DE7433770U

DE7433770U - Articulated vehicle

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Publication number: DE7433770U
Application number: DE7433770*[U
Authority: DE
Original assignee: SPIER H and SOHN
Current assignee: SPIER H and SOHN
Publication date: 1975-04-10

Description

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Dipl.-Ing. Dr.-Ing.Dipl.-Ing. Dr.-Ing. PATENTANWALT 48 BIELEFELD/WESTF.PATENT Attorney 48 BIELEFELD / WESTF. Detmold er Straße 26 - ΙΙ/üJe-Detmold er Straße 26 - ΙΙ / üJe- H. Spier + Sohn, 3282 Steinhalm, InduetriestraBe 11/13H. Spier + Sohn, 3282 Steinhalm, InduetriestraBe 11/13 SattBlkraftfBhrzeugSaddlebag

Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf ein Sattelkraftfahrzeug, bestehend aus einem Zuguagen und einem Auflieger mit lenkbarer, einen Drehkranz aufweisenden Hinterachse, biobei Zuguagen und Auflieger Ober eine aus am Zuguiagen vorgesehene liupplungsplatte und am Auflieger angeordneter Gleitplatte unter Zwischenschaltung eines _Drehkranzes zwischen Auflieger und Gleitplatte bestehende Sattelkupplung lösbar verbunden sind.The present innovation relates to an articulated vehicle, consisting of an allowance and a trailer with a steerable rear axle with a turntable, biobei Zuguagen and Auflieger over a coupling plate provided on the Zuguiagen and a sliding plate arranged on the semitrailer with the interposition of a slewing ring between Trailer and sliding plate existing fifth wheel are detachably connected.

Sattelkraftfahrzeuge, wie vorbensnnt, sind bereits als zum Stand der Technik gehörend bekannt. Da beim Verfahren van Fahrzeugen mit ungelsnkten Rädern der Zuguagen gegenüber dem Auflieger in Fahrtrichtung verriegelt ist, wodurch eineArticulated vehicles, as above, are already considered to be State of the art is known. Since the van Vehicles with unshaved wheels opposite the allowances the trailer is locked in the direction of travel, whereby a

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DrahbBUjegung zwiechen beidBn Teilen nicht möglich ist, uiHisen Sattelschlepper mit ungelenkten Rädern des Aufliegers den Nachteil auf, deB sie schlecht kurvengängig sind und wegen des groBen LJendekreisdurchmeseers in engen Straßen und unwegsamem BeIBnde sehr schlecht verfahren werden können.Wiring between the two parts is not possible is, uiHisen semi-trailer with unguided wheels The disadvantage of the semi-trailer is that they are difficult to turn and because of the large diameter of the LJendekreiseser they are very difficult to move in narrow streets and in impassable areas.

Es ist in diesem Zusammenhang eine Zuggabelstangenlenkung bekanntgeworden, die parallel zur Fahrzeug-· achse verläuft. Bei dieser Ausführung ist die Hinterachse unter einem Drehkranz montiert und ihr Drehgestell mit einer langen Zuggabel verbunden, die in eine an dem Zugujagen befestigte Maulkupplung zum Einklinken gebracht wird. DiB Schwierigkeiten bei dieser Ausführung ergeben sich beim Umsatteln oder Umwechseln, da alle Zugmaschinen eine solche Kupplung besitzen müssen. Darüber hinaus kann Bin Fahrer alleine nicht umkuppeln, weil dia StangB ebenfalls ausgehängt und wieder eingeklinkt werden muß.In this context, a drawbar steering system has become known that runs parallel to the vehicle · axis runs. In this version, the rear axle and its bogie are mounted under a slewing ring connected to a long drawbar, which is brought to latch into a jaw coupling attached to the drawbar will. DiB difficulties arise in this implementation when changing saddles or changing, as all tractors must have such a coupling. In addition, the driver cannot change the coupling by himself, because the StangB also has to be unhooked and re-latched.

Da die Tendenz im Bau der bekannten Sattelkraftfahrzeuge sich in die Richtung entwickelt hat, Auflieger van grosser er Länge zu benutzen, sind weitere Lösungen bekanntgeworden, bei denen die Hinterachse des Aufliegers zwanga-Since the tendency in the construction of the known articulated vehicles has developed in the direction of using trailers of greater length, other solutions have become known in which the rear axle of the trailer is forced.

