DE7405088U

DE7405088U - Drop side hinge

Info

Publication number: DE7405088U
Application number: DE7405088U
Authority: DE
Original assignee: Rheinstahl AG
Current assignee: Rheinstahl AG
Publication date: 1974-07-04

Description

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Utility model application

"Bordwandscharnier""Drop side hinge"

Anmelder: Rheinstahl AG, EssenApplicant: Rheinstahl AG, Essen

Die Neuerung betrifft ein Bordwandscharnier, insbesondere für Bordwände von Fahrzeugen, bestehend aus einem mittels einer Befestigungsfläche mit dem Fahrzeugrahmen zu verbindenden Lagerbock mit nach oben geöffneten Führungsnuten und einem an der Bordwand zu befestigenden Stecklager mit beidseitig ι?..!geordneten Zapfen.The innovation relates to a tailgate hinge, in particular for side walls of vehicles, consisting of a means of a mounting surface to the vehicle frame to be connected to the bearing block with an upwardly open guide grooves and a ι against the hull to be fixed plug bearing with both sides? .. parent pins!.

Das Ein- und Ausbauen von Fahrzeug-Bordwänden erfolgt nicht nur während der Montage, bzw» Femontage, sondern auch während des Einsatzes der Fahrzeuge. Für diese Nebenarbeiten sind Verbindungsmittel erforderlich, die eine einfache gesicherte Montage bzw, Derontage der Bordwände ermöglichen.The installation and removal of vehicle drop sides takes place not only during assembly or »remote assembly, but also during the use of the vehicles. Lanyards are used for this ancillary work required, which allow easy, secure assembly or dismantling of the drop sides.

Bekannt sind Bordwandscharnier, deren einer Teil (das Schamierlager) als Massivteil an der Bordwand befestigt ist. Das am Fahrzeug-Außenrahmen befestigte Gegenstück ist U-förmig ausgebildet. Beide Teile haben Bohrungen, durch die ein Bolzen oder dgl. gesteckt wird, der beide Teile gelenkig miteinander verbindet, Der Bolzen wird durch Splinte oder Federscheiben gegen Herausfallen gesichert. Der Ein- und Ausbau solcher Bordwände ist sehr zeitaufwendig. Sie müssen mit ihrem ganzen Gewicht so lange getragen werden, bis die Bolzen durch beide Scharnierteile eingefädelt sind.Side wall hinges are known, one part of which (the hinge bearing) is attached as a solid part to the ship's side. The counterpart attached to the vehicle outer frame is U-shaped. Both parts have bores through which a bolt or the like is inserted, which connects the two parts with one another in an articulated manner, The bolt is secured against falling out by split pins or spring washers. The installation and removal of such drop sides is very time consuming. They must be carried with their full weight until the bolts are threaded through both hinge parts are.

Bei einer anderen bekannten Ausführung von Bordwandscharnieren hat das am Fahrzeugrahmen befestigte Teil in Fahrzeuglängsrichtung weisende Bolzen, auf d' die an der Bordwand befestigtenIn another known design of side wall hinges the part fastened to the vehicle frame has bolts pointing in the longitudinal direction of the vehicle, on d 'those fastened to the drop side

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Scharnierteile geschoben werden. Auch diese Bordwände müssen durch Splinte oder Federscheiben gegen seitliches Verschieben gesichert, werden.Hinge parts are pushed. These side walls also have to go through Split pins or spring washers secured against lateral displacement, will.

