DE7510537U - Underrun protection arrangement on trucks with a tiltable loading area - Google Patents
Underrun protection arrangement on trucks with a tiltable loading areaInfo
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Description
Dr.R./Ln/RK 15 715 Dr.R./Ln/RK 15 715
C. Blumhardt 56 Wuppertal-Vohwinkel Vohwinkeler Str.C. Blumhardt 56 Wuppertal-Vohwinkel Vohwinkeler Str.
LastkraftwagenTrucks
Die Heuerung betrifft einen Lastkraftwagen mit nach rückwärts abkiopbarer Ladefläche und einem Unterfahrschutz. The hiring concerns a truck with a backward detachable loading area and an underrun protection.
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Gattungsgemäße Lastkraftwagen weisen zwischen dem rückwärtigen Ende der Ladefläche und der Hinterachse ein relativ großes Abstandsmaß auf; die Ladefläche ist zudem sehr hoch gelegt. Dies ist aus technischen Gründen für eine optimale Kippverlagerbarkeit der Ladefläche notwendig. Allerdings entsteht durch diese Anordnung der Ladefläche bei möglichen Auffahrunfällen insbesondere für rückwärtig auf den Lastwagen aufprallende Personenwagen eine über die absehbaren, aus der Aufprallenergie entstehenden Unfallfolgen hinausgehende Gefahr, nämlich durch die Aufprallenergie bis unter das Fahrgestell des Lastkraftwagens gepreßt zu werden. Um diese Gefahr auszuschließen, ist es bereits bei gattungsgemäßen Fahrzeugen bekannt, am rückwärtigen Ende des Fahrgestelles einen Unterfahrschutz vorzusehen. Dieser besteht aus fest am Fahrgestell angeschweißten oder klappbaren Streben, die dem Lastkraftwagen einen rückwärtigen Abschluß geben. Es ist jedoch nicht möglich, solche Unterfahrschutz-Vorrichtungen in so günstiger Lage vorzusehen, daß diese die Kippverlagerung der Ladefläche nicht mehr behindern. Die Nutzung des LKW wird dadurch stark beeinträchtigt. Dies gilt insbesondere beim Abkippen bspw. in tief liegende Straßenbefestigungsmaschinen.Generic trucks have a relatively large distance between the rear end of the loading area and the rear axle; the loading area is also very high. For technical reasons, this is necessary for optimal tilting displacement of the loading area. However, in the event of a rear-end collision, this arrangement of the loading area creates a risk that goes beyond the foreseeable consequences of the accident resulting from the impact energy, namely being pressed under the truck chassis by the impact energy. In order to exclude this risk, it is already known in generic vehicles to provide an underrun protection at the rear end of the chassis. This consists of struts which are permanently welded to the chassis or which can be folded away and which give the truck a rear closure. However, it is not possible to provide such underrun protection devices in such a favorable position that they no longer hinder the tilting displacement of the loading area. This severely affects the use of the truck. This applies in particular when tipping, for example, into low-lying road paving machines.
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Aufgabe der Neuerung ist es, insbesondere, d.h. zusatzlich zu den sich aus Beschreibung und Ansprüchen ergebenden Aufgabenstellungen, einen gattungsgemäßen Lastkraftwagen in herstellungstechnisch einfacher Weise gebrauchsvorteilhaft auszubilden, derart, daß der Unterfahrschutz nicht nur hinsichtlich seiner Punktion in günstigster Lage angeordnet werden kann, sondern trotzdem die mit dem Fahrzeug durchzuführenden Kipparbeiten nicht behindert.The task of the innovation is, in particular, i.e. additionally to the tasks resulting from the description and claims, one of the generic type To train trucks in a technically simple manner in a use-advantageous manner, in such a way that the underrun protection can not only be arranged in the most favorable position with regard to its puncture, but nevertheless does not hinder the tilting work to be carried out with the vehicle.
Diese Aufgabe ist neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß die Tragholme der Unterfahrschutz-Traverse in am Fahrgestell angeordneten Teleskopführungen verschiebbar angeordnet sind.This object is achieved according to the invention in that the support bars of the underrun protection traverse can be moved in telescopic guides arranged on the chassis are arranged.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Neuerung besteht dabei darin, daß die Teleskopführungen nach hinten schräg abwärts geneigt verlaufen.An advantageous embodiment of the innovation is that the telescopic guides to the rear run obliquely downwards.
Ferner wird neuerungsgemäß vorgeschlagen, eine Steckbolzen-Arretierung zwischen den Teleskopführungen und den Tragholmen vorzusehen.Furthermore, it is proposed according to the innovation, a socket pin lock to be provided between the telescopic guides and the support bars.