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läufig gelRnkt wird.is drunk regularly.

So ist bei Sattelkraftfahrzeugen bereits die zwangsläufige Steuerung dBr Hinterachse des Aufliegers in Abhängigkeit von der Stellung der Räder des Zugwagens bekannt- In diesnm Zusammenhang wird auf die DT-AS 1 130 709 Bezug genommen. Hier wird beschrieben, daß bei einem an sich bekannten aus Zugwagen und schwenk- ] bar mit diesem verbundenen Auflieger gebildeten Schlep-In the case of articulated vehicles, for example, the mandatory control dBr rear axle of the trailer as a function of the position of the wheels of the towing vehicle is known. In this context, reference is made to DT-AS 1 130 709. Here it is described that tractor's formed in a per se known from coaches and pivotable] bar connected thereto Semi

perfahrzcug an einer im Drehzentrum zwischen Zugwagen und Auflieger angeordneten Welle das Lenkgestänges eine lösbare Kupplung vorgesehen ist, deren Abtriebsseite mit den lenkbaren Rädern des Aufliegers verbunden ist.perfahrzcug on one in the turning center between train cars and semi-trailer arranged shaft the steering linkage is provided a releasable coupling, the output side of which is connected to the steerable wheels of the trailer.

Bei einwanderen bekannten Ausführung, vergl. DT-AS 1 099 ist die hintere Achse des Aufliegers in einem Drehgestell gelagert, das über ein eine gegenläufige Bewegung ausführendes, gekreutes Gestänge mit dem vorderen Drehgestell gekuppelt ist, um auf diese Uleise ein zuverlässiges Spuren der Räder zu erzielen. Diese Anordnung konnte jedoch anch nicht voll befriedigen, da sie einmal in ihrem Aufbau störenfSllig ist und zum anderen die Winkeleinstellung der Drehgestelle nicht mit der erforderlichen Genauigkeit festgelegt werden kann«, In the case of a well-known design, see DT-AS 1 099, the rear axle of the trailer is mounted in a bogie, which is coupled to the front bogie via a crossed linkage that executes a counter-rotating movement in order to reliably track the wheels on this Uleise achieve. However, this arrangement was not entirely satisfactory either, as it is disruptive in its construction and the angular adjustment of the bogies cannot be determined with the required accuracy «,

Die Ausführung gemäß DT-AS 1099 366 vermochte es auch nicht, daß durch das fehlende Spuren bedingte Radieren der Rsifan gänzlich zu verhindern und das Problem der bei mangelhaftem Spuren auf die Räder wirkenden hohen Seiter.drücke zu läsen.The design according to DT-AS 1099 366 was also able to do it not to completely prevent the erasing of the Rsifan caused by the missing traces and the problem of with insufficient traces on the wheels to read.

Ip. der DT-AS 1 530 868 iuird u.a. eine Ausführungsart zum Lenken der Hinterachse einss Aufliegers beschrieben, bei der der Auflieger in einer Kupplungsplatte drehbar gelagert ist. Oberhalb der Kupplungsplatte ist ein Königszapfen mit einer ein Lenkseil antreibenden Seilscheibe fest verbunden. Der in eine Sattelplatte des Zugwagens eingeschobene Königszepfen ist durch eine an ihm befestigte Mitnehmerzunge gegen Verdrehen gesichert, so daß die mit ihm fe3t verbunJene Seilscheibe gegenüber dem Auflieger verdreht uiird, sobald sich ein Winkel zwischen Zuguagcn und dem Auflieger bei Durchfahren eiaer Kurve einstellt. Diese Relativbewegung der Seilscheibe gegenüber dem Auflieger wird über einen Seilzug auf eine weitere Seilscheibe und dadurch auf das rückwärtige Fahrwerk übertragen.Ip. the DT-AS 1 530 868 iuird, among other things, an embodiment for steering the rear axle of a semitrailer described in which the semitrailer is rotatable in a coupling plate is stored. There is a kingpin above the clutch plate firmly connected to a pulley driving a steering cable. The one in a fifth wheel of the train wagon inserted king's scepet is attached to it by a Driving tongue secured against twisting, so that the rope pulley firmly connected to it is opposite to the trailer twisted as soon as there is an angle between Zuguagcn and the trailer when driving through a curve adjusts. This relative movement of the pulley with respect to the trailer is transferred to another via a cable pull Pulley and thereby transferred to the rear undercarriage.

