinerseits mit dein Anschlußstück i-,durch - eine Schraube i9 verbunden ist und so auch noch eine Einstellmöglichkeit besitzt.The roof is with 4e @ iderseiten connectors 12, which continue in On the two side frame parts R of the windshield, as described in more detail below W are attached to the vehicle. At the two connecting pieces 12 are Arranged means for pivoting the roof. As a swivel link is on everyone Connection piece 12 one of two parts held together by a screw 14 15 and 16 existing rosette provided, which are common to both parts lying in the parting line, eccentric transverse bore 17, the associated guide rod 9 of the roof captured. The screw 14 could be inserted directly into the connecting piece 12 be. In the example, however, it is screwed into a connecting piece 18 that in turn with your connector i-, through - a screw i9 is connected and so also has an adjustment option.

Die Einschaltung des Zwischenstückes 18 hängt mit der Benutzung des Daches als Antenne zusammen, und zwar ist für diesen Zweck das Zwischenstück 18 aus Isolierinaterial, vorzugsweise aus Kunstglas, hergestellt. Das Einschraubgewinde für die die Rosette 15, 16 tragende Schraube 14 ist in einer Querbohrung eines in eine Läiigislx>hrung des Zwischensitückes 18 eingesetzten, z. 13. eingeschraubten Bolzens 2o vorgesehen. Der letztere hat außerdem eine axiale Bohrung 21, in die an einem Ende der Draht eines Antennenanschlußkabels 22 eingeführt werden kann. Die Festklemmung des Drahtendes erfolgt in der bei Drahtklemmen üblichen Weise mittels einer- Wurmschraube 23. Das Zwischenstück 18 ist somit Ansclilußklemme für das Antennenkabel 22; es isoliert das letztere von dem Anschlußstück 12, während die Metallteile 2, 8 des Daches über die Rosetten 15, 16 und die Führungsstangen 9 mit dem Antennenkabel 22 stromleitend verbunden sind. Die gleiche Anordnung wird vorzugsweise an beiden Seiten des Daches getroffen; das Antennenkabel 22 wird nur auf einer, und zwar der jeweils am günstigsten zum Rundfunkgerät hegenden Seite angeschlossen. Das Dach besitzt durch die Endlbleche 2 und den rundum gehenden Rohrrahmen 8 eine große voll ausreichende Antennenfläche. Das andere Ende des Bolzens 20 kann ebenfalls zum Festklemmen eines Drahtes 24, z. B. einer Kupferlitze, mtit Hilfe einer @\'urmscliraulie 25 benutzt werden. Dieser Draht 24 wird unmittelbar an die Metallteile dies Daches, z. B. an den Rohrrahmen 8, arngeklemmt, um die stromleitende Verbindung über den Bolzen 20 nach dein Antennenkabel 22 unter allen Umständen sicherzustellen.The activation of the intermediate piece 18 depends on the use of the Roof together as an antenna, namely the intermediate piece 18 for this purpose made of insulating material, preferably synthetic glass. The screw-in thread for the rosette 15, 16 supporting screw 14 is in a transverse bore of an in a Läiigislx> hrung of the intermediate piece 18 inserted, z. 13. screwed in Bolzens 2o provided. The latter also has an axial bore 21 into which at one end of the wire of an antenna connection cable 22 can be inserted. The end of the wire is clamped in the usual way with wire clamps a worm screw 23. The intermediate piece 18 is thus a connection terminal for the antenna cable 22; it isolates the latter from the connector 12, while the metal parts 2, 8 of the roof over the rosettes 15, 16 and the guide rods 9 with the antenna cable 22 are electrically connected. The same arrangement is preferred on both Sides of the roof hit; the antenna cable 22 is only on one, namely the in each case connected to the most favorable side to the radio device. The roof has a large full due to the end plates 2 and the all-round tubular frame 8 sufficient antenna area. The other end of the bolt 20 can also be clamped a wire 24, e.g. B. a copper wire, with the help of a @ \ 'urmscliraulie 25 to be used. This wire 24 is directly attached to the metal parts of this roof, z. B. on the tubular frame 8, arngeklemmt to the conductive connection via the Ensure bolt 20 after your antenna cable 22 under all circumstances.