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Weiterhin ist r ^ue^ungsgerr.a.Pj pins tip·, tiaß die seitlich über die Tragholme ausladenden Finden der Traverse Träger der sich rückwärtig vor den Fahrzeug-Rudern erstreckenden Spritzbleche sind, welche im oberen Bereich vorzugsweise nach vorne abgeitfinkelt sind.Furthermore, r ^ ue ^ ungsgerr.a.Pj pins tip ·, tiaß the side Finding the traverse girders extending backwards in front of the vehicle rudders via the support spars Splash plates are, which are preferably angled to the front in the upper area.
Endlich ist gemäß der Neuerung von Vorteil, dr.ß din Tragholme und die Teleskopführungen als Vierkantrohre ausgebildet sind.Finally, according to the innovation, there is an advantage, Dr. Support bars and the telescopic guides as square tubes are trained.
Zufolge solcher Ausgestaltung ist ein gattungögemäßer Lastkraftwagen von sicherheitsdienlichem Aufbau und günstigster Nutzbarkeit geschaffen. Die teleskorartir verschiebbare Anordnung, des Unterfahrschutzes nr Fahrgestell ermöglient im Bedarfsfall die Verlagerunr in eine insbesondere für das Abkippen nicht störende Lage. Die Unterfahrschutz-Traverse kann vor der Kirmverlprerunr der Ladefläche bis nahe an die ''inppchse letzterer r.ehrpcht werden. Hierdurch wird der Schwenkbereich des rnterfrhrschutzes beim Kippen der Ladefläche so verringert, daß ein Vorbeisteuern an den Hinterrädern des Fahrzeuges r"rl ich ist Die Teleskopführungen sind dabei nach hinten Fchr'"r abw.'irtn geneigt angeordnet, so daß nach beendetem Kir>Ovorgarn■; riif Unterfahrschutz-Traverse sich selbsttätig wieder in i'nrp Auf"As a result of such a configuration is a generic one Trucks created with a safety-relevant structure and the most favorable usability. The teleskorartir Slidable arrangement, the underrun protection no chassis enables relocation to a position that does not interfere with tipping in particular. The underrun protection traverse can be placed in front of the fairground bar the loading area up to close to the inch of the latter will. This increases the swivel range of the underframe protection when tilting the loading area so reduced that a Driving past the rear wheels of the vehicle r "rl ich ist The telescopic guides are downwards to the rear inclined so that when the Kir> Ovorgarn ■; riif Underrun protection traverse automatically returns to i'nrp up "
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fahr-Schutzstellung verlagern kann. Außerdem ist durch die schräge Anordnung der Führungen bei günstiger Lage der Traverse eine Befestigung an Fahrzeugteilen möglich, die große Kräfte sicher aufnehmen können. Um die Unterfahrschutz-Traverse in der jeweiligen Gebrauchsstellung zu fixieren, kann eine einfache Steckbolzen-Arretierung zwischen den Teleskop-Führungen und den Tragholmen vorgesehen werden. Die jeweilige Verlagerung des Unterfahrschutzes ist hierdurch in einfachster Weise und ohne großen zeitlichen Aufwand durchführbar. Auch für diese einfache Steckbolzen-Arretierung wirkt sich die Schrägstellung der Teleskopführungen vorteilhaft aus, da möglicherweise auftretende Aufprallkräfte nicht voll auf die Arretierungsstellen übertragen werden. Insofern sind auch die !Folgen eines Auffahrunfalles gemildert. Die seitlich über die Tragholme ausladenden Enden der Traverse können vorteilhafterweise für die Anbringung der sich rückwärtig hinter den Fahrzeugrädern erstreckenden Spritzbleche verwendet werden, wodurch der Vorteil erzielt ist, daß die noch über die Hinterräder rückwärtig vorstehenden Spritzbleche nicht von der Traverse übersteuert werden müssen, sondern gemeinsam mit dieser verlagert werden, ^ies ist für die Anordnung der Teleskopführungen günstig und außerdem kann der notwendige Einschubweg der Traverse möglichst gering gehalten werden. Trotz der großen Stabilität undcan move the protective position. Also is through the inclined arrangement of the guides with a favorable position of the traverse means that they can be attached to vehicle parts, that can safely absorb large forces. In order to fix the underrun protection traverse in the respective position of use, a simple socket pin lock can be used be provided between the telescopic guides and the support bars. The respective relocation the underrun protection is thereby in the simplest way and can be carried out without spending a lot of time. This simple locking pin also works the inclination of the telescopic guides is advantageous, since any impact forces that may occur are not fully transferred to the locking points. To that extent the consequences of a rear-end collision are also mitigated. The ends of the traverse protruding laterally over the support bars can be beneficial for attaching the yourself splash panels extending rearward behind the vehicle wheels are used, which has the advantage of that the splash panels still protruding backwards over the rear wheels are not overridden by the crossbeam must, but be relocated together with this, ^ ies is favorable for the arrangement of the telescopic guides and also the necessary insertion path of the traverse can be as possible be kept low. Despite the great stability and
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günstigen Ausgestaltung des Unterfahrschutzes ist dieser in leichter Weise herstellbar, wobei sogar auf genormte Materialien, wie beispielsweise Vierkantrohr zurückgegriffen werden kann, welches auch die entsprechend notwendige Stabilität aufweist.favorable design of the underrun protection, this can be produced in a simple manner, with even standardized Materials such as square tube can be used, which is also the necessary one Has stability.