Mit dieser Anordnung wird zwar das rückwärtige Fahrwerk über ein von risr Aufliegerplatte der Sattelkupplung bewegtsB Betriebe verstellt, jedoch sind die hierzu erforderlichen Mittel kompliziert und kostenaufwendig. So istWith this arrangement, the rear undercarriage is moved by means of a skid plate of the fifth wheel Establishments adjusted, but the resources required for this are complicated and costly. So is

die hier erforderliche Lagerung des Königazapfen im Auflieger umständlich und iechniech aufwendig, uieil er grgenüber dem Auflieger vexdrehbar Bein muß. Die Fertigungskosten ÜBgen zudem über dem vertretbaren Rahmen.the storage of the kingpin required here cumbersome and technically time-consuming in the trailer, uieil he vex rotatable leg over the semi-trailer got to. The manufacturing costs are also above that reasonable framework.

Dis DT-AS 1 530 868 selbst offenbart eins Lenkvorrichtung für SattelkraftfahrzBuge, die mit zwei Übertragungsstangen ausgestattet ist. Die Übertragungsstangen verlaufen parallel zur Längsachse des Aufliegers oder sind gekreuzt angeordnet. Die ÜbertragungsstangBn sind übBr zwei Kettenstücks verbunden, welche die Kettenräder der entsprechenden Drehkränze umlaufen. Aber auch eine derartige Lenkvorrichtung konnte nicht befriedigen, da die Ausführung einmal bezgl. der Fertigungskosten relativ hoch liegt und zum anderen infolge des Spiels zwischen Kettenstücken und Kettenrädern von einer guten Spurhaltung in den Kurven nicht gesprochen uBrden kann. Ein weiterer Nachtßil ist noch der, daß die Lenkvorrichtung gemäß DT-AS 1 530 868 für übergroße Auflieger schlecht geeignet ist,Dis DT-AS 1 530 868 itself discloses a steering device for SattelkraftfahrzBuge, which with two Transmission rods is equipped. The transmission rods run parallel to the longitudinal axis of the Semi-trailers or are arranged crossed. The transmission rods Bn are connected by two pieces of chain, which rotate the sprockets of the corresponding turntables. But also such a steering device could not satisfy, since the execution is relatively high in terms of manufacturing costs and on the other hand, as a result of the play between pieces of chain and sprockets, good tracking in the Curves cannot be talked about. Another nightmare is still that the steering device according to DT-AS 1 530 868 is poorly suited for oversized trailers,

Bezüglich Lenkvarrichtungen, die vermittels parallel oder gekreuzter Gestänge arbeiten, uird noch auf die DT-PS 856 1+12 vermiesen. Aber euch diese Lenkvorrich-Regarding steering devices, which mean parallel or crossed rods work, uird still on the DT-PS 856 1 + 12. But you guys this steering device

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tungen werden nicht dBn Anforderungen vollauf gerecht, die an solche gestellt werden.These services do not fully meet the dBn requirements that are placed on them.

Das DT-Gbm 7 23Ü 9*t8 beschreibt gleichfalls eine Lenkeinrichtung für die Hinterachse des Aufliegers_f und zwar unter dBr Verwendung eines Zugseils. Am Zugwagen iet im AufsattelberBich eine Hupplungaplatte vertikalachsig drehfest angeordnet und mit einer nach rückwärts keilförmig erweiterten Durchsatzöffnung ausgebildet, die zum Aufnehmen eines Königszapfena des Aufliegers sowie eineB am letzteren vertikalBchsig verschwenkbar gelagerten Lenkkeils dient. Dessen von den LeDkeinschlägen des Zuguagens abhängigen Schuienkbeuegungen werden mittels eines Zugsellsystems auf den lenkbaren Radeatz der Hinterachse übertragen.The DT-Gbm 7 23Ü 9 * t8 also describes a steering device for the rear axle of the trailer _f using a pull rope. On the towing vehicle in the semi-trailer area a Hupplunga plate is arranged so as to be non-rotatable in the vertical axis and designed with a throughput opening widened towards the rear in a wedge-shaped manner, which serves to accommodate a kingpina of the trailer and a steering wedge mounted on the latter so that it can pivot vertically. The deflection of the shoe, which depends on the impact of the lever on the tension, is transmitted to the steerable wheel seat of the rear axle by means of a tensioning system.