An die Anschlußstücke 12 sind außerdem, z. B. in einer Ausnehmung 26, um einen Zapfen 27 schwenkbare Ausstellhebel 28 angelenkt. Diese tragen an ihrem abgekröpften freien Ende ein auf einem eingenieteten Zapfen 29 drehbares Gelenkstück 30 (Fig 2 und 4). Zur Sicherung des Gelenkstückes 30 ist der Zapfen 29 mit einer Eindrchung 31 versehen, in die ein in das Gelenkstück eingeschraul-rter Stift 32 eingreift. Das Gelenkstück 30 erfaßt den zugehörigen Führungsstab 9 des Daches mit einer Querbohrung 33. Bei Benutzung des Daches als Antenne ist das Gelenkstück 30 ganz oder teilweise aus einem Isolierwerkstoff, z. B. Kunstglas, hergestellt. Mittels einer Schraube 34 kann die Führungsstange 9 des Daches in der Bohrung 33 des Gelenkstückes 30 festgeklemmt werden. Bei Ausführung des Crelenkstiickes 3o aus einem Isolierwerkstoff ist das Einschraubgewinde für die Klemmschraube 34 in einer eingepreßten Mutter 35 vorgesehen.To the connectors 12 are also, for. B. in a recess 26 hinged to a pin 27 pivotable raising lever 28. At their cranked free end, these carry a joint piece 30 rotatable on a riveted pin 29 (FIGS. 2 and 4). To secure the joint piece 30, the pin 29 is provided with an indentation 31 into which a pin 32 screwed into the joint piece engages. The joint piece 30 detects the associated guide rod 9 of the roof with a transverse bore 33. When using the roof as an antenna, the joint piece 30 is wholly or partially made of an insulating material, e.g. B. Art glass produced. The guide rod 9 of the roof can be clamped in the bore 33 of the joint piece 30 by means of a screw 34. In the case of the Crelenkstiickes 3o made of an insulating material, the screw-in thread for the clamping screw 34 is provided in a pressed-in nut 35.

Das Dach wird also an seinen als Stangen ausgebildeten Führungsteilen 9 einerseits durch die der Schwenklagerung dienenden Rosetten 15, 16 und andererseits durch die an den Ausstellhelyehit 28 angeordneten Gelenkstücke 30 ei-faßt. Werden die Schraul>eti 14 und 3.1. gelockert, so kann das Dach mit den Rosetten i .s, 16 uni die Schraube 14 geschwenkt werden, wobei sich gleichzeitig die Gelenkstücke 3o auf den Führungsstangen 9 verschieben und um ihre Zapfen 29 einstellen. Auf diese Weise kann (las Dach von der waagerechten Lage aus bis auf die Windschutzscheibe W heruntergeschwenkt wer(lesi und umgekehrt. Durch Wiederanziehen der Schrauben 14 und 34 wird die eingestellte Lage des Daches festgelegt.The roof is thus grasped at its guide parts 9, which are designed as rods, on the one hand by the rosettes 15, 16 serving for pivoting bearings and, on the other hand, by the articulated pieces 30 arranged on the display helyehit 28. If the Schraul> eti 14 and 3.1. loosened, the roof with the rosettes i .s, 16 and the screw 14 can be pivoted, with the joint pieces 3o moving on the guide rods 9 and adjusting around their pins 29 at the same time. In this way (the roof can be swiveled down from the horizontal position down to the windshield W and vice versa. By retightening the screws 14 and 34, the set position of the roof is determined.