Weiter sind Bordwandscharniere bekannt, deren an dem Fahrzeugrahmen befestigte Teile U-föm ig ausgebildet sind, deren nach au P. en «;i richtete Schenkel senkrechte Führungsnuten aufweisen. Hie an der Bordwand befestigten Scharnierteile haben fes*. angeordnete Bolzen, die in den senkrechten Nuten der Scharnier-Gegenstücke geführt sind. Diese Bordwände s j rid zwar ohne zusätzliche Bauteile uueii seitliches Verschieben gesichert, jedoch r.Lcht ,;i.in lh r.r.i--heben nach oben, während die Verschlüsse noch ge-'-e Ιί losten si nd .Side wall hinges are also known, their on the vehicle frame fastened parts are U-shaped, which after au P. en «; i aligned legs have vertical guide grooves. The hinge parts attached to the ship's side have a fixed *. arranged Bolts that are in the vertical grooves of the hinge counterparts are led. These side walls s j rid without additional Components uueii lateral shifting secured, but right ,; i.in lh r.r.i - lift up while the locks are still ge -'- e Ιί solve si nd.

lie^t die Aufgabt zugrunde, ein Bordwandscharnier !t r t i:i,:<nv^ beschriebenen Gattung so zu gestalten, daß die ;'' rii\s.md tr: i t _t(.-rirvt!:: Kraftaufwand in kurzer Zeit ein- und ausget ■--»■- i t_ wt fit η kail!', und daß sie nach dem Einbau gegen Herausfallen ii-ieh übt;: ohne Verwendung zusätzlicher Sicherungselemente gei eht rl ist.is based on the task of designing a side wall hinge! trti: i,: <nv ^ described type in such a way that the; '' rii \ s.md tr: it _t (.-rirvt! :: expenditure of force occurs in a short time - and exchanged ■ - »■ - i t_ wt fit η kail! ', and that it exercises against falling out after installation: without the use of additional securing elements it is true.

L;: d: L- Möglichkeit des lic raushebens nach oben auszuschließen, sind bt. i einer anderen bekannten Ausführung von Bordwandscharnieren die ar. der Bordwand befestigten Scharnierteile mit einer zur Fahrzeuglängsritte gerichteten und die an dem Fahrzeugrahmen befestigten ScharnierteiIe mit einer nach außen gerichteten Sperrnase versehen. Solche Bordwunde können aber nur in einer ganz bestimmten Neigung gegen die Horizontale ein- bzw. ausgebaut werden.L ;: d: L- The possibility of lifting the lic out to the top is to be excluded bt. i another known version of the side wall hinges ar. Hinge parts attached to the side wall with one for the vehicle's longitudinal steps directed and the hinge parts attached to the vehicle frame are provided with an outwardly directed locking lug. Such board wounds can only be installed or removed at a very specific inclination to the horizontal.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Führungsnuten in dem Lagerbock zweiteilig ausgebildet sind, deren oberer Teil sich ir der Breite von oben nach unten auf ein Maß verjüngt, das nurThis object is achieved in that the guide grooves in the bearing block are designed in two parts, the upper part of which is mutually exclusive ir is tapered in width from top to bottom to a level that is only

geringfügig größer ist als der Durchmesser der Zapfen des Stecklagers, daß mindestens die von der Befestigungsfläche weiter abgelegene Begrenzungsfläche des oberen Teiles jeder Führungsnut von oben nach unten zur Befestigungsfläche hin saeneigt ist und daß der untere Teil der Führungsnut mit der gleichbleibenden Breite des oberen Teiles in seinem unteren Bereich von der Befestigungsfläche weg und nach unten geneigt ist.is slightly larger than the diameter of the pin of the plug bearing that at least that of the mounting surface further remote boundary surface of the upper part of each guide groove from top to bottom towards the mounting surface saeneigt and that the lower part of the guide groove with the constant width of the upper part in its lower Area is sloping away from the mounting surface and downwards.