Koaxial zum Königszapfen ist am Auflieger eine Stützacheibe vertikalechsig mittels eines weiteren Orehkranzee verdrahbar gelagert und oberseitig drehfest mit einer koaxial zum KQnigazapfen angeordneten Seiltrommel verbunden_t über die der vordere Endbereich dee Zugseilsyatems geführt ist. Der LenkkBÜ ist fest an □er Unterseite der Stützscheibe angeordnet und demzu-Coaxial with the kingpin is mounted on the trailer a Stützacheibe vertikalechsig means of a further Orehkranzee verdrahbar and the upper side rotatably connected to a coaxially arranged to the cable drum KQnigazapfen _t on the front end portion dee Zugseilsyatems is guided. The LenkkBÜ is firmly arranged on the underside of the support disc and therefore

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folge auch drahfest mit dBr Seiltrommel verbunden, so daß er gemeinsam mit der letzteren durch die Kupplungsplatte des Zugtijsgens während desssn LenkeinschlMgen um die Hochachse des Königszapfens verschmenkt uiird und diese Lenkeinschläge aufgrund einer Überkreuzung des ZugseilsystBms gegensinnig auf den lenkbaren R&dsexz überträgt.follow also connected to a wire-tight cable drum with dBr, like this that he and the latter through the coupling plate of the Zugijsgens during the steering angle the vertical axis of the kingpin is intertwined and these steering angles due to a crossover of the pull rope system in opposite directions on the steerable R & dsexz transmits.

In der Praxis hat sich gezeigt, daß eine solche Seillenkung unter dem Einfluß der TemperaturvErändBrungen ihre ursprungliche, zur Wersteiluirkung der Hinterachse erforderliche Spannung verliert und dadurch an Haftreibung einbüßen kann, so daß bei Temperaturschuankungen die Lenkung der Hinterachee in bezug auf Genauigkeit des \ZerdrehuinkBl8 unerwünschten Schwankungen unterliegt.In practice it has been shown that such a cable steering under the influence of temperature changes their original, for the weighting of the rear axle The required tension is lost and, as a result, static friction can lose, so that with temperature fluctuations the steering of the Hinterachee in terms of accuracy des \ ZerdrehuinkBl8 is subject to undesirable fluctuations.

Letztlich soll noch ermähnt uierden, daß eine weitere LB-sung zur Lenkung der Hinterachse vorsieht, daß etwa 200 cm hints? dar Sattelkupplung in dem Chassis des Aufliegers ein sogenanntes Drehjoch montiert ist. Bei dieser Ausführung wird von dem Drehkreuz der Sattelkupplung eine entsprechende Zugstange zu diesem Dreh joch geführt. Das Drehjoch selbst besitzt zwei parallel verlaufende Zugstangen, die am hinteren Ende mit dem Drehschemel der zu lankendenUltimately, it should be admonished that another LB solution for steering the rear axle provides that about 200 cm hints? represents the fifth wheel in the chassis of the trailer a so-called rotary yoke is mounted. In this version, a corresponding one is used by the turnstile of the fifth wheel Pull rod led to this pivot yoke. The rotary yoke itself has two parallel tie rods, the one at the rear end with the turntable to be lanked

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Hinterachse entsprechend gelenkig befestigt sind. 0er Nachteil bei dieser Ausführung ist auch darin zu erblicken, daß dieselbe aufwendig und teuer iat.The rear axle are appropriately articulated. The disadvantage of this design can also be seen in the fact that it is complex and expensive.