Man kann aber 1>ei gelockerten Schrauben 14 und 34 auch <las Dach quer verschieben und so neben jeder l>eliel>igeii Winkellage zur Windschutzscheibe jede beliebige Ausladung des Daches erzielen. In der o1>creti, ungefähr waagerechten Endlage (strichpunktiert gezeichnete Lage in Fig. 2) kann man das. Dach soweit iil>er das Fahrzeugdach zurückschieben, daß es ganz aus dein ",iclitl>ereicli herauskommt. Wenn das Dach als Antenne ausgebildet ist, muß die Anordnung so getroffen sein, daß das Schutzdach mit dhin Fahrzeugdach stets außer Berührung bleibt. Das in tingef:ilir waagerechter Lage über das Fahrzeugdach zurückgneschol>ene Schutzdach Liegt mit seiner Fläche ini Fahrtwind und bildet keinen Windfang.But you can also read the roof with 1 "loosened screws 14 and 34" Move across and so next to every l> eliel> igeii angular position to the windshield achieve any roof projection. In the o1> creti, roughly horizontal End position (dash-dotted position in Fig. 2) you can the. Roof as far as iil> er Push back the vehicle roof so that it comes out of your ", iclitl> ereicli. If the roof is designed as an antenna, the arrangement must be such that that the protective roof remains out of contact with the vehicle roof. That in tingef: ilir in a horizontal position over the vehicle roof. Protective roof is included its area in the airstream and does not form a vestibule.

Zinn Befestigen der Anschlußstücke 12 am Rahmen R der Windschutzscheibe W dienen mindestens zwei Ilaltel<lötzclien 36. Die Befestigung derselben an einer Stahlkarosserie mit hohlen Rahmenteilen zeigen Fig. 5 und 6. Hier kann nicht wie bei Rahinenteilen mit Holzfüllung eine Schraube von außen her eingebracht werden. Die Befestigungsschraube 37 erhä-Ia eitieti länglichen, beispielsweise rechteckigen Kopf 38, der durch eine im Durchmesser etwas größer als der Schraubenbolzen gehaltene Bohrung des Stahlbleches unter Schrägstellen eingeführt werdest kann und au der Innenseite des Stahlbleches sperrt. Dieser Kopf 38 hat außerdem einen Bund 39, mit dem er sich in der Bohrung des Stahlbleches zentriert. Auf den aus dem Rahmen R heraustretenden Gewindezapfen der so eingesetzten Schraube 37 wird (las Halteklötzchen 36 aufgeschraubt. Um ein Verdrehen der Schraube 37 zu verhindern, ist an der Stirnseite (1,s Gewind,ezal>feus ein SchIdtz 4o zum Ansetzen eines durch die Bohrung des Hafteklötzchesis 36 einzuführenden Schraubenziehers vorgesehen. 1)er reclitechige Kopf 38 die,- Schraube 37 mit seinem Zentt-ierbund 39 kann auch, wie Fig. 5 und 6 zeigen, eine l)es0n(lere Scheibe sein, die für das Finfüliren des Kopfes einer einfachen Senkkopfschraube eine angesenkte Bohrung 'hat. Zwischen die Klötzchen 36 tisi(1 (las Rahmenblech werden vorteilhaft llartgusnmischeiben eingeklemmt, die entsprechend der \Völbung des Rahmens ausgebildet sind.Tin fastening the connecting pieces 12 to the frame R of the windshield W are used at least two Ilaltel <soldering 36. The fastening of the same to a steel body with hollow frame parts is shown in FIGS . The fastening screw 37 has an elongated, for example rectangular head 38, which can be inserted at an angle through a bore in the steel sheet with a diameter slightly larger than the screw bolt and which locks on the inside of the steel sheet. This head 38 also has a collar 39 with which it is centered in the bore of the steel sheet. On the threaded pin protruding from the frame R, the screw 37 inserted in this way is screwed (read the retaining block 36. To prevent the screw 37 from twisting, there is a protection 4o on the end face (1, s thread, ezal> feus) for attaching a through the The screwdriver 37 with its central collar 39 can also, as shown in FIGS The head of a simple countersunk screw has a countersunk hole. Between the small blocks 36 tisi (1 (the frame sheet metal cast iron washers are advantageously clamped, which are designed to match the curvature of the frame.