Der Gegenstand der Neuerung ist nachstehend anhand eines zeichnerisch veranschaulichten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The subject of the innovation is detailed below with the aid of an exemplary embodiment illustrated in the drawing explained. Show it:
Fig. 1 den neuerungsgemäßen Lastkraftwagen in Seitenansicht, Fig. 2 eine Rückansicht des Lastkraftwagens, Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des Unterfahrschutzes,1 shows the truck according to the innovation in side view, FIG. 2 shows a rear view of the truck, 3 shows a perspective illustration of the underrun protection,
Fig. M eine Seitenansicht des Unterfahrschutzes in ausgefahrener Stellung undFig. M is a side view of the underrun protection in an extended position Position and
Fig. 5 die eingeschobene Traverse.Fig. 5 shows the inserted traverse.
Der neuerungsgemäße Lastkraftwagen besitzt das Fahrgestell I3 welches von Rädern 2, 3 getragen wird.The truck according to the innovation has the chassis I 3 which is carried by wheels 2, 3.
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Das Fahrgestell 1 ist Träger der im rückwärtigen Bereich 1' kippbar angelenkten Ladefläche M.The chassis 1 is the carrier of the loading area M, which is tiltably hinged in the rear area 1 '.
In rückwärtigen Bereich 1' de" Ladefläche, in der Nähe der Kippgelenkzone, ist das Fahrgestell mit einem Unterfahrschutz 5 versehen.In the rear area 1 'de "loading area, near the Tilt joint zone, the chassis is provided with an underride guard 5.
Der Unterfahrschutz besteht aus einer horizontal liegenden Traverse 6, welche sich hinter den Hinterrädern 2 nahezu über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt.Von der Traverse 6 gehen schräg ansteigend, mit Abstand zueinander parallel verlaufend ausgerichtete Tragholme 7 aus, welche in Teleskopführungen 8 eintreten, die am Fahrgestell 1 verschweißt sind. Die ausgefahrene Sicherheits-Stellung der Unterfahrschutz-Traverse 6 wird durch eine Steckbolzen-Arretierung fixiert, indem ein Steckbolzen 9 von der Außenseite der Teleskopführen 8 her durch entsprechende, quer zur Einschubrichtung liegende und schlitzförmig ausgebildete Bohrungen der Teleskopführungen unter gleichzeitigem Durchsetzen fluchtend zu diesen Bohrungen angeordneter Arretierungs-Öffnungen Io der Tragholme gesteckt wird.The underrun protection consists of a horizontally lying cross member 6, which is almost behind the rear wheels 2 Extends across the entire width of the vehicle. From the traverse 6 go sloping upwards, spaced apart from one another running parallel from supporting bars 7, which enter telescopic guides 8 on the chassis 1 are welded. The extended safety position of the underrun protection traverse 6 is through a Socket pin locking is fixed by inserting a socket pin 9 from the outside of the telescopic guide 8 through corresponding, Slit-shaped bores of the telescopic guides located transversely to the insertion direction simultaneous enforcement of locking openings Io of the support bars arranged in alignment with these bores will.
Die Tragholme 7 besitzen dabei noch weitere Durchtrittsöffnungen 11, deren Abstand zu den öffnungen Io entsprechend dem möglichen Einschubweg der Tragholme in die Führungen gewählt ist. Hierdurch ist auch die vor dem Kippen der La-The support bars 7 have further through openings 11, whose distance from the openings Io corresponds to the possible insertion path of the support bars into the guides is chosen. This also means that the
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defläche erwirkte, in Fig. 5 erzeigte eingeschobene Stellung der Tragholme mittels des Bolzens 9 arretierbar. The surface achieved, shown in Fig. 5, inserted Position of the support bars can be locked by means of the bolt 9.