In Kenntnis der beschriebenen Mangel verfolgt die vorliegende Neuerung das Ziel, eine zwangsläufige Lenkung fOr den Auflieger zu schaffen, die selbst bei übergroßer Aufltegsrlänge, z.B. von 13 Metern, eine befriedigende Lösung darstellt, indes aie eine gute Spurhaltung in den Kurven erreicht, eine Verringerung dee Spurkreiabedarfs bewirkt und ein RadiBren der Reifen weitgehend vermindert.Knowing the described deficiency, the The present innovation aims to create an unavoidable steering system for the semi-trailer, which itself if the length of the extension is too large, e.g. 13 meters, represents a satisfactory solution, while it achieves good lane keeping in the corners, effects a reduction in the need for tracking and largely reduces tire burnout.

Die gestellte Aufgabe wird neuerungsgaaBB dedurch gelöst, daß im Bereich des Orehkranzes dee Aufliegers und des Drehkrenzes der lenkbaren Hinterachse je ein Gelenkzapfen diametral angeordnet iet, und daß beide Gelenkzapfen durch eine mit endeeitigsn Gelenkstucken versehene rechtwinklige ad· qudrstische Lenkstange gelenkig verbunden aind.The task set will be deducted from the latest version solved that the trailer and the turntable of the steerable rear axle in the area of the Orehkranzes one pivot pin each is arranged diametrically, and that both pivot pins by one with endeeitensn Right-angled square steering rods provided with articulated pieces are connected in an articulated manner.

Die außermittig und aich diametral gegenüberliegenden Gelenkzapfen fur die Lenkstange sind an dBn beiden DrehkrSnzen senkrecht oder radial verlaufend angeordnet.The eccentric and diametrically opposite pivot pins for the steering rod are arranged vertically or radially on both turntables.

Des weiteren besteht die Möglichkeit, daß im Bereich der beiden Drehkränze JBuieila ein separater Hebelarm zentral drehbar befeatigt und radial eich erstreckend angeordnet ist und daß an den Enden der Hebelarme jeweils ein radial oder senkrecht stehender Belenkzapfer. vorgesehen ist.Furthermore there is the possibility that in the area of the two turntables JBuieila a separate lever arm centrally rotatably attached and extending radially is arranged and that at the ends of the lever arms respectively a radial or vertical Belenkzapfer. is provided.

Die Abstände der beiden Gelenkzapfen der Drehkränze sind von der Drehachse aus gessnen gleich groß. Es besteht auch die Möglichkeit, daß die Abstände unterschiedlich groß ausgebildet sein können.The distances between the two pivot pins of the slewing ring are equal in size from the axis of rotation. It there is also the possibility that the distances can be made of different sizes.

Ein weiteres Merkmal der Neuerung ist darin zu erblikken, daß die Lenkstange teleskopartig und arretiarbar sowie in ihrer Gesamtlänge über Mittel längsnverstellbar ist. DiB Mittel fur diese Längenverstellung bestehen aus Gewinderohr mit Geuiindezapfen oder endseitig an der Lenkstange angeordneten Kulissen mit entsprechenden Kuiissensteinen.Another feature of the innovation can be seen in that the handlebar is telescopic and lockable as well as lengthways adjustable in their total length over the middle is. DiB means for this length adjustment consist of a threaded pipe with a screw pin or at the end on the handlebar arranged scenes with corresponding Kuiissensteinen.

Damit die Lenkstange eine Abstützung sowohl nach oben als auch nach unten erfährt, sind die Querträger zwischen den Lingsträgern des Chassis an den Berührungsflächen mit Gleitstücken versehen. Die Lenkstange be-So that the handlebars have a support both upwards as well as down, the cross members are between the longitudinal members of the chassis at the contact surfaces provided with sliding pieces. The handlebars

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Bitzt einen rechteckigen Querschnitt.Has a rectangular cross-section.

Dia nachstehende Beschreibung dient der Erläuterung des Gegenstandes der Neuerung, von dem ein AusfUhrungsbeispiel in der Zeichnung dargestellt ist. Debei zeigen:The following description serves to explain the subject of the innovation, from which a Execution example shown in the drawing is. Show Debei:

Fig. 1 den Auflieger inFig. 1 shows the trailer in

Seitenansicht undSide view and

Fig. 2 eine Draufsicht gemäß Fig. 1, teiluieiSB im Schnitt.FIG. 2 shows a plan view according to FIG. 1, partly in section.