Der Einbau der Bordwand gemäß der Neuerung ist deswegen besonders vorteilhaft, weil ihr ganzes Gewicht nur bis zur Auflage der Stecklager auf den Lagerböcken oder Außenrahmenprofilen aufgenommen werden muß. Das kann mit einer nur groben Ausrichtung erfolgen. Während der weiteren Arbeitsgänge braucht nur das halbe Gewicht aufgenommen zu werden. Die Bordwand wird so lange verschoben, bis sie in die nach oben erweiterten Führungsnuten der Lagerböcke einfällt. Die Zapfen an dem Stecklager werden zunächst in Richtung auf die Fahrzeuglängsmitte und in dem unteren Bereich wieder nach außen geführt. Durch diese Führung nach außen sind sie nach oben gegen Herausfallen gesichert. Beim Einführen der Zapfen in die Führungsnuten ist keine bestimmte Neigung der Bordwand vorgeschrieben.The installation of the drop side according to the innovation is therefore special advantageous because their entire weight is only up to the bearing of the plug-in bearings on the bearing blocks or outer frame profiles must be included. This can be done with only a rough orientation. Only that is needed during the further work steps half weight to be absorbed. The drop side is moved until it is in the guide grooves that are extended upwards the bearing blocks collapse. The pins on the plug-in bearing are first in the direction of the vehicle longitudinal center and in the lower area again led to the outside. Through this guidance to the outside, they are secured against falling out at the top. At the Introducing the pin into the guide grooves, no specific inclination of the side wall is required.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch das ScharnierAn exemplary embodiment is shown in the drawing and is described in more detail below. Show it Fig. 1 is a vertical section through the hinge

gemäß der Linie I - I in Fig. 2 Fig. 2 eine Draufsicht auf das Scharnier in Pfeilrichtung II in Fig. 1according to the line I - I in Fig. 2 Fig. 2 is a plan view of the hinge in the direction of the arrow II in Fig. 1

Fig. 3 das Scharnier vor dem Einbau und Fig. 4 nach dem Einbau und in geöffnetem Zustand, im Schnitt gemäß Fig. 13 shows the hinge before installation and FIG. 4 after installation and in the open state, in Section according to FIG. 1

Das Bordwandscharnier 1 bes'ceht· aus¹ ein'em l'agerbock 2, der mittels einer Befestigungsfläche 21 an dem Fahrzeugrahmen 3 befestigt ist und einem mit der Bordwand fest verbundenen Stecklager 4. Der Lagerbock ist U-förmig ausgebildet und weist in seinen seitlichen Stegen nach oben geöffnete Führungsnuten auf. Diese verlaufen unter einem Winkel 6 zunächst auf die Befestigungsfläche 21 zu und im unteren Bereich unter einem Winkel 7 in entgegengesetzter Richtung und nach unten. Die Führungsnuten sind oben breiter als unten, damit die Zapfen 8 der Stecklager mühelos eingefädelt werden können. Infolge des durch die beiden Winkel 6 und 7 gebildeten Vorsprunges ist die Bordwand gegen Abheben nach oben gesichert. Die Bordwand kann im geschlossenen Zustand entsprechend den einschlägigen Zollvorschriften nicht ausgehängt werden. Eine Verschiebung der Bordwand in horizontaler Richtung ist nicht möglich, weil die Stecklager 4 innerhalb der seitlichen Schenkel des Lagerbockes 2 in dieser Richtung festceleet sind. Die Z^Qriferi 8 Hps Stpcklaeers 4 sind kurz cehalten, um sie keiner hohen Beanspruchung durch Biegung auszusetzen. The side wall hinge 1 consists of ^{1 a} bearing block 2 which is fastened to the vehicle frame 3 by means of a fastening surface 21 and a plug-in bearing 4 firmly connected to the side wall Web on guide grooves that are open at the top. These run at an angle 6 initially towards the fastening surface 21 and in the lower area at an angle 7 in the opposite direction and downwards. The guide grooves are wider at the top than at the bottom so that the pins 8 of the plug-in bearings can be threaded in with ease. As a result of the projection formed by the two angles 6 and 7, the side wall is secured against lifting upwards. In accordance with the relevant customs regulations, the drop side cannot be unhooked when it is closed. A shift of the side wall in the horizontal direction is not possible because the plug-in bearings 4 are festceleet within the lateral legs of the bearing block 2 in this direction. The Z ^Qriferi 8 Hps Stpcklaeers 4 are kept short in order not to expose them to high stresses due to bending.