Die Länge der Tragholme· ist so gewählt, daß auch in ausgefahrener Stellung der Traverse die gesamte Länge der Teleskop-Führungen vom freien Ende der Tragholme ausgefüllt wird, wodurch die Knickstabilität wesentlich erhöht wird. Bei Einschieben der Traverse fährt der endseitige Abschnitt der Tragholme aus den oberseitig offenen Teleskopführungen frei hervor,The length of the support bars is chosen so that in extended position of the traverse the entire length of the telescopic guides from the free end of the support bars is filled, whereby the buckling stability is significantly increased. When the traverse is pushed in, it moves the end-side section of the support bars protrudes freely from the telescopic guides that are open at the top,
Da die Teleskopführungen 8 in Schräglage am Fahrgestell 1 angeordnet sind, muß zum Wiederherbeiführen der Sicherheits-Stellung lediglich die Steckbolzen-Arretierung gelöst werden, wonach die Traverse selbsttätig wieder in die ausgefahrene Stellung gelangt.Since the telescopic guides 8 in an inclined position on the chassis 1 must be arranged to restore the safety position only the socket pin lock can be released, after which the traverse automatically returns to reaches the extended position.
Im übrigen ist die /orderseitige Stirnkante 8' der Teleskopführungen 3 für eine flächige Anlage der eingefahrenen Traverse entsprechend der Anlagefläche der Traverse vertikal abgeschrägt.In addition, the front edge 8 'on the order side is the telescopic guides 3 for a flat contact of the retracted traverse corresponding to the contact surface of the vertical traverse beveled.
Die Tragholme 7 sind so an der Traverse angeordnet, daß zu beiden Seiten noch seitlich ausladende Enden fi' ver-The support bars 7 are arranged on the traverse that ends that protrude laterally on both sides fi '
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bleiben. Diese ausladenden Enden 6' werden zur Befestigung der sich rückwärtig hinter den Fahrzeugrädern erstreckenden Spritzbleche 12 verwendet, welche vorzugsweise im oberen Bereich 12' nach vorne abgewinkelt sind. Diese Spritzbleche sind gleichzeitig auch Träger der Fahrzeugrückleuchten 13.stay. These projecting ends 6 'are used to fasten the rearward behind the vehicle wheels extending splash plates 12 are used, which are preferably angled forward in the upper region 12 ' are. These splash panels are at the same time also carriers of the vehicle rear lights 13.
Durch die Verlagerbarkeit der Traverse kann das Fahrzeug so nah wie möglich an die entsprechende Kippstelle herangefahren werden, ggf. kann anstelle der manuell verlagerbaren Traverse eine hydraulische oder motorisch steuerbare Ausgestaltung gewählt werden, so daß die Verlagerung der Traverse vom Führerhaus I^ des Fahrzeuges her möglich ist.The vehicle can be driven as close as possible to the corresponding tipping point, if necessary, instead of the manually displaceable traverse a hydraulic or motor-controlled configuration can be selected, so that the relocation of the traverse from the cab I ^ des Vehicle is possible.
? 1.03.75? 1.03.75
Claims (5)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7510537U true DE7510537U (en) | 1975-08-21 |
Family
ID=577249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19757510537 Expired DE7510537U (en) | 1975-04-04 | Underrun protection arrangement on trucks with a tiltable loading area |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7510537U (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2850618A1 (en) * | 2003-02-04 | 2004-08-06 | Pommier S A | Motor vehicle e.g. tourist car and lorry, has anti-embedded bar that is transversally linked to two longitudinal slide rails and moved transversally between upper and lower position in reference plane |
| FR2857638A1 (en) * | 2003-07-18 | 2005-01-21 | Gen Trailers France | Lifting device for industrial vehicle rear protection bar comprises two sets of assembly arms each comprising first and second parts, first parts fixed to chassis and have reception and guide means for second part |
| FR2883821A1 (en) * | 2005-04-04 | 2006-10-06 | B F G Sarl | Anti-embedding device for e.g. industrial vehicle, has arm connected to rod, and support with shaft guiding arm in translation in plane perpendicular to rod for permitting device to pass between upper and lower positions |
| FR3125260A1 (en) * | 2021-07-13 | 2023-01-20 | Soc Beaujolaise De Mecanique Et Hydraulique S B M H | REAR UNDER-RIDE PROTECTION DEVICE AND VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH A DEVICE |
-
1975
- 1975-04-04 DE DE19757510537 patent/DE7510537U/en not_active Expired
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| FR2850618A1 (en) * | 2003-02-04 | 2004-08-06 | Pommier S A | Motor vehicle e.g. tourist car and lorry, has anti-embedded bar that is transversally linked to two longitudinal slide rails and moved transversally between upper and lower position in reference plane |
| EP1445153A2 (en) * | 2003-02-04 | 2004-08-11 | Pommier S.A. | Vehicle with a retractable underrun protection bar |
| EP1445153A3 (en) * | 2003-02-04 | 2005-03-23 | Pommier S.A. | Vehicle with a retractable underrun protection bar |
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| FR3125260A1 (en) * | 2021-07-13 | 2023-01-20 | Soc Beaujolaise De Mecanique Et Hydraulique S B M H | REAR UNDER-RIDE PROTECTION DEVICE AND VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH A DEVICE |
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