Der Drehkranz 1 des Aufliegers 2 liegt oberhalb der Gleitplatte 10 desselben 2 und ist mit dieser über bekannte Mittel fest verbunden. Da die Gleitplatte 10 BBstendteil der bekannten Sattelkupplung ist, braucht auf die Gleitplatte 10 nicht näher eingegangen zu werden. The turntable 1 of the semi-trailer 2 lies above the slide plate 10 of the same 2 and is above it known means firmly connected. Since the sliding plate 10 is BBstendteil the known fifth wheel, needs not to be discussed in more detail on the sliding plate 10.

Der Drehkranz 1 des Aufliegers 2 besitzt einen Gelenkkugelzapfen 5 zur beweglichen Aufnahme des Gelenkstükkes 6 dar Lenkstange 7. Der Zapfen 5 liegt außermittig und weist nach oben.The turntable 1 of the trailer 2 has a joint ball pin 5 for movably receiving the joint piece 6 is the handlebar 7. The pin 5 is off-center and points upwards.

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Das eir.d der Gelenkstücke 6 ist in das vordere Ende der Lenkstange 7 eingesetzt und fest, jedoch lösbar mit derselben 7 verbunden. Am anderen, d.h. hinteren, Ende der Lenkstange 7 befindet sich in analoger Anordnung ein zweites Gelenkstück 6. Dieses zweite Gelenkstück 6 umgreift ebenfalls einen Gelenkkugelzapfen 5, der wiederum in außermittiger, senkrerhter Stellung an dem Drehkranz der lenkbaren Hinterachse k befestigt ist.The eir.d of the joint pieces 6 is inserted into the front end of the handlebar 7 and firmly, but releasably, connected to the same 7. At the other, ie rear, end of the handlebar 7 there is a second joint piece 6 in an analogous arrangement. This second joint piece 6 also engages around a joint ball pin 5, which in turn is attached to the turntable of the steerable rear axle k in an eccentric, perpendicular position.

Damit die Lenkstange 7 hinsichtlich ihrer Länge und Lage eine Stabilisierung erfährt, sind die Querträger 9 des Chassis an den Berühr'-ingsflachen mit einem Gleitbelag 11 versehen. Die Querträger S verlaufen rechtwinklig zu den LMngstrSgern θ und dienen der mechanischen Verfestigung des Chessis, auf dem der Auflieger 2 als solcher montiert ist.So that the handlebar 7 is stabilized in terms of its length and position, the cross members 9 of the Chassis on the contact surfaces with a sliding coating 11 Mistake. The cross members S run at right angles to the LMngstrSgern θ and serve for mechanical consolidation of the Chessis on which the trailer 2 is mounted as such.

Die Stellung der Lenkstange 7 bei gerader Fahrtrichtung läßt sich insbesondere der Fig. 2 entnehmen. Wird nun eine Kurve durchfahren, dann werden die beiden Drehkränze 1 und 3 in entgegengesetztem Drehsinn verwinkelt. Biegt beispielsweise der Zuguagen - in der Zeichnung nicht dargestellt - nach rechts ein, dann wird der vordere Drehkranz 1 des Aufliegers Z ebenfalls nach rechts verdreht.The position of the handlebar 7 in a straight direction of travel can be seen in particular from FIG. If a curve is now driven through, then the two turntables will 1 and 3 angled in the opposite direction of rotation. For example, the allowances bend - not in the drawing shown - right one, then the front turntable 1 of the trailer Z is also rotated to the right.

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Abweichend van dieser Orehrichtung bewegt sich der Drehkranz 3 der Hinterachse h durch Vermittlung der Lenkstange 7 entgegengesetzt, d.h. nach links. Diese gegensinnige Verdrehung von Drehkranz 1 am Auflieger 2 und Drehkranz 3 an der Hinterachse k hat die Wirkung, daß der Ausschwenkradius des gesamten Sattelkraftfahrzeugea besonders klein gehalten uird.In a departure from this earring direction, the turntable 3 of the rear axle h moves in the opposite direction through the intermediary of the handlebar 7, ie to the left. This opposite rotation of the turntable 1 on the trailer 2 and the turntable 3 on the rear axle k has the effect that the pivoting radius of the entire articulated vehicle is kept particularly small.