Die so an (len Rahmenteilen R befestigten Halteklötzclien 36 treten in Ausnehmungen 41 des Ansclilttfistiicl<es 12 ein und werden mit diesem mittels einer durch Ouerl>olirttngeti 42 der Klötzchen greifenden Schraube 43 verbunden. Durch das obere Halteklötzchen 36 kann das Antennenkabel 22 hindurch in das Innere des hohlen Rahmens R eingNführt Aberdeen (Fig. 2 und 5). In dem Beispiel ist zum Durchführen des Kabells 22 die Befestigungsschraube 37 durchbohrt. Hier kann die Schraube 43 nicht ganz durch das Klötzchen 36 hindurchgehen, sondern sie muß unterhalb des durchgesteckten Kabels 22, z. B. in einer Gewindebohrung, enden (Fig. 2).The retaining blocks 36 attached to (len frame parts R) occur into recesses 41 of the attachment fistiicl <es 12 and are with this by means of connected to a screw 43 that engages through Ouerl> olirttngeti 42 of the blocks. The antenna cable 22 can pass through the upper retaining block 36 into the interior of the hollow frame R introduces Aberdeen (Figs. 2 and 5). In the example is for The fastening screw 37 is pierced through the cable 22. Here can the Screw 43 do not go right through the block 36, but it must go below of the inserted cable 22, for. B. in a threaded hole end (Fig. 2).

Die zum Einstellen des Daches und bei der Montage zu benutzenden Schrauben 14, 19, 34 und 43 werden, wie dargestellt, vorzugsweise mit in die Bauteile eingelassenen Zylinderköpfen versehen, die eine Vier- oder Sechskanthohlform zum Ansetzen eines Steckschlüssels haben.The screws to be used to adjust the roof and during assembly 14, 19, 34 and 43 are, as shown, preferably embedded in the components Provided cylinder heads that have a square or hexagonal hollow shape for attaching a Have a socket wrench.

Claims

PATENT CLAIMS: i. On the frame of the windshield of motor vehicles pivotable sun and rain protection roof, characterized in that serve the roof on both sides by means of rods (9) on one of the pivot bearings Member (15, 16) and a joint piece (30) provided on a release lever (28) is arranged displaceable and lockable in the transverse direction.

2. Sun and rain protection roof, in particular according to claim 1, characterized in that the roof is separated from the attachment parts (12) is electrically isolated on the vehicle frame (R) and can be used as an antenna.

3. Sun and rain protection roof according to claims 1 and 2, characterized in that that the pivoting of the roof member (15. 16) on one with the Connection piece (12) on the vehicle frame (R) firmly connected intermediate piece (18) Insulating material is mounted pivotably and lockable and that the joint piece (3o) on the opening lever (28) is made of insulating material.

4. Sun and rain protection roof according to claim 3, characterized in that the pivot bearing of the roof receiving insulating body (18) designed as a connection terminal for the antenna cable (22) ,-is.

5. Sun and rain protection roof according to claims 1 to 4, characterized in that that the Ausis @ telilhebel (28) to the connecting pieces supporting the pivot bearing of this roof (12) are hinged.

6. Sun and rain protection roof according to claims 1 to 5, characterized in that the connection pieces (12) are attached to the vehicle frame Holding blocks (36) are set.

7. Sun and rain protection roof according to claim 6, characterized in that for steel bodies with a hollow frame (R) the fastening screw (37) for each retaining block (36) with an approximately rectangular head disk (38) into a hole slightly larger than the diameter of the screw bolt of the steel sheet is introduced and is centered in this by a collar (39). B. Sun and rain protection roof according to claims 6 and 7, characterized in that that the antenna cable (22) through one of the retaining blocks (36) for the connecting piece (i2) is inserted through into the interior of the hollow frame (R). cg. Sun and rain protection roof according to claims i to 8, characterized in that that the roof consists of a non-metallic middle piece (i) and short on both sides Sheet metal pieces (2) are assembled and encased all around with a tubular frame (8).