DE7535618U - Verdrehungssichere Gleitlagerbuchse - Google Patents
Verdrehungssichere GleitlagerbuchseInfo
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Description
Anmelder:
Ί. CAROBRGNZE G.IYi.B.H., Fasanenstraße 3, 1ÜGQ Berlin 12 / /
2. LJerner Mertin, Klaushager Ueg 4, IGGP Berlin 2B i~-f~
3. Reinhard P. Müller, Eilertstraße 23, 1QQQ Berlin 37 ί
Anmeldungsgegenstand: Uerdrehungssichere Gleitlager buchse
Zweck der Erfindung ist die Erreichung eines verdrehungssicheren Sitzes einsr Gleitlager buchte, die in ein Gehäuse eingegossen
uird, unter Steigerung der Wirtschaftlichkeit durch den Wegfall
kostspieliger Sicherungsvorkehrungen.
Es ist bekannt, daß man dann, wenn man eine G.1 ^itlagerbuchse
aus einer Gleitlagermetallegierung in eine Gießform einsetzt,
um sie bei Herstellung des Gehäuses, für die sie bestimmt ist, sofort mit einzugießen, Vorkehrungen treffen muß, um zu verhindern,
daß solche Gleitlagerbuchse später während des Betriebes im Gehäusesitz locker uird, sich drehen kann, i'nd eventuell
aus dem Sitz in axialer Richtung herausuandert.
Die bisher bekannten Uorkenrungen erfordern einen hohen Kostenaufwand.
Es werden entweder Bunde vorgesehen, die über den Außendurchmesser
der Gleitlagerbuchse hinausragen, oder es werden auf der Außenfläche der Gleitlagerbuchse Rillt η eingedreht, die
für eine Sicherung der Gleitlagerbuchse im Gehäusesitz sorgen sollen. Beide Sicherungsarten sind auch kombiniert anzutreffen.
Stellt man solche Gleitlagerbuchse mit einer entsprechenden
Form der Außenfläche durch Sintern her, dann ergeben sich sehr hohe Uerkzeugkosten, soweit es sich um Formen handelt, bei denen Bunde
vorgesehen werden, die über dem eigentlichen Außendurchmesser der Gleitlagerbuchse hinausragen.
Wir haben uns die Aufgabe gestellt, den hier bestehenden Mangel
zu beseitigen, der durch die hohen Kosten einer Bearbeitung auf Drehmaschinen entsteht bzw. durch hohe Uerkzeugkosten beim Sintern.
Wir haben dazu die folgende Lösung gefunden, die in der beiliegenden Zeichnung darnpste11t ist.
In Figur 1 ist eine Gleitlagerbuchsp dargestellt, die aus knetudigefcrmter
Gleitlagermetallegierung hergestellt ist, und zwar aus nahtlos gezogenem Rohr.
Die Gestalt dieser Buchse ermöglicht es im Sinne des Erfindungsgedankens, die Buchse nach dem Abstechen von diesem außen mit
einem abgeflachten Rundprofil erzeugten Rohr ο h η e Drehbearbeitung
der Innenfläche und ohne sonst übliche Drehbearbeitung
der ganzen Außenfläche zum Zwecke der Anbringung von Rillen oder eines Bundes auf den Dorn in der Gießform aufzusetzen.
7535R18 30.09.76
Anmelder: J
1. CAROBROMZE G.m.b.H., Fasanenstraße 3, 1000 Berlin 12
2. Uerner Mertin, Klaushager Ueg 4, 1000 Berlin 28
3. Reinhard P. Müller, Eilertstraße 23, 1000 Berlin 37
Nach dem Eingießen verhindern die Abflachungen des sonst zylindrischen Außendurchmessers der Gleitlagerbuchse jede Verdrehung
im Gehäusesitz.
Gleichzeitig mit dem Abstechen der Buchsen - meist auf Automaten - uird auf der Außenfläche der Buchse in der Mitte eine
Ringnut eingedreht, für deren Anbringung nur ein Bruchteil der Zeit erforderlich ist, die sonst für die Außenbearbeitung einer
solchen Buchse gebraucht uird. Die Ringnut füllt sich beim
Gießen des Gehäuses mit dem Gehäuseuerkstoff und sichert die
Buchse zusätzlich gegen uandern in axialer Richtung.
In Figur 2 ist eine weitere Sintermetallbuchse dargestellt,
deren zylindrischer Teil des Außendurchmessers so verändert ist, daß nach den Buchsenenden zu - also nach den Stirnflächen
zu - Verjüngung gegenüber dfn in der Mittelzone vorhandenen
größten Außendurchmesser erreicht uird. Uie in den Beispielen
a, b, c, d bei dieser Figur 2 gezeigt, kann es sich dabei um konische Anschrägungen handeln oder um eine kugelige Gestaltung
der Außenfläche oder um Absätze an beiden Enden, durch die der
Außendurchmesser auf eine bestimmte Länge der Buchse herabgesetz ist.
Anmeldungsgegenstand^ Verdrehungssichere Gleitlagerbuchse
7535818 30.09.76
Claims (5)
1. Verdrehungssichere Gleitlagerbuchse, dadurch gekennzeichnet,
daß ihr Außenprofil keine uolle zylindrische Form aufweist,
sondern durch Abflachungen so gestaltet ist, daß sich die Gleitlagerbuchse nach dem Eingießen in dem Gehäusesitz nicht
drehen kann.
2. Verdrehungssichere Gleitlegerbuchse nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß zur Vermeidung des axialen Uanderns zusätzlich eine Ringnut eingebracht ist.
3. Verdrehungssichere Gleitle.gerbuchse, nach Anspruch 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet, daß das Außenprofil zum Vermeiden des axialen Uanderns konisch ausgebildet ist.
4. Verdrehungssichere Gleitlagerbuchse, nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Außsnprofil zum Vermeiden
des axialen Ifonderns kugelig ausgebildet ist.
5. Verdrehungssichere Gleitlagerbuchse, nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Außenprofil zum Vermeiden
des axialen Uanderns stufenförmig ausgebildet ist.
753561R 30.09.76
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7535618U true DE7535618U (de) | 1976-09-30 |
Family
ID=31952998
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7535618U Expired DE7535618U (de) | Verdrehungssichere Gleitlagerbuchse |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7535618U (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4204018A1 (de) * | 1992-02-12 | 1992-09-24 | Daimler Benz Ag | Gleitlager |
DE102006006844A1 (de) * | 2006-02-15 | 2007-08-23 | Krones Ag | Palettenwellenhalterung |
DE202006019194U1 (de) * | 2006-12-15 | 2008-04-24 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Getriebeeinheit eines Verstellsystems und Gehäuse einer solchen Getriebeeinheit |
-
0
- DE DE7535618U patent/DE7535618U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4204018A1 (de) * | 1992-02-12 | 1992-09-24 | Daimler Benz Ag | Gleitlager |
DE102006006844A1 (de) * | 2006-02-15 | 2007-08-23 | Krones Ag | Palettenwellenhalterung |
DE202006019194U1 (de) * | 2006-12-15 | 2008-04-24 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Getriebeeinheit eines Verstellsystems und Gehäuse einer solchen Getriebeeinheit |
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