Seim Ausführungsbeispiel gemäß vorliegender Neuerung sind die Drehradien für den vorderen und hinterBn Gelenkzapfen 5 derart verschieden groß geiuählt und auftinander abgestimmt, daß selbst bei einer vollen Kreisbeujegung des vorderen Gelenkzapfens 5 der hintere Gelenkzapfen 5 nur eine Schwenkbewegung auf dem Kreisbogen von max. 30 in jede der beiden Richtungen ausführt. EineJustierung der neuerungagemäßen Lenkvorrichtung läßt sich am hinteren Drehkranz 3 der lenkbaren Hinterachse k vornehmen.In the exemplary embodiment according to the present innovation, the turning radii for the front and rear pivot pins 5 are so differently sized and coordinated with one another that even with a full circular movement of the front pivot pin 5, the rear pivot pin 5 can only pivot on the arc of max. 30 in each of the executes in both directions. The steering device according to the innovation can be adjusted on the rear turntable 3 of the steerable rear axle k .

Abschließend darf noch ausgeführt werden, daß die Gleitplatte 10 im vorderen Bereich des Aufliegers 2 ein Einschiebestück 12 aufweist, wobei dieses Einschiebestück 12 anstelle der bekennten Keile bei den Sattelkupplungen, wie eingangs beschrieben, tritt. Durch die Verwendung dieseB parallelFinally, it may be stated that the sliding plate 10 has an insertion piece 12 in the front region of the trailer 2, this insertion piece 12 taking the place of the known wedges in the fifth wheel, as described above. By using theseB in parallel

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laufende Einschiebestiick 12 wird eine laufende Nachstellung wie bei einem Keil nicht erforderlich, wenn möglicherweise im Lenksystem etwas Luft entsteht, welches bei Einsatz mehrerer Zugwagen nicht zu vermeiden ist.running push-in piece 12 becomes a running readjustment As with a wedge, it is not necessary if there may be some air in the steering system, which when several are used Pulling wagons cannot be avoided.

Der Vorteil der vorliegenden Neuerung wirkt sich insbesondere bei langen Sattelkraftfahrzeugen aus. Da die gegenwärtige Tendenz in die Richtung verläuft, die Länge der Auflieger aus Gründen eines wirtschaftlichen Fassungsvermögens zu verlängern, so hat die vorgeschlagene Neuerung eine fortschrittliche Bedeutung.The advantage of the present innovation affects in particular for long articulated vehicles. As the current trend is in the direction of the length of the trailers to be extended for reasons of economic capacity, the proposed innovation has a progressive one Meaning.

Ein weiterer Uarteil ist der,daß die Lenkstange direkt unter dem Fußboden des Aufliegers zwischen den Längsträgern des Chassis varläuft, wobei der Forderung nach dem freien Raum für die Bewegung der Lenkstange vollauf Rechnung getragen würde.Another Uarteil is that the handlebar is directly below the floor of the semitrailer between the longitudinal members of the chassis varlauf, whereby the requirement for the free space for the Movement of the handlebar would be fully taken into account.

Die Lenkvorrichtung, wie vor beschrieben, läßt gewisse Variationen zu, ohne daß der Rahmen der Neuerung verlassen wird.The steering device, as described above, allows certain variations without leaving the scope of the innovation.

Claims

Protective suit

1. Sattelkraftfahrzeug, bestehend aua einem Zugwagen und Auflieger mit lenkbarer, einen Drehkranz aufweisenden Hinterachse, wobei Zuguagen und Auflieger Ober eine aua am Zuguagen vorgesehene Kupplungsplatte und am Auflieger angeordneter Gleitplatte unter Zuiiechenecheltung eines Drehkranzes zwischen Aufliegermund Gleitplatte bestehende Sattelkupplung lösbar verbunden iet, d a -1. Articulated vehicle, consisting of a towing vehicle and Semi-trailer with steerable rear axle with a turntable, with allowances and semi-trailers above one aua Coupling plate provided on the access and sliding plate arranged on the trailer under Zuiiechenecheltung a slewing ring between the semitrailer and the sliding plate existing fifth wheel is detachably connected, d a - d u r c '. gekennzeichnet, daB im Bereich dee Drehkranzaa (1) dee Aufliegers (2) und des Drehkranzes (3) der lenkbaren Hinterachse (*») je ein Gelenkzapfen (5) diametral angeordnet let und ttaB beide Gelenkzapfen (5) durch eine mit endeeitigen Gelenketücken (6) versehene rechteckige ad. quadratische lenkstange (7) gelenkig verbunden Bind.d u r c '. marked that in the area of the slewing ring (1) the trailer (2) and the Turntable (3) of the steerable rear axle (* ») Hinge pin (5) arranged diametrically let and ttaB both hinge pins (5) through a rectangular ad with joint pieces (6) at the end. square handlebar (7) articulated bind.

2. Sattelkraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die außermittig und sich diametral gegenüberliegenden Gelenkzapfen (5) für die Lenkstange (7) an den DrehkrBnzan (1 und 3) Bankrecht oder radial verlaufend angeordnet elnd.2. Articulated vehicle according to claim 1, characterized in that the eccentric and themselves diametrically opposite pivot pin (5) for the steering rod (7) on the turntable (1 and 3) bank law or arranged to run radially.

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3. Sattelkraftfehrzeug nach Anspruch 1, dad urch gekennzeichnet, daB in Bereich der beiden Drehkränze (1 und 3) jeweils ein separater Hebelarm zentral drehbar befestigt und radial sich erstreckend angeardnat ist und daß an den Enden der Hebelarme jeweils ein radial oder senkrecht stehender fielenkzapfen (5) vorgesehen 1st.3. Articulated vehicle according to claim 1, characterized in that in the area of the two turntables (1 and 3) each has a separate lever arm centrally rotatably attached and radially extending angeardnat and that a radial or vertical pivot pin (5) is provided at the ends of the lever arms.

i». Sattelkraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch g ekennzeichnet, daB die Abstände der beiden diametral angeordneten Gelenkzapfen (5) von der Drehachse der beiden Drehkränze (1 und 3) gleich groB ausgebildet sind.i ». Articulated vehicle according to Claims 1 to 3, characterized This indicates that the distances between the two diametrically arranged pivot pins (5) from the axis of rotation of the two turntables (1 and 3) are of the same size.

5. Sattalkraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daB die Abstände dar beiden diametral angeordneten Gelenkzapfen (5) von der Drehachse5. Saddle motor vehicle according to claims 1 to 3, characterized marked that the distances between the two diametrically arranged pivot pin (5) from the axis of rotation der beiden Drehkränze (1 und j) unterschiedlich groß ausgebildet sind.of the two turntables (1 and j) are of different sizes.

6. Sattelkraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daB die schräg verlaufende Lenkstange (7) tsleskapartig und arretierbar auegebildet sowie in ihrer Gessn .,heit Ober Mittel längenverstellbar ist.6. Articulated vehicle according to claims 1 to 5, characterized marked that the inclined handlebar (7) is designed like a tsleskap and lockable as well as in its Gessn., means upper middle is adjustable in length.

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7. Sattelkraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 6, dadurch gekennzeichnet! daß die MittBl zur Längenverstellung der Lenkatange (7) aus Geuinderohr und Geuindezapfen oder endeeitig derselben (7) angeordneten Kulissen7. Articulated vehicle according to claims 1 and 6, characterized marked! that the MittBl to adjust the length of the steering rod (7) from Geuinder pipe and Geuindezapfen or at the end of the same (7) arranged scenes mit verstellbaren Kulieaensteinen bestehen.with adjustable pen stones.

8. Sattelkraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den LBng8-trflgern (β) des Chassis dee Aufliegers (2) achrSg verlaufende Lenkatange (7) an mehreren Stellen durch die8. Articulated vehicle according to claims 1 to 7, characterized characterized in that the steering rod (7) running between the LBng8-trflgern (β) of the chassis of the trailer (2) achrSg at several points through the die Längsträger (B) verbindenden Querträger (9) unter Zwischenschaltung von Gleitbelägen (11) an den Berührungsflächen nach oben und unten gleitend abgestützt ist.the cross members (9) connecting the side members (B) below Interposition of sliding linings (11) on the contact surfaces is slidably supported up and down.