Die Außenflächen 9 des Lagerbockes 2 und die Außenflächen 10 des Stecklagers 4 verlaufen in einer Ebene (Fig. 2). Es sind somit keine vorstehenden Kanten vorhanden, die Scharniere entsprechen den einschlägigen Sicherheitsbestimmungen.The outer surfaces 9 of the bearing block 2 and the outer surfaces 10 of the plug-in bearing 4 extend in one plane (FIG. 2). There are thus there are no protruding edges, the hinges comply with the relevant safety regulations.

Fig. 3 zeigt die Bordwand vor dem Einbau. Das Stecklager 4 wird mit seiner Außenfläche 10 auf die Oberkante 11 des Fahrzeugrahmens 3 gelegt. Während der weiteren Arbeitsgänge wird das halbe Bordwandgewicht vom Fahrzeugrahmen 3 getragen. Die Bordwand wird alsdann so lange seitlich verschoben, bis das Stecklager 4 in die Führungsnuten 5 durch ihr Eigengewicht in den Lagerbock 2 einfällt. Für den Ausbau wird die Bordwand in Richtung Fahrzeuglängsmitte gedrückt und dann angehoben.Fig. 3 shows the drop side before installation. The plug bearing 4 is with its outer surface 10 on the upper edge 11 of the vehicle frame 3 laid. During the further work steps, half the weight of the drop side is carried by the vehicle frame 3. The side wall is then shifted sideways until the plug-in bearing 4 is in the guide grooves 5 by its own weight in the Bearing block 2 is incident. For removal, the drop side is pushed towards the center of the vehicle and then lifted.

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Fig. U zeigt die Bordwand in gc i> Γ fm.. t.i r SLc I lung. Sic steht. um das Maß L2 gegenüber der Aih .ifläche 10 des Lagerbockes zurück. Auf diese We' e ist die Bordwand beim Beladen des Fahrzeuges mitlels Gabelstaplern gegen Stöße geschützt. Das Rordw'indscharnier kann auch so uisgobi 1 det s( in, daß der Lagerbock 2 nicht, wie dargestellt innerhalb (\q^ Fahrzeugrahmens } angeordnet 'st, sondern daran befestigt ist. i-'.inc Kombination, wonach die Lagerbockc 2 sowohl innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugrahmens 5 angeordnet sind, ist eben ιaIls möglich.Fig. U shows the side wall in gc i> Γ fm .. ti r SLc I lung. It stands. back by the dimension L2 compared to the Aih .ifläche 10 of the bearing block. In this way, the side wall is protected against impacts when the vehicle is loaded with a forklift. The Rordw'ind hinge can also be so uisgobi 1 det s (in that the bearing block 2 is not arranged inside (\ q ^ vehicle frame} as shown, but is attached to it. I - '. Inc combination, after which the bearing block 2 both are arranged inside and outside of the vehicle frame 5, is just ιaIls possible.

Die Zapfen H können ΐ τ ■ ihr · unteren Be rc i*:h auch als Ku cc! und der Lagerbock an dei ν nt sprechend", η Stelle al ^ ka^e I pf ,.:r ausgebildet sein.The cones H can ΐ τ ■ their · lower Be rc i *: h also as Ku cc! and the bearing block at dei ν nt speaking ", η place al ^ ka ^ e I pf,.: r be formed.

Claims

Claim to protection

Side wall hinge, in particular for side walls of vehicles, consisting of a bearing block to be connected to the vehicle frame by means of a fastening surface with guide grooves open upwards and a plug-in bearing to be fastened to the side wall with pins arranged on both sides, characterized in that the guide grooves (5) in the bearing block (2) are designed in two parts, the upper part of which tapers in width from top to bottom to a dimension that is only slightly larger than the diameter of the pin (8) of the plug-in bearing (4) that at least that of the mounting surface (21 ) further remote boundary surface of the upper part of each guide groove is inclined from top to bottom towards the fastening surface (21) and that the lower part of the guide groove (5) with the constant width of the upper part in its lowest area from the fastening surface ν 21) is away and inclined downwards.